တောင်ကုန်းတွေပေါ်မှာ ကားတစ်စီးက ဘာကြောင့် ပါဝါဆုံးရှုံးတာလဲ။

အများစုမှာ ဝန်ဆောင်မှုများတွင် ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုအားလုံးကို မလုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်းကြောင့် သို့မဟုတ် ရိုးရှင်းစွာပင် ကားကို ဝန်ဆောင်မှုမပေးခဲ့ဘဲ တောင်တက်ရာတွင် ပါဝါဆုံးရှုံးသွားသော ကားများ ပါဝါစတင်ဆုံးရှုံးသွားသော ကားများ မကြာခဏဆိုသလို ပေါ်လာပါသည်။

အင်ဂျင်နှင့် ကား၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည် ၎င်းကိုသွားရန်လိုအပ်သည့်နေရာသို့ ပို့ဆောင်ရန် အတူတကွလုပ်ဆောင်သည်။ ဒီအားထုတ်မှုက တစ်ခါတစ်လေ ပိုဖြစ်နိုင်တယ်။ ကားကို ဒြပ်ထုပိုကြီးတဲ့၊ မြန်မြန်ဆန်ဆန် ဒါမှမဟုတ် အလွန်မတ်စောက်တဲ့ ကုန်းစောင်းရှိတဲ့အခါ၊

ကားတစ်စီးသည် အလွန်မတ်စောက်သောတောင်ကုန်းကိုတက်နိုင်စေရန်အတွက်၊ ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးသည် တောင်ကုန်းအောက်ခြေသို့ရောက်ရန် လိုအပ်သောစွမ်းအားကို ကားအားပေးနိုင်စေရန် အကောင်းဆုံးအခြေအနေတွင်ရှိရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ထို့ကြောင့် ကား၏ အစိတ်အပိုင်း တစ်ခုခု ပျက်ယွင်းပါက သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အကောင်းဆုံး လုပ်ဆောင်မှု မရှိတော့ပါက၊ ၎င်းသည် ကုန်းတက်ပြီး လမ်းတစ်ဝက်တွင် ရပ်သွားနိုင်သည်။ 

တောင်တက်ခြင်းတွင် ပါဝါဆုံးရှုံးရခြင်းအကြောင်းရင်းများစွာရှိသော်လည်း၊ ဤတွင် သင့်ကားသည် တောင်ကုန်းများပေါ်တွင် ပါဝါဆုံးရှုံးရသည့် အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများကို ပြောပြပါမည်။

1.- ဆီပန့်

၎င်းတွင် လိုအပ်သော ဖိအားကို အင်ဂျင် injectors များသို့ ပေးဆောင်ရာတွင် ပါဝင်သည်။

La လောင်စာဆီစုပ်စက် လက်ကျန်များ လောင်စာဆီ သင့်ကားပေါ် မူတည်၍ ဆေးထိုးစနစ် သို့မဟုတ် ကာဘူရီတာသို့။ ဤယန္တရားများမှတဆင့် အရည်သည် လောင်ကျွမ်းခန်းသို့ရောက်ရှိပြီး ခွင့်ပြုသည်။ အင်ဂျင်ကို မှန်ကန်စွာ အလုပ်လုပ်သည်၊ ဆောင်းပါးတွင် El Universal က အစီရင်ခံသည်။

လောင်စာပန့်တက်သည့် လောင်စာဆီဖိအားသည် ထောက်ပံ့ပေးသည့်ပမာဏအတိုင်း တည်ငြိမ်နေရမည်ဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီဖိအားမလုံလောက်ပါက၊ ကုန်းတက်ရန်အတွက် ကားသည် လုံလောက်သောစွမ်းအားမရှိပေ။

2.-clogged catalytic converter 

ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက် သို့မဟုတ် ဓာတ်ကူပစ္စည်း ပိတ်ဆို့နေပါက အိတ်ဇောစနစ်အတွင်းသို့ မလောင်ကျွမ်းနိုင်သော လောင်စာများ အလွန်အကျွံဝင်ရောက်ခြင်းကြောင့် အပူလွန်ပြီး ပျက်သွားနိုင်သည်။

အင်ဂျင်တစ်လုံး သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ညစ်ပတ်နေသော မီးပွားပလပ်များအပြင် ယိုစိမ့်နေသော အိတ်ဇောပိုက်များ ပါရှိသောကြောင့် ဤချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

မလောင်ကျွမ်းသောလောင်စာသည် converter သို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ အပူချိန်မြင့်တက်လာသည်။ transducer ကို ပံ့ပိုးပေးသော ကြွေထည်အလွှာ သို့မဟုတ် ထုထည်သည် ကွဲထွက်ပြီး ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် လုံးလုံးပိတ်ဆို့သွားနိုင်သည်။

3.- ညစ်ပတ်သောလေစစ် 

သန့်ရှင်းသောလေသည် လောင်ကျွမ်းခြင်းဖြစ်စဉ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပိတ်ဆို့နေသောလေစစ်သည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ သန့်စင်သောလေများဝင်ရောက်ခြင်းကို ကန့်သတ်ထားသည်။ ဖုန်မှုန့်များနှင့် အပျက်အစီးများ ပိတ်ဆို့နေသော လေစစ်ဇကာသည် ဓာတ်ငွေ့မိုင်အကွာအဝေးကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

ဒါကြောင့် မဟုတ်ရင် အင်ဂျင်က ကုန်းတက်ဖို့ ဘယ်တော့မှ အားမပြည့်ဘူး။

4.- ညစ်ပတ်သော သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့နေသော နော်ဇယ်များ 

ကား၏ injector များသည် အခြေအနေညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ညစ်ပတ်နေပါက၊ ၎င်းတို့သည် တောင်ကုန်းများပေါ်တွင် ကား၏ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်းအပြင် အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုပြဿနာအမျိုးမျိုးကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

, အရှိန်မြှင့်ချိန် သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ကားက တုန်နေလိမ့်မည်။ ညစ်ညမ်းမှုကြောင့် Injector များ ပိတ်ဆို့သွားပါက ကားသည် စတင်လည်ပတ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

5.- မီးပွားပလပ်များ

Spark Plug များသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တိုင်းအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ အမှန်မှာ၊ သင့်လျော်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိဘဲ၊ သင့်ကားသည် လုံးဝလည်ပတ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

မီးပွားပလပ်များ၏ အခြေအနေသည် အင်ဂျင်၏ အခြေအနေကို အဆုံးအဖြတ်ပေးကာ ပါဝါ သို့မဟုတ် ပါဝါမလုံလောက်မှု ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

6.- ဆီစစ်

လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းသည် ကာဘူရီတာထိုးဆေး သို့မဟုတ် ထိုးဆေးများကို ပိတ်ဆို့စေမည့် လောင်စာဆီတွင်ပါရှိသော မည်သည့်အညစ်အကြေးများကိုမဆို ပိတ်ဆို့ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ 

လောင်စာဆီစစ်ထုတ်စက်သည် ညစ်ပတ်နေပါက ဓာတ်ဆီသည် အဆို့ရှင်များ၊ ဆေးထိုးပန့် သို့မဟုတ် ထိုးဆေးများကဲ့သို့ အရေးကြီးသော ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများအတွင်းသို့ အမှုန်အမွှားများနှင့် အညစ်အကြေးများ အချိန်မရွေး စိမ့်ဝင်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ပြိုကွဲခြင်းနှင့် ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေပါသည်။