ကားထဲမှာ မီးဖိုက ဘာကြောင့် မြန်မြန်အေးသလဲ- အဓိက ချွတ်ယွင်းချက်၊ ဘာလုပ်ရမလဲ

ကားထဲမှာ မီးဖိုက အမြန်အေးသွားတယ်ဆိုရင် ဆိုလိုတာက ပန်ကာဖွင့်ပြီးပြီးချင်း လေပူတွေ မှုတ်ထုတ်ပေမယ့် မိနစ်အနည်းငယ်ကြာတဲ့အခါ အပူချိန်ကျသွားတဲ့အတွက် ဆောင်းရာသီမှာ ဒီလိုကားကို မောင်းရတာ အဆင်မပြေပါဘူး။ သို့သော် ထိုချွတ်ယွင်းချက်ကို အနည်းဆုံး အော်တိုပြုပြင်ရေး ကျွမ်းကျင်မှု အနည်းငယ်ရှိသည့် ယာဉ်ပိုင်ရှင် မည်သူမဆို လွတ်လပ်စွာ ဖယ်ရှားနိုင်ပါသည်။

ကားထဲမှာ မီးဖိုက အမြန်အေးသွားတယ်ဆိုရင် ဆိုလိုတာက ပန်ကာဖွင့်ပြီးပြီးချင်း လေပူတွေ မှုတ်ထုတ်ပေမယ့် မိနစ်အနည်းငယ်ကြာတဲ့အခါ အပူချိန်ကျသွားတဲ့အတွက် ဆောင်းရာသီမှာ ဒီလိုကားကို မောင်းရတာ အဆင်မပြေပါဘူး။ သို့သော် ထိုချွတ်ယွင်းချက်ကို အနည်းဆုံး အော်တိုပြုပြင်ရေး ကျွမ်းကျင်မှု အနည်းငယ်ရှိသည့် ယာဉ်ပိုင်ရှင် မည်သူမဆို လွတ်လပ်စွာ ဖယ်ရှားနိုင်ပါသည်။

အင်ဂျင်အအေးခံခြင်းနှင့် အတွင်းခန်းအပူပေးစနစ် အလုပ်လုပ်ပုံ

အရည် (ရေ) အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ် (ပါဝါယူနစ်၊ မော်တာ) ရှိသော ယာဉ်များတွင် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ လေ-လောင်စာအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းချိန်တွင် အပူကို ထုတ်လွှတ်သည်။ မော်တာတစ်လျှောက် လည်ပတ်နေသော ချန်နယ်များသည် ပါဝါယူနစ်မှ ပိုလျှံနေသော အပူများကို ဖယ်ရှားပေးသည့် ရေဂျာကင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ coolant (အအေးခံခြင်း၊ အအေးခံခြင်း) ၏လည်ပတ်မှုကို အင်္ဂလိပ်စကားလုံး "pump" မှ စုပ်စက်ဟုလည်းသိကြသော ရေစုပ်စက်ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ စုပ်စက်မှ ထွက်သွားသောအခါ အအေးဓာတ်သည် စက်ဝိုင်းငယ်နှင့် ကြီးမားသော လမ်းကြောင်းနှစ်ခုသို့ ရွေ့လျားသည်။ စက်ဝိုင်းငယ်သည် မီးဖို၏ရေတိုင်ကီ (အပူဖလှယ်သည့်ကိရိယာ) ကိုဖြတ်သွားကာ အတွင်းပိုင်းအပူပေးစက်၏လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေပြီး၊ စက်ဝိုင်းကြီးသည် ပင်မရေတိုင်ကီကိုဖြတ်သွားကာ အကောင်းဆုံးအင်ဂျင်အပူချိန် (95-105 ဒီဂရီ) ကိုသေချာစေသည်။ အင်ဂျင်အအေးခံခြင်းနှင့် အတွင်းခန်းအပူပေးစနစ်များ၏ လည်ပတ်မှုအသေးစိတ်ဖော်ပြချက်ကို ဤနေရာတွင် တွေ့နိုင်ပါသည် (မီးဖိုကိရိယာ)။

အပူပေးစက်က ဘာကြောင့် မြန်မြန်အေးတာလဲ။

ကားအတွင်းခန်း၏ အပူပေးမုဒ်တွင် အပူပေးပန်ကာကို ဖွင့်ပြီးနောက် လေမှုတ်ကိရိယာများမှ လေပူများ စတင်မှုတ်ထုတ်သည်၊ အပူချိန် အနည်းငယ်ကျဆင်းသွားပါက၊ သင့်ကား၏အင်ဂျင်သည် ပူနွေးမှုမပြီးသေးပါက သို့မဟုတ် အချို့ရှိနေပါက၊ ဒီနေရာမှာ ကျွန်တော်ပြောခဲ့တဲ့ အတွင်းခန်းအပူပေးစနစ်ရဲ့ ချို့ယွင်းချက်မျိုး (မီးဖိုက ကားထဲမှာ မပူပါဘူး၊ လေအေးတွေ တိုက်ပါတယ်)။ ပန်ကာကိုဖွင့်ပြီးတာနဲ့ ချက်ချင်းပူလာပေမယ့် လေကအပူရပ်သွားတယ်ဆိုရင် ဖြစ်နိုင်တဲ့ အကြောင်းရင်း ၄ ခုရှိပါတယ်။

• အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၏ချွတ်ယွင်းချက်;
• သေးငယ်သောစက်ဝိုင်းသည်ပိတ်ဆို့;
• အပူပေးသည့်အပူလဲလှယ်ကိရိယာသည် အပြင်ဘက်တွင် အညစ်အကြေးများဖြင့် ကြီးထွားနေပါသည်။
• မထိရောက်သောအအေးပေးစနစ်။

အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ချို့ယွင်းနေပါက စက်ဝိုင်းနှစ်ခုကြားရှိ coolant ကို မှားယွင်းစွာ ဖြန့်ဝေခြင်းကြောင့် အပူပေးစက်သည် အပူစွမ်းအင် လျော့နည်းသွားကြောင်း ဆိုလိုသည်မှာ ပန်ကာကိုဖွင့်လိုက်လျှင် ရေတိုင်ကီကို လျှင်မြန်စွာ အေးစေပြီး မီးဖိုသည် ၎င်းမှတဆင့်ဖြတ်သန်းသွားသော လေစီးဆင်းမှုကို အပူမပေးနိုင်ပါ။ အချိန်အကြာကြီး။ အအေးပေးစနစ်၏ စက်ဝိုင်းငယ်သည် ပိတ်ဆို့နေပါက ၎င်းကိုဖြတ်၍ အအေးခဲခြင်း၏ ရွေ့လျားမှုမှာ ခက်ခဲသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အပူဖလှယ်ကိရိယာမှတစ်ဆင့် အပူစွမ်းအင်ထုတ်လွှတ်မှုသည် ဝင်လာသောလေကို တည်ငြိမ်စွာအပူပေးရန်အတွက် မလုံလောက်ပါ။

ကားထဲတွင် အအေးခံစနစ်နှင့် မီးဖို

မီးဖိုရေတိုင်ကီ၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်သည် ဖုန်မှုန့်များဖြင့် ဖုံးလွှမ်းနေပါက ၎င်း၏အပူလွှဲပြောင်းမှု အလွန်လျော့ကျသွားသောကြောင့် ပန်ကာဖွင့်ပြီးနောက် ပထမစက္ကန့်အနည်းငယ်အကြာတွင် မီးဖိုအတွင်းပိုင်း ပူလာသောကြောင့် လေပူတိုက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ထိုရေတိုင်ကီသည် ဖြတ်သန်းစီးဆင်းနေသော လမ်းကြောင်းကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ အပူမပေးနိုင်ဘဲ အပူပေးစက်မှ အအေးကို စတင်မှုတ်ထုတ်သည်။

မီးဖိုကိုဖွင့်ပြီးနောက် လေသည် လျင်မြန်စွာအေးသွားသော်လည်း မော်တာသည် အပူလွန်သွားပြီး ၎င်း၏အပူချိန်သည် အနီရောင်ဇုန်သို့ ရောက်သွားပါက၊ အအေးပေးစနစ်ကို အပြည့်အဝ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ရေဆေးခြင်း လိုအပ်ပြီး ပါဝါယူနစ်ကို အစားထိုးခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ .

အဘယ်သို့ပြုရပါဖို့

အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ကားအတွင်း မီးဖိုသည် လျင်မြန်စွာ အေးသွားသဖြင့် ရောဂါရှာဖွေမှုများဖြင့် ပြုပြင်ခြင်းကို စတင်ပါ ၊ ဆိုလိုသည်မှာ စက်ဝိုင်းငယ်၏ အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးသည် အင်ဂျင်ပူလာပါက အင်ဂျင်ပူလာပြီး အနည်းဆုံး တစ်ပိုင်းလျှင် အင်ဂျင်နှင့် တပြိုင်နက် မီးဖိုက အရှိန်တက်လာစေပါသည်။ စက်ဝိုင်းငယ်သည် အေးသည်၊ ဤစနစ်၏ ပိတ်ဆို့ခြင်း ဖြစ်နိုင်ခြေ မြင့်မားသည်။ အင်ဂျင်ပူနွေးလာပြီး လည်ပတ်မှု အပူချိန်ရောက်သည်အထိ စောင့်ပါ၊ ထို့နောက် ပင်မရေတိုင်ကီ၏ ပိုက်နှစ်ခုလုံး ပူလာပါက အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ အလုပ်မလုပ်ပါ၊ တစ်လုံးတည်းသာ အပူပေးလျှင် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

အအေးဓာတ်ကို ဖယ်ထုတ်ပြီး မီးဖိုကို ဖြုတ်ပါ၊ စက်ဝိုင်းငယ်၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ဖယ်ရှားပါ။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် စက်၏ထုတ်လုပ်ပုံနှင့် မော်ဒယ်ပေါ်တွင်မူတည်သောကြောင့် အလုပ်မစတင်မီ ၎င်း၏လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်မှုအတွက် ညွှန်ကြားချက်များကို ဂရုတစိုက်လေ့လာပြီး ထိုသို့သောလုပ်ဆောင်ချက်များကိုပြသသည့် ဗီဒီယိုများစွာကိုလည်း ကြည့်ရှုပါ။ အပူပေးကိရိယာကို ပြင်ပမှ အပူလဲလှယ်ကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ၊ ၎င်း၏အကင်သည် လေကောင်းစွာ ဖြတ်သန်းကြောင်း သေချာပါစေ။ အညစ်အကြေးများ ပိတ်ဆို့နေပါက ရေနှင့် အဆီပြန်ဆေးဖြင့် ဆေးကြောပြီး လေနှင့် အခြောက်ခံပါ။ ရေကွန်တိန်နာကို အပေါ်မှ ချိတ်ဆက်ပြီး ၎င်း၏ နော်ဇယ်ထက် သေးငယ်သော အတွင်းပိုင်း အချင်း ¼ ရှိသည့် ပြွန်ကဲ့သို့ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် လုံလောက်သော အရည်ပမာဏကို ဖြတ်သန်းကြောင်း သေချာပါစေ။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: ကားရှိ အပိုအပူပေးစက်- ၎င်းကား အဘယ်နည်း၊ အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်သနည်း၊ စက်ပစ္စည်း၊ ၎င်းအလုပ်လုပ်ပုံ

မီးဖိုသည် လျှင်မြန်စွာ အေးသွားသည် - ရေတိုင်ကီကို ရေဆေးချပါ။

ပမာဏနည်းပါက သတ္တုသိုက်များကို သန့်စင်ပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။ ထို့နောက် အပူပေးစက်ကို တပ်ဆင်ပြီး အဟောင်း သို့မဟုတ် အသစ်ကို အအေးဓာတ်ဖြည့်ပါ။ သတိရပါ- လော့ခ်ချခြင်း၊ အင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီး ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် တိုးချဲ့တိုင်ကီအတွင်း အအေးခံမှုအဆင့်ကို စောင့်ကြည့်ပါ။ အချို့ကားများတွင် ချဲ့ထွင်သည့်တိုင်ကီသည် ရေတိုင်ကီအောက်တွင် တည်ရှိသောကြောင့် အပူဖလှယ်ကိရိယာရှိ အရည်အဆင့်ကို စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

လေနှင့် ပါဝါယူနစ် လည်ပတ်မှု အပူချိန်သို့ ရောက်သည်နှင့် ဖယ်ရှားပြီးနောက် မီးဖိုပန်ကာကို ဖွင့်ကာ မိနစ်အနည်းငယ်ကြာသည့်တိုင် လေသည် ဆက်လက်ပူနေကြောင်း သေချာပါစေ။ ပန်ကာကိုဖွင့်ပြီး အချိန်အတန်ကြာပြီးနောက်၊ လေအေးသည် ထပ်မံမှုတ်ထုတ်လာပါက၊ တစ်စုံတစ်ခု လွတ်သွားပါက ပြန်လည်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ကောက်ချက်

ကားအတွင်းမီးဖိုသည် လျှင်မြန်စွာအေးသွားပါက အတွင်းခန်းအအေးခံ/အပူပေးစနစ် ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်သောကြောင့် ကားကိုပြုပြင်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ ထိုသို့သောချွတ်ယွင်းမှု၏အကြောင်းရင်းကိုဖယ်ရှားရန်ခက်ခဲသည်မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည်အနီးဆုံးကားအရောင်းဆိုင်တွင်ဝယ်ယူနိုင်သောကိရိယာများလိုအပ်လိမ့်မည်။

မီးဖိုက အပူမပေးပါဘူး။ အင်ဂျင်အအေးခံစနစ်ကို ဖယ်ရှားခြင်းမပြုဘဲ ရိုးရှင်းပြီး ပြီးပြည့်စုံသော ညွှန်ကြားချက်များ။