P2012 Intake Manifold Slider Control Circuit Bank 2 နိမ့်သည်

P2012 Intake Manifold Slider Control Circuit Bank 2 နိမ့်သည်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Intake Manifold Impeller Control Circuit Bank 2 Signal Low သည်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤရောဂါရှာဖွေရေးပြဿနာကုဒ် (DTC) သည် ၁၉၉၆ မော်တော်ယာဉ်အားလုံး (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota, စသည်) နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ယေဘူယျအားဖြင့်အမှတ်တံဆိပ် / မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ သီးခြားပြုပြင်မှုအဆင့်များကွဲပြားနိုင်သည်။

သိုလှောင်ထားသည့်ကုဒ် P2012 သည် powertrain control module (PCM) မှမျှော်လင့်ထားသည်ထက်ပိုသော manifold control (IMRC) actuator circuit voltage (engine bank 2 အတွက်) ထက်နိမ့်သည်ကိုတွေ့ဖူးပါတယ်။ ဘဏ် ၂ သည်ကျွန်ုပ်အားနံပါတ်တစ်ဆလင်ဒါမရှိသောအင်ဂျင်အုပ်စုနှင့်ဆက်နွှယ်နေသည့်ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုကိုကျွန်ုပ်အားညွှန်ပြသည်။

IMRC စနစ်ကို PCM ကထိန်းချုပ်ထားသည်။ ၎င်းကိုလေ ၀ င်လေထွက်ကိုထိန်းချုပ်ရန်နှင့်ညှိရန်သုံးသည်။ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏စားသုံးမှုပုံစံထဲသို့ချဉ်းကပ်ရန်အထူးပုံသဏ္metalန်ရှိသောသတ္တုခတ်တစ်ခုအားလျှပ်စစ်ခရီးသွားထိန်းချုပ်ရေးအက်ရှင်ဖြင့်ဖွင့်ပိတ်လိုက်သည်။ ပါးလွှာသောသတ္တုရထားလမ်း baffles များကို (bolts သေးသေးလေးများ (သို့) rivets များဖြင့်) ကိုဆလင်ဒါခေါင်းတစ်ခုစီ၏အရှည်ကိုဖြန့်ကာအဝင်ပေါက်တစ်ခုစီ၏အလယ်ဗဟိုမှတဆင့်ဖြတ်သည်။ အရွက်များသည်ရွေ့လျားမှုတစ်ခုတွင်ပွင့်သည်၊ အရွက်များတစ်ခုသို့မဟုတ်တစ်ခုပိတ်လျှင်အရွက်အားလုံးကိုပိတ်ပစ်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ စက်လက်မောင်း (သို့) ဂီယာသည်များသောအားဖြင့် IMRC actuator ကိုပင်စည်သို့တွဲပေးသည်။ အချို့မော်ဒယ်များသည် actuator ကိုထိန်းချုပ်ရန် vacuum diaphragm ကိုသုံးသည်။ PCM သည် Vacuum actuator ကိုသုံးသောအခါစုပ်စက်ကို IMRC actuator သို့ထိန်းညှိပေးသော electronic solenoid ကိုထိန်းချုပ်သည်။

သုတေသနပြုချက်အရလေလှိုင်း (လေစီးဆင်းမှု) အကျိုးသက်ရောက်မှုသည်လောင်စာ / လေအရောအနှောကိုပိုမိုပြည့်စုံစေသည်။ ပိုမိုနီးကပ်သော atomization သည်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကိုလျှော့ချပေးသည်၊ လောင်စာဆီစားအားကိုတိုးတက်စေပြီးအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုပိုကောင်းစေသည်။

အင်ဂျင်ထဲသို့ ဆွဲသွင်းလိုက်သောကြောင့် လေဝင်လေထွက်ကို ညွှန်ကြားခြင်းနှင့် ကန့်သတ်ခြင်းသည် ဤလှိုင်းလုံးခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖန်တီးပေးသော်လည်း အမျိုးမျိုးသော ထုတ်လုပ်သူသည် မတူညီသော IMRC နည်းလမ်းများကို အသုံးပြုပါသည်။ ဤယာဉ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည့် IMRC စနစ်အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် သင့်ယာဉ်အချက်အလက်အရင်းအမြစ် (Data DIY သည် အလွန်ကောင်းမွန်သောအရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်) ကို ကိုးကားပါ။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ IMRC အပြေးသမားများသည် စတင်ခြင်း/မလှုပ်မရှားနေစဉ်အတွင်း ပိတ်လုနီးပါးဖြစ်ပြီး အရှိန်အဝါဖွင့်ထားချိန်အများစုကို ဖွင့်ထားသည်။

IMRC စနစ်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ကြောင်းသေချာစေရန် PCM သည် IMRC impeller position sensor, manifold absolute pressure (MAP) sensor, manifold air temperature sensor, intake air temperature sensor, throttle position sensor, oxygen တို့ကိုစောင့်ကြည့်သည်။ အာရုံခံကိရိယာများနှင့်အစုလိုက်အပြုံလိုက်လေစီးဆင်းမှု (MAF) အာရုံခံကိရိယာ (အခြားအရာများ)

PCM သည် impeller flap ၏ပကတိအနေအထားကိုစောင့်ကြည့်ပြီးအင်ဂျင်၏ထိန်းချုပ်မှုအချက်အလက်များအရ၎င်းကိုညှိသည်။ ချွတ်ယွင်းချက်အချက်ပြမီးသည်တောက်ပနိုင်ပြီး PCM သည်မျှော်မှန်းသည့်အတိုင်းသိသိသာသာပြောင်းလဲမှုမရှိလျှင် P2012 ကုဒ်ကိုသိမ်းဆည်းလိမ့်မည်။ အချို့ကိစ္စများတွင် MIL ကိုတောက်ပရန်ရှုံးနိမ့်မှုသံသရာများစွာကြာလိမ့်မည်။

ရောဂါလက္ခဏာ

P2012 ကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• အရှိန်နှင့်လည်ပတ်မှု
• အထူးသဖြင့် revs အနိမ့်တွင်အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းသည်။
• ကြွယ်ဝသောသို့မဟုတ်ပျော့ပျောင်းသောအိပ်ဇော
• လောင်စာဆီစားသက်သာသည်
• အင်ဂျင်လှိုင်းတက်သည်

အကြောင်းပြချက်

ဤအင်ဂျင်ကုဒ်၏ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများမှာ -

• ချောင် (သို့) ဖမ်းမိသောအပိုပါသံလမ်းများ၊ ဘဏ် ၂
• မှားယွင်းသော IMRC actuator solenoid bank ၂
• ချွတ်ယွင်းစားသုံးမှု manifold ကိုယ်ထည်အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ၊ ဘဏ် ၂
• IMRC actuator ၏ solenoid control circuit တွင် open သို့မဟုတ် short circuit ဖြစ်သည်
• IMRC flap များ (သို့) intake manifold openings များပေါ်တွင်ကာဗွန်တည်ဆောက်ခြင်း
• ချွတ်ယွင်းသော MAP အာရုံခံကိရိယာ
• IMRC actuator solenoid valve connector ၏ corroded မျက်နှာပြင်

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

P2012 ကုဒ်၊ ရောဂါရှာဖွေစကင်နာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် volt / ohmmeter (DVOM) နှင့်ယာဉ်သတင်းအချက်အလက်ဆိုင်ရာယုံကြည်စိတ်ချရသောရင်းမြစ်တို့ကကူညီရန်ကူညီလိမ့်မည်။ မည်သည့်ရောဂါလက္ခဏာမှမပြမီ၊ တိကျသောရောဂါလက္ခဏာများ၊ သိုလှောင်ထားသောကုဒ်များနှင့်မော်တော်ယာဉ်ပုံစံနှင့်ယာဉ်ပုံစံတို့အတွက် Technical Service Bulletins (TSB) ကိုစစ်ဆေးရန်အကြံပြုသည်။ TSB များသည်ပြုပြင်မှုများစွာထောင်ပေါင်းများစွာမှထွက်လာသောကြောင့်ဤအချက်အလက်သည်မေးခွန်း၌ကုဒ်ရှာဖွေရာတွင်ကူညီလိမ့်မည်။

မည်သည့်ရောဂါလက္ခဏာအတွက်မဆိုကောင်းမွန်သောစမှတ်သည်စနစ်ဝါယာကြိုးများနှင့်ချိတ်ဆက်မျက်နှာပြင်များကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းဖြစ်သည်။ IMRC ချိတ်ဆက်မှုများသည်သံချေးတက်ရန်လွယ်ကူပြီး၎င်းသည် open circuit ကိုဖြစ်စေနိုင်သည်ကိုသိလျှင်ဤဧရိယာကိုသင်အာရုံစိုက်နိုင်သည်။

စကင်နာကိုယာဉ်၏အဖြေရှာတဲ့ချိတ်ဆက်မှုသို့ချိတ်ဆက်ပြီးသိမ်းထားသောကုဒ်များနှင့်ဘောင်အချက်အလက်များကိုအေးခဲစေခြင်းဖြင့်ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်အဆက်မပြတ်ကုဒ်ဖြစ်လျှင်ဤအချက်အလက်များကိုမှတ်တမ်းတင်ရန်ကောင်းသောအလေ့အကျင့်ဖြစ်သည်။ ယခုကုဒ်များကိုရှင်းလင်းပြီးကုဒ်ကိုရှင်းပစ်ရန်ယာဉ်ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

ကုဒ်ကိုရှင်းရင် IMRC actuator solenoid နဲ့ IMRC impeller position sensor ကိုသုံးခွင့်ရလိမ့်မယ်။ စစ်ဆေးမှုသတ်မှတ်ချက်များအတွက်သင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလတ်ကိုတိုင်ပင်ပြီး solenoid နှင့် sensor ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုနှစ်ခုလုံးပြုလုပ်ရန် DVOM ကိုသုံးပါ။ ဤအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုခုသည်သတ်မှတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ပါက၎င်းစနစ်ကိုအစားထိုးပြီးပြန်လည်စမ်းစစ်ကြည့်ပါ။

PCM ပျက်စီးမှုကိုကာကွယ်ရန် DVOM နှင့်ဆားကစ်ခုခံမှုကိုမစမ်းသပ်မီဆက်စပ်နေသောထိန်းချုပ်မှုအားလုံးကိုဖြတ်တောက်ပါ။ ထုတ်လုပ်သူ၏သတ်မှတ်ချက်များအတွင်း drive နှင့် transducer ခံနိုင်ရည်အဆင့်များသည် system ရှိ circuit အားလုံး၌ခံနိုင်ရည်နှင့်ဆက်လက်တည်တံ့မှုကိုစမ်းသပ်ရန် DVOM ကိုသုံးပါ။ တိုတောင်းသော (သို့) ဖွင့်ထားသောဆားကစ်များကိုလိုအပ်သလိုပြုပြင်ရန်သို့မဟုတ်အစားထိုးရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။

အပိုဆောင်းရောဂါရှာဖွေရေးမှတ်စုများ

• စားသုံးမှုပုံစံနံရံများအတွင်း၌ကာဗွန်ဓာတ်ငွေ့သည် IMRC flap များကိုယိုစေနိုင်သည်။
• အပေါက်ဝအပေါက်များတွင်သို့မဟုတ်သေးငယ်သည့် screw နှစ်ခု (သို့) သံမှိုများကိုကိုင်တွယ်သည့်အခါသတိထားပါ။
• ရိုးတံမှအဆက်ဖြတ်ထားသော drive နှင့် IMR damper ၏ jamming ကိုစစ်ဆေးပါ။
• နံရံများကိုလုံခြုံသော screw များ (သို့မဟုတ်သံမှိုများ) သည်အချပ်များယိုစေပြီး၊ ချော်ထွက်စေနိုင်သည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

P2012 ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုအကူအညီလိုပါသလား။

မင်း DTC P2012 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။