ပိုးသတ်ဆေး လိမ်းပြီးနောက် ကားများ အဘယ်ကြောင့် သံချေးတက်သနည်း။

ကားဟောင်း၏ပိုင်ရှင်များစွာသည် ကား၏ကြာရှည်စွာ ပျော်ရွှင်စွာလည်ပတ်မှုအတွက် “မျို” ကို ပိုးသတ်ဆေးဖြင့် ကုသခြင်းသည် ကောင်းမွန်မည်ဟု ကောက်ချက်ချလာကြသည်။ သို့သော် ဝိရောဓိမှာ ထိုသို့သောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် အကူအညီထက် ကားကို ပို၍ထိခိုက်စေနိုင်သည် ။ မည်သို့ဖြစ်သနည်း - ပေါ်တယ် "AvtoVzglyad" ၏ပစ္စည်းကိုဖတ်ပါ။

ကား၏တိုက်စားမှု တိုက်ဖျက်ရေးနည်းပညာကို ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျ မကြုံတွေ့ဖူးသော ကားသမားအများစု၏အမြင်တွင်၊ ကျွန်တော်သည် ရိုးရှင်းပုံရသည်- ကားကို ဓာတ်လှေကားပေါ်သို့ မောင်းချလိုက်ပြီး အောက်ခြေကို ပိုးသတ်ဆေးဖြင့် ပြည့်စေသည်- ဒါတော့ အလုပ်ပါပဲ။ တကယ်တော့ အရာအားလုံးက ဒီလောက်မရိုးရှင်းပါဘူး။

ပထမဦးစွာ ကားကိုယ်ထည်အား အထူးဓာတုပစ္စည်းများ၊ ဖိအားအောက်တွင် ရေဖြင့် သေချာဆေးကြောပြီးနောက် အခြောက်ခံကာ အောက်ခြေနှင့် ကားကိုယ်ထည်၊ တံခါးများနှင့် ဘောင်များအတွင်းသို့ ပွတ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်သည့်အလွှာကို လိမ်းပေးမည် (ဆိုပါက၊ ဖရိမ်ကားအကြောင်းပြောနေတာ။) Anticorrosive ၏ ပါဝင်မှု နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမှု နှစ်မျိုးလုံးတွင် ကွဲပြားနိုင်သည်။

ထို့ကြောင့် ကားကို နေရာတိုင်းတွင် ခြောက်သွေ့သွားစေရန် မသေချာဘဲ၊ သို့မဟုတ် တစ်နေရာရာတွင် ဖုန်မှုန့်များ ကျန်နေခဲ့သည်များကို သေချာစွာ မပြုလုပ်ဘဲ သံချေးတက်နေသော အစက်အပြောက်များ ပေါ်လာနိုင်ချေ များပါသည်။ ရေတစ်စက် သို့မဟုတ် ဆေးမဆေးရသေးသော နေရာတွင် ပိုးသတ်ဆေး ချထားသော နေရာများတွင် ၎င်းသည် ပေါ်လာလိမ့်မည်။ ကားပိုင်ရှင်က ခန္ဓာကိုယ်ကို အကာအကွယ်ယူထားတယ်လို့ ယုံကြည်နေသရွေ့ “အောက်ဖလင်ချေး” လို့ ခေါ်တဲ့ အဲဒီနေရာမှာ ရှိလာမှာပါ။ ဒါပေမယ့် အရာအားလုံးကို စနစ်တကျဆေးကြောပြီး အခြောက်ခံထားရင်တောင်မှ ဒီလိုပြဿနာတွေရှိနေတုန်းပါပဲ။

အထူးသဖြင့် ထူထဲသော သံချေးတက်သည့် ဒြပ်ပေါင်းများ ၏ ဖြစ်ရပ်တွင်၊ အရည်မလုံလောက်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ၎င်းတို့သည် ချုပ်ရိုးတစ်ခုလုံး၊ အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် သတ္တုအတွင်းရှိ အသေးငယ်ဆုံးသော ပြိုကွဲမှုများအတွင်းသို့ မစိမ့်ဝင်ဘဲ ၎င်းတို့ကို တံဆိပ်ခတ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် တစ်ဖန်၊ အခြေအနေများကို "ရုပ်ရှင်အပျက်အစီးများ" အတွက် ဖန်တီးထားသည်။

သို့မဟုတ် ဥပမာအားဖြင့်၊ အလွန်အကျွံ - "နှလုံးမှ" - အလွန်အမင်း အရည်မဟုတ်သော ပစ္စည်းကို အသုံးပြုခြင်းသည် ခန္ဓာကိုယ်တွင်း အမျိုးမျိုးသော အပေါက်များထဲသို့ သဘာဝအတိုင်း စီးဆင်းသွားသော ရေစီးကြောင်းအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော ရေနုတ်မြောင်းများကို တစ်ခါတစ်ရံ ပိတ်ထားတတ်သည်။ ထို့ကြောင့် သူမသည် ထိုနေရာတွင် စုဆောင်းပြီး သံချေးတက်နေသော လုပ်ငန်းကို လုပ်ကိုင်နေသော်လည်း ကားပိုင်ရှင်က မည်သည့်အရာကိုမျှ သံသယမရှိပေ။

တခါတရံ တိုက်စားမှု ဆန့်ကျင်ရေး ကုသမှုသည် ကားတစ်စီးဆီသို့ သယ်ဆောင်လာသည့် ပြဿနာများအကြောင်း ပြောဆိုပါက၊ အချို့သော ကွဲပြားမှုများကို ဖော်ပြရန် ပျက်ကွက်ခြင်း မရှိပါ။ အထူးသဖြင့်၊ coating သည် မဖြစ်သင့်သည့်နေရာတွင် ရနိုင်သည်- အိတ်ဇောစနစ်ရှိ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၊ ဆိုင်းထိန်း ရှော့ခ်စုပ်တံများ၊ ရော်ဘာ pneumatic ဒြပ်စင်များ၊ CV အဆစ်အဖုံးများ။ တူညီသော lambda probe သည် လေထုထဲသို့ ဝင်ရောက်နိုင်ရပါမည်။ ဘရိတ်ပိုက်များကို ပိုးသတ်ဆေးဖြင့် နှပ်ထားသောအခါ၊ ၎င်းတို့၏ ရော်ဘာကဲ့သို့သော ပစ္စည်းသည် ၎င်းကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး “ဘရိတ်” ကွဲအက်ခြင်းနှင့် ယိုစိမ့်ခြင်းတို့ဖြင့် ပြည့်နှက်နေပြီး ခိုင်ခံ့လာကာ ဖောင်းကားလာကာ ခွန်အားဆုံးရှုံးသွားပါသည်။

သံချေးတက်ခြင်း ကုသခြင်း၏ အမှန်တကယ် အန္တရာယ်ရှိသော အကျိုးဆက်များ၏ နောက်ခံကို ဆန့်ကျင်၍ အိတ်ဇောပိုက်များတွင် လောင်ကျွမ်းနေသော သံချေးများကို ကာကွယ်သည့် အစက်အပြောက်များမှ အခန်းတွင်းရှိ အနံ့အသက်များအကြောင်း တစ်နည်းနည်းဖြင့် ပြောဆိုရန်မှာ အလေးအနက် မရှိပါ။ သို့သော်လည်း မနှစ်မြို့ဖွယ် အနံ့ဆိုးများသည် ကားကို သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် လုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏ မလွှဲမရှောင်သာသော အကျိုးဆက်တစ်ခု ဖြစ်သည်။