ပူစပြုလာမကောင်း
အကြောင်းအရာ
ပူပြင်းသောနေ့ရက်များနှင့်အတူ ယာဉ်မောင်းများသည် မိနစ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် ရပ်နားပြီးနောက် ပူပြင်းသောအတွင်းအင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုမကောင်းသည့်ပြဿနာနှင့် ရင်ဆိုင်နေကြရသည်။ ထိုမှတပါး၊ ၎င်းသည် carburetor ICEs များအတွက် ပြဿနာတစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပါ။ - ပူပြင်းသောအခြေအနေတွင် စတင်ခြင်းမရှိပါက ဆေးထိုး ICE နှင့် ဒီဇယ်ကားများရှိသော ကားပိုင်ရှင်နှစ်ဦးစလုံးကို စောင့်နိုင်သည်။ လူတိုင်းရဲ့ အကြောင်းပြချက်က မတူပါဘူး။ ဤနေရာတွင် ၎င်းတို့ကို စုဆောင်းပြီး အဖြစ်အများဆုံးများကို ဖော်ထုတ်ရန် ကြိုးစားပါမည်။
ပူသောကာဘူရီတာအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင်မစတင်သောအခါ
ပူပြင်းတဲ့အပူတစ်ခုမှာ ဘာကြောင့် ဆိုးဆိုးရွားရွားစတင်လာပြီး ဘာတွေကို ထုတ်လုပ်ရသလဲ။
အပူတစ်ခုတွင် carburetor ကောင်းကောင်းမစတင်ရသည့် အကြောင်းရင်းများသည် အဓိကအားဖြင့် ဤနေရာတွင် အနည်းနှင့်အများ ရှင်းပါသည်။ ဓာတ်ဆီမငြိမ်မသက်ဖြစ်ရခြင်းမှာ အပြစ်ရှိသည်။. အဓိကအချက်မှာ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် လည်ပတ်အပူချိန်အထိ ပူလာသောအခါတွင် ကာဘရီတာသည် ပူလာပြီး ၁၀ မိနစ်မှ ၁၅ မိနစ်အတွင်း စက်ပိတ်ပြီးနောက် လောင်စာဆီ စတင်အငွေ့ပျံသွားသောကြောင့် ကားကို စတင်ရန် ခက်ခဲနေခြင်းဖြစ်သည်။
ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေမျိုးတွင် ပူပြင်းသောအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ကို စတင်ရန်၊ ကြမ်းပြင်ပေါ်သို့ ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းကို နှိပ်လိုက်ခြင်းဖြင့် လောင်စာဆီစနစ်ကို သန့်စင်စေမည်ဖြစ်သော်လည်း လောင်စာဆီသည် ဖယောင်းတိုင်များကို လွှမ်းမိုးနိုင်သောကြောင့် 10-15 စက္ကန့်ထက် မပိုစေရပါ။ Zhiguli နှင့်ပတ်သက်သောမေးခွန်းဖြစ်ပါက၊ Zhiguli ဓာတ်ဆီပန့်များသည် အပူကိုအမှန်တကယ်မကြိုက်ဘဲ တစ်ခါတစ်ရံအပူလွန်သောအခါတွင် လုံးဝအလုပ်မလုပ်သောကြောင့် လောင်စာပန့်ကိုလည်း အပြစ်တင်နိုင်ပါသည်။
ဆေးထိုးအင်ဂျင်မစတင်သောအခါ
ဆေးထိုး ICE သည် carburetor ထက် အနည်းငယ်ပို၍ ရှုပ်ထွေးသောကြောင့်၊ ယင်းကဲ့သို့ အင်ဂျင်မစတင်ရသည့် အကြောင်းရင်းများစွာ ရှိလိမ့်မည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ၎င်းတို့သည် အောက်ဖော်ပြပါ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ယန္တရားများ၏ ပျက်ကွက်မှုများ ဖြစ်နိုင်သည်။
- Coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ (OZH)။ ပူပြင်းတဲ့ ရာသီဥတုမှာ ကွန်ပြူတာမှာ အအေးခံတဲ့ အပူချိန်ဟာ ပုံမှန်ထက် ကျော်လွန်နေပြီး မမှန်တဲ့ အချက်အလက်တွေကို ပေးနိုင်ပါတယ်။
- Crankshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ (DPKV)။ ၎င်း၏ ချို့ယွင်းမှုသည် ECU ၏ လည်ပတ်မှု မမှန်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို စတင်ရန် ခွင့်မပြုပေ။
- ဒြပ်ထုလေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ (DMRV)။ ပူပြင်းသော ရာသီဥတုတွင်၊ အာရုံခံကိရိယာသည် ၎င်းအတွက် ပေးထားသည့် အလုပ်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အဝင်နှင့်အထွက်လေထုထုထည်အကြား အပူချိန်ကွာခြားမှုသည် အရေးမပါသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် ပြီးပြည့်စုံသော ကျရှုံးမှု ဖြစ်နိုင်ခြေ အမြဲရှိပါသည်။
- လောင်စာထိုးကိရိယာများ။ ဤတွင်အခြေအနေသည် carburetor ICE နှင့်ဆင်တူသည်။ ဓာတ်ဆီ၏ သေးငယ်သောအပိုင်းအစများသည် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် အငွေ့ပျံသွားပြီး ကြွယ်ဝသောလောင်စာအရောအနှောတစ်ခုအဖြစ် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ထို့ကြောင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်အတိုင်း မစတင်နိုင်ပါ။
- ဆီပန့်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ သင်သည် ၎င်း၏ check valve ၏လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။
- Idle Speed regulator (IAC)။
- ဆီဖိအားထိန်းညှိပေးသည်။
- မီးခိုး module
ပြီးရင် ဒီဇယ် ICE ပါတဲ့ ကားတွေမှာ ညံ့ဖျင်းတဲ့ စတင်မှုနဲ့အတူ ဖြစ်နိုင်တဲ့ အကြောင်းရင်းတွေကို စဉ်းစားကြည့်ရအောင်။
ပူသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စတင်ရန် ခက်ခဲသောအခါ
ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ပူသောအခါတွင် တစ်ခါတစ်ရံ စတင်ရန် ပျက်ကွက်နိုင်သည်။ အများစုမှာ၊ ဤဖြစ်စဉ်၏အကြောင်းရင်းများသည် အောက်ပါ node များ၏ ကွဲအက်မှုများဖြစ်သည် ။
- Coolant အာရုံခံကိရိယာ။ ဤနေရာတွင် အခြေအနေသည် ယခင်အပိုင်းတွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်းဖြစ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာသည် ပျက်ကွက်နိုင်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် မမှန်သောအချက်အလက်များကို ကွန်ပျူတာသို့ ပို့လွှတ်နိုင်သည်။
- crankshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ။ အခြေအနေက ဆေးထိုးအင်ဂျင်နဲ့ ဆင်တူပါတယ်။
- ဒြပ်ထုလေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ။ ဒီလိုပါပဲ။
- မြင့်မားသောဖိအားလောင်စာပန့်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် bushings များနှင့် pump drive shaft ၏ဆီတံဆိပ်များသိသိသာသာ ၀ င်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။ လေသည် ပစ္စည်းထည့်သည့်ပုံးအောက်မှ ပန့်ထဲသို့ ဝင်လာကာ၊ ၎င်းသည် sub-plunger chamber အတွင်းရှိ အလုပ်ဖိအားကို မတည်ဆောက်နိုင်ပါ။
- ဒီဇယ်အင်ဂျင် idle စနစ်။
- ဆီဖိအားထိန်းညှိပေးသည်။
- မီးခိုး module
ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် ပေးထားသော အချက်အလက်များကို အကျဉ်းချုံးပြီး သင့်ကားပျက်သွားခြင်း၏ အကြောင်းရင်းကို ရှာတွေ့ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေမည် ဖြစ်ပါသည်။
DTOZH ပါ
လောင်စာထိုးကိရိယာများ
plunger ဆေးထိုးပန့်တစ်စုံ
ဖျားခြင်းစတင်ခြင်း၏အဓိကအကြောင်းရင်းသုံးချက်
ထို့ကြောင့် ကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်များအရ မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် စက်ရပ်ပြီးနောက် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်စတင်မကောင်းရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ-
- အရည်အသွေးနိမ့် ဓာတ်ဆီကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ကြွယ်ဝသော လောင်စာအရောအနှော (၎င်း၏ အပိုင်းအစများ အငွေ့ပျံသွားကာ “ဓါတ်ဆီမြူ” တစ်မျိုးကို ရရှိသည်)။
- အအေးခံအာရုံခံကိရိယာ မှားယွင်းနေပါသည်။ မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်တွင်၊ ၎င်း၏မှားယွင်းသောလုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။
- စက်နှိုးမှားခြင်း။ မှားယွင်းစွာသတ်မှတ်ထားနိုင်သည် သို့မဟုတ် စက်နှိုးခလုတ်တွင် ပြဿနာများရှိနိုင်သည်။
ပြဿနာဖြစ်စေနိုင်သော မည်သည့် node များကို မြင်သာအောင်ပြသရန် ကြိုးစားခဲ့သည့် ဇယားတစ်ခုနှင့် ICE အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးတွင် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်များကို ပေးပါမည်။
| DVS အမျိုးအစားများနှင့် ၎င်းတို့၏ လက္ခဏာရပ်များ | ကျောက်တံတား | Injector | ဒီဇယ် |
|---|---|---|---|
| အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာများ၊ ၎င်း၏အလင်းအပိုင်းအစများကို အငွေ့ပျံခြင်း။ | |||
| အအေးခံအာရုံခံကိရိယာ မှားယွင်းနေပါသည်။ | |||
| လက်ကိုင်အနေအထားကိုအာရုံခံ | |||
| mass လေကြောင်းလိုင်းစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ | |||
| လောင်စာဆီထိုးစက်များ | |||
| လောင်စာဆီစုပ်စက် | |||
| မြင့်မားသောဖိအားလောင်စာစုပ်စက် | |||
| မလှုပ်မယှက်သောအမြန်နှုန်းထိန်းညှိစက် | |||
| လောင်စာဖိအားထိန်းညှိ | |||
| ဒီဇယ်မလှုပ်မရှားစနစ် | |||
| စက်နှိုးမော်ဂျူး |
အင်ဂျင်ပူတာ ဘာကြောင့်ရပ်တာလဲ။
အချို့သော ကားပိုင်ရှင်များသည် လည်ပတ်နေပြီး ပူနွေးသောအင်ဂျင် ရုတ်တရက် ရပ်သွားသည့် အခြေအနေမျိုးနှင့် ကြုံတွေ့နေရသည်။ ထို့အပြင်၊ အာရုံခံကိရိယာသည် ပုံမှန်လည်ပတ်နေသော အပူချိန်အစုအဝေးကို ပြင်ဆင်ပြီးနောက် ၎င်းသည် ဖြစ်ပေါ်သည်။ ဤအတွက် အကြောင်းရင်းများစွာ ရှိနိုင်ပါသည်။ ထို့နောက် ၎င်းတို့ကို ပိုမိုအသေးစိတ်ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး သီးခြားကိစ္စရပ်တစ်ခုတွင် လုပ်ဆောင်ရမည့်အရာများကို ညွှန်ပြပါမည်။
- အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာဆီ. ဤအခြေအနေသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်၊ ဥပမာ၊ အကယ်၍ သင်သည် ဓာတ်ဆီဆိုင်မှ ဝေးရာသို့ မောင်းသွားပါက၊ အချိန်တိုလေးအတွင်း အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် “ချောင်းဆိုးခြင်း” ဖြစ်ကာ ကားက အကြောဆွဲခြင်း၊ ဤနေရာတွင် ဖြေရှင်းချက်မှာ သိသာထင်ရှားသည် - အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာများကို စွန့်ထုတ်ခြင်း၊ လောင်စာဆီစနစ်ကို ဖယ်ရှားပြီး လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို အစားထိုးပါ။ ဖယောင်းတိုင်များကို အစားထိုးရန်လည်း အကြံပြုလိုသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အသစ်ဖြစ်ပါက ၎င်းတို့ကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် သင်ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သဘာဝအားဖြင့်၊ နောင်တွင် ထိုသို့သော ဓာတ်ဆီဆိုင်ကို ရပ်တန့်ရန် မထိုက်တန်ပါ၊ ပြေစာကို သိမ်းဆည်းထားပါက ထိုနေရာသို့ သွား၍ လောင်စာဆီ အရည်အသွေးနှင့်ပတ်သက်၍ တောင်းဆိုနိုင်ပါသည်။
- ဆီစစ်ဇကာ. အင်ဂျင်ရပ်တန့်နေပါက ဆီစစ်ထုတ်မှု အခြေအနေကိုလည်း စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများနှင့်အညီ ၎င်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နေပြီဆိုလျှင် ၎င်းကို ပိတ်ဆို့သည်ဖြစ်စေ မဖြစ်စေဘဲ ၎င်းကို ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
- Air filter. ဒီမှာ အခြေအနေက ဒီလိုပါပဲ။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် ကြွယ်ဝသောအရောအနှောကို “စုပ်” နိုင်ပြီး စတင်ပြီးနောက် မကြာမီ ရပ်တန့်သွားနိုင်သည်။ ၎င်း၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက အစားထိုးပါ။ စကားမစပ်၊ ဤနည်းဖြင့် သင်သည် လောင်စာသုံးစွဲမှုကိုလည်း လျှော့ချနိုင်သည်။
- ဓာတ်ဆီစုပ်စက်. ၎င်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်အပြည့်ဖြင့် မလည်ပတ်ပါက၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် လောင်စာဆီနည်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ခဏကြာပြီးနောက် ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။
- မီးစက်. လုံးဝ (သို့) တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပျက်ကွက်ပါက ဘက်ထရီအားအား ရပ်တန့်သွားပါမည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ဤအချက်ကို ချက်ချင်းသတိမထားမိနိုင်ဘဲ၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး သွားပါ။ သို့သော် ဘက်ထရီ လုံးဝအားမကုန်မချင်း ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ၎င်းတွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ပြန်လည်စတင်ရန် မဖြစ်နိုင်တော့ပါ။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ သင်သည် alternator ခါးပတ်ကို တင်းကျပ်ရန် ကြိုးစားနိုင်သည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် အထောက်အကူမဖြစ်ပါက၊ သင့်ကားကို ကားဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ ဆွဲယူရန်အတွက် တွဲဆွဲထရပ်ကားကို ခေါ်ရန် သို့မဟုတ် သင့်သူငယ်ချင်းများကို ခေါ်ရန် လိုအပ်သည်။
အထက်ပါ node များနှင့် ယန္တရားများ၏ ပုံမှန်အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ရန် ကြိုးစားပါ။ အသေးအဖွဲ ပျက်စီးမှုများသည်ပင် အချိန်မီ မပြုပြင်နိုင်ပါက သင့်အတွက် စျေးကြီးပြီး ရှုပ်ထွေးသော ပြုပြင်မှုများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားမည့် ကြီးမားသော ပြဿနာများ ဖြစ်လာနိုင်သည်။
ကောက်ချက်
အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်အတိုင်း ပူနေစေရန်အတွက် ပထမဆုံးလုပ်ဆောင်ရမည့်အချက်မှာ သက်သေပြထားသော ဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင် ဆီဖြည့်ခြင်းအပြင် သင့်ကား၏ ဆီစားစနစ်၏ အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ အပူရှိန်တွင် ခဏရပ်ပြီးနောက်တွင်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် မစတင်ပါက၊ အရှိန်မြှင့်စက်ကို ဦးစွာဖွင့်ပါ (အရှိန်မြှင့်စက်ကို နှိပ်ပါ) သို့မဟုတ် ဇကာအဖုံးကို ဖယ်ရှားကာ မိနစ်အနည်းငယ်ကြာအောင် ဖွင့်ထားလိုက်ပါ။ ထိုအချိန်တွင်၊ အငွေ့ပြန်ထားသော ဓာတ်ဆီသည် အငွေ့ပျံသွားမည်ဖြစ်ပြီး အတွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ကို ပုံမှန်အတိုင်း စတင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် အထောက်အကူမဖြစ်ပါက၊ အထက်ဖော်ပြပါ node များနှင့် ယန္တရားများကြားတွင် ပြဿနာဖြေရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
