P0263 Cylinder 1 Contribution / Balance

OBD-II ပြဿနာကုဒ် - P0263 - ဒေတာစာရွက်

P0263 - ဆလင်ဒါနံပါတ် 1၊ ပံ့ပိုးကူညီမှု/လက်ကျန် ချွတ်ယွင်းချက်

ပြဿနာကုဒ် P0263 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည် OBD-II တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်များနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ယေဘူယျအားဖြင့်အမှတ်တံဆိပ် / မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ သီးခြားပြုပြင်မှုအဆင့်များကွဲပြားနိုင်သည်။

OBD II DTC P0263 ကို Cylinder 1 Contribution / Balance ဟုဖော်ပြထားသည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ ဤကုဒ်သည်စက်နှိုးရန်နံပါတ်တစ်ဆလင်ဒါသည်လောင်စာဆီပြသနာနှင့်ကြုံနေရသည်။

၎င်းသည်ဘုံကုဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်ထုတ်လုပ်သူအားလုံးအတွက်ဘုံဖြစ်သည်။ link သည်တူညီသော်လည်း၊ ပုံစံတစ်ခု၏ထုတ်လုပ်သူသည်ချို့ယွင်းချက်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသို့မဟုတ်တပ်ဆင်မှုအမှားတစ်ခုကြုံတွေ့ဖူးပေမည်။

မင်းရဲ့တိကျတဲ့နှစ်အတွက်အွန်လိုင်းနည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSB) ကိုအမြဲရည်ညွှန်းပြီးယာဉ်ကိုလုပ်ပါ။ သင့်တော်သော TSB နှင့်ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုထားသောပြုပြင်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုရှာပါ။

powertrain control module (PCM) သည်ဆလင်ဒါတစ်ခုချင်းစီ၏လေတိုက်နှုန်းအတွင်း crankshaft speed ကိုအရှိန်မြှင့်ခြင်း (သို့) crankshaft speed ကိုနှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့်ဆလင်ဒါတစ်ခုစီမှပါဝါထုတ်မှုကိုစောင့်ကြည့်သည်။

DTC P0263 သည်ဆလင်ဒါတစ်လုံး (သို့) တစ်ခုထက်ပိုသောအခြားဆလင်ဒါများထက်စွမ်းအင်လျော့နည်းသောအခါသတ်မှတ်လိမ့်မည်။

PCM သည်လောင်စာဆီထိုးစက်သည်မှန်ကန်စွာအလုပ်လုပ်သည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်ဤစမ်းသပ်မှုကိုလုပ်ဆောင်နေစဉ်တွင်စက်ပြင်အတွင်းပိုင်းပြဿနာများကိုဆုံးဖြတ်ရန်အလိုအလျောက်စက်ပြင်တစ်ခုသည်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်တွင်မီးပွားပလပ်တစ်လုံးကိုဆွဲထုတ်ခြင်းအားဖြင့်သူသည်ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ rpm ၌ကျဆင်းသည်ကိုသူမှတ်သားသည်။

ဆလင်ဒါအားလုံးသည်တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ၅ ရာခိုင်နှုန်းအတွင်းရှိရမည်။ RPM ကျဆင်းမှုနည်းသောမည်သည့်ဆလင်ဒါကိုမဆိုပြုပြင်ရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ စမ်းသပ်မှုနှစ်ခုလုံးသည်အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကိုနှိုင်းယှဉ်သောကြောင့်ဆင်တူသည်။

၎င်းသည်ဖြစ်နိုင်သောပျက်စီးမှုများကိုကာကွယ်ရန်အတတ်နိုင်ဆုံးစောစောစီးစီးဖြေရှင်းရမည့်ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ပုံမှန်မော်တော်ယာဉ်လောင်စာဆီထိုးစက်၏အပိုင်း (WikipedianProlific ၏ရည်မွန်ချက်)

ရောဂါလက္ခဏာ

P0263 ကုဒ်အတွက်ပြသောလက္ခဏာများမှာအောက်ပါတို့ဖြစ်နိုင်သည်။

• အင်ဂျင်မီးလင်းနေသလားစစ်ဆေးပြီးကုဒ်နံပါတ် P0263 သတ်မှတ်ထားသည်။
• ဘာမှမလုပ်ဘဲကြမ်းတမ်းသည်
• လောင်စာဆီစီးပွားရေးကျဆင်းလာသည်
• Check Engine မီးလင်းလာပါလိမ့်မယ်။ ၊ နှင့် ကုဒ်ကို ECM မမ်မိုရီနှင့် အေးခဲထားသော ဘောင်သို့ သတ်မှတ်ပါမည်။
• အင်ဂျင်က ကြမ်းသွားနိုင်တယ်။ နှင့် ပါဝါနိမ့်။
• အင်ဂျင် ပျက်သွားမယ်။ တုန်လှုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် လှုပ်ရမ်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည့်အပြင် မညီမညာ လှုပ်ရှားခြင်း။
• အင်ဂျင်ပါဝါ မလုံလောက်နိုင်ပါ။ misfire တက်ကြွနေချိန် အရှိန်မြှင့်နေစဉ်။

အမှားအယွင်း P0263 ၏အကြောင်းရင်းများ

ကျွန်ုပ်အတွေ့အကြုံအရဤကုဒ်သည်ဆလင်ဒါနံပါတ်တစ်တွင်ထုတ်လုပ်သောပါဝါနည်းခြင်းကိုဆိုလိုသည်။ လျှပ်စစ်ပြဿနာတစ်ခုသည်ဤထိုးအားအတွက်အမြင့်သို့မဟုတ်အနိမ့်ဗို့အားအခြေအနေအတွက်ကုဒ်တစ်ခုသတ်မှတ်လိမ့်မည်။

ဖြစ်နိုင်ခြေအများဆုံးအကြောင်းရင်းမှာဆလင်ဒါနံပါတ်တစ်တွင်လောင်စာဆီချို့တဲ့ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ injector သည်လုံးဝမအောင်မြင်နိုင်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပုံမှန် conical jet မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် injector inlet filter ၏အညစ်အကြေးသို့မဟုတ်ညစ်ညမ်းမှုကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။

• တာဝါတိုင်များပျက်စီးခြင်း (သို့) တံသင်မှတွန်းထုတ်ခြင်းများကြောင့်လောင်စာဆီထိုးစက်တွင်လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုချို့ယွင်းချက်ဖြစ်နိုင်သည်။
• ညစ်ပတ်သောသို့မဟုတ်ပိတ်ဆို့နေသောလောင်စာဆီထိုးစက်
• လောင်စာဆီထိုးစက်ချွတ်ယွင်းခြင်း
• ဆလင်ဒါနံပါတ်တစ် အင်ဂျက်တာသည် လုံလောက်သော လောင်စာမသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် လောင်စာဆီလုံးဝမထည့်ပါ။
• Injector နံပါတ်တစ်သည် ဖွင့်နေသည် သို့မဟုတ် အတိုချုံးထားသည် (အခြား DTC များ ရှိနေမည်)။
• ပိတ်ဆို့နေသော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်စက် သို့မဟုတ် ပန့်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် လောင်စာဆီဖိအားသည် နိမ့်သည် သို့မဟုတ် ထုထည်နိမ့်သည်။
• ပထမဆလင်ဒါရှိ တွန်းအား၊ လက်မောင်းများ၊ တွန်းတံများ၊ ကင်မရာများ၊ ကွင်းများ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ပြဿနာများကြောင့် ဖိအားနည်းသည်။
• injector o-ring သည် compression ယိုစိမ့်နေသည်။

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်း

• လောင်စာဆီထိုးစက်တွင်လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုအားစစ်ဆေးပါ။ ထိုင်ခုံခါးပတ်၏ဘေးဘက်အားချေး (သို့) ထုတ်ပယ်တံများအတွက်စစ်ဆေးပါ။ ကွေးတံများအတွက် nozzle ကိုစစ်ဆေးပါ။ မည်သည့်ချို့ယွင်းချက်ကိုမဆိုပြုပြင်ပါ၊ dielectric grease ကို connector terminal သို့ထည့်ပြီး connector ကိုပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။
• အင်ဂျင်စတင်ပါ။ သင်၏နားရွက်နှင့်ဓါးကိုဆေးထိုးတံသို့လက်ကိုင်ပါသောဝက်အူလှည့်ရှည်နှင့်သုံးပြီး၎င်းသည်အလုပ်ဖြစ်ကြောင်းကိုညွှန်ပြရန်“ ticking” ဆူညံသံကိုနားထောင်ပါ။ ဆူညံသံမရှိခြင်းသည်၎င်းသည်ပါဝါမရရှိခြင်းသို့မဟုတ်ထိုးသွင်းအားမလုံလောက်ခြင်းကိုဆိုလိုသည်။
• voltmeter တစ်ခုတွင်ဝါယာကြိုးကို သုံး၍ injector ရှိအနီရောင်ပါဝါဝါယာကိုစစ်ဆေးပါ။ ၎င်းသည်ဘက်ထရီဗို့အားကိုပြသင့်သည်။ ဗို့အားမရှိလျှင် injector နှင့် fuel pump relay ကြားဝိုင်ယာကြိုး၌အဖွင့်တစ်ခုရှိသည်။ အကယ်၍ ဗို့အားရှိနေပြီး injector အလုပ်မလုပ်ပါကပိတ်ဆို့နေနိုင်ပြီးသန့်ရှင်းရေးလိုအပ်သည်။
• ကားအပိုပစ္စည်းအရောင်းဆိုင်တစ်ခုမှ“ တိုက်ရိုက်ရေနံလောင်စာဆီထိုးစက်” ၀ ယ်ယူပါ။ ၎င်းတွင် injector သန့်ရှင်းရေးပါ ၀ င်သောဆလင်ဒါတစ်ခုနှင့်လောင်စာဆီရထားကို ဦး တည်သော hose connector တစ်ခုပါ ၀ င်သည်။
• ယာဉ်မောင်းသူ၏အကာအရံအကာအရံကိုဖျူး / လက်ဆင့်ကမ်းသေတ္တာမှဆီပန့်ဖျူးကိုဖယ်ရှားပါ။
• အင်ဂျင်ကိုစဖွင့်ပြီးလောင်စာဖိအားကျဆင်းသွားသည်နှင့်ရပ်တန့်သည်အထိမောင်းနှင်ပါစေ။
• လောင်စာဆီပြန်လိုင်းကိုဆေးထိုးအပ်နှင့်ချိတ်ပါ။
• လောင်စာဆီရထားလမ်းရှိလောင်စာဆီစုပ်စက်စစ်ဆေးရေးအပေါက်မှ shredder valve ကိုဖယ်ရှားပါ။ စမ်းရေတွင်း၌ရေပိုက်ကိုတပ်ဆင်ပါ။
• ပိုက်ခေါင်းကိုသန့်စင်ဆေးပုလင်းတစ်လုံးကိုဝက်အူဖြုတ်ပြီးသန့်စင်သည်လောင်စာဆီအားဖိအားကိုထိန်းရန်စက္ကန့်အနည်းငယ်စောင့်ပါ။ အင်ဂျင်ကို စ၍ ဖုန်စုပ်စက်ကိုရပ်တန့်သည်အထိမောင်းပါ။
• စမ်းသပ်ဆိပ်ကမ်းမှသန့်စင်သောရေပိုက်ကိုဖယ်ရှားပြီး schrader valve ကိုပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။ ပြန်လာသောကြိုးမှချည်သားကြိုးများကိုဖယ်ရှားပြီးဆီပန့်ဖျူးကိုတပ်ဆင်ပါ။
• DTC ကို ဖျက်၍ PCM ကိုသာမန်ကုဒ်ဖတ်စက်ဖြင့်ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ။
• အင်ဂျင်စတင်ပါ။ ကြမ်းတမ်းစွာမလှုပ်မယှက်ဘဲ ဆက်၍ ကုဒ်ပြန်ရောက်ပါကလောင်စာဆီထိုးစက်ကိုအစားထိုးပါ။

စက်ပြင်ဆရာသည် P0263 ကုဒ်ကို မည်သို့အတည်ပြုသနည်း။

• ပြဿနာကိုအတည်ပြုရန် ကုဒ်များနှင့် စာရွက်စာတမ်းများကို စကင်န်ဖတ်ပြီး ဖရိမ်ဒေတာကို အေးခဲစေသည်။
• ပြဿနာပြန်ပေါ်လာခြင်းရှိမရှိကြည့်ရန် အင်ဂျင်နှင့် ETC ကုဒ်များကို ရှင်းလင်းပါ။
• လျှပ်စစ်ထိုးသွင်းကိရိယာ ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှု စတင်သည်။
• သတ်မှတ်ချက်များအရ လောင်စာဆီဖိအားနှင့် ပမာဏကို စစ်ဆေးသည်။
• crankcase ဖိအားစမ်းသပ်မှုကိုလုပ်ဆောင်သည်။
• ဆလင်ဒါများတွင် ဖိသိပ်မှုကို စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက ပြုပြင်ပါ။
• o-rings နှင့် nozzle seals များကို စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက nozzle ကို အစားထိုးပါ။

ကုဒ် P0263 ကို စစ်ဆေးရာတွင် အဖြစ်များသော အမှားများ။

• ကုဒ်ကိုစကင်ဖတ်ပြီး ကုဒ်ဖျက်ပြီးနောက် ကုဒ်အတည်ပြုခြင်း အမှားအယွင်းဖြစ်သွားသည်။
• Injector လဲလှယ်ခြင်းမပြုမီ ရောဂါရှာဖွေနေစဉ်အတွင်း လောင်စာဆီဖိအားပမာဏကို စစ်ဆေးပါ။

P0263 ကုဒ်သည် မည်မျှပြင်းထန်သနည်း။

မှားယွင်းနေသော ဆလင်ဒါသည် အင်ဂျင်အား ဖိအားနည်းသော ဆလင်ဒါတွင် ပြတ်တောက်သွားပါက ဆလင်ဒါပေါ်တွင် မှီခိုလည်ပတ်စေပြီး ဆလင်ဒါတွင် ဖိသိပ်မှုနည်းပါက အင်ဂျင်မှ မီးခိုးမည်းများကို ထုတ်လွှတ်စေသည်။

ဘယ်အရာတွေက ကုဒ် P0263 ကို ပြုပြင်ပေးနိုင်မလဲ။

• Injector နှင့် Injector Gasket များကို အစားထိုးခြင်း။
• လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် ဆီပန့်ကို အစားထိုးခြင်း။
• ဆလင်ဒါအတွင်း ဖိအားနည်းစေရန် အင်ဂျင်ပြုပြင်ခြင်း။

ကုဒ် P0263 နှင့်ပတ်သက်၍ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် နောက်ထပ်မှတ်ချက်များ

Crankshaft အာရုံခံကိရိယာသည် ဆလင်ဒါ #0263 ပါဝါလေဖြတ်ခြင်းမှ crankshaft အရှိန်မရရှိသောအခါတွင် ကုဒ် P1 သည် ဆလင်ဒါသည် အင်ဂျင်ပါဝါကို အထောက်အကူမပြုကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ထိုးဆေးပျက်ကွက်မှုကို ညွှန်ပြသည့် P0263 ကုဒ်ဖြင့် ပါ၀င်မည့် အပိုကုဒ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေမည့် injector သည် အတိုကောက် သို့မဟုတ် ဖွင့်နိုင်သည်။

P0263 အင်ဂျင်ကုဒ်ကဘာလဲ [အမြန်လမ်းညွှန်]

ကုဒ် p0263 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P0263 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။