P051B Crankcase ဖိအား sensor circuit circuit / စွမ်းဆောင်ရည်
OBD2 အမှားကုဒ်များ

P051B Crankcase ဖိအား sensor circuit circuit / စွမ်းဆောင်ရည်

P051B Crankcase ဖိအား sensor circuit circuit / စွမ်းဆောင်ရည်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Crankcase Pressure Sensor Circuit သည်အကွာအဝေး / စွမ်းဆောင်ရည်မကျော်လွန်ပါ

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

၎င်းသည်ယေဘူယျ powertrain အဖြေရှာတဲ့ဒုက္ခကုဒ် (DTC) ဖြစ်ပြီး OBD-II ယာဉ်များတွင်အသုံးများသည်။ ကားအမှတ်တံဆိပ်များတွင် Ford, Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Nissan စသည်ဖြင့်မကန့်သတ်ပါ။

ECM (Engine Control Module) သည်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကိုစောင့်ကြည့်ရန်နှင့်ညှိရန်မရေမတွက်နိုင်သောအာရုံခံများထဲမှ၊ crankcase pressure sensor သည် ECM ကို crankcase pressure values ​​များဖြင့်ကျန်းမာသောလေထုကိုထိန်းသိမ်းရန်တာဝန်ရှိသည်။

သင်စိတ်ကူးနိုင်သည့်အတိုင်း၊ အထူးသဖြင့်၎င်းသည်အင်ဂျင်အတွင်းလည်ပတ်နေစဉ်မီးခိုးများစွာထွက်သည်၊ ထို့ကြောင့် ECM သည်တိကျသော crankcase ဖိအားဖတ်ရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။ ၎င်းသည်ဖိအားကိုအလွန်မြင့်မားစွာမထားရန်နှင့်ဖျံများနှင့် gaskets များကိုထိခိုက်ပျက်စီးစေရုံသာမကဤတန်ဖိုးသည် positive crankcase ventilation (PCV) system မှတဆင့်အင်ဂျင်သို့ပြန်လည်လောင်ကျွမ်းရန်လိုအပ်သည်။

မသုံးသော crankcase မီးလောင်လွယ်သောအငွေ့များသည်အင်ဂျင်စားသုံးမှုထဲသို့ ၀ င်သည်။ တစ်ဖန်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့်လောင်စာဆီထိရောက်မှုတိုးတက်စေရန်အတူတကွလုပ်ဆောင်သည်။ သို့သော်၎င်းသည်အင်ဂျင်နှင့် ECM အတွက်အဖိုးတန်သောရည်ရွယ်ချက်ရှိသည်၊ ထို့ကြောင့်ဤချို့ယွင်းချက်ကြောင့်သင် gasket ချို့ယွင်းခြင်း၊ o-ring ယိုစိမ့်ခြင်း၊ shaft seal ယိုစိမ့်ခြင်းစသည်တို့ဖြစ်နိုင်သည်။ အာရုံခံကိရိယာ၏အများအားဖြင့်၎င်းကို crankcase ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။

Code P051B Crankcase Pressure Sensor Circuit Range / Performance နှင့်ဆက်စပ်သောကုဒ်များသည် crankcase pressure sensor circuit အတွင်းရှိအလိုအလျောက်အကွာအဝေးတစ်ခုသို့မဟုတ်တစ်ခုထက်ပိုသောလျှပ်စစ်တန်ဖိုးများကိုစောင့်ကြည့်သောအခါ ECM (Engine Control Module) မှအသက်သွင်းသည်။

မင်းရဲ့တူရိယာအစုအဖွဲ့က P051B crankcase pressure sensor circuit circuit / performance code ကိုပြတဲ့အခါ ECM (engine control module) က crankcase pressure sensor circuit မှာအကွာအဝေးဒါမှမဟုတ်ယေဘူယျချို့ယွင်းချက်ကိုစောင့်ကြည့်နေတယ်လို့ဆိုလိုတယ်။

crankcase pressure sensor ၏ဥပမာ (ဤအရာသည် Cummins အင်ဂျင်အတွက်) P051B Crankcase ဖိအား sensor circuit circuit / စွမ်းဆောင်ရည်

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

ကြီးမားတဲ့ဒီအားနည်းချက်ကိုတော်ရုံတန်ရုံနိမ့်ကျတယ်လို့ပြောလိမ့်မယ်။ အမှန်မှာဤအရာသည်မအောင်မြင်ပါကချက်ချင်းပြင်းထန်သောထိခိုက်ဒဏ်ရာရနိုင်ခြေမရှိပေ။ ငါပြောနေတာကဒီပြဿနာကိုစောစောထက်မြန်မြန်ဖြေရှင်းဖို့လိုတယ်လို့အလေးအနက်ပြောဖို့ဘဲ။ စောစောကငါထွက်သွားရင်ဖြစ်လာနိုင်တဲ့ပြသနာအချို့ကိုငါပြောခဲ့တယ်၊ ဒါကြောင့်အဲဒါကိုမှတ်ထားပါ။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P051B ရောဂါရှာဖွေရေးကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

  • ဆီစားနှုန်းသက်သာတယ်
  • gaskets များယိုစိမ့်ခြင်း
  • လောင်စာဆီနံ့
  • CEL (Check Engine Light) ဖွင့်ထားသည်
  • အင်ဂျင်ပုံမှန်မဟုတ်
  • ဆီလစ်
  • အင်ဂျင်သည်အနက်ရောင်အခိုးအငွေ့ကိုစုပ်သည်
  • အမြင့် / အနိမ့်အတွင်းပိုင်း crankcase ဖိအား

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤ P051B အင်ဂျင်ကုဒ်အတွက်အကြောင်းရင်းများမှာအောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

  • ချို့ယွင်းသော crankcase ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ
  • အာရုံခံကိရိယာအတွင်းပိုင်းလျှပ်စစ်ပြဿနာ
  • ECM ပြဿနာ
  • ချို့ယွင်းသော PCV (အတင်းအကြပ် crankcase လေဝင်လေထွက်) အဆို့ရှင်
  • PCV ပြဿနာ (သံလမ်းများ၊ ပိုက်များပြတ်တောက်ခြင်း၊ အဆက်ပြတ်ခြင်း၊ scuffs စသည်)
  • ပိတ်ထားသော PVC စနစ်
  • မိုးတိမ်ဆီ (အစိုဓာတ်ရှိနေခြင်း)
  • ရေကျူးကျော်
  • အင်ဂျင်မှာဆီပြည့်နေတယ်

P051B ကိုရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်နှင့်ဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

မည်သည့်ပြဿနာကိုမဆိုဖြေရှင်းရာတွင်လုပ်ငန်းစဉ်၏ပထမခြေလှမ်းသည်ယာဉ်တစ်စီးနှင့်ဆိုင်သောပြဿနာများအတွက်နည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSBs) ကိုပြန်လည်သုံးသပ်ရန်ဖြစ်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Ford EcoBoost ယာဉ်အချို့နှင့် DTC နှင့် / သို့မဟုတ်ဆက်စပ်ကုဒ်များနှင့်သက်ဆိုင်သော TSB မရှိသော Dodge / Ram ယာဉ်အချို့နှင့် ပတ်သက်၍ ပြဿနာတစ်ခုအားကျွန်ုပ်တို့သတိပြုမိသည်။

အဆင့်မြင့်ရောဂါရှာဖွေရေးခြေလှမ်းများသည်အလွန်တိကျစွာလုပ်ဆောင်ရန်သင့်လျော်သောအဆင့်မြင့်ကိရိယာများနှင့်ဗဟုသုတများကိုတိကျစွာဆောင်ရွက်ရန်လိုအပ်ပေမည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်အောက်ပါအခြေခံအဆင့်များကိုရှင်းပြသော်လည်းသင်၏ယာဉ်အတွက်တိကျသောခြေလှမ်းများအတွက်သင်၏မော်တော်ယာဉ်၊ ပုံစံ / ထုတ် / ပြုပြင်မှုလက်စွဲကိုကိုးကားပါ။

အခြေခံအဆင့် # ၁

ဒီချို့ယွင်းချက်ကိုငါစတွေ့မိတဲ့အခါပထမဆုံးလုပ်ရမယ့်အချက်ကတော့အင်ဂျင်ထိပ်မှာအဆီဖုံးကိုဖွင့်လိုက်တယ်။ အပ်ငွေများသည်အဆီမပြောင်းခြင်း၊ သို့မဟုတ်အကြံပြုထားသောကြားကာလထက် ပို၍ ထိန်းထားခြင်းကဲ့သို့ရိုးရှင်းသည့်အရာတစ်ခုခုကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။ ဒီနေရာမှာပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရပြောရရင်ပုံမှန်ဆီအတွက်ငါကီလိုမီတာ ၅၀၀၀ ထက်ပိုမပြေးဘူး။ ဓာတုဗေဒအရငါကီလိုမီတာ ၈၀၀၀ လောက်၊ တခါတလေကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀ လောက်သွားရတယ်။ ဒါကထုတ်လုပ်သူနဲ့ထုတ်လုပ်သူနဲ့ကွဲပြားတယ်၊ ဒါပေမယ့်အတွေ့အကြုံအရကွဲပြားတဲ့အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့်ထုတ်လုပ်သူတွေကပုံမှန်အကြံပြုထားတဲ့ကြားကာလထက်ပိုရှည်တာကိုငါတွေ့ခဲ့တယ်။ ဒီလိုလုပ်ခြင်းအားဖြင့်ငါလုံခြုံစိတ်ချရပြီးငါလည်းမင်းကိုတိုက်တွန်းချင်ပါတယ်။ အပြုသဘောဆောင်သော crankcase ventilation (PCV) ပြဿနာသည်အစိုဓာတ်ကိုစနစ်ထဲသို့ ၀ င်စေပြီး sludge ဖြစ်စေသည်။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆိုသင်၏ဆီသည်သန့်ရှင်းပြီးပြည့်စုံကြောင်းသေချာပါစေ။

မှတ်ချက်။ ။ အင်ဂျင်ကိုအဆီနှင့်မဖြည့်ပါနှင့်။ အင်ဂျင်မစပါနှင့်၊ ဤအခြေအနေဖြစ်လျှင်ဆီစားနှုန်းကိုလက်ခံနိုင်သောအကွာအဝေးသို့ရောက်စေရန်ဆီထုတ်ပါ။

အခြေခံအဆင့် # ၁

သင်၏ ၀ န်ဆောင်မှုလက်စွဲတွင်ဖော်ပြထားသည့်ထုတ်လုပ်သူ၏လိုချင်သောတန်ဖိုးများအတိုင်း sensor ကိုစမ်းသပ်ပါ။ ၎င်းသည်များသောအားဖြင့် multimeter ကို သုံး၍ တံများအကြားကွဲပြားသောတန်ဖိုးများကိုစစ်ဆေးသည်။ ရလဒ်များကိုသင်၏အမှတ်တံဆိပ်နှင့်ပုံစံ၏ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ။ မည်သည့်သတ်မှတ်ချက်မှမဆို crankcase pressure sensor ကိုအစားထိုးသင့်သည်။

အခြေခံအဆင့် # ၁

crankcase pressure sensors များအားများသောအားဖြင့် engine block (AKA Crankcase) တွင်တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားခြင်းကြောင့်ဆက်စပ်ကြိုးများနှင့်ဝါယာများသည်အပေါက်များနှင့်အပူလွန်ကဲသောအပူချိန်များ (ဥပမာအိတ်ဇောပိုက်) ကဲ့သို့နေရာများကိုဖြတ်သွားသည်။ အာရုံခံကိရိယာနှင့်ဆားကစ်များကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးသည့်အခါဤအရာကိုသတိပြုပါ။ ဤဝါယာကြိုးများနှင့်ကြိုးများသည်ဒြပ်စင်များအားသက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့်၊ ခိုင်မာ / ကွဲအက်နေသောဝါယာကြိုးများသို့မဟုတ်ကြိုး၌အစိုဓာတ်ရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။

မှတ်ချက်။ connector ကိုလုံလုံခြုံခြုံချိတ်ထားပြီးဆီအကြွင်းအကျန်ကင်းစင်ရမည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

  • 051 Ford Fusion တွင် P2017Bမင်္ဂလာပါ၊ ကျွန်ုပ်တွင် Fusion SE 2017 Ecoboost 1.5 ဖြန့်ချိမှုရှိသည်။ လွန်ခဲ့သောလအနည်းငယ်က CEL သည်မိုင် ၄၇၀၀၀ တွင်မီးလောင်ခဲ့သည်။ ကုဒ်က p47000B ဖြစ်တာကြောင့်ငါအဖုံးကိုဖွင့်လိုက်တယ်၊ အဆက်အသွယ်တွေ၊ ပိုက်တွေကိုစစ်ပြီးနောက်ဆုံးရေနံလဲပြီးတဲ့နောက်လေစစ်ဇကာအဖုံးကိုငါဖုံးကွယ်ထားခဲ့တာသတိထားမိတယ်။ ငါအဲဒါကိုတားမြစ်လိုက်တယ်၊ နောက်နေ့မနက်နည်းနည်းကြာတော့ ... 

P051B ကုဒ်ဖြင့်နောက်ထပ်အကူအညီလိုပါသလား။

မင်း DTC P051B ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။

မှတ်ချက် Add