ပထမဦးဆုံး "စီးပွားဖြစ်" marque Kaiserliche Marine

ရုရှားကုန်တင်သင်္ဘော Imperator Nicholas II အသွင်ယူထားသည့် ဥက္ကာပျံသည် ဗြိတိန်ကင်းလှည့်သင်္ဘော ရမ်ဆေး နစ်မြုပ်သွားခဲ့သည်။ Walter Zeden ၏ ပန်းချီ။ တိုင်တစ်ဝက်ရှိသော ရုရှားအလံသည် မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသော်လည်း သင်သိသည့်အတိုင်း ဥက္ကာပျံသည် Kaiserliche Marine ၏အလံအောက်တွင် မီးပွင့်သွားသည်။

ပထမကမ္ဘာစစ်အစတွင် ဂျာမန်တို့အသုံးပြုသော ခရီးသည်တင်သင်္ဘောများသည် နစ်မြုပ်သွားသော သို့မဟုတ် ကြားဖြတ်သင်္ဘောများအားလုံးကို ဆုံးရှုံးလိုက်ရခြင်းအတွက် သီးသန့်သင်္ဘောများအဖြစ် အောင်မြင်ခဲ့သော်လည်း ၎င်း၏မိုင်းများအတွက် လူသိများသော ကိုယ်ပိုင်မိုင်းရှင်းလင်းရေးသမား ဘာလင်၏ အောင်မြင်သောခရီး (ထိုအနည်းစုထဲမှ တစ်ခုသာဖြစ်သည်။ ) သည် ဗြိတိသျှ စစ်သင်္ဘောကြီး၏ အောက်ခြေသို့ စေလွှတ်လိုက်သော superdreadnought Audacious သည် ဂျာမန်ကွပ်ကဲမှုဖြင့် နောက်ထပ် သီးသန့်သင်္ဘောကို စစ်တိုက်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့သော်လည်း ယခုတစ်ကြိမ် ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားသော ကုန်တင်သင်္ဘောနှင့် အရန်မိုင်းတည်ဆောက်သူအဖြစ်လည်း ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ ဒီ corsair က Meteor ပါ။

သူမအား ဤအမည်မပေးခဲ့မီတွင် Leith (Curry Line အသုံးပြုသူ) မှ Leith၊ Hull & Hamburg Steam Packet Company မှ ရေနွေးငွေ့သင်္ဘော Vienna (1903 BRT) အဖြစ် ဗြိတိသျှအလံအောက်တွင် ရွက်လွှင့်ခဲ့သည်။ စစ်ပွဲအစတွင် ဤသင်္ဘောကို ဂျာမန်ရေပိုင်နက်တွင် ထိန်းသိမ်းခဲ့ပြီး လန်ဒန်တွင် ဂျာမနီကို စစ်ကြေညာပြီးနောက် ဩဂုတ်လ 1912 ရက်၊ 4 ခုနှစ်တွင် အဆိုပါတပ်ဖွဲ့အား ဟမ်းဘတ်တွင် သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။ ဗြိတိသျှကျွန်းစုများတွင် အထူးဖုံးကွယ်ထားခြင်းမရှိဘဲ ရွက်လွှင့်ခွင့်ပြုခဲ့သော သူမ၏ "ဗြိတိသျှ" အသွင်အပြင်ကြောင့် 1914 ခုနှစ်အစတွင် ကုန်တင်သင်္ဘောအား ရေတပ်သို့ပြောင်းရွှေ့ပြီး Wilhelmshaven ရှိ Imperial Shipyard (Kaiserliche Werft) တွင် corsair အရန်သင်္ဘောအဖြစ် လည်းကောင်း၊ မိုင်းအလွှာ။ သင်္ဘောတွင် 1915 မီလီမီတာ အမြောက်နှစ်လက်၊ လေးနှင့် ပဲ့ပိုင်းတွင် တစ်လုံး၊ လေးနှင့် 2 မီလီမီတာ သေနတ်နှစ်လက် (တစ်ဖက်စီတွင် တစ်လက်) အပြင် ရေအောက် ၃၇ မီလီမီတာ တော်ပီဒိုပြွန်နှစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည် - ဤသည်မှာ ပထမဆုံး ဂျာမန် အရန်ခုံ တော်ပီဒိုများ တပ်ဆင်ထားသော ခရူဇာ။ ထို့အပြင်၊ တပ်ဆင်မှုသည် ၂ ပိုင်းယူသောမိုင်းများထားရှိရန်အဆင်ပြေအောင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ မေလ 88၊ 37 ရက်နေ့တွင် "Meteor" ဟူသောအမည်ဖြင့်သင်္ဘောကိုစတင်ဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့ပြီး၎င်း၏တပ်မှူးသည် 2th နှစ်တွင်ကပ္ပတိန်-ဒုဗိုလ်ကိုမွေးဖွားခဲ့သည်။ Arthur Friedrich Wolfram von Knorr သည် စစ်မစတင်မီက ဂျပန်နှင့် အမေရိကန်ရှိ ဂျာမန်သံရုံးများတွင် ရေတပ်သံမှူးအဖြစ် အမှုထမ်းခဲ့သည်။ ယူနစ်၏အမည်သည် မတော်တဆမဟုတ်ပါ - ဥက္ကာပျံမှူး၏ဖခင်၊ ထို့နောက် 450၊ 285 ခုနှစ်နိုဝင်ဘာလ 6၊ 1915 တွင်အသုံးပြုခဲ့သော ရေတပ်၏ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Eduard von Knorr ၏ဖခင်မှကွပ်ကဲသော ဂျာမန်တိုက်ရေယာဉ်ဖြင့်ဝတ်ဆင်ခဲ့သော အလားတူတပ်ဖွဲ့၏အမည်ကို အလားတူဝတ်ဆင်ခဲ့သည်။ ကျူးဘားနိုင်ငံ၊ ဟာဗားနားမြို့အနီးတွင် ဂျာမန်လူမျိုးတို့၏ အဆိုအရ အောင်ပွဲခံခဲ့သော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် ပြင်သစ် Bouvet နှင့် မဖြေရှင်းနိုင်သော တိုက်ပွဲကို သတိရပါ။

မေလ 29 ရက်နေ့တွင် Meteor သည် Wilhelmshaven မှသီးသန့်ခရီးဖြင့်ရွက်လွှင့်ခဲ့သည်။ သူ၏ ရည်မှန်းချက်မှာ ပင်လယ်ဖြူ ကျဉ်းမြောင်းသော ပင်လယ်ဖြူတွင် မိုင်းကွင်းများ တပ်ဆင်ရန် ဖြစ်ပြီး၊ ထိုမှတဆင့် Entente နိုင်ငံများ၏ Gorlo Strait သင်္ဘောများသည် ဂျာမနီနှင့် စစ်ဖြစ်နေသော ရုရှားအတွက် ရိက္ခာများနှင့်အတူ Arkhangelsk သို့ သွားရောက်ခဲ့သည်။ နော်ဝေးပင်လယ်တွင် မိုင်းရှင်းလင်းရေးသမားသည် ဂျာမန်ရေငုပ်သင်္ဘော U 19 နှင့် တွေ့ဆုံခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် ဥက္ကာပျံရှေ့သို့သွားကာ ကင်းထောက်ခြင်းအတွက် အသုံးပြုရန်ဖြစ်ပြီး သူမသည် အပြစ်ကင်းစင်စွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

ဇွန်လ ၇ ရက်မှ ၈ ရက်ညတွင် Corsair သည် ရည်ရွယ်ထားသည့်ဧရိယာတွင် မိုင်းများကို ကြဲချခဲ့ပြီး ရေမိုင် ၃၂ ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးတွင် စိုက်ခင်း ၈၉ ခုကို ဖန်တီးကာ ၃၀၀ တစ်ကြိမ်၊ ထို့နောက် ၁၇၅ မီတာ တစ်ကြိမ်၊ ဂျာမနီကို ပြန်လာခဲ့တယ်။

ပင်လယ်ဖြူရှိ Meteor မှ မိုင်းတွင်းများ ၏ သားကောင်များ စာရင်းသည် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် ရှည်လျားသည်။ သြဒီနိတ်နှင့် အမှတ် 11°67′ N, 00°41′ E Whitby ၏ T. Smailes & Sons SS Co. Ltd မှ ပိုင်ဆိုင်သော ဗြိတိသျှ ရေနွေးငွေ့ကုန်တင်သင်္ဘော Arndale (32 GRT) သည် ကာဒစ်ဖ်မှ ကျောက်မီးသွေးတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ Arkhangelsk သို့ သင်္ဘောသား ၃ ဦး သေဆုံးခဲ့ပြီး သင်္ဘောသည် ရေတိမ်ပိုင်း၌ ပစ်ချခံခဲ့ရပြီး ပျောက်ဆုံးသွားသည်ဟု ယူဆရသည်။ ခြောက်ရက်အကြာတွင် ထိုရေလှောင်ကန်တွင် ရုရှားမျောက်လှေငယ် "Nikolai" (3583 BRT၊ 1906 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Petrograd မှ သင်္ဘောပိုင်ရှင် Naslednikov (?) P. Belyaev) သည် အောက်ခြေအထိ နစ်မြုပ်သွားခဲ့သည်။ ဇွန်လ 3 ရက်နေ့တွင် ဗြိတိသျှကုန်တင်သင်္ဘော Twilight (154 brt၊ 1912 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့ပြီး West Hartlepool ၏သင်္ဘောပိုင်ရှင် J. Wood & Co.) သည် Blyth မှ Arkhangelsk သို့ကျောက်မီးသွေးကုန်တင်ဆောင်လာခဲ့ပြီးသူမရောက်ရှိရာနေရာ၌ပျက်စီးခဲ့သည်။

လာမည့် ဇွန်လ ၂၄ ရက် (၂၆ ရက်) တွင် ဗြိတိန်ရေတပ်သင်္ဘော Drumloist (24 BRT၊ 26 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး လန်ဒန်မှ သင်္ဘောပိုင်ရှင် W. Christie & Co. Ltd) သည် အိပ်ပျော်နေသော ကား (?!) ကုန်တင်ကားဖြင့် Arkhangelsk မှ ထွက်ခွာလာခဲ့သည်။ လန်ဒန် White Sea stricture တံခါးဝတွင် အောက်ခြေသို့ ပေးပို့ခဲ့ပြီး ဇူလိုင်လ ၂ ရက်နေ့တွင် တူညီသော အလံနှင့် Mascara အမျိုးအစား (3118 brt၊ 1905 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Glasgow မှ သင်္ဘောပိုင်ရှင် Maclay & McIntyre) သည် 2 နစ်မြုပ်ခဲ့သည်။ ° 4957′ N လတ္တီတွဒ်၊ 1912°66′ အရှေ့လောင်ဂျီကျု။ လေးရက်အကြာတွင်၊ Raeburn & Verel Ltd. ၏အသုံးပြုသူ Glasgow မှ Monarch SS Co. Ltd. ပိုင်ဆိုင်သော 49 BRT အာဖရိကဘုရင်မင်းမြတ် (41 BRT) သည် ကာဒစ်ဖ်မှ Arkhangelsk သို့ ကျောက်မီးသွေးနှင့် အထွေထွေကုန်တင်ဆောင်သည့် လမ်းကြောင်းတွင် ပျက်ကျခဲ့သည်။ အမှုထမ်း ၂ ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။ ဇူလိုင်လ 20 ရက် - 4003 ° 1898' တွင် ထိုနေ့တွင် နော်ဝေရေငွေ့ပျံကုန်တင်သဘောင်္ Lysaker (2 BRT၊ 6 တွင်ထွက်ရှိခဲ့ပြီး Haugesund မှ သင်္ဘောပိုင်ရှင် DS AS Gesto၊ အသုံးပြုသူ B. Stolt-Nielsen) သည် Blita မှ ကျောက်မီးသွေးများ သယ်ဆောင်လာစဉ် နစ်မြုပ်သွားခဲ့သည်။ Arkhangelsk N၊ 2013°1899′ E သင်္ဘောသား ၇ ဦးနှင့် ဇူလိုင်လ 67 ရက် (00 ရက်?) Finnish (တရားဝင်ရုရှား၊ ထိုအချိန်ကဖင်လန်သည် Romanov အင်ပါယာ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်) Urania steamship (41 BRT၊ 03 ခုနှစ်တွင်ထွက်ရှိသော) သင်္ဘောပိုင်ရှင် Finska Ångfartygs AB၊ Helsinki မှအသုံးပြုသူ L. Krogius) ၊ လီဗာပူးလ်မှ Arkhangelsk အထိ အထွေထွေကုန်တင်ကုန်ချ။ သင်္ဘောသည် တစ်မိနစ်အတွင်း နစ်မြုပ်သွားသော်လည်း ၎င်း၏ အမှုထမ်းတစ်ဦးမျှ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရရှိမှု မရှိခဲ့ပေ။