P2010 Intake Manifold Slider Control Circuit High Bank ၂

P2010 Intake Manifold Slider Control Circuit High Bank ၂

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Intake Manifold Impeller Control Circuit Bank 1 Signal မြင့်သည်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤရောဂါရှာဖွေရေးပြဿနာကုဒ် (DTC) သည် ၁၉၉၆ မော်တော်ယာဉ်အားလုံး (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota, စသည်) နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ယေဘူယျအားဖြင့်အမှတ်တံဆိပ် / မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ သီးခြားပြုပြင်မှုအဆင့်များကွဲပြားနိုင်သည်။

ငါသိမ်းထားတဲ့ P2010 ကုဒ်ကိုတွေ့တဲ့အခါငါဆိုလိုတာက powertrain control module (PCM) ကမျှော်မှန်းထားတာထက်ပိုများတဲ့ manifold control (IMRC) actuator circuit voltage (အင်ဂျင်ပထမအတန်းအတွက်) ကိုတွေ့ရှိခဲ့တာကိုဆိုလိုတာငါသိတယ်။ ဘဏ် ၁ သည်ကျွန်ုပ်၏ချို့ယွင်းချက်သည်ဆလင်ဒါနံပါတ်ပါ ၀ င်သောအင်ဂျင်အုပ်စုနှင့်ဆက်စပ်သည်။

PCM သည်အီလက်ထရောနစ်နည်းဖြင့် IMRC စနစ်ကိုလုပ်ဆောင်သည်။ IMRC စနစ်ကိုလေစုပ်ယူမှုအောက်၊ အဆို့ရှင်ခေါင်း၊ ဆလင်ဒါခေါင်းများနှင့်လောင်ကျွမ်းခန်းများသို့ထိန်းညှိရန်သုံးသည်။ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏စားသုံးမှုပုံစံအပေါက်ထဲသို့ချပ်ချပ်ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ် ၀ င်ရောက်သောစိတ်ကြိုက်ပုံသဏ္metalန်သတ္တုပြားများကိုအီလက်ထရောနစ်ခရီးသွားထိန်းချုပ်မှု actuator ဖြင့်ဖွင့်ပိတ်သည်။ IMRC တွင်သေးငယ်သောသတ္တုရထားသံပြားများ (သံကူလေးများ၊ သံမှိုများဖြင့်) ကိုဆလင်ဒါခေါင်းတစ်ခုစီ၏အရှည်ကိုဖြန့်ကာအဝင်ပေါက်တစ်ခုစီ၏အလယ်ဗဟိုမှတဆင့်ဖြတ်သည်။ အပိတ်များသည်ရွေ့လျားမှုတစ်ခုနှင့်ဖွင့်သည်၊ ၎င်းသည်တစ်ချက်ပိတ်မိလျှင်သို့မဟုတ်ပိတ်မိလျှင်သင်အားလုံးကိုပိတ်ပစ်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ IMRC ပင်စည်ကိုစက်မောင်းတံသို့မဟုတ်ဂီယာ သုံး၍ actuator နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အချို့မော်ဒယ်များတွင် actuator ကိုလေဟာနယ်အမြှေးတစ်ခုဖြင့်ထိန်းချုပ်သည်။ Vacuum actuator ကိုသုံးသောအခါ PCM သည် IMRC actuator သို့ suction vacuum ကိုထိန်းညှိပေးသော electronic solenoid ကိုထိန်းချုပ်သည်။

ဝေ့ဝဲ(လေစီးဆင်းမှု)အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် လောင်စာ-လေအရောအနှော၏ ပိုမိုပြီးပြည့်စုံသော atomization ကိုဖြစ်စေသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးခြင်း၊ ဆီစားသက်သာခြင်း နှင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ထဲသို့ဆွဲသွင်းထားသောကြောင့် လေ၀င်လေထွက်ကို တိုက်ရိုက်ကန့်သတ်ရန် IMRC ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ဤလှိုင်းလုံးခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖန်တီးပေးသော်လည်း အမျိုးမျိုးသောထုတ်လုပ်သူသည် မတူညီသောနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုသည်။ ဤယာဉ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် IMRC စနစ်အတွက် သတ်မှတ်ချက်များကို ရယူရန် သင့်ယာဉ်၏အရင်းအမြစ်ကို အသုံးပြုပါ (ဒေတာအားလုံး DIY သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော အရင်းအမြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်)။ သီအိုရီအရ၊ IMRC အပြေးသမားများသည် စတင်ခြင်း/မလှုပ်မရှားနေစဉ်အတွင်း ပိတ်လုနီးပါးဖြစ်ကာ အခိုးအငွေ့ကို ဖွင့်ထားသည့်အခါတွင် ပွင့်သွားမည်ဖြစ်သည်။

PCM သည် IMRC impeller position sensor, manifold absolute pressure (MAP) sensor, manifold air temperature sensor, manifold air temperature sensor, throttle position sensor, oxygen sensors, and mass air flow (MAF) sensor (အခြားအရာများ) ကိုစောင့်ကြည့်သည်။ IMRC စနစ်သည်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ကြောင်းသေချာပါစေ။

impeller flap IMRC ၏အနေအထားကို PCM မှစောင့်ကြည့်သည်။ အင်ဂျင်၏ထိန်းချုပ်မှုအချက်အလက်များအရ flap အနေအထားကိုညှိပေးသည်။ အလုပ်မလုပ်ခြင်းအချက်ပြမီးလင်းလာပြီး IMC flap များကိုရွေ့လျားနေစဉ် PCM သည်မျှော်မှန်းထားသည့်အတိုင်း P2010 ကုဒ်ကိုသိုလှောင်ထားလိမ့်မည်။ အချို့ယာဉ်များသည်သတိပေးမီးကိုဖွင့်ရန်ချို့ယွင်းမှုသံသရာများစွာလိုအပ်လိမ့်မည်။

ရောဂါလက္ခဏာ

P2010 ကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• အရှိန်နှင့်လည်ပတ်မှု
• အထူးသဖြင့် revs အနိမ့်တွင်အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းသည်။
• ကြွယ်ဝသောသို့မဟုတ်ပျော့ပျောင်းသောအိပ်ဇော
• လောင်စာဆီစားသက်သာသည်
• အင်ဂျင်လှိုင်းတက်သည်

အကြောင်းပြချက်

ဤအင်ဂျင်ကုဒ်၏ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများမှာ -

• လျော့ရဲသို့မဟုတ်စေးကပ်သောစားသုံးမှု manifold လမ်းညွှန်များ
• ချို့ယွင်းသော IMRC actuator solenoid
• Defective intake manifold ကိုယ်ထည်အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ
• IMRC actuator ၏ solenoid control circuit တွင် open သို့မဟုတ် short circuit ဖြစ်သည်
• IMRC flap များ (သို့) intake manifold openings များပေါ်တွင်ကာဗွန်တည်ဆောက်ခြင်း
• ချွတ်ယွင်းသော MAP အာရုံခံကိရိယာ
• IMRC actuator solenoid valve connector ၏ corroded မျက်နှာပြင်

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

P2010 ကုဒ်ကိုစစ်ဆေးခြင်းသည်ရောဂါရှာဖွေစကင်နာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် volt / ohmmeter (DVOM) နှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောယာဉ်သတင်းအချက်အလတ်လိုအပ်လိမ့်မည်။ မည်သည့်ရောဂါရှာဖွေမှုမစတင်မီတိကျသောရောဂါလက္ခဏာများ၊ သိုလှောင်ထားသောကုဒ်များနှင့်မော်တော်ယာဉ်ပုံစံနှင့်မေးခွန်းအတွက်နည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSBs) ကိုစစ်ဆေးရန်အထောက်အကူပြုသည်။ TSBs ကိုထောင်ပေါင်းများစွာသောပြုပြင်မှုများပြုလုပ်ပြီးနောက်ရွေးချယ်ထားသောကြောင့်၎င်းပါ ၀ င်သောအချက်အလက်များသည်၎င်းတွင်ပါ ၀ င်သောအချက်အလက်များပါ ၀ င်သည်။

မည်သည့်ရောဂါရှာဖွေမှုအတွက်မဆိုလက်တွေ့ကျသောအချက်မှာစနစ်ဝါယာကြိုးများနှင့်ချိတ်ဆက်မျက်နှာပြင်များကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းဖြစ်သည်။ IMRC ချိတ်ဆက်မှုများသည်သံချေးတက်ရန်လွယ်ကူပြီး၎င်းသည်ပွင့်လင်းသောပတ် ၀ န်းကျင်ကိုဖြစ်စေနိုင်သည်ကိုသိလျှင်ဤဧရိယာများကိုစစ်ဆေးရန်အာရုံစိုက်နိုင်သည်။

ထို့နောက် scanner ကိုကားအဖြေရှာတဲ့ socket နှင့်ချိတ်ဆက်ပြီးသိမ်းထားသောကုဒ်များနှင့် frame data များကိုအေးခဲစေပါ။ ၎င်းသည်အကန့်အသတ်မရှိသောကုဒ်ဖြစ်လျှင်ဤအချက်အလက်ကိုသတိပြုပါ။ ထို့နောက်ကုဒ်များကိုရှင်းလင်းပြီးကုဒ်ကိုရှင်းပစ်ရန်ယာဉ်အားစမ်းသပ်ပါ။

ထို့နောက်ကုဒ်ကိုရှင်းလျှင် IMRC actuator solenoid နှင့် IMRC impeller position sensor တို့ကိုသုံးပါ။ သတ်မှတ်ချက်များအတွက်သင်၏မော်တော်ယာဉ်သတင်းအချက်အလက်အရင်းအမြစ်ကိုတိုင်ပင်ပါ၊ ထို့နောက် solenoid နှင့် sensor နှစ်ခုလုံးတွင်ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုများပြုလုပ်ရန် DVOM ကိုသုံးပါ။ အကယ်၍ ၎င်းတို့သည်သတ်မှတ်ချက်များနှင့်မကိုက်ညီလျှင်၎င်းစနစ်ကိုပြန်လည်စမ်းစစ်ပါ။

PCM ပျက်စီးမှုကိုကာကွယ်ရန် DVOM နှင့်ဆားကစ်ကိုခုခံမှုမပြုမီဆက်စပ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအားလုံးကိုဖြတ်တောက်ပါ။ drive နှင့် transducer ခံနိုင်ရည်အဆင့်များသည်ထုတ်လုပ်သူ၏သတ်မှတ်ချက်များအတွင်းရှိနေလျှင် system ရှိ circuit အားလုံး၏ခံနိုင်ရည်နှင့်အဆက်ကိုစမ်းသပ်ရန် DVOM ကိုသုံးပါ။

အပိုဆောင်းရောဂါရှာဖွေရေးမှတ်စုများ

• စားသုံးမှုပုံစံနံရံများအတွင်း၌ကာဗွန်ဓာတ်ငွေ့သည် IMRC flap များကိုယိုစေနိုင်သည်။
• အပေါက်ဝအပေါက်များတွင်သို့မဟုတ်သေးငယ်သည့် screw နှစ်ခု (သို့) သံမှိုများကိုကိုင်တွယ်သည့်အခါသတိထားပါ။
• ရိုးတံမှအဆက်ဖြတ်ထားသော drive နှင့် IMR damper ၏ jamming ကိုစစ်ဆေးပါ။
• နံရံများကိုလုံခြုံသော screw များ (သို့မဟုတ်သံမှိုများ) သည်အချပ်များယိုစေပြီး၊ ချော်ထွက်စေနိုင်သည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ၂၀၀၉ Sprinter Malfunction P2009 P2010BACဟေ့! ငါ thermostat ကိုပြောင်းတုန်းကစက်တင်ဘာလမှာ 2009, 313cdi, 2143cc, 129 bhp, sinds, စက်တင်ဘာလမှာငါ thermostat ကိုပြောင်းလိုက်တယ်၊ ငါကားဂိုဒေါင်တော်တော်များများမှာပြောင်းခဲ့ရတဲ့ပြသနာတွေပဲ။ ပါဝါမလုံလောက်။ P2BAC, P2, P2080၊ 

P2010 ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုအကူအညီလိုပါသလား။

မင်း DTC P2010 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။