P228C စက်သုံးဆီဖိအားထိန်းညှိကိရိယာ 1 သည် ထိန်းချုပ်ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်နေသည် - ဖိအားနည်းလွန်းသည်။

OBD-II ပြဿနာကုဒ် - P228C - ဒေတာစာရွက်

P228C - လောင်စာဖိအားထိန်းညှိကိရိယာ 1 ထိန်းချုပ်ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်နေသည် - ဖိအားနည်းလွန်းသည်။

DTC P228C ဆိုသည်မှာ ဘာကိုဆိုလိုသနည်း။

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည်ယေဘူယျအားဖြင့်ထုတ်လွှင့်သောကုဒ်ဖြစ်ပြီး OBD-II ယာဉ်များ (၁၉၉၆ နှင့်အသစ်များ) နှင့်များစွာသက်ဆိုင်သည်။ ယေဘုယျသဘောသဘာဝရှိသော်လည်း Volkswagen၊ GMC, Chevrolet, Cadillac, Ford, BMW စသည်ဖြင့်အကန့်အသတ်မပါ ၀ င်ပါ။

P228C ရောဂါရှာဖွေရေးနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ပိုင်အတွေ့အကြုံအရ၎င်းကိုဒီဇယ်ကားများတွင်သာအသုံးပြုခဲ့သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ powertrain control module (PCM) သည်လုံလောက်သောလောင်စာဖိအားကိုထင်ဟပ်စေသော electronic fuel pressure regulator control circuit မှ low voltage signal ကိုတွေ့ရှိခဲ့သည်ဟုဆိုလိုသည်။

မေးခွန်းအတွက် regulator ကိုနံပါတ် ၁ ဟုသတ်မှတ်ခဲ့သည်။ အီလက်ထရောနစ်လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိစနစ်များစွာကိုအသုံးပြုသောစနစ်များတွင်ဂဏန်းသတ်မှတ်ခြင်းကိုမကြာခဏသုံးလေ့ရှိသည်။ နံပါတ် ၁ သည်သီးခြားအင်ဂျင်ဘလောက်ကိုရည်ညွှန်းနိုင်သည်။ ကားအတွက်ထုတ်လုပ်သူ၏သတ်မှတ်ချက်များကိုစစ်ဆေးပါ။ ဖိအားမြင့်ဒီဇယ်ထိုးစနစ်များကိုအရည်အချင်းပြည့် ၀ န်ထမ်းများဖြင့်သာ ၀ န်ဆောင်မှုပေးရပါမည်။

PCM (သို့မဟုတ်ပေါင်းစပ်ဒီဇယ်လောင်စာသုံးထိန်းချုပ်စက်တစ်မျိုးမျိုး) သည်အီလက်ထရောနစ်လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိကိရိယာကိုစောင့်ကြည့် / ထိန်းချုပ်သည်။ အင်ဂျင်ဖိအားလည်ပတ်နေစဉ်တွင်ဆီဖိအားထိန်းအာရုံခံကိရိယာမှ input ကို သုံး၍ PCM သည်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်ဖိအားထိန်းညှိဗို့အားကိုစဉ်ဆက်မပြတ်ထိန်းညှိပေးသည်။ ဘက်ထရီဗို့အားနှင့်မြေအချက်ပြမှုများကိုမည်သည့်အခြေအနေ၌မဆိုသေချာစေရန်သုံးသောအဆို့ရှင်ကိုသုံးသော servomotor (လောင်စာဖိအားထိန်းညှိစက်) ကိုထိန်းချုပ်ရန်သုံးသည်။

အီလက်ထရောနစ်လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိစက်၏ servo motor သို့ဗို့အားတိုးသောအခါအဆို့ရှင်ပွင့်လာပြီးလောင်စာဆီဖိအားမြင့်တက်လာသည်။ servo ပေါ်တွင် undervoltage သည်အဆို့ရှင်ကိုပိတ်စေပြီးလောင်စာဆီဖိအားကိုကျဆင်းစေသည်။ လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိစက်နှင့်လောင်စာဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာကိုအိမ်တစ်လုံး (လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခု) နှင့်ပေါင်းစည်းလေ့ရှိသော်လည်းသီးခြားအစိတ်အပိုင်းများလည်းဖြစ်နိုင်သည်။

အမှန်တကယ်လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိစက် ၁ ထိန်းချုပ်ဆားကစ်ဗို့အားသတ်မှတ်ထားသောအတိုင်းအတာတစ်ခုထက်ကျော်လွန်ပါကအမှန်တကယ်လောင်စာဆီဖိအားသည်သတ်မှတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ပါက P1C ကိုသိုလှောင်ထားပြီးမီးအလုပ်မလုပ်သည့်အချက်ပြမီး (MIL) သည်လင်းလာလိမ့်မည်။

ပုံမှန်လောင်စာဖိအားထိန်းညှိစနစ်

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

ဖိအားအောက် / လောင်စာဆီသည်အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းပျက်စီးမှုကိုဖြစ်စေနိုင်ပြီးအမျိုးမျိုးသောကိုင်တွယ်မှုပြဿနာများသို့ ဦး တည်စေနိုင်သောကြောင့် P228C ကုဒ်ကိုအလေးအနက်သတ်မှတ်သင့်သည်။

P228C ကုဒ်၏ လက္ခဏာအချို့ကား အဘယ်နည်း။

P228C ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• အင်ဂျင်မှားယွင်းသောကုဒ်များနှင့်ပျင်းရိသည့်အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ရေးကုဒ်များသည်လည်း P228C နှင့်အတူပါ ၀ င်နိုင်သည်။
• လောင်စာဆီစားသက်သာသည်
• အင်ဂျင်အေးနေလျှင်စဖွင့်ချိန်နောက်ကျသည်
• အိတ်ဇောစနစ်မှမီးခိုးမည်းများ

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤကုဒ်အတွက်အကြောင်းပြချက်များပါဝင်နိုင်သည်။

• အင်ဂျင်အရွယ်အစားမှန်မမှန်
• အင်ဂျင်ဆီဖိအားနည်းသည်
• ချို့ယွင်းသောလောင်စာဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာ
• ချို့ယွင်းသောလောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိစက်
• လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်တွင်ဝါယာရှော့ (သို့) ဝါယာကြိုးများနှင့် / သို့မဟုတ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကိုဖွင့်ပါ
• မကောင်းသော PCM (သို့) PCM ပရိုဂရမ်းမင်းအမှား

P228C ကိုဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

P228C ကုဒ်အားတိကျစွာရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်ရောဂါရှာဖွေရေးစကင်နာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် volt / ohmmeter (DVOM) နှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောယာဉ်သတင်းအချက်အလက်အရင်းအမြစ်တို့လိုအပ်လိမ့်မည်။

သိုလှောင်ထားသောကုဒ်၊ မော်တော်ယာဉ် (နှစ်၊ ထုတ်လုပ်၊ မော်ဒယ်နှင့်အင်ဂျင်) နှင့်ရောဂါလက္ခဏာများတွေ့ရှိသောနည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSBs) ကိုရှာဖွေခြင်းဖြင့်အချိန်ကုန်သက်သာစေနိုင်သည်။ ဤအချက်အလက်များကိုသင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလက်အရင်းအမြစ်တွင်တွေ့နိုင်သည်။ သင်မှန်ကန်သော TSB ကိုရှာလျှင်၎င်းသည်သင်၏ပြဿနာကိုလျင်မြန်စွာဖြေရှင်းနိုင်သည်။

သင်စကင်နာကိုယာဉ်အဖြေရှာတဲ့ဆိပ်ကမ်းနှင့်ချိတ်ဆက်ပြီးသိမ်းထားသောကုဒ်များနှင့်ဆက်စပ်ထားသောအေးခဲထားသောဘောင်ဒေတာအားလုံးကိုရယူပါ။ အဲဒီနောက်မှာကုဒ်တွေကိုရှင်းပစ်လိုက်ပြီးကားနှစ်စီးထဲကတစ်ခုခုဖြစ်လာရင်မောင်းစမ်းပါ။ ကုဒ်ကိုပြန်လည်ရယူသည် (သို့) PCM သည်အဆင်သင့် mode သို့ ၀ င်သည်။

PCM သည်အဆင်သင့်အနေအထားသို့ ၀ င်လာလျှင်ဤကုဒ်သည်ခဏရပ်ရန်ခက်ခဲနိုင်သည်။ P228C ကိုဆက်လက်တည်တံ့စေသောအခြေအနေသည်တိကျသောရောဂါရှာဖွေမှုမပြုလုပ်မီပိုမိုဆိုးရွားရန်လိုအပ်နိုင်သည်။ ကုဒ်ကိုပြန်ယူပါကရောဂါရှာဖွေမှုကိုဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။

သင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလက်အရင်းအမြစ်ကို သုံး၍ connector အမြင်များ၊ connector pinouts၊ အစိတ်အပိုင်းတည်နေရာများ၊ ဝါယာကြိုးပုံများနှင့်အဖြေရှာတဲ့ block diagram များ (ယာဉ်ကုဒ်နှင့်ပတ်သက်သောမေးခွန်းများ) ကိုသင်၏ယာဉ်အချက်အလက်အရင်းအမြစ်ကို သုံး၍ ရနိုင်သည်။

ဆက်စပ်ဝါယာများနှင့်ချိတ်ဆက်မှုများကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးပါ။ ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ မီးရှို့ခြင်း (သို့) ပျက်စီးနေသောဝါယာကြိုးများကိုပြုပြင်ခြင်းသို့မဟုတ်အစားထိုးပါ။

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထိန်းညှိစက် (၁) နှင့်လောင်စာဖိအားအာရုံခံကိရိယာများပေါ်တွင်ဗို့အားနှင့်မြေပြင်ဆားကစ်များကိုစမ်းသပ်ရန် DVOM ကိုသုံးပါ။ ဗို့အားမတွေ့ပါက system fuse ကိုစစ်ဆေးပါ။ လိုအပ်လျှင် blown သို့မဟုတ်ချို့ယွင်းနေသော fuse များကိုအစားထိုး။ ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။

ဗို့အားတွေ့ရှိလျှင် PCM connector တွင်သင့်တော်သော circuit ကိုစစ်ဆေးပါ။ မည်သည့်ဗို့အားမှမတွေ့ပါကမေးခွန်းရှိအာရုံခံကိရိယာနှင့် PCM အကြားပွင့်သောပတ်လမ်းတစ်ခုကိုသံသယဖြစ်ပါ။ ဗို့အားတွေ့ရှိလျှင်အမှားအယွင်းရှိသော PCM (သို့) PCM ပရိုဂရမ်အမှားတစ်ခုဟုသံသယဖြစ်ပါ။

DVOM ဖြင့်လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိစက်နှင့်လောင်စာဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးပါ။ ၎င်းတို့အနက်မှထုတ်လုပ်သူ၏သတ်မှတ်ချက်များနှင့်မကိုက်ညီလျှင်၎င်းကိုမှားယွင်းသည်ဟုမှတ်ယူပါ။

လောင်စာဆီထိန်းညှိစက် (၁) နှင့်အာရုံခံကိရိယာများသည်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပါကမီးရထားလမ်းပေါ်ရှိအမှန်တကယ်လောင်စာဆီဖိအားကိုစစ်ဆေးရန်ပျက်ယွင်းမှုအခြေအနေကိုပြန်လည်စစ်ဆေးရန်လက်ကိုင် gauge ကိုသုံးပါ။

• လောင်စာဆီရထားလမ်းနှင့်ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများသည် (အလွန်) ဖိအားမြင့်နိုင်သည်။
• လောင်စာဖိအားဖိအားအာရုံခံကိရိယာသို့မဟုတ်လောင်စာဖိအားထိန်းညှိစက်ကိုဖယ်ရှားသည့်အခါသတိထားပါ။
• လောင်စာဆီဖိအားစစ်ဆေးခြင်းကိုစက်နှိုးပိတ်ခြင်းနှင့်အင်ဂျင်ပိတ်ခြင်းသော့ (KOEO) တို့ပြုလုပ်ရသည်။

P228C Chevy၊ GMC၊ Cadillac

P228C ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုအကူအညီလိုပါသလား။

မင်း DTC P228C နဲ့အကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။