P052A အအေးစတင်ခြင်း၊ camshaft အနေအထားအချိန်ကိုက်ခြင်း - အလွန်အကျွံ၊ ဘဏ် ၁

P052A အအေးစတင်ခြင်း၊ camshaft အနေအထားအချိန်ကိုက်ခြင်း - အလွန်အကျွံ၊ ဘဏ် ၁

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

အအေးစတင်ခြင်း၊ camshaft အချိန်၊ ပိုအဆင့်မြင့်၊ ဘဏ် ၁

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

၎င်းသည်ယေဘူယျ powertrain အဖြေရှာတဲ့ဒုက္ခကုဒ် (DTC) ဖြစ်ပြီး OBD-II ယာဉ်များတွင်အသုံးများသည်။ ကားအမှတ်တံဆိပ်များတွင် VW, Audi, Ford, Nissan, Hyundai, BMW, Mini, Mercedes-Benz, Jeep စသည်ဖြင့်ပါဝင်နိုင်သည်။

ECM (Engine Control Module) သည် ကားအင်ဂျင်စက်နှိုးခြင်းစနစ်၊ လှည့်ပတ်နေသောအစိတ်အပိုင်းများကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနေရာချထားခြင်း၊ လောင်စာထိုးခြင်း၊ အိတ်ဇောစနစ်များ၊ အိတ်ဇော၊ ဂီယာနှင့် အခြားစနစ်များစွာကို ထိန်းချုပ်ပေးသည့် အလွန်အစွမ်းထက်သော ကွန်ပျူတာဖြစ်သည်။

ECM သည် လိုက်လျောညီထွေ စောင့်ကြည့်ထိန်းညှိပေးရမည့် နောက်ထပ်စနစ်မှာ variable valve timing (VVT) ဖြစ်သည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ ဤစနစ်များသည် ECM သည် camshaft နှင့် crankshaft အကြားစက်မှုအချိန်ကိုထိန်းချုပ်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ ဒါက အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးစေပါတယ်။ ဆီစားသက်သာခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို ဖော်ပြထားခြင်းမရှိပေ။ အမှန်မှာ၊ သင့်အင်ဂျင်အတွက် အကောင်းဆုံးအချိန်ကို ပြောင်းလဲနေသော အခြေအနေများနှင့် ချိန်ညှိသင့်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် VVT စနစ်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။

P052A (အအေးစတင်ခြင်း၊ တိုးချဲ့ထားသော camshaft အနေအထားအချိန်ကိုက်ခြင်း 1) သည် ECM သည် "လွန်ကဲစွာ စောင့်ကြည့်နေသည်" ဟု အော်ပရေတာအား သတိပေးသည့် ကုဒ်တစ်ခု - ဘဏ် 1 camshaft ချိန်ကိုက်ချိန်ကို သိရှိရန် တိုးချဲ့ထားသော VVT အနေအထား။ အများအားဖြင့် အအေးမိခြင်းကြောင့် စတင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤ VVT ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှုသည် အမြင့်ဆုံး camshaft ချိန်ညှိမှုကို ကျော်လွန်နေသောကြောင့် သို့မဟုတ် ၎င်းသည် တိုးချဲ့အနေအထားတွင် ရှိနေသောကြောင့် မအောင်မြင်ပါ။ Bank 1 သည် ဆလင်ဒါနံပါတ် 1 ပါ၀င်သော အင်ဂျင်၏ ဘေးဘက်ဖြစ်သည်။

မှတ်ချက်။ Camshaft "A" သည် intake၊ left သို့မဟုတ် front camshaft ဖြစ်သည်။ ဘယ်/ညာ နှင့် ရှေ့/နောက် ကို ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံတွင် ထိုင်နေသကဲ့သို့ သတ်မှတ်သည်။

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

ကုဒ် P052A သည် အလွန်ရှုပ်ထွေးပြီး လေးနက်သောပြဿနာကိုမဆိုထားနှင့် ဖြစ်သောကြောင့် စက်ပြင်ဆရာထံ ချက်ချင်းရည်ညွှန်းသင့်သော ပြဿနာဖြစ်သည်။ ဤပြဿနာမျိုးသည် ECM ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ သက်ရောက်မှုရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် ဤသို့မဟုတ်ဆက်စပ် DTC ပေါ်လာပါက နည်းပညာရှင်သည် သင့်ယာဉ်ကို စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ အများအားဖြင့် ECM သည် VVT အတွက် အီလက်ထရွန်နစ် ညွှန်ကြားချက်များစွာအတွက် အလိုရှိသော တုံ့ပြန်မှုကို မတွေ့ရှိရဘဲ ကုဒ်ကို သတ်မှတ်ပေးထားသည်။

ပြသနာသည်ဟိုက်ဒရောလစ်ထိန်းချုပ်စနစ်ဖြစ်သော variable valve timing system ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောကြောင့်၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည်အနိမ့်အပိတ်အဖိအစီးအခြေအနေများ၊ မြေပြန့်လမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်ခြင်းသို့မဟုတ်အရှိန်မြှင့်တင်ခြင်းများတွင်ကန့်သတ်လိမ့်မည်။ ပြသနာများကိုဖြေရှင်းရန် system ကိုအမြဲမပြတ်ပြောင်းခြင်းသည် VVT system ၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုထိခိုက်စေသောဆီဖိအားများကျဆင်းသွားခြင်းနှင့်အလွန်အကျွံသုံးစွဲခြင်းနှင့်ဒုက္ခကုဒ်များအသွင်သို့ ဦး တည်သွားခြင်းကိုပြောခြင်းမဟုတ်ပါ။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P052A ရောဂါရှာဖွေရေးကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်မကောင်းပါ
• ဆီစားနှုန်းသက်သာတယ်
• စတင်ချိန်တွင်အမှားအယွင်းဖြစ်နိုင်သည်
• အအေးမိခြင်းပြဿနာများစတင်ဖြစ်ပွားသည်

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤ P052A DTC ၏အကြောင်းရင်းများတွင်ပါဝင်နိုင်သည်။

• Crankshaft position sensor ချွတ်ယွင်းသည်
• Camshaft position sensor ပျက်စီးသွားသည်
• inlet valves များ၏အဆင့်များကိုထိန်းချုပ်ရန် solenoid valve သည်မှားယွင်းသည်
• inlet interlock control solenoid valve သည်ချွတ်ယွင်းသည်။
• camshaft အချက်ပြလက်ခံသည့်ဧရိယာတွင်အပျက်အစီးများကိုစုဆောင်းထားသည်။
• အချိန်ကွင်းဆက်မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ထားသည်
• အရာ ၀ င်များကိုအဆို့ရှင်အဆင့်များကိုထိန်းချုပ်ရန်နိုင်ငံခြားအရာသည်ညစ်ညမ်းသည်။

P052A ကိုရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်နှင့်ဖြေရှင်းရန်အဆင့်များကားအဘယ်နည်း။

မည်သည့်ပြဿနာကိုမဆိုဖြေရှင်းရာတွင်လုပ်ငန်းစဉ်၏ပထမခြေလှမ်းသည်ယာဉ်တစ်စီးနှင့်ဆိုင်သောပြဿနာများအတွက်နည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSBs) ကိုပြန်လည်သုံးသပ်ရန်ဖြစ်သည်။

အဆင့်မြင့်ရောဂါရှာဖွေရေးခြေလှမ်းများသည်အလွန်တိကျစွာလုပ်ဆောင်ရန်သင့်လျော်သောအဆင့်မြင့်ကိရိယာများနှင့်ဗဟုသုတများကိုတိကျစွာဆောင်ရွက်ရန်လိုအပ်ပေမည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်အောက်ပါအခြေခံအဆင့်များကိုရှင်းပြသော်လည်းသင်၏ယာဉ်အတွက်တိကျသောခြေလှမ်းများအတွက်သင်၏မော်တော်ယာဉ်၊ ပုံစံ / ထုတ် / ပြုပြင်မှုလက်စွဲကိုကိုးကားပါ။

မော်တော်ယာဉ်အများစုသည်၎င်းတို့၏အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု module များတွင်အဆင့်မြှင့်ထားသော software များရှိနေသောကြောင့်မည်သည့်ပြဿနာကိုမဆိုဖြေရှင်းပေးနိုင်သော ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များကိုသေချာစစ်ဆေးပါ။ အစားထိုးရန်လိုအပ်ပါကစက်ရုံအသစ် ECU ကို သုံး၍ နောက်ဆုံးပေါ် software ကိုသုံးခြင်းသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဤအဆင့်သည်သင်၏ယာဉ်အမှတ်တံဆိပ်အတွက်တရားဝင် ၀ န်ဆောင်မှုဌာနသို့သွားရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။

မှတ်ချက်။ အင်ဂျင်အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းလျှင် ECM ကိုအလွယ်တကူအစားထိုးနိုင်သည်ကိုသတိရပါ၊ ၎င်းသည်ကန ဦး ရောဂါရှာဖွေမှုတွင်လွဲမှားသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏ရလဒ်ဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်မှားယွင်းသောရောဂါရှာဖွေခြင်းကိုကာကွယ်ရန် DTC ကိုစစ်ဆေးသည့်အခါ flowchart အမျိုးအစားအချို့ကိုလိုက်နာလိမ့်မည်။ မင်းရဲ့အထူးစံနမူနာအတွက် ၀ န်ဆောင်မှုဆိုင်ရာအချက်အလက်တွေကိုအရင်တိုင်ပင်ဖို့ကပိုကောင်းပါတယ်။

ထိုအရာသည်သတိမပြုဘဲထားလျှင်အနာဂတ်တွင်ပြဿနာများပိုမိုဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် camshaft.cuum ယိုစိမ့်မှုအားချက်ချင်းစစ်ဆေးရန်ကောင်းသည်။ တိကျသောရောဂါရှာဖွေနည်းလမ်းများနှင့်အစိတ်အပိုင်းများအတွက်သင်၏ ၀ န်ဆောင်မှုလက်စွဲကိုကိုးကားပါ။

မင်းမှာ camshaft position sensor အမျိုးအစား (Hall effect၊ variable resistance sensor စသည်) ပေါ် မူတည်၍ ထုတ်လုပ်သူနှင့်ပုံစံပေါ် မူတည်၍ ရောဂါလက္ခဏာကွဲပြားလိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင် shafts ၏တည်နေရာကိုစောင့်ကြည့်ရန်အာရုံခံကိရိယာကိုအားဖြည့်ပေးရမည်။ ချို့ယွင်းချက်တွေ့ရှိပါကအာရုံခံကိရိယာကိုအစားထိုးပါ၊ ကုဒ်များကိုပြန်လည်သတ်မှတ်ပြီးယာဉ်ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

ကုဒ်ဖော်ပြချက်တွင် "အအေးစတင်ခြင်း" ရှိသည်ဟူသောအချက်ကို ထောက်၍ သင်၏အအေးဓာတ်စတင်ထိုးအားကိုသင်ကြည့်သင့်သည်။ ၎င်းကိုခေါင်းပေါ် တင်၍ အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိရနိုင်သည်။ Nozzle ကြိုးများသည်အဆက်မပြတ်အဆက်အသွယ်များဖြစ်ပေါ်စေသောအခြေအနေများကြောင့်အခြောက်ခံခြင်းနှင့်ကွဲအက်ခြင်းကိုအလွန်ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ဖြစ်နိုင်ချေအများဆုံးကတော့အအေးမိခြင်းပြဿနာပါ။ ရောဂါရှာဖွေစဉ်မည်သည့် injector connector ကိုမဆိုဖြုတ်သောအခါအလွန်သတိထားပါ။ ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၎င်းတို့သည်အလွန်နုနယ်သည်။

ဤဆောင်းပါးသည်သတင်းအချက်အလက်သက်သက်အတွက်သာဖြစ်ပြီးသင်၏တိကျသောယာဉ်အတွက်နည်းပညာအချက်အလတ်များနှင့် ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များကိုအမြဲ ဦး စားပေးသင့်သည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

P052A ကုဒ်ဖြင့်နောက်ထပ်အကူအညီလိုပါသလား။

သင် DTC P052A နှင့် ပတ်သက်၍ အကူအညီလိုသေးလျှင်ဤဆောင်းပါး၏အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင်မေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။