P2264 လောင်စာအာရုံခံကိရိယာပတ်လမ်း၌ရေ

OBD-II ပြဿနာကုဒ် - P2264 - ဒေတာစာရွက်

P2264 - လောင်စာအာရုံခံပတ်လမ်းအတွင်းရှိ ရေ။

P2264 သည် ရေတွင်-လောင်စာဆီအာရုံခံဆားကစ်ဗို့အား အောက်တွင် သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်များထက်ကျော်လွန်နေကြောင်း အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး (ECM) အတွက် ယေဘူယျ OBD-II ကုဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ပြဿနာကုဒ် P2264 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

၎င်းသည် OBD-II ယာဉ်များ (၁၉၉၆ နှင့်အသစ်များ) နှင့်သက်ဆိုင်သောယေဘူယျရောဂါရှာဖွေရေးပြဿနာကုဒ် (DTC) ဖြစ်သည်။ Land Rover (Range Rover), Ford, Hyundai, Jeep, Mahindra, Vauxhall, Dodge, Ram, Mercedes စသည်တို့မှယာဉ်အကန့်အသတ်မရှိပါဝင်နိုင်သည်။ ယေဘူယျသဘောသဘာဝရှိသော်လည်းအတိအကျပြုပြင်မှုအဆင့်များပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။ year, make, model နှင့် transmission configuration တို့မှ

OBD-II DTC P2264 သည် fuel composition circuit ဟုလည်းခေါ်သည့် fuel sensor circuit တွင်ရေနှင့်ဆက်စပ်နေသည်။ ပါဝါထိန်းချုပ်မှု module (PCM) သည် water-in-fuel sensor circuit တွင်ပုံမှန်မဟုတ်သောအချက်ပြမှုများတွေ့သောအခါ P2264 အစုံနှင့်စစ်ဆေးအင်ဂျင်မီးလင်းလာသည်။ ယာဉ်တွင်ဤသတိပေးအညွှန်းရှိလျှင်စက်သုံးဆီညွှန်ကိန်းရေသည်တက်လာနိုင်သည်။ မင်းရဲ့သတ်မှတ်ထားတဲ့ model year / make / configuration အတွက် sensor တည်နေရာကိုရှာဖို့မော်တော်ယာဉ်ရဲ့သီးခြားအရင်းအမြစ်တွေကိုတိုင်ပင်ပါ။

ရေထဲတွင်လောင်စာအာရုံခံကိရိယာသည်အီသနော၊ ရေနှင့်အခြားညစ်ညမ်းမှုများကိုရာခိုင်နှုန်းတစ်ခုထက်မပိုစေရန်သေချာစေရန်၎င်းကိုဖြတ်သန်းသည်။ ထို့အပြင်လောင်စာဆီအပူချိန်ကိုရေ၌လောင်စာအာရုံခံစနစ်ဖြင့်တိုင်းတာပြီး PCM မှစောင့်ကြည့်သောဗို့အားနှုန်းခုန်နှုန်းအကျယ်သို့ပြောင်းသည်။ PCM သည်အကောင်းဆုံးဖတ်ခြင်းနှင့်ဆီစားနှုန်းသက်သာစေရန်အဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်ထိန်းညှိရန်ဤဖတ်ခြင်းကိုသုံးသည်။

ပုံမှန်ရေလောင်စာဆီအာရုံခံကိရိယာ

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

ဤကုဒ်၏ပြင်းထန်မှုသည်ကားတစ်စီးမှစတင်လောင်ကျွမ်းသောမီးခွက်၌ရိုးရိုးအင်ဂျင်မီးသို့မဟုတ်ရေမှအလွန်ကွဲပြားနိုင်သည်။ ဤအခြေအနေကိုအချိန်မီပြုပြင်ရန်ပျက်ကွက်ပါကလောင်စာဆီစနစ်နှင့်အတွင်းပိုင်းအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကိုပျက်စီးစေနိုင်သည်။

P2264 ကုဒ်၏ လက္ခဏာအချို့ကား အဘယ်နည်း။

P2264 ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• အင်ဂျင်ရပ်သွားနိုင်သည်
• ဆိုးရွားစွာချွတ်ယွင်းချက်
• အင်ဂျင်ကနှိုးမရပါဘူး
• ဆီစားနှုန်းလည်းမကောင်းဘူး
• ညံ့ဖျင်းသောစွမ်းဆောင်ရည်
• အင်ဂျင်မီးဖွင့်ထားပါ
• ရေအရင်းအမြစ်ညွှန်ကိန်းကိုဖွင့်ထားသည်
• လောင်စာဆီထဲတွင် ရေများရှိနေပါက ယာဉ်သည် ကြမ်းတမ်းခြင်း၊ မီးပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်သွားနိုင်သည်။

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤ P2264 ကုဒ်အတွက်အကြောင်းရင်းများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• လောင်စာတိုင်းကိရိယာတွင်ရေချို့ယွင်းခြင်း
• ညစ်ညမ်းလောင်စာ
• လွင့်ဖျူးသို့မဟုတ် jumper (လိုအပ်လျှင်)
• ချို့ယွင်းချက် (သို့) လောင်စာဆီစစ်စစ်စုတ်ပြဲနေသည်
• Corroded သို့မဟုတ်ပျက်စီး Connector
• ဝါယာကြိုးချို့ယွင်းခြင်းသို့မဟုတ်ပျက်စီးခြင်း
• ချို့ယွင်းသော ECU
• အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး (ECM) သည် လောင်စာဆီပတ်လမ်းတွင် ရေပါဝင်မှုကို စောင့်ကြည့်ပြီး အာရုံခံကိရိယာအဆင့်ထက် သို့မဟုတ် ပြောင်းပြန်ဗို့အား အထက် သို့မဟုတ် အောက်ရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။
• လောင်စာအာရုံခံကိရိယာရှိ ရေသည် မြေပြင်သို့ တိုသွားသည်။
• ရေ-လောင်စာဆီအာရုံခံကိရိယာသည် ဗို့အားသို့ အတိုချုံ့ထားသည်။
• ပြန်လာရန် အချက်ပြရန် ရေ-လောင်စာ အာရုံခံကိရိယာကို တိုတောင်းသည်။
• အတိုသည် အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် အာရုံခံဝိုင်ယာကြိုးများတွင် ဖြစ်နိုင်သည်။

P2264 ကိုဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

မည်သည့်ပြဿနာကိုမဆိုဖြေရှင်းရာတွင်ပထမခြေလှမ်းသည်မော်တော်ယာဉ်နှင့်သက်ဆိုင်သောနည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSBs) ကိုတစ်နှစ်၊ မော်ဒယ်နှင့်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံအားပြန်လည်သုံးသပ်ရန်ဖြစ်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်ဤအရာသည်သင့်အားလမ်းကြောင်းမှန်သို့ညွှန်ပြခြင်းဖြင့်ရေရှည်အတွက်အချိန်အများကြီးကိုကယ်တင်နိုင်သည်။

ဒုတိယအဆင့်မှာ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်သည့်အချိန်ကို ပြောင်းလဲပြီး စစ်ထုတ်သည့်အခြေအနေကို အမြင်အာရုံဖြင့် စစ်ဆေးရန် ယာဉ်မှတ်တမ်းများကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ ဤကုဒ်၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းများမှာ လောင်စာဆီ စစ်ထုတ်မှု မှားယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းသော လောင်စာဆီများ ဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီ၏ အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းကို ဖန်ခွက်ဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ နမူနာကိုယူ၍ အနည်ထိုင်ခွင့်ပြုပြီးနောက် ရေနှင့် လောင်စာသည် မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်း ကွဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီတွင် ရေပါဝင်မှုသည် ညစ်ညမ်းသောလောင်စာ၊ ဆိုးရွားသော လောင်စာစစ်ထုတ်မှု သို့မဟုတ် နှစ်မျိုးလုံး၏ လက္ခဏာဖြစ်သည်။ ထို့နောက် လောင်စာဆီပတ်လမ်းရှိ ရေထဲတွင်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ရှာဖွေပြီး ခြစ်ရာများ၊ ပွန်းပဲ့မှု၊ ထိတွေ့ထားသော ဝါယာကြိုးများ သို့မဟုတ် မီးလောင်ဒဏ်ရာများကဲ့သို့ သိသာထင်ရှားသော ချို့ယွင်းချက်များအတွက် ဆက်စပ်ဝါယာများကို စေ့စေ့စပ်စပ် ကြည့်ရှုစစ်ဆေးသင့်သည်။ ထို့နောက်၊ သင်သည် အဆက်အသွယ်များအတွက် လုံခြုံရေး၊ သံချေးတက်မှုနှင့် ပျက်စီးမှုများအတွက် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ ယာဉ်အများစုတွင် အာရုံခံကိရိယာကို ဆီတိုင်ကီ၏ထိပ်တွင် တပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။

အဆင့်မြင့်အဆင့်များ

အပိုအဆင့်များသည် ယာဉ်အတွက် အလွန်တိကျပြီး တိကျစွာလုပ်ဆောင်ရန် သင့်လျော်သောအဆင့်မြင့်စက်ပစ္စည်းများ လိုအပ်ပါသည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများသည် ဒစ်ဂျစ်တယ် မာလ်တီမီတာနှင့် မော်တော်ယာဉ်ဆိုင်ရာ သီးခြားနည်းပညာဆိုင်ရာ ရည်ညွှန်းစာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်သည်။ ဤအခြေအနေတွင် အသုံးပြုရန် အကောင်းဆုံးကိရိယာမှာ ရနိုင်လျှင် oscilloscope ဖြစ်သည်။ O-scope သည် လောင်စာဆီညစ်ညမ်းမှုအဆင့်နှင့် အချိုးကျမည့် အချက်ပြပဲမျိုးစုံနှင့် ကြိမ်နှုန်းအဆင့်များကို တိကျသောသရုပ်ဖော်ပုံဖြင့် ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်ကြိမ်နှုန်းအကွာအဝေးသည် 50 မှ 150 ဟတ်ဇ်၊ 50 Hz သည် သန့်ရှင်းသော လောင်စာဆီနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး 150 Hz သည် ညစ်ညမ်းမှု မြင့်မားသော အဆင့်နှင့် သက်ဆိုင်သည်။ ဗို့အားနှင့် အချက်ပြ ပဲမျိုးစုံအတွက် လိုအပ်ချက်များသည် ကားထုတ်လုပ်သည့်နှစ်နှင့် မော်ဒယ်အပေါ် မူတည်ပါသည်။

ဗို့အားစစ်ဆေးခြင်း

Water-in-fuel sensor ကိုပုံမှန်အားဖြင့် PCM မှရည်ညွှန်းဗို့အား ၅ ဗို့ခန့်ဖြင့်ထောက်ပံ့သည်။ အကယ်၍ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည်ဓာတ်အားအရင်းအမြစ် (သို့) မြေပျောက်နေသည်ကိုတွေ့ရှိပါကဝါယာကြိုးများ၊ ချိတ်ဆက်မှုများနှင့်အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ခိုင်မာမှုကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုနှင့်ပတ် ၀ န်းကျင်စမ်းသပ်မှုများကိုအမြဲတမ်းလုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ဝါယာကြိုးများနှင့်ဆက်သွယ်မှုများအတွက်ပုံမှန်ဖတ်မှုသည် ၀.၀ ohms ဖြစ်သင့်သည်။ ခုခံမှု (သို့) အဆက်မပြတ်မဖွင့်နိုင်ခြင်း (သို့) တိုတောင်းသောချို့ယွင်းသောဝါယာကြိုးကိုညွှန်ပြပြီးပြုပြင်ခြင်း (သို့) အစားထိုးခြင်းလိုအပ်သည်။

ကုဒ် P2264 အတွက် စံပြင်ဆင်မှုများကား အဘယ်နည်း။

• လောင်စာအာရုံခံကိရိယာရှိရေကိုအစားထိုးပါ
• လွင့်ဖျူး (သို့) ဖျူးကိုအစားထိုးခြင်း (လိုအပ်လျှင်)
• သံချေးတက်ခြင်းမှဆက်သွယ်မှုများကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ
• မှားယွင်းသောဝါယာကြိုးများကိုပြုပြင်ပါသို့မဟုတ်အစားထိုးပါ
• ညစ်ညမ်းနေသောလောင်စာများကိုဖယ်ရှားခြင်း
• လောင်စာ filter ကိုအစားထိုး
• ECU firmware သို့မဟုတ်အစားထိုးခြင်း

အဖြစ်များသောအမှားများတွင်အောက်ပါတို့ပါ ၀ င်နိုင်သည်။

ဝိုင်ယာကြိုးများပျက်စီးသောအခါသို့မဟုတ်လောင်စာဆီများညစ်ညမ်းသောအခါ PCM သို့မဟုတ် water-in-fuel sensor ကိုအစားထိုးခြင်းသည်ပြဿနာဖြစ်သည်။

ဒီဆောင်းပါးမှာပါတဲ့အချက်အလက်တွေကမင်းရဲ့လောင်စာဆီဆားကစ် DTC ပြဿနာမှာမင်းရဲ့ရေကိုဖြေရှင်းဖို့လမ်းကြောင်းမှန်ကိုညွှန်ပြနိုင်လိမ့်မယ်လို့မျှော်လင့်ပါတယ်။ ဤဆောင်းပါးသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာဖြစ်ပြီးသင့်ယာဉ်အတွက်တိကျသောနည်းပညာအချက်အလက်နှင့် ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များကိုအမြဲ ဦး စားပေးသင့်သည်။

ကုဒ် P2264 ကို စစ်ဆေးရာတွင် အဖြစ်များသော အမှားများ။

• Freeze Frame Data မစစ်ဆေးမီ ECM Memory ကုဒ်များကို ရှင်းလင်းခြင်း။
• ပြုပြင်ပြီးသည်နှင့် ECM ကုဒ်များကို ရှင်းလင်း၍မရပါ။
• ရေ-လောင်စာဆီအာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးခြင်းမပြုမီ လောင်စာဆီ မညစ်ညမ်းကြောင်း သေချာအောင် မလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။

P2264 ကုဒ်သည် မည်မျှပြင်းထန်သနည်း။

ကုဒ် P2264 သည် ECM/PCM သည် လောင်စာအာရုံခံဆားကစ်အတွင်း ရေပြဿနာကို ထောက်လှမ်းနေကြောင်း ဖော်ပြသည်။ ပြုပြင်မွမ်းမံပါက သင့်လျော်သောပြုပြင်မှုမပြုလုပ်မချင်း လောင်စာထဲတွင် ရေနှင့် ညစ်ညမ်းမှုများ ရှိနေကြောင်း ဆုံးဖြတ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။

ဘယ်အရာတွေက ကုဒ် P2264 ကို ပြုပြင်ပေးနိုင်မလဲ။

• လောင်စာအာရုံခံကိရိယာတွင် ရေကို အစားထိုးပါ။
• အလွန်အကျွံလောင်စာဆီ သို့မဟုတ် လောင်စာဆီတွင် ရေညစ်ညမ်းမှုကို ဖယ်ရှားပါ။
• လောင်စာအာရုံခံပတ်လမ်းရှိ ရေသို့ဝိုင်ယာကြိုး သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ပြုပြင်ပါ။

ကုဒ် P2264 နှင့်ပတ်သက်၍ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် နောက်ထပ်မှတ်ချက်များ

ကုဒ် P2264 သည် လောင်စာအာရုံခံပတ်လမ်းအတွင်းရှိ ရေတွင် တိုတောင်းခြင်းကြောင့် လောင်စာဆီတွင် ရေပါဝင်မှု သို့မဟုတ် လောင်စာဆီစနစ်၏ ညစ်ညမ်းမှုကို မဆုံးဖြတ်နိုင်ဟု ကုတ်နံပါတ် PXNUMX က ဖော်ပြသည်။ အာရုံခံစနစ်နှင့် ညစ်ညမ်းမှုတို့သည် အဖြစ်များဆုံး စနစ်ချို့ယွင်းချက် နှစ်ခုဖြစ်သည်။

P2264 အင်ဂျင်ကုဒ်ကဘာလဲ [အမြန်လမ်းညွှန်]

P2264 ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုအကူအညီလိုပါသလား။

မင်း DTC P2264 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။