P0A80 hybrid ဘက်ထရီကိုအစားထိုးပါ

DTC P0a80 - OBD-II ဒေတာစာရွက်

ပေါင်းစပ်ဘက်ထရီကိုအစားထိုးပါ

ပြဿနာကုဒ် P0A80 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

ဤ Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) ကို OBD-II hybrid EVs များစွာတွင်အများအားဖြင့်အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတွင် Toyota မော်တော်ယာဉ်များ (Prius, Camry), Lexus, Fisker, Ford, Hyundai, GM စသည်တို့၌မပါဝင်နိုင်ပေ။

သိုလှောင်ထားသော P0A80 ကုဒ်ဆိုသည်မှာ powertrain control module သည် hybrid ယာဉ်ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (HVBMS) တွင်ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုတွေ့ရှိထားသည်။ ဤကုဒ်သည်ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီတွင်အားနည်းသောဆဲလ်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပေါ်သည်ကိုညွှန်ပြသည်။

Hybrid ကားများ (ပြင်ပအားသွင်းရန်မလို) NiMH ဘက်ထရီများကိုသုံးသည်။ ဘက်ထရီအထုပ်များသည် busbar (သို့) ကေဘယ်အပိုင်းများ သုံး၍ အတူတကွချိတ်ဆက်ထားသောဘက်ထရီအထုပ်များ (modules) များဖြစ်သည်။ ပုံမှန်ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီတစ်ခုတွင် series (1.2 V) တွင်ချိတ်ဆက်ထားသောဆဲလ်ရှစ်လုံးပါ ၀ င်သည်။ Module နှစ်ဆယ့်ရှစ်သည်ပုံမှန် HV ဘက်ထရီအထုပ်တစ်ခုနှင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။

HVBMS သည် ဘက်ထရီ၏ အားသွင်းအဆင့်ကို ထိန်းညှိပေးပြီး ၎င်း၏အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်သည်။ ဆဲလ်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ ဘက်ထရီဗို့အားနှင့် ဘက်ထရီအပူချိန်တို့သည် ဘက်ထရီကျန်းမာရေးနှင့် အလိုရှိသော အားသွင်းမှုအဆင့်ကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် HVBMS နှင့် PCM ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များအားလုံးဖြစ်သည်။

ammeter မျိုးစုံနှင့်အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများသည် HV ဘက်ထရီ၏အဓိကအချက်များတွင်ရှိသည်။ ကိစ္စအများစုတွင်ဆဲလ်တစ်ခုစီကို ammeter / temperature sensor တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤအာရုံခံကိရိယာများသည်ဆဲလ်တစ်ခုစီမှ HVBMS ဒေတာကိုပေးသည်။ HVBMS သည်ကွဲပြားသောကွဲလွဲမှုများရှိလျှင်ဆုံးဖြတ်ရန်တစ် ဦး ချင်းဗို့အားအချက်ပြများကိုနှိုင်းယှဉ်သည်။ HVBMS သည်ဘက်ထရီအားသွင်းအဆင့်နှင့်ဘက်ထရီပမာဏအခြေအနေကို Controller Area Network (CAN) မှတဆင့် PCM ကိုထောက်ပံ့ပေးသည်။

HVBMS သည် PCM အားဘက်ထရီ (သို့) ဆဲလ်အပူချိန်နှင့် / သို့မဟုတ်ဗို့အား (ခုခံအား) မကိုက်ညီခြင်းကိုထင်ဟပ်စေသော input signal တစ်ခုပေးသောအခါ P0A80 ကုဒ်ကိုသိုလှောင်မည်ဖြစ်ပြီးမီးအလုပ်မလုပ်ခြင်းအချက်ပြမီးလင်းလာလိမ့်မည်။

Toyota Prius တွင် hybrid ဘက်ထရီအထုပ်၏တည်နေရာဥပမာတစ်ခု

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

P0A80 ကုဒ်သည်ဟိုက်ဘရစ်ကားတစ်စီး၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတွင်ကြီးကြီးမားမားချို့ယွင်းချက်ကိုညွှန်ပြသည်။ ဒါကိုအမြန်ဆုံးဖြေရှင်းရမယ်။

P0A80 ကုဒ်၏ လက္ခဏာအချို့ကား အဘယ်နည်း။

P0A80 ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• လောင်စာဆီစားသက်သာသည်
• အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းသည်
• ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီနှင့်သက်ဆိုင်သောအခြားကုဒ်များ
• လျှပ်စစ်မော်တာတပ်ဆင်ခြင်းကိုဖြတ်တောက်ခြင်း

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

BMS (Battery Monitoring System) သည် ဘက်ထရီအထုပ်များအကြား 0% သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ဗို့အားကွာခြားချက်ကို တွေ့ရှိသောအခါ P80A20 သည် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ P0A80 ကုဒ်တစ်ခုရှိနေခြင်းသည် 28 modules များထဲမှတစ်ခုပျက်သွားသည်ဟု ဆိုလိုပြီး ဘက်ထရီကို မှန်ကန်စွာ အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်မွမ်းမံပါက မကြာမီ အခြားအရာများ ပျက်ယွင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ အချို့သောကုမ္ပဏီများသည် မအောင်မြင်သော module များကိုသာ အစားထိုးပြီး သင့်ထံ ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သော်လည်း တစ်လ သို့မဟုတ် ထိုထက်တစ်လအတွင်း အခြားမအောင်မြင်မှုတစ်ခု ရှိလိမ့်မည်။ မှားယွင်းနေသော module တစ်ခုအား အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းသည် ဆက်တိုက်ခေါင်းကိုက်နေမည့် ယာယီပြင်ဆင်ချက်ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးခြင်းထက် အချိန်နှင့်ငွေပိုမိုကုန်ကျပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ဆဲလ်အားလုံးကို မှန်ကန်စွာ ကွင်းဆက်ထားပြီး၊ စမ်းသပ်ပြီး အလားတူစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည့် အခြားဆဲလ်များနှင့် အစားထိုးသင့်သည်။

ငါ့ဘက်ထရီ ဘာကြောင့်ပျက်တာလဲ။

NiMH ဘက္ထရီများ အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို "မှတ်ဉာဏ်အကျိုးသက်ရောက်မှု" ဟုခေါ်သည်။ ဘက်ထရီအား ၎င်း၏ သိမ်းဆည်းထားသည့် စွမ်းအင်အားလုံးကို အသုံးမပြုမီ ထပ်ခါတလဲလဲ အားသွင်းပါက မမ်မိုရီအကျိုးသက်ရောက်မှု ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ Hybrid ကားများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အားသွင်းမှုအဆင့် 40 မှ 80% ကြားတွင် ရှိနေသောကြောင့် တိမ်ပိုင်းစက်ဘီးစီးရန် အလားအလာများပါသည်။ ဤမျက်နှာပြင်စက်ဝန်းသည် နောက်ဆုံးတွင် ဒန်းဒရိုက်များဖွဲ့စည်းခြင်းဆီသို့ ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်သည်။ Dendrites များသည် ဆဲလ်အတွင်းပိုင်းခြားထားသော ပန်းကန်ပြားများပေါ်တွင် ပေါက်ပွားပြီး နောက်ဆုံးတွင် အီလက်ထရွန်များ စီးဆင်းမှုကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ မမ်မိုရီအကျိုးသက်ရောက်မှုအပြင်၊ သက်တမ်းရင့်ဘက်ထရီသည် အတွင်းပိုင်းခုခံမှုကိုလည်း ဖွံ့ဖြိုးစေပြီး ဘက်ထရီကို အပူလွန်ကဲစေပြီး ဝန်အောက်ပုံမှန်မဟုတ်သော ဗို့အားကျဆင်းမှုဖြစ်စေသည်။

ဤကုဒ်အတွက်အကြောင်းပြချက်များပါဝင်နိုင်သည်။

• ချို့ယွင်းသောဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီ၊ ဆဲလ် (သို့) ဘက်ထရီအထုပ်
• HVBMS အာရုံခံစနစ်ချို့ယွင်းခြင်း
• တစ် ဦး ချင်းစီ၏ဆဲလ်ခုခံမှုသည်အလွန်များပြားသည်
• ဒြပ်စင်များ၏ဗို့အား (သို့) အပူချိန်ကွာခြားချက်များ
• HV ဘက်ထရီပရိတ်သတ်များအလုပ်မလုပ်ပါ
• လျော့ရဲ၊ ကျိုးပဲ့ပျက်စီးနေသော busbar အချိတ်အဆက်များ (သို့) ကေဘယ်များ

P0A80 ပြဿနာဖြေရှင်းပုံအဆင့်ဆင့်ကဘာလဲ။

မှတ်ချက်။ HV ဘက်ထရီကိုအရည်အချင်းပြည့် ၀ န်ထမ်းများကသာ ၀ န်ဆောင်မှုပေးသင့်သည်။

မေးခွန်းတွင် HV သည်မိုင် ၁၀၀၀၀၀ ထက်ပိုသောအကွာအဝေးတွင်ရှိလျှင်ချို့ယွင်းချက်ရှိသော HV ဘက်ထရီကိုသံသယဖြစ်ပါ။

အကယ်၍ ယာဉ်သည် မိုင် 100 ထက်နည်းသော မောင်းနှင်ပါက၊ ချိတ်ဆက်မှု ချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း၏ အကြောင်းရင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ HV ဘက်ထရီအထုပ်ကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းမှာ ဖြစ်နိုင်သော်လည်း ရွေးချယ်စရာတစ်ခုက ယုံကြည်စိတ်ချနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ HV ဘက်ထရီအထုပ်ကို ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း၏ အလုံခြုံဆုံးနည်းလမ်းမှာ စက်ရုံအစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးခြင်းဖြစ်သည်။ အခြေအနေအတွက် သိသိသာသာ ဈေးကြီးပါက၊ အသုံးပြုထားသော HV ဘက်ထရီထုပ်ကို စဉ်းစားပါ။

P0A80 ကုဒ်အားရှာဖွေရန်ရောဂါရှာဖွေစကင်နာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် volt / ohmmeter (DVOM) နှင့်ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီရှာဖွေရေးအရင်းအမြစ်တို့လိုအပ်လိမ့်မည်။ HV မော်တာသတင်းအရင်းအမြစ်မှစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုရယူပြီးနောက် HV ဘက်ထရီအားသွင်းဒေတာကိုစောင့်ကြည့်ရန်စကင်နာကိုသုံးပါ။ အစိတ်အပိုင်းများအပြင်အဆင်များ၊ ဝိုင်ယာပုံကားချပ်များ၊ ချိတ်ဆက်မျက်နှာများနှင့်ချိတ်ဆက် pinouts များသည်တိကျသောရောဂါရှာဖွေမှုကိုကူညီလိမ့်မည်။

HV ဘက်ထရီနှင့်ဆားကစ်အားလုံးကိုဆားကစ် (သို့) ဖွင့်ထားသောဆားကစ်များအတွက်အမြင်အာရုံစစ်ဆေးပါ။ လိုအပ်လျှင်ချေးချွတ်ခြင်းနှင့်ချွတ်ယွင်းနေသောအစိတ်အပိုင်းများကိုပြုပြင်ပါ။

သိမ်းထားသောကုဒ်များနှင့်သက်ဆိုင်သောအေးခဲထားသောအချက်အလက်ဒေတာများအားလုံးကိုပြန်လည်ရယူပြီးနောက် (စကင်နာကိုယာဉ်၏ရောဂါရှာဖွေရေးဆိပ်ကမ်းနှင့်ချိတ်ဆက်ပါ)၊ ကုဒ်များကိုရှင်းပစ်ပြီး P0A80 ကိုပြန်လည်သတ်မှတ်သည်ရှိမရှိစစ်ကြည့်ပါ။ PCM အဆင်သင့်အနေအထားသို့ကုဒ်မရှင်းလင်းမချင်းယာဉ်ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။ ကုဒ်ကိုရှင်းပစ်လျှင် HV ဘက်ထရီဆဲလ်များမည်သည့်နေရာတွင်မကိုက်ညီသည်ကိုဖော်ထုတ်ရန် scanner ကိုသုံးပါ။ ဆဲလ်များကိုချရေးပြီးရောဂါရှာဖွေမှုကိုဆက်လုပ်ပါ။

အေးခဲထားသောအချက်အလက်ဒေတာကို (scanner မှ) သုံး၍ P0A80 ကိုဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်စေသောအခြေအနေသည်ပွင့်လင်းသောဆားကစ်၊ မြင့်မားသောဆဲလ် / ဆားကစ်ခုခံမှု (သို့) HV ဘက်ထရီအထုပ်အပူချိန်မတိုက်ဆိုင်ခြင်းရှိမရှိဆုံးဖြတ်ပါ။ ထုတ်လုပ်သူ၏သတ်မှတ်ချက်များနှင့်စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများအတိုင်းသင့်တော်သော HVBMS (အပူချိန်နှင့်ဗို့အား) အာရုံခံကိရိယာများကိုစစ်ဆေးပါ။ ထုတ်လုပ်သူ၏သတ်မှတ်ချက်များနှင့်မကိုက်ညီသောအာရုံခံကိရိယာများကိုအစားထိုးပါ။

DVOM ကို သုံး၍ ခုခံဆဲလ်တစ်ခုစီအတွက်သင်စမ်းသပ်နိုင်သည်။ ဆဲလ်တစ်ခုချင်းစီ၏ခံနိုင်ရည်အတိုင်းအတာကိုပြလျှင် DVOM ကို သုံး၍ ဘတ်စ်ချိတ်ဆက်မှုများနှင့်ကေဘယ်များတွင်ခုခံမှုကိုစမ်းသပ်ရန်။ တစ် ဦး ချင်းဆဲလ်များနှင့်ဘက်ထရီများကိုအစားထိုးနိုင်သည်၊ သို့သော် HV ဘက်ထရီအစားထိုးခြင်းသည်အယုံကြည်ရဆုံးအဖြေတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။

• သိုလှောင်ထားသည့် P0A80 ကုဒ်သည် HV ဘက်ထရီအားသွင်းစနစ်ကိုအလိုအလျောက်ပိတ်ခြင်းမရှိသော်လည်းကုဒ်သိုလှောင်ထားသည့်အခြေအနေများက၎င်းကိုပိတ်ထားနိုင်သည်။

P0A80 သည် အူရဒူဟိန္ဒီဘာသာဖြင့် ရှင်းပြထားသော ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီအထုပ်ကို အစားထိုးခြင်း အကြောင်းရင်းများနှင့် ဖြေရှင်းချက်

P0A80 ကုဒ်အတွက်အကူအညီပိုလိုသလား။

မင်း DTC P0A80 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။