P2706 Shift Solenoid F ချွတ်ယွင်းချက်

P2706 Shift Solenoid F ချွတ်ယွင်းချက်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Shift solenoid valve F ချို့ယွင်းချက်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

၎င်းသည်ယေဘူယျဂီယာကူးစက်ခြင်းဆိုင်ရာရောဂါရှာဖွေခြင်းကုဒ် (DTC) ဖြစ်ပြီးအော်တိုဂီယာတပ်ဆင်ထားသော OBD-II ယာဉ်များတွင်အသုံးများသည်။

၎င်းတွင် Chrysler, Ford, Dodge, Hyundai, Kia, Ram, Lexus, Toyota, Mazda, Honda, VW စသည်ဖြင့်ယာဉ်အကန့်အသတ်မပါ ၀ င်ပါ။ မရ။ နှင့်ဂီယာဖွဲ့စည်းမှု

အော်တိုဂီယာအများစုတွင် အတွင်းဂီယာအရေအတွက်ပေါ်မူတည်၍ shift solenoid အများအပြားပါဝင်ပါသည်။ ဤ "F" ဆိုလီနွိုက်နှင့်ဆက်စပ်သော ပြဿနာကုဒ်များသည် ကုဒ်သတ်မှတ်ရန်နှင့် Check Engine မီးလင်းစေရန် PCM အား သတိပေးသည့် သီးခြားအမှားတစ်ခုအပေါ် အခြေခံ၍ P2706၊ P2707၊ P2708၊ P2709 နှင့် P2710 ကုဒ်များဖြစ်သည်။ သင့်တွင် overdriveသတိပေးမီး သို့မဟုတ် အခြား ဂီယာအချက်ပြမီးတစ်ခုရှိပါက၊ ၎င်းကိုဖွင့်ထားနိုင်သည်။

shift solenoid valve circuit သည် PCM မှ shift solenoids များကိုထိန်းချုပ်ရန်အတွက်မတူညီသော hydraulic ဆားကစ်များအကြားအရည်များရွေ့လျားခြင်းကိုထိန်းချုပ်ရန်နှင့်သင့်တော်သည့်အချိန်တွင်ဂီယာအချိုးကိုပြောင်းရန်ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည်ဖြစ်နိုင်သောအနိမ့်ဆုံး rpm တွင်အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်ကိုမြင့်တက်စေသည်။

အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုများသည်ဂီယာများကိုပြောင်းရန်တီးဝိုင်းများနှင့် clutches များကိုအသုံးပြုသည်၊ ၎င်းသည်အရည်ဖိအားကိုအချိန်တန်နေရာမှန်တွင်သေချာစေခြင်းဖြင့်အောင်မြင်သည်။ ဂီယာ solenoids များသည်အဆို့ရှင်အဖွင့်အပိတ်အတွက်တာဝန်ရှိသည်၊ အင်ဂျင်အရှိန်မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှဂီယာကိုချောမွေ့စွာရွေ့လျားနိုင်ရန်ဂီယာအရည်များအား clutches များနှင့်ခါးပတ်များသို့စီးဆင်းစေသည်။

powertrain control module (PCM) သည် shift solenoid "F" circuit ၌ပုံမှန်မဟုတ်ကြောင်းတွေ့ရှိသောအခါသီးခြားမော်တော်ယာဉ်၊ ဂီယာနှင့်အထူးအော်တိုဂီယာတွင်ထည့်သွင်းထားသောဂီယာအရေအတွက်ပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသောကုဒ်များကိုသတ်မှတ်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင် DTC P2706 OBD-II သည် Shift Solenoid F circuit တွင်ယေဘူယျအမှားတစ်ခုနှင့်ဆက်စပ်နေသည်။

solenoids ပြောင်းခြင်းဥပမာ

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

ဤကုဒ်၏ပြင်းထန်မှုသည်အများအားဖြင့်အလယ်အလတ်တွင်ရှိသော်လည်းအချိန်မီမပြုပြင်လျှင်ပိုမိုပြင်းထန်သောအဆင့်သို့လျင်မြန်စွာတိုးတက်နိုင်သည်။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P2706 ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• ချော်လဲခြင်း
• ကူးစက်မှုလွန်ကဲခြင်း
• ဂီယာဂီယာ၌ကပ်နေသည်
• ဆီစားနှုန်းသက်သာတယ်
• မီးဘေးကဲ့သို့သောလက္ခဏာများဖြစ်နိုင်သည်
• ကားသည်အရေးပေါ်အခြေအနေသို့ရောက်သွားသည်
• အင်ဂျင်မီးဖွင့်ထားပါ

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤ P2706 လွှဲပြောင်းကုဒ်အတွက်အကြောင်းရင်းများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• အရည်ပမာဏမလုံလောက်ခြင်း
• ညစ်ပတ်သောသို့မဟုတ်ညစ်ညမ်းသောအရည်
• ညစ်ညမ်းသို့မဟုတ်ပိတ်ဆို့နေသောဂီယာစစ်
• ချို့ယွင်းသောဂီယာအဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်
• ဟိုက်ဒရောလစ်ရေလမ်းကြောင်းများ
• ထုတ်လွှင့်မှုတွင်အတွင်းပိုင်းချို့ယွင်းချက်ရှိသည်။
• ချွတ်ယွင်းဂီယာပြောင်း solenoid
• Corroded သို့မဟုတ်ပျက်စီး Connector
• ဝါယာကြိုးချို့ယွင်းခြင်းသို့မဟုတ်ပျက်စီးခြင်း
• ချို့ယွင်းသော PCM

P2706 ကိုဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

မည်သည့်ပြသနာအတွက်မဆိုဖြေရှင်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်မစမီ၊ နှစ်အလိုက်၊ မော်တော်ယာဉ်နှင့်သက်ဆိုင်သောနည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုသတင်းလွှာ (TSB) ကိုပြန်လည်သုံးသပ်သင့်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်ဤအရာသည်သင့်အားလမ်းကြောင်းမှန်သို့ညွှန်ပြခြင်းဖြင့်ရေရှည်အတွက်အချိန်များစွာကိုကယ်တင်နိုင်သည်။ ဖြစ်နိုင်လျှင်စစ်ထုတ်နှင့်အရည်ကိုနောက်ဆုံးပြောင်းလဲခဲ့သည့်အခါစစ်ဆေးရန်ယာဉ်မှတ်တမ်းများကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။

အရည်နှင့်ဝါယာကြိုးစစ်ဆေးခြင်း

ပထမအဆင့်မှာ အရည်ပမာဏ မှန်ကန်ကြောင်း သေချာစေရန်နှင့် ညစ်ညမ်းမှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် အရည်၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။ ခြစ်ရာများ၊ ပွန်းပဲ့မှု၊ ထိတွေ့ထားသော ဝါယာကြိုးများ သို့မဟုတ် မီးလောင်ဒဏ်ရာများကဲ့သို့သော သိသာထင်ရှားသော ချို့ယွင်းချက်များအတွက် ဆက်စပ်ဝါယာများကို သေချာစွာကြည့်ရှုစစ်ဆေးသင့်သည်။

ထို့နောက်အဆက်အသွယ်များဘေးကင်းလုံခြုံမှု၊ သံချေးတက်ခြင်းနှင့်ပျက်စီးမှုများအတွက် connectors များနှင့်ဆက်သွယ်မှုများကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် transmission solenoids၊ transmission pump နှင့် PCM သို့ wiring နှင့် connectors များအားလုံးပါ ၀ င်သင့်သည်။ သင်၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံပေါ် မူတည်၍ လုံခြုံရေးနှင့်စည်းနှောင်မှုဆိုင်ရာပြဿနာများအတွက်ထုတ်လွှင့်မှု link ကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။

အဆင့်မြင့်အဆင့်များ

နောက်ထပ်ခြေလှမ်းများသည်အလွန်တိကျစွာလုပ်ဆောင်ရန်သင့်လျော်သောအဆင့်မြင့်ကိရိယာများလိုအပ်သည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများတွင်ဒစ်ဂျစ်တယ် multimeter နှင့်မော်တော်ယာဉ်ဆိုင်ရာနည်းပညာဆိုင်ရာရည်ညွှန်းစာရွက်စာတမ်းများလိုအပ်သည်။ ဗို့အားသတ်မှတ်ချက်များသည်သတ်မှတ်ထားသောနှစ်နှင့်ယာဉ်မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်လိမ့်မည်။ သင့်ယာဉ်အတွက်တိကျသောပြဿနာဖြေရှင်းမှုဇယားကိုသင်လိုက်နာရမည်။

စဉ်ဆက်မပြတ်စစ်ဆေးမှုများ

ဆားကစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုနှင့်ပတ် ၀ န်းကျင်စစ်ဆေးမှုကိုအမြဲလုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်ဒေတာစာရွက်၌ဖော်ပြထားခြင်းမရှိလျှင်ခံနိုင်ရည် ၀ ohms ရှိသင့်သည်။ ခုခံမှု (သို့) အဆက်မပြတ်မဖွင့်နိုင်ခြင်း (သို့) တိုတောင်းသောချို့ယွင်းသောဝါယာကြိုးကိုညွှန်ပြပြီးပြုပြင်ခြင်း (သို့) အစားထိုးခြင်းလိုအပ်သည်။

ဤကုဒ်ကိုဖြေရှင်းရန်စံနည်းလမ်းများကားအဘယ်နည်း။

• အရည်နှင့် filter အစားထိုးခြင်း
• ချို့ယွင်းနေသော shift solenoid အားပြုပြင်ခြင်းသို့မဟုတ်အစားထိုးခြင်း။
• မှားယွင်းသောဂီယာအဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်ကိုပြုပြင်သို့မဟုတ်အစားထိုးပါ
• မှားယွင်းသောဂီယာကိုပြုပြင်ပါသို့မဟုတ်အစားထိုးပါ
• သန့်ရှင်းသောပြွန်များအတွက်ရေဆွဲပို့ခြင်း
• သံချေးတက်ခြင်းမှဆက်သွယ်မှုများကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ
• ဝါယာကြိုးများပြုပြင်ခြင်းသို့မဟုတ်အစားထိုးခြင်း
• PCM ကိုမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်သို့မဟုတ်အစားထိုးခြင်း

ဒီဆောင်းပါးမှာပါတဲ့အချက်အလက်တွေက shift solenoid circuit DTC ပြသနာကိုဖြေရှင်းဖို့လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ကိုကူညီပေးနိုင်လိမ့်မယ်လို့မျှော်လင့်ပါတယ်။ ဤဆောင်းပါးသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာဖြစ်ပြီးသင့်ယာဉ်အတွက်တိကျသောနည်းပညာအချက်အလက်နှင့် ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များကိုအမြဲ ဦး စားပေးသင့်သည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ၂၀၀၅ Dodge Dakota Service 2005Whl Drive Light P4 P0700ငါ့ရဲ့ ၂၀၀၅ ခုနှစ် Dodge Dakota SLT ကို V2005 အင်ဂျင်နဲ့ပြဿနာပေါင်းများစွာကိုငါလိုက်ဖမ်းခဲ့တယ်။ ဘက်ထရီအသစ်သည်တစ်ချိန်တည်းတွင်ပေါ်ထွက်လာသောကုဒ်များစွာကိုဖယ်ရှားပစ်လိုက်သည်။ စတင်ပြီး ၃-၄ မိုင်မောင်းပြီးသောအခါ SVC 8WD မီးသည်ခဏသာလင်းလာပြီးကျွန်ုပ်၏ကျန်ခရီးများအတွက်နောက်ထပ်နှစ်ကြိမ်လောက်ပြန်လာနိုင်ပါသည်။ အခါအားလျော်စွာ… 

P2706 ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုအကူအညီလိုပါသလား။

မင်း DTC P2706 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။