P2452 ဒီဇယ် Particulate Filter Pressure Sensor Circuit

OBD-II Trouble Code - P2452 - နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖော်ပြချက်

P2452 - Diesel Particulate Filter Pressure Sensor Circuit

ပြဿနာကုဒ် P2452 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

ဤရောဂါရှာဖွေရေးပြဿနာကုဒ် (DTC) သည် ၁၉၉၆ ခုနှစ်မှစ၍ မော်တော်ယာဉ်အားလုံး (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, etc) နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ယေဘူယျအားဖြင့်အမှတ်တံဆိပ် / မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ သီးခြားပြုပြင်မှုအဆင့်များကွဲပြားနိုင်သည်။

မင်းရဲ့ယာဉ်ကမကြာခင်မှာ P2452 code ရဲ့နောက်မှာအင်ဂျင်ပါဝါကိုညွှန်ပြလာရင် powertrain control module (PCM) က DPF ဖိအားအာရုံခံကိရိယာရဲ့လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းမှာချို့ယွင်းချက်တစ်ခုတွေ့ခဲ့တယ်။ သိသာပါတယ်၊ ဒီကုဒ်ကိုယာဉ်တွေမှာသာတင်ပြသင့်တယ်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့်

DPF သည်ဒီဇယ်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များမှကာဗွန် (soot) အမှုန်ကိုးဆယ်ရာခိုင်နှုန်းကိုဖယ်ရှားရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဆပ်ပြာမှုန့်သည်ဒီဇယ်အင်ဂျင်အရှိန်အလွန်ပြင်းသည့်အခါအိတ်ဇောငွေ့မှထွက်လာသောမီးခိုးမည်းများနှင့်အများဆုံးဆက်စပ်သည်။ DPF ကိုသံထည်ပါ ၀ င်ပစ္စည်းတစ်ခုသို့မဟုတ် catalytic converter နှင့်တူသောသံမဏိတပ်ဆင်ထားသည့်အိတ်စွပ်တွင်ထည့်ထားသည်။ ၎င်းသည် catalytic converter နှင့် / သို့မဟုတ် NOx ထောင်ချောက်၏အထက်တွင်တည်ရှိသည်။ ကြီးမားသောကျပ်ခိုးမှုန်များသည် DPF ဒြပ်စင်တွင်ပိတ်မိနေစဉ်သေးငယ်သည့်အမှုန်များနှင့်အခြားဒြပ်ပေါင်းများ (အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ) သည်၎င်းကိုဖြတ်သွားနိုင်သည်။ DPF သည်အခိုးအငွေ့များကိုစုပ်ယူရန်နှင့်အင်ဂျင်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကိုဖမ်းရန်ဒြပ်ပေါင်းများစွာကိုအသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့တွင်စက္ကူ၊ သတ္တုအမျှင်များ၊ ကြွေအမျှင်များ၊ ဆီလီကွန်နံရံအမျှင်များနှင့် cordierite နံရံအမျှင်များပါဝင်သည်။

Cordierite သည် ကြွေထည်ကိုအခြေခံသည့် filtration အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး DPF filter များတွင်အသုံးပြုသည့် အသုံးအများဆုံးဖိုင်ဘာအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အတော်လေးစျေးသက်သာပြီးအလွန်ကောင်းမွန်သော filtration လက္ခဏာများရှိသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ cordierite သည် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် အရည်ပျော်သည့်ပြဿနာများရှိနေပြီး passive particulate filter စနစ်များတွင်အသုံးပြုသောအခါတွင် ပျက်ကွက်မှုဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။

မည်သည့် အမှုန်အမွှားမဆို စစ်ထုတ်မှု၏ နှလုံးသားသည် စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အိတ်ဇောသည် ဒြပ်စင်မှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသောအခါတွင် ကြီးမားသော အမှုန်အမွှားများသည် အမျှင်များကြားတွင် ပိတ်မိနေပါသည်။ ချေးများ တက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ဖိအားများ တိုးလာသည်။ ပြာများ လုံလောက်စွာစုပုံပြီးသည်နှင့် (နှင့် အိပ်ဇောဖိအားသည် ပရိုဂရမ်သတ်မှတ်ထားသော ဒီဂရီသို့ရောက်ရှိသည်)၊ DPF မှ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ဆက်လက်ဖြတ်သန်းနိုင်စေရန်အတွက် ဇကာဒြပ်စင်ကို ပြန်လည်ထုတ်ပေးရပါမည်။

တက်ကြွသော DPF စနစ်များသည်အလိုအလျောက်ပြန်လည်ရှင်သန်သည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် PCM သည်ဓာတ်ငွေ့များ (ဓာတ်ဆီနှင့်ဓာတ်ငွေ့ပါဝင်သောအကန့်အသတ်မရှိ) ကိုအစီအစဉ်ချထားသောကြားကာလများတွင်ထုတ်လွှတ်သောဓာတ်ငွေ့များထဲသို့ထိုးသွင်းရန်အစီအစဉ်ချသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏အပူချိန်ကိုမြင့်တက်စေပြီးပိတ်မိနေသောအခိုးအမှုန်များကိုလောင်ကျွမ်းစေသည်။ သူတို့ကိုနိုက်ထရိုဂျင်နှင့်အောက်ဆီဂျင်အိုင်းယွန်းများဖြင့်ထုတ်လွှတ်သည်။

အလားတူလုပ်ငန်းစဉ်ကို passive DPF စနစ်များတွင်သုံးသော်လည်းပိုင်ရှင်၏ပါဝင်မှုနှင့် (အချို့ကိစ္စများတွင်) အရည်အချင်းပြည့်မီသောပြုပြင်သူလိုအပ်သည်။ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းစတင်ပြီးနောက်နာရီပေါင်းများစွာကြာနိုင်သည်။ အခြား passive regeneration စနစ်များသည် DPF ကိုယာဉ်မှဖယ်ရှားပြီးအမှုန်များကိုစနစ်တကျဖယ်ရှားပေးသောအထူးပြုစက်တစ်ခုဖြင့် ၀ န်ဆောင်မှုပေးရန်လိုအပ်သည်။ ကျပ်ခိုးမှုန်များကိုလုံလောက်စွာဖယ်ရှားလိုက်သောအခါ DPF သည်ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းစဉ်းစားပြီးအိတ်ဇောဖိအားကိုအညီတုံ့ပြန်ရမည်။

ကိစ္စအများစုတွင် DPF ဖိအားအာရုံခံကိရိယာကို DPF နှင့်ဝေးသောအင်ဂျင်ခန်း၌တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည်အမှုန်အမွှားစစ်ထဲသို့မ ၀ င်မီအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏နောက်ဖိအားကိုစောင့်ကြည့်သည်။ ၎င်းကို DPF (အဝင်အနီး) နှင့် DPF ဖိအားအာရုံခံကိရိယာတို့နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောစီလီကွန်ပိုက်များ (တစ်ခုသို့မဟုတ်တစ်ခုထက်ပိုသော) ဖြင့်အောင်မြင်သည်။

PCM သည်ထုတ်လုပ်သူ၏သတ်မှတ်ချက်များအတွင်းမပါ ၀ င်သောအိတ်ဇောဖိအားအခြေအနေကိုစစ်ဆေးသောအခါ၊ DPF A ဖိအားအာရုံခံကိရိယာမှလျှပ်စစ်ဓာတ်အားသည်ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ပါက P2452 ကုဒ်ကိုသိုလှောင်မည်ဖြစ်ပြီး ၀ န်ဆောင်မှုအင်ဂျင်မီးသည်မကြာမီလင်းလိမ့်မည်။

ရောဂါလက္ခဏာများနှင့်ပြင်းထန်မှု

ဤကုဒ်ကိုသိုလှောင်ထားသည့်အခြေအနေများသည်အတွင်းပိုင်းအင်ဂျင် (သို့) လောင်စာဆီစနစ်ကိုပျက်စီးစေနိုင်ပြီးချက်ချင်းပြုပြင်သင့်သည်။ P2452 ကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• အိပ်ဇောပိုက်မှအနက်ရောင်မီးခိုးများထွက်လာသည်
• အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်း
• အင်ဂျင်အပူချိန်မြင့်တက်လာသည်
• ပိုမိုမြင့်မားသောကူးစက်မှုအပူချိန်
• အင်ဂျင်မီးစစ်ဆေးခြင်းတွင် မြင်နိုင်မှု
• ကား၏ အိတ်ဇောပိုက်မှ အနက်ရောင် မီးခိုး အများအပြား ထွက်လာနိုင်သည်။
• အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းလာနိုင်သည်။
• အင်ဂျင်အပူချိန်မြင့်တက်လာသည်
• လွန်ကဲစွာ ဂီယာအပူချိန်

အမှားအယွင်း P2452 ၏အကြောင်းရင်းများ

ဤ DTC သည် ယေဘူယျဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် 1996 မှ လက်ရှိထုတ်လုပ်ခဲ့သော OBD-II တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်များ သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဉ်များအားလုံးနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ သတ်မှတ်ချက်သတ်မှတ်ချက်များ၊ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းအဆင့်များနှင့် ပြုပြင်မှုများသည် ကားအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုမှ အခြားတစ်ခုသို့ အမြဲတမ်းကွဲပြားနိုင်သည်။ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှုဖိအားအာရုံခံကိရိယာကိုအင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှစောင့်ကြည့်သည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များအတွင်း ဒီဇယ်အမှုန်အမွှား ဖိအားအာရုံခံဆားကစ်သည် ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များအတွင်း မရှိပါက ဤ DTC ကို ECM မှ သတ်မှတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

ဤကုဒ်သတ်မှတ်ရန်ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများ -

• ဒီဇယ်အင်ဂျင်သုံးအိတ်ဇောအရည်လှောင်ကန်သည်အလွတ်မရှိ။
• Diesel Exhaust Fluid မမှန်ခြင်း
• ချွတ်ယွင်းသော DPF ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ
• DPF ဖိအားအာရုံခံကိရိယာပြွန် / ပိုက်များပိတ်ဆို့နေသည်
• DPF ဖိအားအာရုံခံ A ပတ်လမ်းတွင်ဖွင့်ပါသို့မဟုတ်တိုတောင်းသော circuit
• မထိရောက်သော DPF ပြန်လည်ထူထောင်ရေး
• ဒီဇယ်အိတ်ဇောအရည်လှောင်ကန်သည် အလွတ်ဖြစ်နိုင်သည်။
• Diesel Exhaust Fluid နှင့် ဆက်စပ်နေသော ပြဿနာအချို့
• ချွတ်ယွင်းသော DPF ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ
• DPF ဖိအားအာရုံခံပြွန်/ပိုက်များ ပိတ်ဆို့နေသည်။
• DPF ဖိအားအာရုံခံဆားကစ်ကို ဖွင့်နိုင်သည်။
• မထိရောက်သော DPF ပြန်လည်ထူထောင်ရေး
• Inoperative DPF active regeneration system ဖြစ်သည်

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

ကောင်းမွန်သောစမှတ်တစ်ခုသည်သင်၏အထူးယာဉ်အတွက်နည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSB) ကိုအမြဲစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ သင်၏ပြဿနာသည်လူသိများသောထုတ်လုပ်သူဖြန့်ချိသောဖြေရှင်းချက်တွင်လူသိများသောပြသနာတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီးရောဂါရှာဖွေစဉ်ကာလအတွင်းသင်အချိန်နှင့်ငွေကုန်သက်သာစေနိုင်သည်။

P2452 ကုဒ်အားရှာဖွေရန်သင်သည်ရောဂါရှာဖွေစကင်နာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် volt / ohmmeter နှင့်ထုတ်လုပ်သူထံမှ ၀ န်ဆောင်မှုလက်စွဲတစ်ခုလိုအပ်လိမ့်မည်။ အနီအောက်ရောင်ခြည်သုံးသာမိုမီတာသည်လည်းအသုံးဝင်နိုင်သည်။

များသောအားဖြင့်ကျွန်ုပ်၏ဆက်စပ်မှုကိုချိတ်ဆက်ထားသောကြိုးများနှင့်ချိတ်ဆက်မှုများအားစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်ကျွန်ုပ်၏ရောဂါရှာဖွေမှုကိုစတင်သည်။ ပူနွေးသောအိပ်ဇောအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ချွန်ထက်သောအနားများသို့သွားသောဝါယာကြိုးများကိုငါအထူးဂရုပြုလိမ့်မည်။ ဤအချိန်၌ဘက်ထရီနှင့်ဘက်ထရီ terminal များကိုစစ်ဆေးပြီးမီးစက်အထွက်ကိုစစ်ဆေးပါ။

အဲဒီနောက်မှာငါ scanner ကိုချိတ်ပြီးသိမ်းထားတဲ့ကုဒ်တွေအားလုံးနဲ့ frame data တွေကိုအေးခဲပစ်လိုက်တယ်။ ဒါကိုအနာဂတ်မှာသုံးဖို့ငါရေးမယ်။ ဒီကုဒ်ကခဏခဏဖြစ်သွားရင်ဒါကအဆင်ပြေနိုင်တယ်။ ကဲကုဒ်တွေကိုရှင်းပြီးယာဉ်ကိုမောင်းစမ်းပါ။

ကုဒ်ကိုချက်ချင်းပြန်လည်သတ်မှတ်ပါကဒီဇယ်အင်ဂျင်သုံးအိတ်ဇောအရည် (ရှိနေလျှင်) ၎င်းသည်မှန်ကန်သောအမျိုးအစားဖြစ်ကြောင်းစစ်ဆေးပါ။ ဤကုဒ်ကိုသိုလှောင်ထားရသည့်အသုံးအများဆုံးအကြောင်းအရင်းမှာဒီဇယ်အင်ဂျင်အိတ်ဇောအရည်မရှိခြင်းဖြစ်သည်။ သင့်လျော်သောဒီဇယ်အင်ဂျင်သုံးအိတ်ဇောအရည်မရှိလျှင် DPF သည်အကျိုးရှိစွာပြန်လည်ထုတ်လွှတ်လိမ့်မည်မဟုတ်၊ အိပ်ဇောဖိအားမြင့်တက်လာစေသည်။

DVOM ကို သုံး၍ DPF ဖိအားအာရုံခံကိရိယာကိုမည်သို့စမ်းသပ်ရမည်ကိုညွှန်ကြားချက်များအတွက်ထုတ်လုပ်သူ၏ ၀ န်ဆောင်မှုလက်စွဲကိုကြည့်ပါ။ sensor သည်ထုတ်လုပ်သူ၏ခံနိုင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့်မကိုက်ညီပါက၎င်းကိုအစားထိုးရမည်။ အာရုံခံကိရိယာအဆင်ပြေလျှင် DPF ဖိအားအာရုံခံကိရိယာထောက်ပံ့ရေးပိုက်များပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့် / သို့မဟုတ်အားလပ်ချိန်များအတွက်စစ်ဆေးပါ။ လိုအပ်လျှင်ပိုက်များကိုသန့်ရှင်းပါသို့မဟုတ်အစားထိုးပါ။ အပူချိန်မြင့်ဆီလီကွန်ပိုက်များကိုသုံးရမည်။

အာရုံခံကိရိယာကောင်းလျှင်ဓာတ်အားလိုင်းကောင်းလျှင်စနစ်ပတ်လမ်းများကိုစတင်စမ်းသပ်ပါ။ DVOM နှင့်ခံနိုင်ရည်အားစစ်ဆေးခြင်း (သို့) အဆက်မပြတ်စမ်းသပ်ခြင်းမပြုမီဆက်စပ်ထိန်းချုပ်ထားသော module များအားလုံးကိုအဆက်ဖြတ်လိုက်ပါ။ လိုအပ်သလို open သို့မဟုတ် shorted ဆားကစ်များကိုလိုအပ်သလိုပြုပြင်ပါ။

အပိုဆောင်းရောဂါရှာဖွေရေးမှတ်စုများ

• DPF ဖိအားအာရုံခံပိုက်များအရည်ပျော်လျှင်သို့မဟုတ်အက်ကွဲလျှင်အစားထိုးပြီးနောက်လမ်းကြောင်းပြောင်းရန်လိုအပ်နိုင်ပါသည်။
• သင်၏ယာဉ်အားတက်ကြွသော DPF ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းစနစ် (သို့) passive system ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်ကိုသိရှိရန်ပိုင်ရှင် / ၀ န်ဆောင်မှုလက်စွဲနှင့်တိုင်ပင်ပါ။
• ပိတ်ဆို့နေသော အာရုံခံအပေါက်များနှင့် ပိတ်ဆို့နေသော အာရုံခံပြွန်များသည် အဖြစ်များသည်။

P2452 Diesel Particulate Filter ဖိအားအာရုံခံပတ်လမ်းကို ဘယ်လိုပြင်ဆင်မလဲ။

ဤ DTC ကို ပြင်ဆင်ရန် နည်းလမ်းများ ရှာဖွေနေပါသလား။ ဒါဆိုရင် သင့်တော်တဲ့နေရာကို ရောက်ပါပြီ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အား ကူညီရန် ဤနေရာတွင် ရှိနေသောကြောင့် သင်သည် အောက်ပါအတိုင်း ဖော်ပြထားသော အဆင့်များကို စစ်ဆေးသင့်သည်-

• ဒီဇယ်အိတ်ဇောအရည်ကို ပြုပြင်ရမည်။
• မှားယွင်းနေသော DPF ဖိအားအာရုံခံကိရိယာကို ပြုပြင်ရန် သေချာပါစေ။
• မှားယွင်းနေသော DPF A ဖိအားအာရုံခံပတ်လမ်းကို ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည်။
• DPF ပြန်လည်ဆန်းသစ်ခြင်းစနစ်၏ ဖန်စီအစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။
• DPF ဖိအားအာရုံခံပြွန်/ပိုက်များတွင် မူရင်းဆက်တင်များကို ပြန်လည်ရယူပါ။
• မှားယွင်းနေသည့် DPF A ဖိအားအာရုံခံကြိုးကို ချိန်ညှိပါ။

သင့် OBD ကုဒ် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ဖြစ်နေသေးပါက သင့်အတွက်ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖိစီးနေရန်မလိုအပ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အလွန်ကောင်းမွန်သော Catalytic Converters၊ PCMs၊ ECMs၊ Exhaust Pressure Sensors၊ Exhaust Gas Temperature Sensors၊ Diesel Particulate Filter Pressure Sensors၊ Automotive ECMs၊ Automotive PCMs နှင့် အခြားများစွာကို ကြည့်ရှုလိုက်ပါ။ ဒါဆိုရင်တော့ သင့်ပြဿနာတွေအားလုံးကို မျက်စိတစ်မှိတ်အတွင်း ပျောက်ကွယ်သွားပါလိမ့်မယ်။

ရိုးရှင်းသောအင်ဂျင်အမှားအယွင်း၊ OBD ကုဒ် P2452

ဤ DTC ကိုစစ်ဆေးရန် သင်လိုက်နာရမည့် အဆင့်အချို့မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

ကုဒ် P2452 ကို OBD-II စကင်နာဖြင့် စစ်ဆေးပြီးနောက်၊ စက်ပြင်သည် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းမှ စတင်သင့်သည်။ သက်ဆိုင်ရာ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝန်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSBs) ကို ရှာဖွေရန် မော်တော်ယာဉ် အချက်အလက် အရင်းအမြစ်ကို အသုံးပြုပါ။ ယာဉ်၏ထုတ်လုပ်ပုံနှင့် မော်ဒယ်၊ သင်တွေ့ကြုံနေရသော လက္ခဏာများနှင့် သိမ်းဆည်းထားသည့် ကုဒ်ကို ကိုက်ညီသော TSB ကို တွေ့ရှိပါက၊ ၎င်းသည် ရောဂါရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။

ယာဉ်အချက်အလက်ရင်းမြစ်မှ ရောဂါရှာဖွေရေးအစီအစဥ်ဇယားများ၊ ဝိုင်ယာကြိုးပုံများ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာအမြင်များ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ pinouts၊ အစိတ်အပိုင်းတည်နေရာများနှင့် အစိတ်အပိုင်းစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ/သတ်မှတ်ချက်များကို ရယူရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ သိမ်းဆည်းထားသော P2452 ကုဒ်ကို မှန်ကန်စွာ ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် ဤအချက်အလက်အားလုံး လိုအပ်ပါမည်။

ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းမှ စတင်သင့်သည်။ ပူသောအိတ်ဇောအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ချွန်ထက်သောအစွန်းများအနီး ဝိုင်ယာကြိုးများကို အထူးဂရုပြုပါ။ ဤအချိန်တွင် ဘက်ထရီနှင့် ဘက်ထရီ terminal အပြင် မီးစက်၏ပါဝါကို စစ်ဆေးပါ။

၎င်းနောက်၊ စကင်နာကို ချိတ်ဆက်ထားသင့်ပြီး သိမ်းဆည်းထားသော ကုဒ်များအပြင် ဖလပ်ဘောင်ဒေတာအားလုံးကို မှန်ကန်စွာ ပြန်လည်ရယူသင့်သည်။ နောင်အကိုးအကားအတွက် ဤအချက်အလက်ကို သင်အမြဲရေးချနိုင်ပါသည်။ ဤကုဒ်သည် အဆက်မပြတ်ဖြစ်နေပါက ၎င်းသည် အဆင်ပြေနိုင်သည်။ အဲဒီနောက်မှာတော့ ကုဒ်တွေကို ရှင်းထုတ်ပြီး စမ်းသပ်မောင်းနှင်ဖို့အတွက် ကားကို ထုတ်ပစ်သင့်ပါတယ်။

ယခု၊ ကုဒ်ကို ချက်ချင်းပြန်လည်သတ်မှတ်မည်ဆိုပါက၊ အိတ်ဇောအရည်ပါဝင်နေပြီး ၎င်းသည် အမျိုးအစားမှန်ကန်ကြောင်း သေချာစေရန် စစ်ဆေးပါ။ ဒီကုဒ်သည် များသောအားဖြင့် ဒီဇယ်အိတ်ဇောအရည်မရှိခြင်းကြောင့် သိမ်းဆည်းထားသည်။ မှန်ကန်သော ဒီဇယ်အိတ်ဇောအရည် အမျိုးအစားကို မရရှိနိုင်ပါက၊ DPF သည် ထိရောက်စွာ ပြန်ထုတ်နိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်သောကြောင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ဖိအား တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

DVOM ဖြင့် DPF ဖိအားအာရုံခံကိရိယာကို စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် ညွှန်ကြားချက်များကို ထုတ်လုပ်သူ၏ ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲတွင် တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ အာရုံခံကိရိယာသည် ထုတ်လုပ်သူ၏ ခံနိုင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါက၊ ၎င်းသည် ချွတ်ယွင်းနေကြောင်း ညွှန်ပြမည်ဖြစ်ပြီး ထို့ကြောင့် အစားထိုးသင့်သည်။ အာရုံခံကိရိယာသည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နေပါက၊ ပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့်/သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းများအတွက် DPF ဖိအားအာရုံခံစာကျွေးသည့်ပိုက်များကို စစ်ဆေးပါ။ ပိုက်များကို လိုအပ်သလို သန့်စင်ပြီး အစားထိုးရမည်။ အပူချိန်မြင့်သော ဆီလီကွန်ပိုက်များကို သေချာအသုံးပြုပါ။

အာရုံခံကိရိယာ ကောင်းမွန်ပြီး ပါဝါလိုင်းများ မပျက်စီးပါက၊ နောက်တဆင့်မှာ စနစ်ပတ်လမ်းများကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ DVOM တွင် ခုခံမှု နှင့်/သို့မဟုတ် အဆက်မပြတ် မစမ်းသပ်မီ ဆက်စပ် ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး အားလုံးကို ပိတ်ရပါမည်။ လိုအပ်သလို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အဖွင့် သို့မဟုတ် အတိုချုံ့ထားသော ဆားကစ်များကို အစားထိုးပါ။

ဤသည်မှာ သင်အလွန်အထောက်အကူဖြစ်နိုင်သည့် နောက်ထပ်ရောဂါရှာဖွေရေးမှတ်စုအချို့ဖြစ်သည်။

DPF ဖိအားအာရုံခံရေပိုက်များ အရည်ပျော်ခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲကြောင်း တွေ့ရှိပါက၊ အစားထိုးပြီးနောက် ၎င်းတို့ကို လမ်းကြောင်းပြောင်းသင့်သည်။

သင့်ကားတွင် တက်ကြွသော DPF ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည့်စနစ် သို့မဟုတ် passive စနစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားခြင်းရှိမရှိ သိရှိရန်၊ ကျေးဇူးပြု၍ သင့်ပိုင်ရှင်၏/ထိန်းသိမ်းမှုလက်စွဲစာအုပ်ကို ဖတ်ရှုပါ။

ပိတ်ဆို့နေသော အာရုံခံအပေါက်များအပြင် ပိတ်ဆို့နေသော အာရုံခံပြွန်များသည် အဖြစ်များသည်။

ကုဒ် P2452 ကို စစ်ဆေးရာတွင် အဖြစ်များသော အမှားများ

• Exhaust Pressure Sensor ပျက်သွားနိုင်သည်။
• အိတ်ဇောယိုစိမ့်မှုနှင့်ပတ်သက်သော ပြဿနာအချို့
• အိတ်ဇောစနစ် အစိတ်အပိုင်းများ ပြဿနာများ

P2452 (အင်ဂျင်/စပီနာမီးကို အပြီးတိုင်ဖွင့်ထားသည်) DPF ဆက်စပ်ကုဒ် Vauxhall/Opel Zafira B = ပြင်ဆင်ပြီးပြီ

ကုဒ် p2452 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P2452 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။