ဘာ့ကြောင့် မီးပွား ပလပ်တွေ မည်းရတာလဲ။ အိုးမဲရဲ့ သဘောသဘာဝက ဘာလုပ်မလဲ။

ပါဝါယူနစ်အတွက် အလွန်ပူသော ဖယောင်းတိုင်များကို ကောက်ယူပါက လျှပ်ကာအပိုင်းနှင့် သတ္တုလျှပ်ကူးပစ္စည်းများ အပူလွန်ကဲသွားပါမည်။ ထို့နောက် လောင်စာ-လေအရောအနှော (FA) သည် အချိန်မတိုင်မီ မီးလောင်ကျွမ်းသည်- ပေါက်ကွဲလောင်ကျွမ်းမှု၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိသည်၊ ၎င်းသည် မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် ပစ္စတင်အပိုင်းများနှင့် လောင်ကျွမ်းခန်း၏အောက်ခြေကိုပင် ပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်သည် မီးပွားအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ကြောက်စရာကောင်းသော အရောင်သိုက်တစ်ခု ဖြစ်လိမ့်မည်။

စက်အသေးစားတစ်ခုမှ မီးပွားသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အတွင်းရှိ လေ-လောင်စာအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေသည်။ အင်ဂျင်မတည်မငြိမ်ဖြစ်သည့်အခါ အင်ဂျင်စတင်ရန်ခက်ခဲပြီး ကား၏ ပဲ့နောက်ဘက်တွင် သိသိသာသာ မီးခိုးငွေ့များ ပေါ်လာသောအခါ ဒြပ်စင်များကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အနက်ရောင် မီးပွားပလပ်များကို ရုတ်တရက် တွေ့ရှိရသည်။ အရာဝတ္ထု၏အရောင်၊ အသွင်အပြင်၊ သဘာဝကပြောသည်များကိုဆုံးဖြတ်ရန်တစ်ချိန်တည်းတွင်အရေးကြီးသည်။

အနက်ရောင် ကမ္ပည်းပြား - အဲဒါ ဘာလဲ။

အနက်ရောင်မှုန်ရေမွှားသည် အိုးမဲထက်မပိုပါ - လုံးဝမလောင်ကျွမ်းသော ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်များ (လောင်စာဆီ၊ အင်ဂျင်ဆီ) နှင့် အခြားအော်ဂဲနစ်ပစ္စည်းများ၏ ထုတ်ကုန်ဖြစ်သည်။ ကီလိုမီတာ 200-300 အကွာတွင် မီးပွားပလပ်အသစ်များ (SZ) ကို ကော်ဖီ သို့မဟုတ် ခရင်မ်ဖလင်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည် - ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်သော ကားတစ်စီးတွင် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ သတ္တု သို့မဟုတ် လျှပ်ကာပစ္စည်း အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် မှောင်မိုက်သိုက်မြိုက်နေခြင်းသည် စိုးရိမ်ဖွယ်ရာဖြစ်သည်။

အနက်ရောင် မီးပွားပလပ်တွေက ဘာကြောင့်လဲ။

မီးလောင်ရာနေရာရှိ အလွှာများ၏ အရောင်အတိုင်းအတာတွင် အဖြူရောင်၊ အနီရောင်၊ အနက်ရောင် အရိပ်များ ပါဝင်သည်။ နောက်ဆုံး ဆိုးရွားလှသော စီးနင်းမှုသည် သူ့အလိုလို ကြောက်မက်ဖွယ်မဟုတ်သော်လည်း စက်နှိုးစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ချွတ်ယွင်းမှု၊ မှားယွင်းနေသော ကာဘရီတာဆက်တင်များနှင့် အခြားသော ချွတ်ယွင်းချက်များစွာကို ဖော်ပြသည့် ညွှန်ပြချက်တစ်ခုအနေဖြင့် ဖြစ်သည်။

ကွာဗူရတော

ကာဗူရီတာ စွမ်းအင်သုံး စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသော ကားများတွင် လောင်စာဆီနှင့် ချောဆီစနစ်များတွင် ချို့ယွင်းမှုတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်သောအခါ ဖယောင်းတိုင်များသည် အနက်ရောင်ပြောင်းသွားပါသည်။ crank ယန္တရားနှင့် အချိန်ကိုက်ခြင်းရှိ အကြောင်းရင်းကိုလည်း ရှာဖွေပါ။

ဖယောင်းတိုင်၏ ချွတ်ယွင်းချက်ကို မည်သို့နားလည်နိုင်မည်နည်း။

idle speed ကို မှားယွင်းစွာ သတ်မှတ်ထားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော် အများစုမှာ ignition coils နှင့် သံချပ်ကာဝိုင်ယာများ မလုံလောက်သော insulation များသည် အပြစ်ဖြစ်သည်။

Injector

မီးပွိုင့်တစ်ခုပါရှိသော ကားတစ်စီးတွင် ဖယောင်းတိုင်များမည်းသွားခြင်းသည် လောင်စာဆီ၏ဖွဲ့စည်းမှုပြောင်းလဲမှုနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ဆေးထိုးအင်ဂျင်များ၏ အိတ်ဇောလမ်းကြောင်း သို့မဟုတ် အချိန်ကိုက် ခါးပတ်တွင် ပြဿနာများသည် စက်နှိုးသည့်စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို plaque ဖြင့် ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။

သင့်ကိုယ်ပိုင် မောင်းနှင်မှုပုံစံကို အာရုံစိုက်ပါ- ကြာရှည်စွာ အင်ဂျင်ပိုလျှံပါက ဖယောင်းတိုင်များတွင် အိုးမဲများဖြစ်ပေါ်ခြင်းကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။

အိုးမဲ၏သဘောသဘာဝသည် ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းများကို ပြောပြပါမည်။

အော်တိုအစိတ်အပိုင်းများကို အမြဲတသမတ်တည်း ဖုံးအုပ်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ- အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော အစိတ်အပိုင်းများသည် မည်းသွားနိုင်သည်။ အိုးမဲများ ပျံ့နှံ့မှုမှာလည်း ကွဲပြားသည်။ ဒြပ်စင်သည် တစ်ဖက်သတ် သို့မဟုတ် ထိပ်ဖျား သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုးပေါ်တွင် ပြာများပေါ်လာသည်။

မီးပွားပလပ်၏ စကတ်ပေါ်တွင် အနက်ရောင် အုပ်ထားသည်။

ဖယောင်းတိုင်ကိုယ်ထည်၏အောက်ခြေ - စကတ် - ဆလင်ဒါတွင်အမြဲရှိသည်။ ဤအပိုင်းတွင် အိုးမဲသည် ဓာတ်ဆီအရည်အသွေးနှင့် အဆို့ရှင်ကြံ့ခိုင်မှု၏ ဦးတည်ချက်အတွက် အကြောင်းရင်းများကို ရှာဖွေရန် အကြံပြုထားသည်။

ဆလင်ဒါ ၄ လုံးတွင် မီးပွား အနက်ရောင်

မီးပွားသည် တည်ငြိမ်နေပြီး စတုတ္ထဆလင်ဒါရှိ ဖယောင်းတိုင်ကို ကျောက်မီးသွေးအနည်များဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည် - ပြည်တွင်း "ဂန္ထဝင်" ၏ ပုံမှန်ရောဂါဖြစ်သည်။

အကြောင်းပြချက်:

• ဟိုက်ဒရောလစ်တွန်းစက်များ (ရှိလျှင်) ဖိအားမထိန်းပါ။
• valve clearance မမှန်ပါ။
• ဤအလုပ်ခန်းရှိ ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးမှုကို နှောင့်ယှက်သည်။
• အဆို့ရှင်ပန်းကန်ပေါ်တွင်အက်ကွဲ;
• တပ်ဆင်ထားသော camshaft cams များ၊
• ထိုင်ခုံ လျော့သွားသည် ။

အဆို့ရှင်အဖုံးကို ဖယ်ရှားပါ၊ ဖိသိပ်မှုလေဖြတ်ခြင်းအဆုံးတွင် ပြဿနာဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဖိအားကို တိုင်းတာပါ။

ဆလင်ဒါတစ်ခုတွင် အနက်ရောင်ဖယောင်းတိုင်

ဝိုင်ယာကြိုးမီးလောင်သောအခါ ဒြပ်စင်ကို အိုးမဲအနည်များဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ဆလင်ဒါကိုယ်တိုင်၏ ချို့ယွင်းချက် (လောင်ကျွမ်းမှု) ကို မဆုံးဖြတ်ပါနှင့်။

အိုးမဲ အမျိုးအစားများ

အိုးမဲ၏သဘောသဘာဝကွဲပြားနိုင်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါ အင်္ဂါရပ်များကို အာရုံစိုက်နေစဉ်တွင် ကားချို့ယွင်းချက်များကို ရှာဖွေစစ်ဆေးရန်အတွက် ဒြပ်စင်ကို ဝက်အူဖြုတ်လိုက်သည်-

• အိုးမဲ၏တူညီမှု။ ပြာများကို လျှပ်ကူးပစ္စည်းပေါ်တွင် စုစည်းထားနိုင်သည် သို့မဟုတ် insulator ၏တစ်ဖက်တွင် ရှိနေနိုင်သည်။
• plaque ၏ခြောက်သွေ့ခြင်း။ အပြင်ပန်းအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် တိကျသော ဓာတ်ဆီအနံ့ဖြင့် ပါ၀င်သည့် စိုစွတ်သောအစုလိုက်အပြုံလိုက်၏ ခံစားချက်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
• အဆီပြန်ခြင်း။ ဆလင်ဒါများအတွင်းရှိ ချောဆီအငွေ့များ ပေါများသော အနည်အနှစ်များ ၏ အညစ်အကြေးများကို ထုံမွှမ်းစေသည်။ ဤသည်မှာ လက်မခံနိုင်သော ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
• ကတ္တီပါ။ အသွင်သဏ္ဍာန်ကျုံ့ရန်အချိန်မရှိသောအခါတွင် စိုးရိမ်ဖွယ်ရာလက္ခဏာသည် အိုးမဲများ လျင်မြန်စွာဖွဲ့စည်းခြင်း၏ သက်သေဖြစ်သည်။
• တောက်ပသောရုပ်ရှင်။ အချိန်ကြာမြင့်စွာစုပုံပြီးသိပ်သည်းသော texture ကိုဖွဲ့စည်းသည်။

တစ်ခါတစ်ရံတွင် အနက်ရောင်အနည်များကို အနီရောင် သို့မဟုတ် အညိုရောင်အပေါ်ယံလွှာနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ဖယောင်းတိုင်တွင် အနည်ကျစေသော အကြောင်းရင်းများ

တပ်ဆင်မှု၏အရောင်ဖြင့် တိကျသောရောဂါရှာဖွေမှုကို အတွေ့အကြုံရှိ ကားစက်ပြင်ဆရာက ဆောင်ရွက်မည်မဟုတ်ပါ။ ဒါပေမယ့် အလုပ်လုပ်တဲ့ဗားရှင်းတွေ ချက်ချင်းပေါ်လာတယ်။

Valve burnout

လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ မြင့်မားသော အပူချိန်သည် အဆို့ရှင်များ၏ အပူဒဏ်ခံနိုင်သော ပစ္စည်းကိုပင် ပျက်စီးစေသည်။

ဖြစ်စဉ်များ၏ လက္ခဏာများနှင့် အကြောင်းရင်းများ-

• “လက်ချောင်းများခေါက်ခြင်း” - စက်နှိုးခြင်းသည် မှားယွင်းစွာသတ်မှတ်ထားပြီး အရည်အသွေးနိမ့် ဓာတ်ဆီ၊
• တိုးမြှင့်လောင်စာသုံးစွဲမှု - အချိန်နှင့်အတူပြဿနာများ;
• ဒိုင်းနမစ်စွမ်းဆောင်ရည် ယိုယွင်းလာသည် - အစိတ်အပိုင်းများ လောင်ကျွမ်းမှုကြောင့် လိုအပ်သော ဖိသိပ်မှုကို မအောင်မြင်နိုင်ပါ။
• တုန်ခါမှု ပေါ်လာပြီး အလုပ်မလုပ်သော ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏ အသံသည် ပြောင်းလဲသွားသည် - အလုပ်ခန်းအတွင်း မီးပျက်သွားသည်။

မာဖလာမှ "ရိုက်ချက်" များ နှင့် အစာအိမ်အတွင်း ပေါက်ကြားခြင်းများလည်း ကြားရလိမ့်မည်။ ဖယောင်းတိုင်တွေကို အိုးမဲတွေနဲ့ ဖုံးထားတယ်။

ပွားကိန်း ဂဏန်းမတိုက်ဆိုင်

အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းတစ်ခုစီအတွက် ထုတ်လုပ်သူသည် တောက်ပနံပါတ်အလိုက် မီးပွားပလပ်များကို တစ်ဦးချင်းရွေးချယ်သည်။ ဤညွှန်ပြချက် မြင့်မားလေ၊ စက်နှိုးစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်း နည်းပါးလေလေ ပူလေဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် ဖယောင်းတိုင်များ ခွဲဝေခြင်း၊

• အအေး - ကြီးမားသောမီးခိုးနံပါတ်;
• hot - ညွှန်ပြချက်နိမ့်သည်။

ပါဝါယူနစ်အတွက် အလွန်ပူသော ဖယောင်းတိုင်များကို ကောက်ယူပါက လျှပ်ကာအပိုင်းနှင့် သတ္တုလျှပ်ကူးပစ္စည်းများ အပူလွန်ကဲသွားပါမည်။

ကားမီးပွားပလပ်များ

ထို့နောက် လောင်စာ-လေအရောအနှော (FA) သည် အချိန်မတိုင်မီ မီးလောင်ကျွမ်းသည်- ပေါက်ကွဲလောင်ကျွမ်းမှု၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိသည်၊ ၎င်းသည် မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် ပစ္စတင်အပိုင်းများနှင့် လောင်ကျွမ်းခန်း၏အောက်ခြေကိုပင် ပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်သည် မီးပွားအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ကြောက်စရာကောင်းသော အရောင်သိုက်တစ်ခု ဖြစ်လိမ့်မည်။

စက်နှိုးနောက်ကျခြင်း။

အင်ဂျင်စတင်ရန်ခက်ခဲပါက ဓာတ်အားပေးစက်ရုံမှ ပါဝါကျသွားပါက ကားစက်နှိုးနောက်ကျခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ စက်နှိုးခြင်းစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများသည် ပူနွေးရန် အချိန်မရှိပါ - ဆိုလိုသည်မှာ လောင်စာလုံးဝလောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိပါ။

ကြွယ်ဝသောလေ-လောင်စာအရောအနှော

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ ဒီဇိုင်းတွင် အချို့သော အချိုးအစားရှိသော လောင်စာဆီများ ပါ၀င်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ချိုးဖောက်ပါက လောင်စာသည် ပို၍နှေးကွေးစွာ လောင်ကျွမ်းသည်- ရလဒ်မှာ အနက်ရောင် SZ ဖြစ်သည်။

ပိတ်ဆို့နေသောလေစစ်

ညစ်ပတ်သော filter ဒြပ်စင်တွင်၊ လေစီးဆင်းမှုကို ခံနိုင်ရည် လျော့ကျသွားသည်- ထို့နောက် လောင်စာဆီအရောအနှောကို အလိုအလျောက် ဖြည့်တင်းပေးသည်။ ရလဒ်သည် မီးပွားအစိတ်အပိုင်းများ ထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။

စက်နှိုးစနစ်တွင် ပြဿနာများရှိသည်။

စက်နှိုးခြင်းစနစ်တွင် ချို့ယွင်းသွားသောအခါ၊ ဖယောင်းတိုင်သည် ကတ္တီပါအိုးမဲပုံစံဖြင့် ကာဗွန်ဖြင့်ဖုံးအုပ်ကာ လျင်မြန်စွာ ညစ်ပတ်လာသည်။ ဤကိစ္စတွင် insulator ၏သက်တမ်းသည်တိုတောင်းသည်။

လောင်စာရထားလမ်းအတွင်း ဖိအားလွန်ကဲခြင်း။

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ လောင်စာအာရုံခံကိရိယာက ထိန်းချုပ်ပြီး လောင်စာဆီစနစ်က ရထားလမ်းအတွင်းရှိ ဖိအားကို ပြုပြင်ပေးသည်။ သို့သော် မည်သည့် node တွင်မဆို ကျရှုံးမှုများ ဖြစ်နိုင်သည်- ထို့နောက် အနက်ရောင် အော်တိုဖယောင်းတိုင်များကို အာမခံပါသည်။

တစ်ကိုယ်ရည်သန့်ရှင်းမှု ညံ့ဖျင်းခြင်း။

ကားသည် ခရီးတိုနှင့် မကြာခဏ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းတွင် လည်ပတ်နေပါက၊ ဖယောင်းတိုင်များသည် ကိုယ်တိုင်သန့်ရှင်းရေးမုဒ်သို့ နွေးထွေးရန် အချိန်မရှိပါ။ အစိတ်အပိုင်းများသည် အလွန်အနက်ရောင်မဟုတ်ပေ၊ crankcase မှဆီသည် အိုးမဲထဲသို့ထည့်လိုက်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ညစ်ပတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အညစ်အကြေးများသည် လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားရှိ ကွာဟချက်ကို ပိတ်ဆို့နိုင်သည်- ထို့နောက် မီးပွားသည် လုံး၀ ပျောက်ကွယ်သွားမည် သို့မဟုတ် အချိန်တိုင်း ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။

ဆုံးရှုံးမှု

compression stroke အဆုံးတွင် combustion chamber pressure ကျဆင်းရသည့် အကြောင်းရင်းစာရင်းသည် ရှည်သည်။ ဤတွင်၊ ဆလင်ဒါများ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ ပွက်ပွက်ဆူလာခြင်း၊ valves များ လျော့နည်းလာခြင်း။ ဖော်ပြထားသော ပြဿနာများသည် စက်နှိုးစက်တွင် မှောင်မိုက်သော ကြီးထွားမှု အသွင်အပြင်ဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီ မသင့်တော်ပါ။

အောက်ဆီဂျင်နည်းသော လောင်စာများ သို့မဟုတ် ဆာလဖာပါဝင်သော octane boosters များသည် အများအားဖြင့် မလိုလားအပ်သော မီးပွားပလပ်များ စုပုံလာတတ်သည်။ အရည်အသွေးမြင့် လောင်စာဆီသို့ မပြောင်းပါနှင့်၊ အင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားပါမည်။

ချွတ်ယွင်းချက်

လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မသင့်လျော်သော၊ ချွတ်ယွင်းနေသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော ဖယောင်းတိုင်များသည် လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းရန် ခက်ခဲစေသည်။ ပြဿနာကိုမေ့သွားအောင် အစုံလိုက်အသစ်ထည့်ပါ။

အိုးမဲပေါ်လာရင် ဘာလုပ်ရမလဲ

ဖယောင်းတိုင်တွင် အပ်နှံခြင်းသည် သက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ၊ စနစ်များ၊ ကိစ္စ၏ဒြပ်စင်များ၏ရိုးရှင်းသောအစားထိုးမှုကိုမဖြေရှင်းနိုင်ပါ၊ ထို့ကြောင့်ကျပ်ခိုးကြီးထွားမှု၏အသွင်အပြင်၏အကြောင်းရင်းများကိုရှာဖွေရန်အရေးကြီးသည်။

ရေနံသိုက်

အဆီပြန်သော အသွင်အပြင် အနည်အနှစ်များသည် အလုပ်ခန်းထဲသို့ ချောဆီများ ဝင်ရောက်မှုကို ညွှန်ပြသည်။ မနှစ်မြို့ဖွယ်ဖြစ်ရပ်ဆန်းတစ်ခုသည် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံစတင်ရန်ခက်ခဲခြင်း (အထူးသဖြင့်အေးသောရာသီဥတုတွင်) ဆလင်ဒါများအတွင်း စက်ဘီးများခုန်ခြင်းနှင့်အတူ လိုက်ပါသွားပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အင်ဂျင်အကြောဆွဲသွားပြီး မာဖလာမှ မီးခိုးရောင်မီးခိုးများထွက်လာသည်။

ချောဆီသည် ဆလင်ဒါများကို ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ဝင်ရောက်သည်-

• အောက်ခြေ။ ဆီသည် ပစ္စတင်ကွင်းများမှတဆင့် စိမ့်ဝင်သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏အရင်းအနှီးကိုမစောင့်ဘဲ၊ ပြဿနာကိုချက်ချင်းဖြေရှင်းရန်အရေးကြီးသည်။ တခါတရံ မော်တာ၏ အလှဆင်ခြင်းသည် သက်သာသည်။
• အပေါ်က။ ဆလင်ဒါခေါင်း၏ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းကို ချိုးဖျက်နိုင်သော ဆီဖျံများ ယိုယွင်းလာသည်။ ချွတ်ယွင်းနေသော ဦးထုပ်များကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းသည်။

SZ ရှိ မလောင်ကျွမ်းရသေးသော ဓာတ်ဆီနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အညစ်အကြေးများ သဲလွန်စများပါရှိသော ထူထဲသော အဆီပြန်သော အစေးအလွှာသည် အလုပ်လုပ်သော လောင်ကျွမ်းခန်းများ ပြိုကွဲသွားသည်ကို ညွှန်ပြသည်။ ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော အကျိုးဆက်များ- အင်ဂျင် ခလုတ်တိုက်ခြင်း၊ ယူနစ်ပါဝါ လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းခြင်း။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: ကားမီးဖိုပေါ်တွင် အပိုပန့်တစ်လုံးထည့်နည်း၊ အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်သနည်း။

insulator တွင် ကာဗွန်အနည်

အတွေ့အကြုံမရှိသော ကားမောင်းသူများသည် အင်ကာဗာပေါ်ရှိ အိုးမဲခြေရာများကို သတိပြုမိပြီး အစိတ်အပိုင်းကို ပြောင်းလဲသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ အနည်များသည် သဘာဝဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အရှိန်မြင့်လာသောအခါ ပြာမှုန်များသည် ပစ္စတင်များမှ ကွဲထွက်သွားပြီး မီးပွားပလပ်၏ ကြွေထည်များပေါ်တွင် ကပ်နေပါသည်။

ဒါက အန္တရာယ်ကြီးတဲ့ ကိစ္စမဟုတ်ဘူး၊ အစိတ်အပိုင်းကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရုံနဲ့ လုံလောက်ပါတယ်။ သို့သော် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အင်ဂျင်သည် သုံးဆတိုးလာမည်ဖြစ်သောကြောင့် လောင်ကျွမ်းခန်းများလည်ပတ်မှုတွင် ကွာဟမှုများ စတင်မည်ဖြစ်သည်။

Insulator ပေါ်ရှိ အနက်ရောင်-အနီရောင် လက္ခဏာသည် သတ္တုဓာတ် ပါဝင်သော လောင်စာဆီ အမြောက်အမြားမှ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ မီးပွားမှုကို ထိခိုက်စေသော သတ္တုလျှပ်ကူးပစ္စည်း အနည်များဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ဤအလိုအလျောက်ဖယောင်းတိုင်သည် ကြာရှည်မခံပါ။

သတိထား! ညံ့ဖျင်းသောလောင်စာအရောအနှော။ အကြောင်းပြချက်များ။ မီးပွားပလပ်များပေါ်တွင် အဖြူရောင်မီးခိုးများ