P2134 Throttle Position Sensor / Switch F Circuit သည်အဆက်ပြတ်သည်

P2134 Throttle Position Sensor / Switch F Circuit သည်အဆက်ပြတ်သည်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

လိပ်ပြာအဆို့ရှင် / စက်ဘီးနင်း / ခလုတ် "F" ၏အာရုံခံကွင်းဆက်၏ချွတ်ယွင်းချက်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤရောဂါရှာဖွေရေးပြဿနာကုဒ် (DTC) သည် ၁၉၉၆ မော်တော်ယာဉ်များအားလုံး (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda, စသည်) နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်အမှတ်တံဆိပ် / မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ သီးခြားပြုပြင်အဆင့်များကွဲပြားနိုင်သည်။

ကျွန်ုပ်၏အတွေ့အကြုံအရငါသိုလှောင်ထားသည့်ကုဒ် P2134 သည် powertrain control module (PCM) သည် Throttle Position Sensor“ F” (TPS) circuit အတွက်ပတ်လမ်းတစ်ခြမ်းပျက်ကွက်သည်ကိုတွေ့ရှိသည်။

TPS သည်များသောအားဖြင့် XNUMX V. ၏ရည်ညွှန်းဗို့အား circuit ကိုပိတ်သော potentiometer အမျိုးအစား sensor တစ်ခုဖြစ်ပြီး TPS ကို throttle shaft extension သို့မဟုတ်အာရုံခံကိရိယာပေါ်တွင်အထူးဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောလျှာကိုသုံးပြီးစက်ဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်။ throttle valve အဖွင့်အပိတ်လုပ်တဲ့အခါ sensor မှာရှိတဲ့ contact တွေက PCB ကိုဖြတ်ပြီး sensor ရဲ့ခုခံမှုကိုပြောင်းသွားတယ်။ အာရုံခံကိရိယာ၏ခုခံမှုပြောင်းလဲသည့်အခါ TPS ဆားကစ်တွင်ဗို့အားပြောင်းသွားသည်။ PCM သည်ဤအပြောင်းအလဲများအားအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာ၏ကွဲပြားသောဒီဂရီများအဖြစ်အသိအမှတ်ပြုသည်။

PCM သည် TPS မှအဝင်ဗို့အားအချက်ပြအချက်များကို အသုံးပြု၍ လောင်စာဆီပေးပို့ခြင်းနှင့်စက်နှိုးခြင်းအချိန်ကိုတွက်ချက်သည်။ ၎င်းသည်အဝင်လေစီးဆင်းမှု၊ အိပ်ဇောအောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှု၊ အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်လည်ပတ်မှု (EGR) လုပ်ဆောင်ချက်နှင့်အင်ဂျင်ဝန်ရာခိုင်နှုန်းကိုထိန်းချုပ်ရန် TPS သွင်းအားစုများကိုလည်းသုံးသည်။

PCM သည်သတ်မှတ်ထားသောအချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုတွင် TPS မှပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းအချက်ပြအမှတ်များနှင့်အခြေအနေအစီအစဉ်တစ်ခုတွေ့ရှိလျှင် P2134 ကုဒ်ကိုသိမ်းဆည်းလိမ့်မည်။

ပြင်းထန်မှုနှင့်ရောဂါလက္ခဏာများ

TPS သည်အင်ဂျင်ကိုင်တွယ်ရာတွင်အရေးပါသောအခန်းကဏ္ plays မှပါဝင်ပြီးသိုလှောင်ထားသည့် P2134 ကုဒ်ကိုအရေးပေါ်အတိုင်းအတာတစ်ခုထိကိုင်တွယ်သင့်သည်။

P2134 ကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• အရှိန်နှင့်လည်ပတ်မှု
• (အထူးသဖြင့်စတင်သည့်အခါ) အင်ဂျင်အိတ်ဇောမှမီးခိုးမည်းများ
• အင်ဂျင်စတင်ချိန် (အထူးသဖြင့်အေးသောအချိန်တွင်)
• လောင်စာဆီစားသက်သာသည်
• သိုလှောင်ထားသောထုတ်လွှတ်မှုကုဒ်များသည် P2134 နှင့်အတူပါ ၀ င်နိုင်သည်။

အကြောင်းပြချက်

ဤအင်ဂျင်ကုဒ်၏ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများမှာ -

• ချို့ယွင်းချက် (သို့) မှားယွင်းစွာပြင်ဆင်ထားသော TPS
• ဝါယာကြိုးများသို့မဟုတ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ TPS "F" တွင်ဖွင့်ပါသို့မဟုတ်ဝါယာရှော့
• အခိုးအငှေ့ရှင်ခန္ဓာကိုယ်သည်ပိတ် မိ၍ ပျက်စီးသွားသည်
• မကောင်းသော PCM (သို့) PCM ပရိုဂရမ်းမင်းအမှား

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

ကောင်းမွန်သောစမှတ်တစ်ခုသည်သင်၏အထူးယာဉ်အတွက်နည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSB) ကိုအမြဲစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ သင်၏ပြဿနာသည်လူသိများသောထုတ်လုပ်သူဖြန့်ချိသောဖြေရှင်းချက်တွင်လူသိများသောပြသနာတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီးရောဂါရှာဖွေစဉ်ကာလအတွင်းသင်အချိန်နှင့်ငွေကုန်သက်သာစေနိုင်သည်။

P2134 ကုဒ်ကိုစစ်ဆေးရန်ကျွန်ုပ်သည်ရောဂါရှာဖွေရေးစကင်နာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် volt / ohmmeter (DVOM) နှင့်တိကျသောယာဉ်သတင်းအချက်အလက်အရင်းအမြစ် (အချက်အလက်အားလုံး DIY) ကိုသုံးသည်။

အောင်မြင်သောရောဂါရှာဖွေမှုသည်အများအားဖြင့်စနစ်နှင့်ဆက်နွယ်နေသောဝါယာများနှင့်ချိတ်ဆက်မှုများအားလုံးကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်စတင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်သည် coking (သို့) ပျက်စီးခြင်းလက္ခဏာများကိုစစ်ဆေးရန်နှစ်သက်သည်။ ချို့ယွင်းနေသောဝါယာကြိုးများသို့မဟုတ်အစိတ်အပိုင်းများကိုလိုအပ်သလိုပြုပြင်ပါ၊ အစားထိုးပါ၊ ထို့နောက်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာနှင့် TPS ကိုပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။

scanner ကိုရောဂါရှာဖွေကိရိယာနှင့်ချိတ်ဆက်ပါ။ သိုလှောင်ထားသောအမှားကုဒ်များအားလုံးကိုပြန်လည် ရယူ၍ အနာဂတ်အကိုးအကားအတွက်ချရေးပါ။ ဆက်စပ်နေတဲ့ freeze frame data အားလုံးကိုငါသိမ်းတယ်။ သိမ်းထားသောကုဒ်သည်ခဏခဏဖြစ်သွားလျှင်ကျွန်ုပ်၏မှတ်စုများသည်မကြာခဏအထောက်အကူဖြစ်စေသည်။ ပြီးရင်ကုဒ်တွေကိုငါရှင်းပြီးကားကိုမောင်းစမ်းမယ်။ ကုဒ်ကိုရှင်းပစ်လျှင်ရောဂါရှာဖွေမှုကိုဆက်လုပ်ပါ။ ပြန်လည်ပြင်ဆင်မထားပါကမှန်ကန်သောရောဂါရှာဖွေမှုမပြုလုပ်မီအခြေအနေပိုဆိုးလာနိုင်သည်။ PCM သည်အဆင်သင့် mode သို့မ ၀ င်မချင်းပုံမှန်မောင်းပါ။

သင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလက်အရင်းအမြစ်ကိုဆက်သွယ်ခြင်းအားဖြင့်မေးခွန်းတွင်တိကျသောအမှား (နှင့်ယာဉ်) အတွက်သီးခြားဖြစ်သော Service Bulletins (TSBs) ကိုဆက်လက်စစ်ဆေးပါ။ ဖြစ်နိုင်လျှင်သင့်တော်သော TSB ရှိအချက်အလက်များကို အသုံးပြု၍ ရောဂါရှာဖွေရာတွင်ကူညီပေးပါ။ TSB များသည်အပြောင်းအလဲမြန်သောအခြေအနေများကိုရှာဖွေရာတွင်အထူးအထောက်အကူပြုနိုင်သည်။

scanner data stream သည် throttle position sensor ရှိချို့ယွင်းချက်များနှင့်ကွဲလွဲမှုများအတွက်အသုံးဝင်သောသတင်းအချက်အလက်များပေးနိုင်သည်။ အကယ်၍ သင်ကသက်ဆိုင်ရာဒေတာများကိုသာဖော်ပြရန် scanner data stream ကိုကျဉ်းစေလျှင်ပိုမိုတိကျသောအဖြေကိုရလိမ့်မည်။

မအောင်မြင်ပါက TPS ကိုစစ်ဆေးရန် DVOM ကိုသုံးပါ။ DVOM ကိုအသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်သင့်လျော်သောစမ်းသပ် lead များသည်မြေပြင်နှင့်အချက်ပြဆားကစ်များနှင့်ချိတ်ဆက်နေသရွေ့အချိန်နှင့်တပြေးညီအချက်အလက်များရယူနိုင်ပါသည်။ အခိုးအငှေ့ရှင်ကိုကိုယ်တိုင်မောင်းနေစဉ် DVOM display ကိုကြည့်ပါ။ အပိတ်အပိတ်အပိတ်အပိတ်အပိတ်ကို throttle valve မှဖြည်းဖြည်းချင်းဖွင့်ထားသောအနေအထားသို့ရောက်အောင်တွန်းပို့ပေးသည်။ ဗို့အားသည်ပုံမှန်အားဖြင့် 5V ပိတ်အခိုးအငှေ့ညှိရာမှ ၄.၅V ကျယ်ပြန့်သောအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာဖြစ်သည်။ ချို့ယွင်းချက်များ (သို့) အခြားကွဲလွဲမှုများတွေ့ရှိပါကစမ်းသပ်မှုအောက်ရှိအာရုံခံကိရိယာသည်ချွတ်ယွင်းနေသည်သို့မဟုတ်ပုံစံမမှန်ဟုသံသယရှိပါ။

အပိုဆောင်းရောဂါရှာဖွေရေးမှတ်စုများ

• TPS ကိုအစားထိုးပြီး P2134 ကိုသိုလှောင်ထားဆဲဖြစ်လျှင် TPS ဆက်တင်များရှိသတင်းအချက်အလက်များအတွက်သင်၏ယာဉ်သတင်းအရင်းအမြစ်ကိုတိုင်ပင်ပါ။
• TPS ကိုကောင်းမွန်စွာညှိရန်မြေပြင်နှင့်အချက်ပြဆားကစ်များနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော DVOM ကိုသုံးပါ။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

ကုဒ် p2134 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P2134 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။