Peugeot 208 - ပျော်ရွှင်ဖို့ အကြောင်းပြချက်များစွာ
ခေတ်မီ မော်တော်ကား လူ့အဖွဲ့အစည်းသည် မော်တော်ကားများပေါ်တွင် အလွန်တောင်းဆိုနေပါသည်။ ပျမ်းမျှဝယ်သူသည် သူ၏ခေါင်းထဲတွင် ကားပုံတစ်ပုံပါရှိသည်၊ ၎င်းသည် မူရင်း၊ လှပသော၊ ခိုင်မာသော၊ ချွေတာသော၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ထို့အပြင်၊ စျေးပေါသည်။ ထိုသို့သော အဆိုပြုချက်များ လွှမ်းမိုးမှုတွင်၊ ဆင်းရဲသား Kowalski သည် အမှန်တကယ် မျက်လုံးကို ဖမ်းစားနိုင်ကာ အံ့သြစရာ တစ်စုံတစ်ရာ မရှိပါ။ ဤအတွက် panacea သည် ပုံသေပုံစံများကို ချိုးဖျက်ထားသော Peugeot 208 အသစ်ဖြစ်သည်။
Peugeot သည် 1983 ခုနှစ်တွင် 205 ကို စတင်ရောင်းချခဲ့စဉ်က ဤမြို့ငယ်လေးကား မည်မျှအောင်မြင်မည်ကို မည်သူမျှ မမျှော်လင့်ခဲ့ကြပေ။ ဆယ့်ငါးနှစ်ကြာ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ကားအစီးရေ ငါးသန်းကျော် ရောင်းချခဲ့ရာ Peugeot အား ငွေကြေးအရရော ရုပ်ပုံပါ အကျိုးကျေးဇူးများ ရရှိစေခဲ့သည်။ အရူးတစ်ယောက်သာ ဒီလိုကြီးကျယ်တဲ့ အကြောင်းပြချက်ကို ဆက်မလုပ်ချင်တော့တဲ့အတွက် နောက်နှစ်တွေမှာ 206 နဲ့ 207 မော်ဒယ်တွေကို ဖန်တီးခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် သူတို့ဟာ အချိန်အခါအလိုက် ချဲ့ထွင်ပြီး Peugeot မြို့တွင်း ကားအမျိုးအစားထဲက တခြားညီအစ်ကိုတွေနဲ့ ဆင်တူအောင် ပြုလုပ်ထားပါတယ် - ဖောက်သည်တွေကြား ရေပန်းစားပေမယ့်၊ ၎င်းတို့သည် 205 ကဲ့သို့ပင် တော်လှန်ရေးသမားမဟုတ်ခဲ့ပါ။ နောက်ဆုံးတွင် 2012 ရောက်ရှိလာပြီး မျက်နှာစာနှစ်ခုပါသည့် Peugeot ၏နောက်ထပ်ဗားရှင်း - 208 ဖြစ်သည်။
ကွဲပြားခြားနားသောလိုအပ်ချက်များရှိသည်ဟုသိရသော ကျယ်ပြန့်သောဝယ်လက်များအကြိုက်တွေ့စေမည့် ကားတစ်စီးကိုထုတ်လုပ်ရန်အတွက် Peugeot သည် သဘောတရားကိုပြန်လည်ဆန်းသစ်ရန်သာမက ထိုကဲ့သို့သောကားတစ်စီးထံမှ အမှန်တကယ်မျှော်လင့်ထားသည့်အရာများကို အစမှပြန်လည်သတ်မှတ်ရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ . သူတို့ဘာတွေမျှော်လင့်ထားလဲ။ အများစုကတော့ (မဖြစ်နိုင်သလောက်)ပါပဲ။ ကားသည် ထူးထူးခြားခြား ဖြစ်သင့်သည်၊ သို့သော် အလွန်တောက်ပနေသင့်သည်၊ အပြင်ဘက်တွင် သေးငယ်ပြီး အတွင်းဘက်တွင် ကြီးမားသည်၊ ချွေတာပြီး သွက်လက်ကာ တစ်ချိန်တည်းတွင် စျေးပေါသော်လည်း ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားသည် - သင်၎င်းကို အဆုံးမရှိပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဤလိုအပ်ချက်များသည် အဓိပ္ပါယ်မရှိဟုထင်ရသော်လည်း ထိုကဲ့သို့မြင့်မားသောဘားကြောင့် ယနေ့ခေတ်ကားများသည် နည်းပညာပိုင်းနှင့် စက်ကိရိယာနှစ်ခုစလုံးတွင် ချောက်ကြီးတစ်ခုဖြင့် ၎င်းတို့၏ရှေ့ဆက်သူများနှင့် ကွဲကွာနေပါသည်။ မော်ဒယ် 208 သည် ကျွန်ုပ်တို့ကို မည်သို့အံ့အားသင့်စေမည်နည်း။
ပထမဦးစွာ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ။ ဘယ်လိုကွာခြားလဲ။ Peugeot အင်ဂျင်နီယာများသည် လမ်းပေါ်မှ မျက်စိမှိတ်မနေဘဲ ယာဉ်မောင်းသူမြင်နိုင်သည့် အလားအလာကို စမ်းသပ်ခဲ့ကြသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ တူရိယာများအကြောင်းပြောလျှင် ကျွန်ုပ်တို့၏ကြည့်ရှုထောင့်သည် ဒေါင်လိုက် 20 ဒီဂရီအထိ ကျဉ်းမြောင်းသွားသောကြောင့် ၎င်းသည် များစွာမဟုတ်ပေ။ ဒါကို ဘယ်လိုပြင်ရမလဲ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်သည် head-up display များကိုသုံးနိုင်သည် သို့မဟုတ် Peugeot တွင်ကဲ့သို့၊ စတီယာရင်ဘီးကို သေးငယ်အောင်ပြုလုပ်ပြီး စတီယာရင်ဘီးအနားကွပ်အထက်တွင်မြင်နိုင်ရန် နာရီကို နေရာချထားခြင်းဖြင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို တော်လှန်ပါ။ စတီယာရင်ဘီးသည် သေးငယ်ပြီး အသုံးပြုရအဆင်ပြေသောကြောင့် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း၊ အပိုကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ပညာသားပါပါ မလိုအပ်ပါ။ မှန်ပါသည်၊ ဤဖြေရှင်းချက်ကို အသုံးပြုရန် အချိန်အနည်းငယ်ယူရသော်လည်း၊ ညွှန်ကိန်းများကို အနည်းဆုံး အနည်းငယ်မျှ မဖုံးကွယ်နိုင်စေရန် စတီယာရင်ဘီးကို မသတ်မှတ်နိုင်ခဲ့ကြောင်း ဝန်ခံသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်သည် ဤကဲ့သို့သောစနစ်ကို ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ မဆန့်ကျင်ပါ။
ကွဲပြားသောပုံစံများ၏နောက်ထပ်ပုံစံများသည် ရေဒီယို၊ လမ်းညွှန်မှု၊ စပီကာဖုန်း သို့မဟုတ် တေးဂီတပလေယာများ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို ထိန်းချုပ်သည့် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်၏တည်နေရာအတွက် ဆန်းသစ်သောချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ စခရင်ကို ခရီးသည်ခန်း၏ ဘေးဘက်သို့ တွန်းထုတ်ထားသောကြောင့် ၎င်းသည် လက်လှမ်းမှီနိုင်ကာ ယာဉ်မောင်း၏ မြင်ကွင်းတွင် ရှိနေစေရန်အတွက် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် ယာဉ်မောင်းအား အလွန်အမင်း မောင်းနှင်ခြင်းမှ အာရုံမပျံ့ပွားစေရန်ဖြစ်သည်။ စနစ်နှင့် လုပ်ဆောင်ရာတွင် အစပိုင်းတွင် ရှုပ်ထွေးပုံပေါ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းကို သိရှိရန် မိနစ်အနည်းငယ်ကြာအောင် ၎င်းမည်ကဲ့သို့ အလုပ်လုပ်သည်ကို နားလည်ရန် လုံလောက်ပါသည်။
အတွင်းခန်း၏အခင်းအကျင်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် 207th မော်ဒယ်နှင့် တူညီသော wheelbase နှင့် ကိုယ်ထည်အလျား 7 စင်တီမီတာကို အတိုချုံ့ထားခြင်းသည် ခရီးသည်များအတွက် နေရာလွတ်ပမာဏကို လျှော့ချပေးမည်မဟုတ်ကြောင်း ဖော်ပြသင့်ပါသည်။ ပိုမိုပါးလွှာသော ရှေ့ထိုင်ခုံနောက်ကျောများနှင့် ဒီဇိုင်းပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် 5 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နောက်ဘက်ခရီးသည်များအတွက် 207 စင်တီမီတာ ဒူးခေါင်းအခန်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ 208 ၏ ခရီးဆောင်ခန်းသည် အမြင့်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 311 လီတာဆံ့သည့် ပမာဏလည်းရှိသည်။ နောက်ဘက်စင် (VDA စံနှုန်းအတိုင်း 285 dm3) နှင့် နောက်ထိုင်ခုံများကို ရိုးရှင်းသောလှုပ်ရှားမှုဖြင့် ခေါက်ထားခြင်းဖြင့် 1152 လီတာ (VDA စံနှုန်းအတိုင်း 1076 dm3) ပင်။
208 ကို စိတ်ဝင်စားသော ဝယ်ယူသူများသည် တံခါး 3 ပေါက် နှင့် 5 တံခါး အမျိုးအစား နှစ်မျိုးကြား ရွေးချယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဒိုင်းနမစ်ပုံသွင်းထားသော ကိုယ်ထည်ခြမ်းသည် ဤဗားရှင်းတစ်ခုစီတွင် လုံးဝကွဲပြားပုံရသည်။ တံခါး ၅ ပေါက်ရှိ ခြစ်ရာများသည် နောက်မီးများမှ ကိုယ်ထည်၏ရှေ့အထိ တိုးလာကာ တစ်သမတ်တည်း အသွင်အပြင်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ တံခါး 5 ပေါက်ဗားရှင်း၏ ပရိုဖိုင်သည် သေချာပေါက် ပုံဖော်ထားသည်။ လေးလံသော ဖောင်းကြွမှုပုံစံက ၎င်းအား ကြမ်းတမ်းသောအသွင်အပြင်ကိုပေးကာ ခြုံငုံကြည့်လျှင် အထင်ကရ Peugeot 3 တွင်အသုံးပြုထားသည့်ပုံစံကဲ့သို့ဖြစ်သင့်သည့် နောက်ဘက်ဘောင်သည် အလွန်သပ်ရပ်သည်။
208 လမ်းပေါ်မှာ ဘယ်လို သဘောထားလဲ။ စမ်းသပ်မှုအတွက် 3 လီတာ e-HDI အင်ဂျင်နှင့် 1,6 hp ရှိသော 115d ဗားရှင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ ရရှိခဲ့သည်။ နှင့် manual 6 မြန်နှုန်းဂီယာအုံ။ မောင်းနှင်မှုသည် အလွန်လျင်မြန်ပြီး ကားသည် 10 စက္ကန့်ထက်နည်းသောအရှိန်ဖြင့် 100 ကီလိုမီတာအမြန်နှုန်းသို့ အရှိန်မြှင့်သွားသောကြောင့် ၎င်းကို ပျော်ရွှင်စွာတပ်ဆင်ထားသည်။ အတွင်းပိုင်း ကောင်းမွန်သော အသံ ကာရံမှု ကြောင့်၊ ၎င်းသည် အမှန်တကယ် ငြိမ်သက်နေသည် - မညီညာသော ကတ္တရာနှင့် ရုန်းကန်နေရသော ဘီးများ၏ အသံအနည်းငယ်ကိုသာ ကြားနေရသည်။ ကောင်းမွန်သော ပရိုဖိုင်းထိုင်ခုံများနှင့် နှစ်လမ်းသွား ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ဘီးကြောင့် မောင်းနှင်မှုအနေအထားသည် အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ပျော့ပျောင်းသည် - ကားသည် လျင်မြန်စွာ လှုပ်ရှားနေချိန်တွင် မတုန်လှုပ်ဘဲ တစ်ချိန်တည်းတွင် ပိုကြီးသော ပုံသဏ္ဍာန်များကြောင့် ပြိုကျမသွားပါ။ တင်းကျပ်သော Masurian အကွေ့အကောက်များ သွားလာခြင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ အမှန်တကယ် နှစ်သက်ပါသည် - Peugeot 208 ကို ဟန်ချက်မညီဘဲ ကော်ဖီခွက်ကြီးကို အလယ်ကွန်ဆိုးရှိ ကိုင်ဆောင်သူထဲသို့ ထည့်လိုက်သကဲ့သို့ပင် ခက်ခဲပါသည်။
208 မော်ဒယ်အတွက် ဈေးနှုန်းများသည် 39900 VTi 3KM အင်ဂျင်ဖြင့် Access 1,0d ဗားရှင်းအတွက် PLN 68 မှ စတင်ပါသည်။ စျေးအသက်သာဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ 1,4 HDi ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 68 အားထုတ်လုပ်သည်။ 52200 zlotys ကုန်ကျသည်။ Peugeot သည် ယခုနှစ်တွင် အစီးရေ 208 ရောင်းချရန် ရည်မှန်းထားပြီး 265 အတွက် မျှော်လင့်ချက် မြင့်မားသည်။ ယူနစ်များ နှင့် လာမည့် 550 တွင် အပိုင်းတွင် ခေါင်းဆောင် ဖြစ်လာသည်။ ထပ်ခါတလဲလဲ အောင်မြင်လာမှာလား။ ကြည့်ကျတာပေါ့။
