P2704 Transmission Friction Element E သည် Time Range / Performance ကိုအသုံးချသည်

P2704 Transmission Friction Element E သည် Time Range / Performance ကိုအသုံးချသည်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

ဂီယာပွတ်တိုက်မှု Element E Application Time Range / Performance

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

၎င်းသည်ယေဘူယျအားဖြင့်ကူးစက်ရောဂါရှာဖွေရေးပြဿနာကုဒ် (DTC) ဖြစ်ပြီးအော်တိုဂီယာဖြင့် OBD-II ယာဉ်များတွင်အသုံးများသည်။ ယေဘူယျသဘောသဘာဝရှိသော်လည်း Chevrolet, GMC, Toyota, VW, Ford, Honda, Dodge, Chrysler စသည်ဖြင့်အကန့်အသတ်မပါ ၀ င်ပါ။ ဂီယာဖွဲ့စည်းမှု။

Friction ၏ကူးစက်မှု အလိုအလျောက်ဂီယာ (A / T) ၏စက်လည်ပတ်မှုတွင်ပွတ်တိုက်မှုဒြပ်ပေါင်းများစွာပါ ၀ င်သည်ဟူသောအချက်သည်မရေမရာဖော်ပြချက်ဖြစ်သည်။ လက်ဆွဲဂီယာများ၊ ဆင်တူပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများ (clutch ကဲ့သို့) ကိုသုံးသော manual transmissions ကိုမပြောပါနှင့်။

ဤကိစ္စတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် A/T ကို ရည်ညွှန်းနေသည်ဟု သံသယဖြစ်မိပါသည်။ ရောဂါလက္ခဏာများနှင့် အကြောင်းရင်းများသည် အကြောင်းရင်းများစွာပေါ်မူတည်၍ သိသိသာသာကွဲပြားသော်လည်း ပထမဆုံးထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်မှာ အော်တိုဂီယာ၏ ယေဘူယျအခြေအနေနှင့် အထူးသဖြင့် သင်၏ ATF ( အလိုအလျောက်ဂီယာအတွက် အရည်)။

အော်တိုဂီယာတွင်အတွင်းပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများနှင့်ပတ်သက်သောပြဿနာများသည်ဤချို့ယွင်းချက်၏အခြားအကျိုးဆက်များအကြားတွင်အပြောင်းအလဲအချိန်အပြောင်းအလဲများ၊ မောင်းနှင်အားအခြေအနေများကိုဖြစ်ပေါ်စေဖွယ်ရှိသည်။ မမှန်ကန်သောတွဲထားသောတာယာများ၊ လေထိုးလေအောင့်တာယာများနှင့်တူသည်မညီမညာဖြစ်နေသောအခြေအနေများကြောင့်အတွင်းပိုင်းချော်ခြင်းကိုဖြစ်စေတတ်သည်။ သို့သော်ထုတ်လွှင့်မှုလုပ်ဆောင်ချက်နှင့်ပြဿနာဖြေရှင်းရန်စဉ်းစားသောအခါဤအရာကိုသတိပြုပါ။ သင်ဟောင်းနွမ်းနေပြီဖြစ်သောတာယာတစ်လုံးကိုသင်တပ်ဆင်ပြီးပြီလား။ အရွယ်အစားတူလား။ တာယာ၏ဘေးနံရံကိုသေချာစစ်ဆေးပါ။ တခါတရံမှာသေးငယ်တဲ့ကွဲပြားမှုတွေကသွယ်ဝိုက်ပြသနာတွေကိုဖြစ်စေနိုင်တယ်။

အများအားဖြင့်၊ ECM (Engine Control Module) သည်ဤ P2704 ကုဒ်နှင့်ဆက်စပ်သောကုဒ်များကိုအသက်သွင်းသောအခါ၊ ၎င်းသည်သင့်တော်သောမိမိကိုယ်ကိုရောဂါရှာဖွေမှုပေးနိုင်ရန်အခြားအာရုံခံကိရိယာများနှင့်စနစ်များကိုတက်ကြွစွာစောင့်ကြည့်သည်။ ဒါကြောင့်မင်းရဲ့နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုလိုအပ်ချက်တွေကနောက်ထပ်ဖြစ်လာနိုင်တဲ့ပြဿနာတွေရဲ့အရင်းအမြစ်မဖြစ်လာခင်ဒီပြဿနာကိုဖြေရှင်းဖို့လိုတယ်လို့စိတ်ချပါ။ ဒါကရိုးရှင်းပြီးသေချာပေါက်ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ သို့သော်၎င်းသည်ရှုပ်ထွေးသောအတွင်းပိုင်းလျှပ်စစ်အမှားတစ်ခု (ဥပမာ short circuit, open circuit, water ingress) လည်းဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်ဤနေရာတွင်အကူအညီတောင်းခံရန်သေချာပါစေ၊ ကျွမ်းကျင်သူများပင်ဤနေရာတွင်အတွေ့အကြုံပေါ်မူတည်ပြီးထောင်ပေါင်းများစွာတန်ဖိုးရှိသည့်အမှားများကိုလွယ်ကူစွာလွဲချော်စေသည်။

ဤကိစ္စတွင် "E" အက္ခရာသည်ကွဲပြားခြားနားသောဖြစ်နိုင်သောကွဲပြားမှုများကိုဆိုလိုနိုင်သည်။ သင်သည်သီးခြားကွင်းဆက် / ဝါယာကြိုးတစ်ခုနှင့်ဆက်ဆံနေသည်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ သို့မဟုတ်သင်ထုတ်လွှင့်မှုတစ်ခုတွင်သီးခြားပွတ်တိုက်မှုတစ်ခုနှင့်ဆက်ဆံရပေမည်။ ထိုအရာများအားလုံးကိုပြောပြီးသောအခါ၊ သင်၏တည်နေရာ၊ ကွဲပြားမှုများနှင့်အခြားတူညီသောလက္ခဏာများအတွက်သင်၏ ၀ န်ဆောင်မှုလက်စွဲကိုအမြဲရည်ညွှန်းပါ။

P2704 ကိုထုတ်လွှင့်မှုအတွင်း E "ပွတ်တိုက်မှုဒြပ်စင်" သည်၎င်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတွင်ယေဘူယျပြသနာနှင့်တွေ့ကြောင်း ECM မှသတ်မှတ်သည်။

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

အစောပိုင်းတွင် ရှင်းပြထားသည့်အတိုင်း၊ အထူးသဖြင့် သင်သည် ညွှန်ပြထားသော ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ကားတစ်စီးကို တက်တက်ကြွကြွ အသုံးပြုနေပါက၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်အား ပိုင်ရှင်မဲ့ ချန်ထားခဲ့ရမည့် အရာမဟုတ်ပါ။ သေချာပေါက် ဒါကို အရင်လုပ်သင့်တယ်။ ကားမောင်းခြင်းသည် နေ့စဉ်မရှိမဖြစ် လိုအပ်ပါသည်။

ဓာတ်ပုံနှင့်ဖြတ်တောက်ထားသောအော်တိုဂီယာ

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P2704 ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• မညီမညာကိုင်တွယ်ခြင်း
• ချော်လဲခြင်း
• အပြောင်းအလဲမရှိဂီယာပြောင်းခြင်း
• ပုံမှန်မဟုတ်သောအပြောင်းအလဲပုံစံများ
• ခက်ခဲတဲ့အပြောင်းအလဲတစ်ခုကိုရွေးချယ်ခြင်း
• ATF ယိုစိမ့်ခြင်း (အော်တိုဂီယာအရည်)
• Torque နည်းသည်
• ပုံမှန်မဟုတ်သောအထွက်စွမ်းအား

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤ P2704 ပွတ်တိုက်မှုဒြပ်လစ်စလစ်ကုဒ်များအတွက်အကြောင်းရင်းများပါဝင်နိုင်သည်။

• ATF နည်းသည်
• ပွတ်တိုက်မှုအစိတ်အပိုင်း (အတွင်းပိုင်း)
• ညစ်ပတ်သော ATF အကြောင်းရင်းများ
• ဝါယာကြိုးပြဿနာ (ဥပမာ open circuit, short circuit, abrasion, thermal damage)
• တာယာအရွယ်အစားမညီမညာဖြစ်ခြင်း
• မညီညာသော rpm / လုံးပတ်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသောပြသနာ (ဥပမာတာယာဖိအားနည်းခြင်း၊ ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းစသည်)
• TCM (Transmission Control Module) ပြဿနာ
• ECM (Engine Control Module) ပြဿနာ
• module နှင့် / သို့မဟုတ်ထိုင်ခုံခါးပတ်ကိုရေဖြင့်ပျက်စီးစေခြင်း

P2704 ကိုဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

မည်သည့်ချို့ယွင်းချက်ကိုမဆိုပြဿနာဖြေရှင်းသည့်လုပ်ငန်းစဉ်၏ပထမခြေလှမ်းသည်ယာဉ်တစ်စီးနှင့်ဆိုင်သောပြဿနာများအတွက် ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များကိုပြန်လည်သုံးသပ်ရန်ဖြစ်သည်။

အဆင့်မြင့်ရောဂါရှာဖွေရေးခြေလှမ်းများသည်အလွန်တိကျစွာလုပ်ဆောင်ရန်သင့်လျော်သောအဆင့်မြင့်ကိရိယာများနှင့်ဗဟုသုတများကိုတိကျစွာဆောင်ရွက်ရန်လိုအပ်ပေမည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်အောက်ပါအခြေခံအဆင့်များကိုရှင်းပြသော်လည်းသင်၏ယာဉ်အတွက်တိကျသောခြေလှမ်းများအတွက်သင်၏မော်တော်ယာဉ်၊ ပုံစံ / ထုတ် / ပြုပြင်မှုလက်စွဲကိုကိုးကားပါ။

အခြေခံအဆင့် # ၁

အရည်နှင့်စတင်ခြင်း၊ ဤအချက်တွင်သင့်အားအခြေခံပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကိုလိုက်နာရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။ သင်၏ ATF (အော်တိုဂီယာအရည်) သန့်ရှင်းမှု၊ အပျက်အစီးများကင်းစင်ပြီးအနာဂတ်၌အလားတူပြဿနာများမဖြစ်စေရန်သင့်လျော်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအစီအစဉ်များကိုလိုက်နာရမည်။ သင်နောက်ဆုံးထုတ်လွှင့်မှု (ဥပမာစစ်ထုတ်ခြင်း၊ အရည် + gasket) ကို ၀ န်ဆောင်မှုပေးသည်ကိုသင်မမှတ်မိပါက၎င်းကိုမလုပ်ဆောင်မီသင့်အားအကြံပြုသည်။ ဘယ်သူသိလဲ၊ မင်းရဲ့အဆီတွေကအပျက်အစီးထဲမှာပိတ်မိနေနိုင်တယ်။ ၎င်းသည်ရိုးရှင်းသော ၀ န်ဆောင်မှုတစ်ခုသာလိုအပ်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့်သင်နောက်ဆုံး A / T ၀ န်ဆောင်မှုကိုသင်သေချာသိပါစေ။

မှတ်ချက်။ မင်းရဲ့တိကျတဲ့ make and model အတွက်မှန်ကန်တဲ့ ATF ကိုသုံးနေတာသေချာပါစေ။

အခြေခံအဆင့် # ၁

ဖြစ်နိုင်တာကဒီစနစ်အတွက် connector / harness ကိုရှာတဲ့အခါ connector တစ်ခုရှာရပါလိမ့်မယ်။ “ အဓိက” ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုရှိနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့်သင်လက်စွဲကို ကိုးကား၍ မှန်ကန်သောအပေါက်တစ်ခုနှင့်အလုပ်လုပ်နေကြောင်းသေချာပါစေ။ ကောင်းမွန်သောလျှပ်စစ်ဆက်သွယ်မှုသေချာစေရန်ချိတ်ဆက်သူကိုယ်တိုင်မှန်ကန်စွာထိုင်ပါ။ ချိတ်ဆက်မှုသည်အော်တိုဂီယာတွင်တည်ရှိပါက၎င်းသည်တုန်ခါမှုများနှင့်ဆက်သွယ်မှုများသို့မဟုတ်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှုကိုဖြစ်စေနိုင်သည်။ ATF သည်အနာဂတ်သို့မဟုတ်ပစ္စုပ္ပန်ပြဿနာများကိုဖြစ်စေနိုင်သော connectors များနှင့်ဝိုင်ယာများကိုညစ်ညမ်းစေနိုင်သည်။

အခြေခံအဆင့် # ၁

သင့်ကား၏ ယေဘူယျ အခြေအနေကို သိရန် အမြဲကောင်းသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အခြားစနစ်များသည် အခြားစနစ်များကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်နိုင်သည်ဟူသောအချက်ကို ပေးထားသည်။ တာယာကြမ်းများ၊ ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများ ယိုယွင်းနေသော ဘီးများ- ဤအရာအားလုံးသည် ဤစနစ်နှင့် အခြားပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ပြဿနာများပင် ပျောက်ကွယ်သွားကာ ဤကုဒ်ကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

ဤဆောင်းပါးသည်သတင်းအချက်အလက်သက်သက်အတွက်သာဖြစ်ပြီးသင်၏တိကျသောယာဉ်အတွက်နည်းပညာအချက်အလတ်များနှင့် ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များကိုအမြဲ ဦး စားပေးသင့်သည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ၂၀၁၀ ခုနှစ်လွှဲပြောင်းမှုအမှားအားလုံးမင်္ဂလာပါ။ ကျွန်ုပ်၏ 2010 LR4 တွင်ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သော Gear Box Fault error အတွက်အဖြေရှာရန်ကျွန်ုပ်ကြိုးစားနေသည်။ ၎င်း၏ခရီးအကွာအဝေးသည်ကီလိုမီတာ ၅၈၀၀၀ ခန့်ရှိသည်၊ အမှားပေါ်လာသည်နှင့်တပြိုင်နက်ကားသည်ဂီယာတစ်လုံး၌ရှိနေပြီးဆက်လက်ရွေ့လျားနေသော်လည်းမပြောင်းပါ။ ငါရပ်၊ ကားကိုပိတ်ပြီးစက္ကန့်အနည်းငယ်အကြာမှာပြန်စပါ။ 
• 10 rav4 dtc p0327, p2700 နှင့် p2704 ၁၀ ။ငါ Toyota rav2010 ၄ နှစ်သားတစ်ယောက်ကိုအလုပ်လုပ်နေတယ်၊ ​​မူလက code 4, p1, knock sensor 0327, input အနိမ့်သာရှိခဲ့တယ်။ ခေါက်အာရုံခံကိရိယာကိုအစားထိုးသော်လည်းဤကုဒ်သည်ဆက်လက်ပေါ်လာသည်။ ငါဒါကိုအစားထိုးပြီး Cel ပြန်ရောက်လာတဲ့အခါ p1 "a" transmission friction element feed time လည်းရှိသေးတယ်။ p 2700 ကူးပြောင်းခြင်း ... 

P2704 ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုအကူအညီလိုပါသလား။

မင်း DTC P2704 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။