P2736 ဖိအားထိန်းချုပ်မှု Solenoid F တိုက်နယ်ချွတ်ယွင်းမှု / ဖွင့်သည်

P2736 ဖိအားထိန်းချုပ်မှု Solenoid F တိုက်နယ်ချွတ်ယွင်းမှု / ဖွင့်သည်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

F ဖိအားထိန်းချုပ်မှု solenoid valve control circuit / open

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

၎င်းသည်အော်တိုဂီယာပါသော OBD-II မော်တော်ယာဉ်များနှင့်သက်ဆိုင်သောယေဘူယျကူးစက်ရောဂါရှာဖွေရေးဆိုင်ရာပြဿနာကုဒ် (DTC) ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn စသည်ဖြင့်ယာဉ်များကိုကန့်သတ်မထားပေ။ နှင့် configurations ။

ကိစ္စအများစုတွင်အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုတွင် solenoids A, B, and C. ဟုခေါ်သောအနည်းဆုံးဖိအားသုံး solenoids များပါ ၀ င်သည်။ solenoids D, E, F, စသည်တို့ကို E. အမျိုးမျိုးသော DTC များပေးလေ့ရှိသည်။ “ F” solenoid control circuit နှင့်ဆက်စပ်နေပြီးပိုအဖြစ်များသောအရာများတွင် P2736, P2737, P2738, နှင့် P2739 တို့ပါဝင်သည်။ DTC P2736 OBD-II ကိုသတ်မှတ်လိုက်သောအခါ powertrain control module (PCM) သည် transmission pressure control solenoid "F" control circuit တွင်ပြသနာတစ်ခုကိုတွေ့ရှိခဲ့သည်။ တိကျသောကုဒ်များသည် PCM မှရှာဖွေတွေ့ရှိသောချွတ်ယွင်းချက်ပေါ်မူတည်သည်။

အော်တိုဂီယာကိုအချိန်နှင့်တပြေးညီအရည်ဖိအားကို အသုံးချ၍ ဂီယာကိုခါးပတ်များနှင့် clutches များဖြင့်ထိန်းချုပ်သည်။ ဂီယာဖိအားထိန်းချုပ်မှု solenoid အဆို့ရှင်များသည်သင့်တော်သောအလိုအလျောက်ဂီယာလည်ပတ်မှုနှင့်ချောမွေ့စွာရွေ့လျားနိုင်ရန်အရည်ဖိအားကိုထိန်းညှိရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ PCM သည် solenoids အတွင်းဖိအားကိုစောင့်ကြည့်ပြီးဂီယာအချိုးကိုလိုအပ်သလိုချိန်ညှိပေးသည်။

P2736 ကို "F" pressure control solenoid control circuit ပွင့်နေသည်ကိုတွေ့ရှိသောအခါ PCM ကသတ်မှတ်သည်။

transmission solenoids ၏ဥပမာ

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

ဤကုဒ်၏ပြင်းထန်မှုသည်အများအားဖြင့်အလယ်အလတ်တွင်ရှိသော်လည်းအချိန်မီမပြုပြင်လျှင်ပိုမိုပြင်းထန်သောအဆင့်သို့လျင်မြန်စွာတိုးတက်နိုင်သည်။ ဂီယာသည်ဂီယာနှင့်တိုက်မိသည့်အခြေအနေမျိုးတွင်ပြဿနာကိုပြင်းထန်စေသည်။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P2736 ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမြင့်တက်လာသည်
• အင်ဂျင်မီးဖွင့်ထားပါ
• ဂီယာအပူလွန်ကဲခြင်း
• ဂီယာပြောင်းသောအခါဂီယာဖြတ်ပိုင်းများ
• ဂီယာအုံသည်အကြီးအကျယ်ပြောင်းသည် (ဂီယာပါ ၀ င်သည်)
• မီးဘေးကဲ့သို့သောလက္ခဏာများဖြစ်နိုင်သည်
• PCM သည်ဂီယာကိုဘရိတ်စနစ်ဖြင့်နေရာချသည်။

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤ P2736 လွှဲပြောင်းကုဒ်အတွက်အကြောင်းရင်းများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• ချွတ်ယွင်းဖိအားထိန်းချုပ် solenoid
• ညစ်ညမ်းစေသောကူးစက်နိုင်သောအရည်
• အကန့်အသတ်ရှိသောဂီယာစစ်
• ချို့ယွင်းသောဂီယာစုပ်စက်
• ချို့ယွင်းသောဂီယာအဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်
• ပိတ်ဆို့ထားသောဟိုက်ဒရောလစ်ရေလမ်းကြောင်းများ
• Corroded သို့မဟုတ်ပျက်စီး Connector
• ဝါယာကြိုးချို့ယွင်းခြင်းသို့မဟုတ်ပျက်စီးခြင်း
• ချို့ယွင်းသော PCM

P2736 ကိုဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

မည်သည့်ပြသနာအတွက်မဆိုဖြေရှင်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်မစမီ၊ နှစ်အလိုက်၊ မော်တော်ယာဉ်နှင့်သက်ဆိုင်သောနည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုသတင်းလွှာ (TSB) ကိုပြန်လည်သုံးသပ်သင့်သည်။ အချို့အခြေအနေများတွင်ဤအရာသည်သင့်အားလမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ညွှန်ပြခြင်းဖြင့်ရေရှည်အတွက်အချိန်အများကြီးကိုကယ်တင်နိုင်သည်။

အရည်နှင့်ဝါယာကြိုးစစ်ဆေးခြင်း

ပထမအဆင့်သည်အရည်အဆင့်ကိုစစ်ဆေးရန်နှင့်ညစ်ညမ်းမှုအတွက်အရည်၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ အရည်ကိုမပြောင်းမီ၊ ဖြစ်နိုင်လျှင်စစ်ထုတ်ခြင်းနှင့်အရည်ကိုနောက်ဆုံးပြောင်းလဲခြင်းကိုစစ်ဆေးရန်ယာဉ်မှတ်တမ်းများကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။

၎င်းသည်သိသာထင်ရှားသောချို့ယွင်းချက်များအတွက်ဝါယာကြိုး၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးရန်အသေးစိတ်အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းအားဖြင့်နောက်တွင်ရှိသည်။ ဘေးကင်းလုံခြုံမှု၊ သံချေးတက်ခြင်းနှင့်တံများပျက်စီးခြင်းတို့အတွက် connector များနှင့်ဆက်သွယ်မှုများကိုစစ်ဆေးပါ။ ၎င်းတွင် transmission pressure control solenoids, transmission pump နှင့် PCM သို့ wiring နှင့် connectors များအားလုံးပါ ၀ င်သင့်သည်။ တိကျသောဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံပေါ် မူတည်၍ ဂီယာစုပ်စက်သည်လျှပ်စစ်သို့မဟုတ်စက်ဖြင့်မောင်းနှင်နိုင်သည်။

အဆင့်မြင့်အဆင့်များ

အပိုဆောင်းခြေလှမ်းများသည်အမြဲလိုလိုတိကျစွာလုပ်ဆောင်ရန်သင့်လျော်သောအဆင့်မြင့်ကိရိယာများလိုအပ်သည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများတွင်ဒစ်ဂျစ်တယ် multimeter နှင့်မော်တော်ယာဉ်ဆိုင်ရာနည်းပညာဆိုင်ရာရည်ညွှန်းစာရွက်စာတမ်းများလိုအပ်သည်။ အဆင့်မြင့်ခြေလှမ်းများကိုမလုပ်ဆောင်မီသင့်ယာဉ်အတွက်တိကျသောပြဿနာဖြေရှင်းမှုအချက်အလက်အမြဲရသင့်သည်။ ဗို့အားလိုအပ်ချက်သည်တိကျသောယာဉ်ပုံစံပေါ်မူတည်သည်။ အရည်ဖိအားလိုအပ်ချက်များသည်ဂီယာ၏ဒီဇိုင်းနှင့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံပေါ် မူတည်၍ လည်းကွဲပြားနိုင်သည်။

စဉ်ဆက်မပြတ်စစ်ဆေးမှုများ

စာရွက်၌မဖော်ပြထားပါကပုံမှန်ဝါယာကြိုးများနှင့်ဆက်သွယ်မှုဖတ်နှုန်းသည် 0 ohms ခံနိုင်ရည်ရှိသင့်သည်။ ဆားကစ်အားဖြတ်တောက်ခြင်းကိုရှောင်ရှားပြီးပိုမိုပျက်စီးမှုကိုရှောင်ရှားရန်အဆက်အသွယ်ဖြတ်တောက်ခြင်းကိုအမြဲစစ်ဆေးသင့်သည်။ ခုခံမှုသို့မဟုတ်အဆက်မပြတ်မရှိခြင်းသည်ပွင့်လင်းမှုတို။ ချို့ယွင်းသောဝါယာကြိုးကိုညွှန်ပြပြီးပြုပြင်ရန်သို့မဟုတ်အစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။

ဤကုဒ်ကိုဖြေရှင်းရန်စံနည်းလမ်းများကားအဘယ်နည်း။

• အရည်နှင့် filter အစားထိုးခြင်း
• ချွတ်ယွင်းနေသောဖိအားထိန်းချုပ်မှု solenoid ကိုအစားထိုးပါ။
• မှားယွင်းသောဂီယာစုပ်စက်ကိုပြုပြင်ပါသို့မဟုတ်အစားထိုးပါ
• မှားယွင်းသောဂီယာအဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်ကိုပြုပြင်သို့မဟုတ်အစားထိုးပါ
• ပြွန်များကိုရှင်းလင်းရန်ကူးစက်ခြင်းကိုဖယ်ရှားပါ 
• သံချေးတက်ခြင်းမှဆက်သွယ်မှုများကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ
• မှားယွင်းသောဝါယာကြိုးများကိုပြုပြင်ပါသို့မဟုတ်အစားထိုးပါ
• ချို့ယွင်းသော PCM ကို flash သို့မဟုတ်အစားထိုးပါ

ဖြစ်နိုင်သောမှားယွင်းသောရောဂါရှာဖွေခြင်းတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုပြဿနာ
• ဂီယာစုပ်စက်ချွတ်ယွင်းခြင်း
• ပြည်တွင်းကူးစက်မှုပြသနာ
• ဂီယာပြသနာ

ဒီဆောင်းပါးမှာပါတဲ့အချက်အလက်တွေက P2736 "F" Pressure Control Solenoid Control Solenoid Diagnostic Code (s) ပြဿနာကိုဖြေရှင်းဖို့ကူညီလိမ့်မယ်လို့မျှော်လင့်ပါတယ်။ ဤဆောင်းပါးသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာဖြစ်ပြီးသင့်ယာဉ်အတွက်တိကျသောနည်းပညာအချက်အလက်များနှင့် ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များကိုအမြဲ ဦး စားပေးလိမ့်မည်။   

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

P2736 ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုအကူအညီလိုပါသလား။

မင်း DTC P2736 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။