P2438 Secondary air injection system air flow / pressure sensor circuit, ဘဏ် ၂

P2438 Secondary air injection system air flow / pressure sensor circuit, ဘဏ် ၂

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Secondary Air Mass / Pressure Sensor Circuit ဘဏ် ၂

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

၎င်းသည် OBD-II ယာဉ်များ (၁၉၉၆ နှင့်အသစ်များ) နှင့်သက်ဆိုင်သော Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် Buick, Chevrolet, Cadillac, Lexus, Toyota, BMW, Subaru, စသည်ဖြင့်အကန့်အသတ်မပါ ၀ င်ပါ၊ ယေဘုယျသဘောသဘာဝရှိသော်လည်းအတိအကျပြုပြင်မှုအဆင့်များသည်မော်ဒယ်နှစ်၊ ပုံစံ၊ ပုံစံနှင့်ဂီယာဖွဲ့စည်းမှုပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။ ...

OBD-II DTC P2438 နှင့် ဆက်စပ်ကုဒ်များ P2435, P2436, P2437 နှင့် P2439 တို့သည် ဒုတိယလေထိုးဆေးစနစ် စီးဆင်းမှု/ဖိအား အာရုံခံဆားကစ်ဘဏ် 2 နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ Block 2 သည် ဆလင်ဒါနံပါတ် 1 မပါဝင်သည့် အင်ဂျင်၏ ဘေးဘက်ဖြစ်သည်။

Secondary air injection system ၏ air flow / pressure sensor circuit ၏ Block 2 သည်အင်ဂျင်အေးသောရာသီဥတုတွင်အင်ဂျင်မှစတင်ထုတ်လွှတ်သောဟိုက်ဒရောကာဘွန်ပမာဏကိုလျှော့ချရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ Power Control Module (PCM) သည်ဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုမြန်ဆန်စေ။ လေထုကိုစုပ်ထုတ်စေပြီးလေထုညစ်ညမ်းစေသောဓာတ်ငွေ့များကိုလျှော့ချပေးသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည်အင်ဂျင်အားပုံမှန်လည်ပတ်နေသည့်အပူချိန်ကိုပိုမိုမြန်ဆန်စေသည်။ ထုတ်လုပ်သူများအကြံပြုထားသည့်အတိုင်း air control solenoid valve ၏အဝင်ဖိအားကိုစောင့်ကြည့်ရန် air system pressure sensor ကိုအသုံးပြုသည်။

PCM မှတွေ့ရှိသောအခါဗို့အား (သို့) ခုခံမှုသည်မျှော်မှန်းတန်ဖိုးများ၏ပုံမှန်အကွာအဝေးထက်မြင့်လွန်းပါကဆင့်ပွားလေထိုးစနစ်၊ ဘဏ် ၂၊ လေစီးဆင်းမှု / ဖိအားအာရုံခံဆားကစ်သည် P2 ကိုသတ်မှတ်ပေးပြီးအင်ဂျင်မီးလင်းစေလိမ့်မည်။

Secondary air supply components များ၊

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

ဤကုဒ်၏ပြင်းထန်မှုသည်ပြဿနာ၏သီးခြားလက္ခဏာများပေါ် မူတည်၍ အလယ်အလတ်မှပြင်းထန်စွာကွဲပြားနိုင်သည်။ ဤ DTC ၏လက္ခဏာအချို့သည်ကားမောင်းခြင်းကိုအလွန်အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P2438 ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• အင်ဂျင်မလှုပ်ဘဲရပ်သွားနိုင်သည်
• အင်ဂျင်မစပါ
• Secondary air injection system သည်ဆူညံသံကိုပေးသည်
• အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်မကောင်းပါ
• အင်ဂျင်မီးဖွင့်ထားပါ

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤ P2438 ကုဒ်အတွက်အကြောင်းရင်းများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• Secondary air injection pump သည်ချို့ယွင်းနေသည်
• အဆို့ရှင်ချွတ်ယွင်းမှုကိုစစ်ဆေးပါ။
• ချွတ်ယွင်းသောလေကြောင်းထိန်းချုပ်မှု solenoid အဆို့ရှင်
• လေဖိအားအာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းနေသည်
• ဝါယာကြိုးချို့ယွင်းခြင်းသို့မဟုတ်ပျက်စီးခြင်း
• Corroded, ပျက်စီးသို့မဟုတ်ချောင် connector ကို
• ချို့ယွင်းသော PCM

P2438 ကိုဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

မည်သည့်ပြဿနာကိုမဆိုဖြေရှင်းရာတွင်ပထမခြေလှမ်းသည်မော်တော်ယာဉ်နှင့်သက်ဆိုင်သောနည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSBs) ကိုတစ်နှစ်၊ မော်ဒယ်နှင့်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံအားပြန်လည်သုံးသပ်ရန်ဖြစ်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်ဤအရာသည်သင့်အားလမ်းကြောင်းမှန်သို့ညွှန်ပြခြင်းဖြင့်ရေရှည်အတွက်အချိန်အများကြီးကိုကယ်တင်နိုင်သည်။

သီးခြားမော်တော်ယာဉ်ပေါ် မူတည်၍ ဤပတ်လမ်းတွင်ဒုတိယလေစုပ်စက်၊ စစ်ဆေးအဆို့ရှင်၊ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၊ လေထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်နှင့် PCM အပါအ ၀ င်အစိတ်အပိုင်းများစွာပါဝင်နိုင်သည်။ ခြစ်ရာများ၊ ပွန်းပဲ့ရာများ၊ ၀ ါယာကြိုးများ (သို့) မီးလောင်သောနေရာများကဲ့သို့သိသာထင်ရှားသောချို့ယွင်းချက်များအတွက်ဆက်စပ်ဝါယာကြိုးအားစစ်ဆေးရန်စေ့စေ့စပ်စပ်အမြင်အာရုံစစ်ဆေးပါ။ ထို့နောက်အဆက်အသွယ်များဘေးကင်းလုံခြုံမှု၊ သံချေးတက်ခြင်းနှင့်ပျက်စီးမှုများအတွက် connectors များနှင့်ဆက်သွယ်မှုများကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် PCM အပါအ ၀ င်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအားလုံးနှင့်ချိတ်ဆက်မှုများပါ ၀ င်သင့်သည်။ ပတ် ၀ န်းကျင်ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကိုအတည်ပြုရန်နှင့်ပတ် ၀ န်းကျင်ရှိအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကိုအတည်ပြုရန်သင်၏မော်တော်ယာဉ်၏အတိအကျစာရွက်စာတမ်းကိုတိုင်ပင်ပါ။ လေစီးဆင်းမှုသည်လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်း၌သာရှိစေရန် check valve ကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။ အလွန်အေးသောရာသီဥတု၌ဒုတိယလေစုပ်စက်၌ရေခဲတည်ဆောက်ခြင်းသည်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့မှ condensate ကိုစုပ်စက်ထဲသို့ ၀ င်စေသည်။

အဆင့်မြင့်အဆင့်များ

နောက်ထပ်ခြေလှမ်းများသည်အလွန်တိကျစွာလုပ်ဆောင်ရန်သင့်လျော်သောအဆင့်မြင့်ကိရိယာများလိုအပ်သည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများတွင်ဒစ်ဂျစ်တယ် multimeter နှင့်မော်တော်ယာဉ်ဆိုင်ရာနည်းပညာဆိုင်ရာရည်ညွှန်းစာရွက်စာတမ်းများလိုအပ်သည်။

ဗို့အားစစ်ဆေးခြင်း

ရည်ညွှန်းဗို့အားနှင့်ခွင့်ပြုသောအကွာအဝေးများသည်သတ်မှတ်ထားသောယာဉ်နှင့်တိုက်နယ်ဖွဲ့စည်းမှုပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။ တိကျသောနည်းပညာအချက်အလက်များသည်သင့်အားတိကျသောရောဂါရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်ကူညီရန်သင့်လျော်သောအဆင့်များပါ ၀ င်သည်။

အကယ်၍ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည်ဓာတ်အားအရင်းအမြစ် (သို့) မြေပျောက်နေသည်ကိုတွေ့ရှိပါကဝါယာကြိုးများ၊ ချိတ်ဆက်မှုများနှင့်အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ကြံ့ခိုင်မှုကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုနှင့်ပတ် ၀ န်းကျင်စစ်ဆေးမှုကိုအမြဲလုပ်သင့်သည်။ ပုံမှန်ဝါယာကြိုးများနှင့်ဆက်သွယ်မှုဖတ်နှုန်းသည် 0 ohms ခံနိုင်ရည်ရှိသင့်သည်။ ခုခံမှုသို့မဟုတ်အဆက်မပြတ်မရှိခြင်းသည်အဖွင့်၊ အတို (သို့) ယိုယွင်းနေသောဝါယာကြိုးအမှားကိုညွှန်ပြပြီးပြုပြင်သို့မဟုတ်အစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။

ဤကုဒ်ကိုဖြေရှင်းရန်စံနည်းလမ်းများကားအဘယ်နည်း။

• Secondary air injection pump ကိုအစားထိုးသည်
• ချွတ်ယွင်းနေသော one-way check valve ကိုအစားထိုးပါ
• လေဖိအားအာရုံခံကိရိယာကိုအစားထိုးခြင်း
• air control solenoid valve ကိုအစားထိုးခြင်း
• သံချေးတက်ခြင်းမှဆက်သွယ်မှုများကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ
• မှားယွင်းသောဝါယာကြိုးများကိုပြုပြင်ပါသို့မဟုတ်အစားထိုးပါ
• PCM ကိုမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်သို့မဟုတ်အစားထိုးခြင်း

အထွေထွေအမှား

• မကောင်းသော one-way check valve (သို့) မကောင်းသောဝါယာကြိုးများပါ ၀ င်သောအခါဒုတိယလေထိုးဆေးစုပ်စက်ကိုအစားထိုးခြင်းဖြင့်ဤ PCM ကိုသတ်မှတ်ပေးသည်။

မျှော်လင့်ပါတယ်၊ ဒီဆောင်းပါးမှာပါတဲ့အချက်အလက်တွေက Secondary Air Injection Air Flow / Pressure Sensor Circuit DTC ပြဿနာ၊ ဘဏ် ၂ ကိုဒီပြဿနာကိုဖြေရှင်းဖို့လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ရောက်ဖို့ကူညီပေးတယ်။ ကားကိုအမြဲ ဦး စားပေးသင့်သည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်၏ ၂၀၀၇ Tundra တွင် P2438 ကိုကူညီပါငါအလယ်တန်းလေထိုးဆေးစီးဆင်းမှု / ဖိအားအာရုံခံဆားကစ်ရဲ့ထိပ်ဆုံးတန်း ၂ နေရာကိုရှာဖို့ကြိုးစားနေတယ်။ ငါ့ကိုဘယ်သူကလမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ညွှန်ပေးနိုင်မလဲ။ ကျေးဇူးတင်ပါတယ် Gebby2 ... 

P2438 ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုအကူအညီလိုပါသလား။

မင်း DTC P2438 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။