P20D1 Aftertreatment system fuel injector B control circuit / ဖွင့်သည်

P20D1 Aftertreatment system fuel injector B control circuit / ဖွင့်သည်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Exhaust gas aftertreatment fuel injector B control circuit / ဖွင့်သည်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည်ယေဘူယျအားဖြင့်ထုတ်လွှင့်သောကုဒ်ဖြစ်ပြီး OBD-II ယာဉ်များ (၁၉၉၆ နှင့်အသစ်များ) နှင့်များစွာသက်ဆိုင်သည်။ ၎င်းတွင် Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford, စသည်ဖြင့်ပါဝင်နိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ယေဘူယျအားဖြင့်အတိအကျပြုပြင်သည့်အဆင့်များသည်မော်ဒယ်နှစ်၊ ပုံစံ၊ ပုံစံနှင့်ဂီယာဖွဲ့စည်းမှုပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။

မင်းရဲ့ဒီဇယ်ကားမှာ P20D1 ကိုသိုလှောင်ထားတယ်ဆိုရင်၊ B က B ကို multiple reductant injector တွေသုံးနေတယ်လို့သတ်မှတ်ထားတဲ့ powertrain control module (PCM) က powertrain control module (ဗို့အားစစ်ဆေးတွေ့ရှိခြင်း) ကိုဆိုလိုတာမဟုတ်ဘူး။ ...

Catalytic အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့စနစ်၏စွမ်းရည်ကိုမြှင့်တင်ရန် Exhaust Aftertreatment System (Selective Catalyst Recovery System) ဟုခေါ်သည်။ ၎င်းတွင်ဤအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသို့မဟုတ်တစ်ခုထက်ပိုပါ ၀ င်နိုင်သည်။ ဒီဇယ်ဓာတ်တိုးဓာတ်တိုးဓာတ်ကူပစ္စည်းများ၊ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက်၊ လျှော့ချပေးသောဆေးထိုးစနစ်၊ အမိုးနီးယားစလစ်ဓာတ်ကူပစ္စည်းနှင့်နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် (NOx) ထောင်ချောက်။

အခြားအရာများထဲတွင် Exhaust Gas Aftertreatment Systems (EAS) သည်အလိုအလျောက်အရည်သိုလှောင်မှုမှတဆင့်အပိုဓာတ်ငွေ့များ၊ NOx ထောင်ချောက်နှင့် / သို့မဟုတ် catalytic converter သို့အလိုအလျောက်ဓာတ်ငွေ့များထဲသို့သွင်းရန်တာဝန်ရှိသည်။ နှင့်ဆေးထိုးစနစ်။ DEF ကို catalytic system ထဲသို့ထည့်ခြင်းသည် filter element ၏သက်တမ်းကိုတိုးစေပြီးအန္တရာယ်ရှိသောအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကိုလေထုထဲသို့ထုတ်လွှတ်မှုကိုလျှော့ချပေးသည်။

EAS စနစ်များနှင့်ဓာတ်ကူပစ္စည်းများကို PCM သို့ (PCM နှင့်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်သော) stand-alone controller တစ်ခုမှစောင့်ကြည့်ထိန်းချုပ်သည်။ ထိန်းချုပ်သူသည် DEF (reductant) ဆေးထိုးရန်သင့်တော်သောအချိန်ကိုဆုံးဖြတ်ရန် O2, NOx နှင့်အိတ်ဇောငွေ့အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများကိုစောင့်ကြည့်သည်။ DEF ကိုလက်ခံနိုင်သောသတ်မှတ်ချက်များအတွင်း၌အိတ်ဇောငွေ့ဓာတ်ငွေ့အပူချိန်ကိုထိန်းရန်နှင့်ညစ်ညမ်းမှုကိုသန့်စင်ရန်ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်တိကျသောအချိန်၌ထိုးရမည်။

PCM သည် EAS fuel injector control circuit တွင်ဗို့အားမရှိကြောင်းတွေ့ရှိလျှင် P20D1 ကုဒ်ကိုသိုလှောင်မည်ဖြစ်ပြီးမီးအလုပ်မလုပ်သည့်အချက်ပြမီးသည်တောက်ပလာလိမ့်မည်။

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

သိုလှောင်ထားသည့် P20D1 ကုဒ်ကိုအလေးအနက်ထားပြီးအမြန်ဆုံးပြုပြင်သင့်သည်။ P20D1 ကုဒ်အားဆက်လက်တည်တံ့စေသောအခြေအနေများကြောင့် EAS စနစ်ပျက်စီးနိုင်သည်။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P20D1 ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်း
• ယာဉ်အိတ်ဇောမှမီးခိုးများအလွန်အကျွံထွက်သည်
• လောင်စာဆီစားနှုန်းကျဆင်းသည်
• EAS / SCR နှင့်သက်ဆိုင်သောအခြားကုဒ်များ

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤကုဒ်အတွက်အကြောင်းပြချက်များပါဝင်နိုင်သည်။

• ချို့ယွင်းသော EAS လောင်စာဆီထိုးစက်
• EAS fuel injection control control circuit တွင် open သို့မဟုတ် short circuit ဖြစ်သည်
• EAS ရေလှောင်ကန်၌ DEF မလုံလောက်ပါ
• မကောင်းသော EAS / PCM controller (သို့) programming အမှား

P20D1 ကိုဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

P20D1 ကုဒ်အားရှာဖွေရာတွင်ရောဂါရှာဖွေစကင်နာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် volt / ohmmeter (DVOM) နှင့်မော်တော်ယာဉ်ဆိုင်ရာရောဂါရှာဖွေရေးအရင်းအမြစ်တို့လိုအပ်လိမ့်မည်။

မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်နှင့်ကိုက်ညီသောနည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုသတင်းလွှာ (TSB) ကိုရှာပါ။ အင်ဂျင်ပါဝါဖယ်ရှားခြင်း၊ သိုလှောင်ထားသောကုဒ်များနှင့်ရှာဖွေတွေ့ရှိထားသောလက္ခဏာများသည်အသုံးဝင်သောရောဂါရှာဖွေရေးအချက်အလက်များကိုပေးနိုင်သည်။

EAS ဝါယာကြိုးများနှင့်ချိတ်ဆက်မှုများအားအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်ကျွန်ုပ်၏ရောဂါရှာဖွေမှုကိုစတင်လိုသည်။ မီးမရှို့ဘဲပျက်စီးသွားသောဝါယာကြိုးများနှင့် / သို့မဟုတ်ချိတ်ဆက်မှုများကိုရှေ့မဆက်မီပြုပြင်သို့မဟုတ်အစားထိုးရပါမည်။

ငါ scanner ကိုယာဉ်ရဲ့အဖြေရှာတဲ့ connector နဲ့ချိတ်ဆက်ပြီးသိမ်းထားတဲ့ကုဒ်တွေနဲ့ဆက်စပ်နေတဲ့ freeze frame data အားလုံးကိုပြန်ထုတ်မယ်။ ကုဒ်များမရှင်းလင်းမီဤအချက်အလက်ကိုမှတ်သားပါ။ PCM အဆင်သင့်အနေအထားသို့ကုဒ်မရှင်းလင်းမချင်းယာဉ်ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

ဤအချိန်၌ PCM သည်အဆင်သင့်အနေအထားသို့ ၀ င်လာပါကကုဒ်သည်ခဏခဏဖြစ်ပြီးရောဂါရှာဖွေရန် ပို၍ ခက်ခဲနိုင်သည်။ သို့ဆိုလျှင်တိကျသောရောဂါရှာဖွေမှုမပြုလုပ်မီကုဒ်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန်အခြေအနေများသည်ပိုမိုဆိုးရွားရန်လိုအပ်နိုင်သည်။

ကုဒ်ကိုချက်ချင်းရှင်းပစ်လျှင်နောက်ရောဂါရှာဖွေရေးအဆင့်သည်ရောဂါရှာဖွေပိတ်ဆို့ဘရာကားချပ်များ၊ ချိတ်ဆက်မှု pinouts များ၊ connector မျက်နှာများနှင့်အစိတ်အပိုင်းစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုရှာဖွေရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ AAS EAS လောင်စာဆီထိုးစက်၏တည်နေရာကိုအတိအကျဆုံးဖြတ်ရန်သင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလတ်ကိုသုံးနိုင်သည်။

EAS ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ပါဝါထောက်ပံ့မှု (ဗို့အားကျဆင်း) ကိုစစ်ဆေးရန် DVOM ကိုသုံးပါ။ မှားယွင်းသောရောဂါရှာဖွေခြင်းကိုကာကွယ်ရန်တင်ထားသောဆားကစ်နှင့်စစ်ဆေးပါ။ သင့်တော်သောပါဝါ (ဘက်ထရီဗို့အား) နှင့်မြေပြင်ဆားကစ်များတွေ့ရှိလျှင် EAS လောင်စာဆီထိုးစက် (solenoid) ကိုအသက်သွင်းရန်ထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်အထွက်ဗို့အားကိုစစ်ဆေးရန်စကင်နာကိုသုံးပါ။ ဗို့အားမလုံလောက်လျှင် Controller ချို့ယွင်းချက် (သို့) ပရိုဂရမ်မာအမှားအယွင်းရှိနေသလားဟုသံသယဖြစ်မိသည်။

ဗို့အားအထွက်ဆားကစ်သည်သတ်မှတ်ချက်များအတွင်းရှိလျှင် EAS လောင်စာဆီထိုးစက်ကိုစစ်ဆေးရန် DVOM ကိုသုံးပါ။ Injector သည်ထုတ်လုပ်သူ၏သတ်မှတ်ချက်များနှင့်မကိုက်ညီပါက၎င်းသည်အမိန့်မမှန်ဟုသံသယ ၀ င်သည်။

• EAS fuel injector သည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းဖြင့် solenoid-based injector ဖြစ်ပြီး အိတ်ဇောပိုက်ထဲသို့ reductant fluid ကို ဖြန်းပေးပါသည်။
• Voltage Drop ကိုစမ်းသပ်သည့်အခါ Ground Loops ကိုမမေ့ပါနှင့်

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

P20D1 ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ အကူအညီပိုလိုပါသလား။

သင် DTC P20D1 ကိုအကူအညီလိုသေးလျှင်ဤဆောင်းပါး၏အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင်မေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။