"သွပ်ရည်စိမ်ထားသော" ကားအသစ်သည် အဘယ်ကြောင့် သံချေးတက်ရန် လိုအပ်သနည်း။
ကားပိုင်ရှင်အများစု၊ အထူးသဖြင့် ငယ်ရွယ်သူများ၊ ကားပိုင်ရှင်အများစုသည် ခေတ်မီကားများသည် သံချေးတက်ခြင်းမရှိကြောင်း အကြောင်းပြချက်အချို့ကြောင့် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ထည်သည် သွပ်ရည်စိမ်ထားပြီးဖြစ်သောကြောင့် သံချေးတက်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်ရန်မလိုအပ်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ မော်ဒယ်တစ်ခု၏ထုတ်လုပ်မှုတွင် ကားတည်ဆောက်သူများသည် သွပ်မည်မျှအသုံးပြုသည်ကို မည်သူမှမသိနိုင်ပါ။ ပြီးတော့ ဘတ်ဂျက်မော်ဒယ်တွေရဲ့ အစုလိုက်အပြုံလိုက် အပိုင်းအကြောင်းပြောရင်၊ ကားထုတ်လုပ်သူတွေရဲ့ သွပ်ရည်နဲ့ ပက်သက်လို့ ကျယ်ကျယ်လောင်လောင် ပြောဆိုတာဟာ စျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှုတစ်ခုမျှသာ ဖြစ်ပါတယ်။
ယနေ့မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် galvanization အမျိုးအစားသုံးမျိုးအသုံးပြုသည်- ပူသောသွပ်ရည်၊ သွပ်ရည်ရောင်သွပ်ရည်နှင့် အအေးသွပ်ရည်ပြုလုပ်ခြင်းကို သတိရပါ။ ပထမနည်းလမ်းသည် အကောင်းဆုံးရလဒ်များကို ပေးစွမ်းသော်လည်း အများအားဖြင့် ပရီမီယံကားများအဖြစ် ကျန်ရှိနေပါသည်။ "Electroplating" သည် ယာဉ်များကို သံချေးတက်ခြင်းကို များစွာ သက်သာစေပါသည်။ အအေးမိသောသွပ်ရည်စိမ်ခြင်းကို လုံးဝကြော်ငြာထားပါသည်၊ စျေးကွက်ရှာဖွေရေးရည်ရွယ်ချက်အတွက်သာ ကျွန်ုပ်တို့ထပ်ပြောသည်- primed layer တွင်ပါရှိသော zinc သည် "paintwork" ပျက်စီးပါက ချေးမတက်နိုင်ပါ။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကျွမ်းကျင်သူများအဆိုအရ၊ အမြဲတမ်းလိုလို စက်ရုံတွင် သွပ်ရည်ပြုလုပ်ခြင်းသည် အက်တမ်များ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလုပ်ဆောင်ခြင်း (တံခါးခုံ၊ အောက်ခြေ၊ အတောင်များ) ကိုသာ ဆိုလိုသည်။ အကဲဖြတ်မှု အပြည့်အစုံသည် ကားအလွန်နည်းပါးသည်ဟု ထပ်မံပြောနိုင်သည်။ ကျန်တာတွေက သံချေးတက်တာ နည်းနည်းပိုကောင်းပါတယ်။ သို့သော်၊ အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့၏ ပျက်စီးနေသော ဆောင်းတွင်းသုံး ဓာတ်ပစ္စည်းများပါသော မြို့ကြီးပြကြီးများတွင် ဤဘေးအန္တရာယ်ကို လုံးလုံးရှောင်ရှားရန်မှာ အလွန်မကောင်းပါ။
ကျောက်တုံးများမှ ချစ်ပ်များ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုများမှ ခြစ်ရာများအပြင် ဆား၊ အစိုဓာတ်နှင့် အဆိပ်အတောက်ဖြစ်စေသော ဓာတ်ပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းကို တစ်ဖြည်းဖြည်း လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ထို့ကြောင့် မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ပြင်းထန်မှုနည်းသော်လည်း သံချေးတက်ကာ ခန္ဓာကိုယ်ကို အညှာအတာမဲ့ ဝါးမျိုသွားစေရန် ဖျက်ဆီးဆဲဖြစ်သည်။ ပို၍အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ၊ ထိခိုက်လွယ်သောဒြပ်စင်အများစုသည် တံခါးခုံများ၊ ဘီးခုံးများ၊ တံခါးအဆစ်များ၊ အင်ဂျင်ခန်း၏အောက်ခြေနှင့် အကာအကွယ်မဲ့အပိုင်းများဖြစ်သည်။ ကားကို မည်မျှသွပ်ရည်စိမ်ထားပါစေ၊ မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် လိမ္မော်ရောင် အစက်အပြောက်များဖြင့် ဖုံးလွှမ်းနေမည်ဖြစ်ပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ပုပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤနေရာမှ၊ သံချေးတက်ခြင်းဆိုင်ရာ ကုသမှုဆိုင်ရာ အဖြေသည် သူ့အလိုလို ပေါ်လွင်နေသည် - ဟုတ်သည်၊ ၎င်းသည် လွန်စွာ လွန်ကဲလိမ့်မည် မဟုတ်ပေ။ အထူးသဖြင့် "မြင်း" ၏နောက်ဆက်တွဲပြန်လည်ရောင်းချမှုကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း - ၎င်းသည် "မြင်းကျား" အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲပါက၎င်းအတွက်သင်အများကြီးမရနိုင်ပါ။
စကားမစပ်၊ သံချေးတက်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်သည့် ကုသမှုသည် ၎င်း၏ တိုက်ရိုက်တာဝန်များအပြင် ပြင်ပဆူညံသံများကို နှိမ်နှင်းသည့် အခန်းကဏ္ဍကိုလည်း လုပ်ဆောင်ကြောင်း လူနည်းစု သိကြသည်။ ဟုတ်ပါသည်၊ atikor ဖြင့်ကာကွယ်ထားသောကားရှိ acoustic သက်သာမှုအဆင့်သည် နှစ်ဆနီးပါးတိုးလာသည်။ ဤသည်မှာ အထူးပြုဓာတုဗေဒနှင့် အမှီအခိုကင်းသော ကျွမ်းကျင်သူများ၏ ထုတ်လုပ်သူနှစ်ဦးလုံးက စတင်စမ်းသပ်မှုများစွာဖြင့် သက်သေပြနေသည်။ ဆန္ဒရှိပါက၊ လေ့လာမှုရလဒ်များကိုအခြေခံ၍ ကျွမ်းကျင်သူများစုစည်းထားသော တရားဝင်ပရိုတိုကောများပုံစံဖြင့် ဝဘ်ပေါ်တွင် စာရွက်စာတမ်းအထောက်အထားများကိုပင် ရှာဖွေနိုင်သည်။ သို့သော် ဤနေရာတွင် အံ့အားသင့်စရာမရှိပါ - ကတ္တရာပေါ်ရှိ တာယာများပေါ်မှ သံချေးတက်နေသော တာယာများမှ ဆူညံသံများကို သိသိသာသာ လျော့ချပေးပါသည်။
ထို့ကြောင့် ကျွမ်းကျင်သူများထံ ကားကိုမပေးမီ၊ ၎င်းတို့သည် ကားကိုမည်သည့်ပစ္စည်းများဖြင့် စီမံဆောင်ရွက်မည်၊ သင်မည်မျှကြာကြာအသုံးပြုနိုင်မည်ကို ရှင်းလင်းသင့်သည်။ အမှန်ပင်၊ ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်တွင် သင်၏ “မျို” သည် ခြောက်လအတွင်း သံချေးတက်မည်မဟုတ်ကြောင်း အာမမခံနိုင်သော အရည်အသွေးရှိသော တရုတ်ဆေးဝါးများနှင့် ပြည့်နေပါသည်။ Tectyl၊ Binitrol၊ Bivaxol၊ Prim Body နှင့် အခြားကမ္ဘာ့နာမည်ကြီးဥရောပအမှတ်တံဆိပ်များ၏ ထုတ်ကုန်များသည် ကောင်းမွန်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ အပူချိန်ရုတ်တရက်ပြောင်းလဲခြင်းအပြင် သဲ၊ ရွှံ့နှင့် ကျောက်စရစ်တို့၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံရှိ ကားများ၏လည်ပတ်မှုအတွက် ပုံမှန်ဖြစ်သော ဤပစ္စည်းများသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏အကာအကွယ်ဂုဏ်သတ္တိများကို သုံးနှစ်ကြာထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့သည်။ စကားမစပ်၊ ပျမ်းမျှအားဖြင့် anticorrosive သည် အလွန်ကြာရှည်ခံပါသည်။
ကားအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ လက်မှတ်ရစင်တာများတွင်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကုန်ကျစရိတ်သည် 6000 မှ 12 ရူဘယ်အထိ ကွာခြားမည်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် Ford Focus ကိုကြည့်ပါ။ ရုံးခန်းတစ်ဒါဇင်ကို ခေါ်ပြီး 000 "သစ်သား" အတွက် ဈေးအသက်သာဆုံး "သံချေးတက်ခြင်း" ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ နည်းပညာရပ်ဝန်းမှ အထူးကျွမ်းကျင်သူသည် ကားကို 7000 နာရီအတွင်း အဆင်သင့်ဖြစ်မည်ဟု ကတိပေးခဲ့ပြီး ရှုပ်ထွေးသောနေရာတွင် ကားကို ဓာတ်လှေကားဖြင့် ရုတ်သိမ်းခြင်း ပါဝင်သည်။ အောက်ခြေရှိ ပလပ်စတစ်အကာအရံများကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ အထူးဒြပ်ပေါင်းများကို အသုံးပြု၍ ကားအောက်ပိုင်းကို ဆေးကြောခြင်း၊ ဓာတ်လှေကားပေါ်ရှိကား၏အောက်ခြေအခြေအနေ၏ရောဂါရှာဖွေရေး; သံချေးတက်ခြင်းစင်တာများကို သဲထုတ်ခြင်း (လိုအပ်ပါက); သံချေးမတက်နိုင်သော၊ priming၊ galvanizing (လိုအပ်ပါက sandblasting ပြီးနောက်); အောက်ခြေ၊ အောက်ခြေရှိ ခုံးများနှင့် လျှို့ဝှက်အပေါက်များ၊ တံခါးများ၊ hood နှင့် နှာမောင်းအဖုံးများဖြင့် ကုသခြင်း။
အခြားအလှပြင်ဆိုင်တွင်၊ အခြားအရာများထဲမှ၊ ကားအဖုံးအပြင် နှာမောင်းအဖုံး၏နောက်ဘက်အပါအဝင် အင်ဂျင်ခန်း၏လုပ်ငန်းစဉ်များကို လုပ်ဆောင်ရန် ကမ်းလှမ်းခံရသည်။ မှန်ပါသည်၊ ပျော်ရွှင်မှုသည် ရူဘယ် ၆၀၀၀ ဖြင့် ချက်ချင်းစျေးကြီးလာသည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် Focus ရှိ ပိုးသတ်ဆေးများကို ပြည်တွင်းငွေစက္ကူ 6000-6000 အတွက် "အရာရှိများ" မှ ပြုလုပ်ထားပြီး အချိန်ကာလသတ်မှတ်ချက်အရ - 7000 နာရီထက်မပိုပါ။ အချိန်ကခွင့်ပြုထားပြီး သင့်မှာ ကိုယ်ပိုင်ကားဂိုဒေါင်ရှိတယ်ဆိုရင် ကားကို သင့်လက်နဲ့ကာကွယ်ခြင်းဖြင့် ငွေစုနိုင်ပါတယ်။ ယင်းအတွက်သာ သင့်လျော်သော ဓာတုဗေဒကို သင်ကိုယ်တိုင် ဝယ်ယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ "သံချေးတက်ခြင်း" ဖန်တီးခြင်းနှင့်၎င်း၏လျှောက်လွှာအတွက်နည်းပညာများစွာရှိသည်။ သို့သော်ယနေ့ပင်ရှားပါးသောစျေးနှုန်းသည် 6-1000 "သစ်သား" ထက်ကျော်လွန်နေသည်။
