P0234 Turbocharger / supercharger အားသွင်းမှုအခြေအနေကုဒ် "A"

ပြဿနာကုဒ် P0234 OBD-II ဒေတာစာရွက်

Turbocharger / Supercharger Overload Condition "A" သည်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည်ယေဘူယျအားဖြင့်ကူးစက်နိုင်သောကုဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်သည့်အဆင့်များသည်မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ အနည်းငယ်ကွာခြားနိုင်သော်လည်း၎င်းအားထုတ်လုပ်သည့်ပုံစံများ (၁၉၉၆ နှင့်အသစ်များ) အားလုံးနှင့်သက်ဆိုင်သောကြောင့်၎င်းကိုတစ်လောကလုံးဟုယူဆသည်။

DTC P0234 က powertrain control module (PCM) သည်အင်ဂျင်ဖိအားလေစုပ်စနစ်မှအန္တရာယ်များမြင့်မားသောဖိအားကိုတွေ့ရှိသည်။ အကြံပြုထားသောအဆင့်များထက်ကျော်လွန်ပါကအင်ဂျင်တည်ဆောက်ပုံခိုင်မာမှုကိုထိခိုက်စေနိုင်သည်။

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ အင်ဂျင်သည် အင်ဂျင်ထဲသို့ လေနှင့် လောင်စာများကို စုပ်ယူရန်အတွက် ပစ္စတင်၏ အောက်ရွေ့လျားမှုမှ ဖန်တီးထားသော လေဟာနယ်ကို အားကိုးသည်။ စူပါအားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် တာဘိုချာဂျာသည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ လေနှင့် လောင်စာဆီပမာဏကို တိုးမြင့်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် လေဝင်ကွန်ပရက်ဆာဖြစ်သည်။ ၎င်းကို "အတင်းအကြပ် နှိုင်းယှဥ်ခြင်း" ဟု လူသိများပြီး ပိုကြီးသော အင်ဂျင်တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ရရှိနိုင်သော လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု နည်းပါးသော အင်ဂျင်ကို ပါဝါထုတ်လုပ်နိုင်စေပါသည်။

အဓမ္မတွန်းအားပေးရာတွင်သုံးသောစက်ပစ္စည်းများသည်အပြုသဘောရွှေ့ပြောင်းမှု (အမြစ်များအမျိုးအစား)၊ centrifugal နှင့် turbo အမျိုးအစားသုံးမျိုးသို့ကျဆင်းသည်။ တာဘိုချာဂျာသည်လည်ပတ်ရန်အိတ်ဇောဖိအားကိုမှီခိုနေစဉ်အမြစ်အားသွင်းစက်များနှင့် centrifugal supercharger များသည်ခါးပတ်ကိုမောင်းနှင်သည်။

အ ၀ င်အထွက်ကောင်းသော blower (သို့) positive displacement blower သည်အဝင်၏ထိပ်တွင်ရှိသည်။ centrifugal compressor သည် rotary air conditioner compressor နှင့်အလွန်ဆင်တူပြီးအင်ဂျင်ရှေ့မောင်းသူဘက်တွင်တည်ရှိသည်။ တာဘိုချာဂျာများသည်အိတ်ဇောစနစ်နှင့်အညီတည်ရှိသည်။

ဖိအားမြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှအင်ဂျင်အပေါ်ဝန်သည်မြင့်တက်လာသည်။ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းချို့ယွင်းမှုဖြစ်နိုင်ခြေကိုဖယ်ရှားရန်သင်၏အင်ဂျင်အားသွင်းအားဖိအားကန့်သတ်ချက်များကိုအကြံပြုသည်။ P0234 ကုဒ်သည်ဤကန့်သတ်ချက်များကိုချိုးဖောက်ပြီးအင်ဂျင်သို့မဟုတ်ဂီယာပျက်စီးမှုကိုကာကွယ်ရန်အတတ်နိုင်ဆုံးအမြန်ဆုံးပြုပြင်သင့်သည်။

Turbocharger များသည်တာဘိုင်ဓါးသွားများကိုလေထုဖိအားထက်ပိုမိုမြင့်မားအောင်ပြုလုပ်ရန်လုံလောက်သောမြန်နှုန်းကို Turbocharger များပေါ်တွင်လှည့်ပတ်ရန်အသုံးပြုသည်။ သို့သော်၎င်းတို့တွင်ဖိအားကိုတည်ဆောက်ရန်တာဘိုတာကာဂျာကိုအမြန်လှည့်ရန်မလုံလောက်သည့်အခါ၎င်းတို့တွင်မွေးရာပါနောက်ကျမှုတစ်ခုရှိသည်။ အသုံးပြုသောယူနစ်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ တာဘိုအင်ဂျင်သည်မလည်ပတ်မီ ၁၇၀၀ မှ ၂၅၀၀ rpm အကြားလိုအပ်သည်။

တာဘိုင်များသည်အပြည့်အ ၀ အားဖြင့် rpm ၂၅၀၀၀၀ ပတ်လည်တွင်လှည့်သည်။ အင်ဂျင်အရှိန်မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှဖိအားမြင့်တက်လာသည်။ မြှင့်ဖိအားကိုထိန်းညှိရန်နှင့် overload မဖြစ်စေရန်အတွက်ရှောင်ကွင်းအဆို့ရှင်ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ခေတ်သစ်တာဘိုင်အများစုတွင် Internal Bypass Valve နှင့် External Drive တို့ပါ ၀ င်သည်။ တာဘိုချာဂျာမှာ actuator ကနေ wastegate အထိ piston rod ရှိတယ်။ အထွက် manifold ရှိလေဖိအားသည်အမှိုက်ပုံ၏ထိပ်သို့စီးဆင်းသည်။ boost pressure မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ၎င်းသည် wastegate valve ကိုပိတ်ထားသော actuator ရှိနွေ ဦး ကိုတွန်းထုတ်သည်။ ဖိအားမြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ၎င်းသည်စွန့်ပစ်တံခါးပွင့်သွားစေသောအိတ်ဇောငွေ့ကိုတာဘိုဓါးသွားများမှဖယ်ထုတ်စေပြီးပိုမိုအားကောင်းလာခြင်းကိုကာကွယ်ပေးသည်။

Wastegate ဖိအားထိန်းချုပ်မှုသည်သတ်မှတ်ထားသော rpm တွင်မြှင့်တင်ခြင်းအဆင့်များကိုညှိပေးသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့ကွန်ပျူတာကအကောင်းဆုံးမြှင့်တင်မှုအဆင့်ကိုရရှိဖို့အမှိုက်တံခါးဖွင့်တဲ့ပမာဏကိုဆုံးဖြတ်ဖို့ barometric (သို့) MAP အာရုံခံကိရိယာ၊ အင်ဂျင်နဲ့ထုတ်လွှတ်မှုအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများကိုသုံးပါတယ်။

ကွန်ပျူတာသည် boost level ကိုထိန်းညှိရန် solenoid, stepper motor (သို့) pulse modulator ကိုသုံးသည်။ wastegate actuator ရှိဖိအားကိုချိန်ညှိခြင်းဖြင့်ကွဲပြားခြားနားသောအဆင့်များကိုရရှိနိုင်သည်။

အမှား P0234 ၏လက္ခဏာများ

P0234 ကုဒ်အတွက်ပြသောလက္ခဏာများသည်အ ၀ လွန်ခြင်း၏အကြောင်းရင်းပေါ်မူတည်သည်။

• Service Engine သို့မဟုတ် Check Engine မီးလင်းလာပါလိမ့်မည်။
• ခွန်အားဆုံးရှုံးခြင်းကိုသင်တွေ့ကြုံရလိမ့်မည်။
• အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲတဲ့လက္ခဏာပြနိုင်တယ်။
• ဂီယာအပူလွန်ကဲခြင်းနှင့်ရုတ်တရက်ဂီယာပြောင်းလဲခြင်းစသည့်လက္ခဏာများပြနိုင်ပါသည်။
• P0234 သတ်မှတ်ထားသောအခြေအနေနှင့်ဆက်နွှယ်နေသောနောက်ထပ်ကုဒ်များသည်အကြောင်းရင်းကိုဖော်ထုတ်ရန်ကူညီနိုင်သည်။ မြှင့်တင်မှုအဆင့်များကိုထိန်းချုပ်ရန်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ကွန်ပျူတာမှအသုံးပြုသောလျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းအားလုံးအတွက်ကုဒ်များကိုရရှိနိုင်ပါသည်။
• အင်ဂျင်သည်ပေါက်ကွဲမှု၏ပုံစံတွင်အချိန်မတန်မီစက်နှိုးသည့်လက္ခဏာများပြနိုင်သည်။
• အင်ဂျင်သည်မှားယွင်းစွာအလုပ်လုပ်နိုင်သည်။

အကြောင်းပြချက်

DTC P0234 သည် ယာဉ်အတွက် တာဘိုအားသွင်းဖိအားမြှင့်စက်သည် သတ်မှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်နေကြောင်း ဖော်ပြသည်။ တစ်နည်းအားဖြင့်ဆိုရသော် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် အင်ဂျင်၏အတင်းအကျပ်လေပေးဝေမှုစနစ်မှ ထွက်ပေါ်လာသော ဖိအားကို မြင့်မားလွန်းသဖြင့် အင်ဂျင်တစ်ခုလုံး၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုပင် ထိခိုက်စေနိုင်သည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဤဖိအားကို သက်ဆိုင်ရာ MAP ဖိအားအာရုံခံကိရိယာမှ မှတ်တမ်းတင်ထားပြီး၊ ဆလင်ဒါများအတွင်းရှိ ပစ္စတင်များသို့ ပို့လွှတ်သော ဖိအားဝန်ကို ထိန်းညှိရန်အတွက် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှ အချက်အလက်များကို အသုံးပြုပါသည်။ ဤကုဒ်သည် တိကျသော အစိတ်အပိုင်း ချို့ယွင်းမှုကို အချက်ပြခြင်းမရှိပါ၊ ဖိအားပြဿနာတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင် ရောဂါရှာဖွေရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ အလွယ်ဆုံးမဟုတ်ပေ။

ဤ DTC အတွက်ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းအရင်းများ

• Overload အခြေအနေနှင့်ဆက်စပ်နေသောနောက်ထပ် DTC များအစားပြဿနာသည်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖြစ်သည်ဟုပြောရန်လုံခြုံသည်။ ဖြစ်နိုင်ချေအရှိဆုံးအမှိုက်ဂိတ်တစ်ခုကိုအစပျိုးလိုက်သည်။
• အမှိုက်ဂိတ်သည်ပိတ်ထားသောကြောင့်တာဘိုချာဂျာကိုပုံမှန်ထက်ပိုမြင့်အောင်လှည့်စေပြီးအလွန်အကျွံအရှိန်မြှင့်စေသည်။
• wastegate actuator မှ turbocharger ပေါ်ရှိအမှိုက်ဂိတ်မှပင်စည်သည်ကွေးနေသည်။
• ပိုက်သည်အမှိုက်စွန့်ပစ်စနစ် (သို့) ထိန်းညှိအားကိုမြှင့်တင်လာသည်။
• boost controller သို့ Controller မှ wastegate သို့ supply supply ကိုပိတ်ဆို့သည်။
• Cummins ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့်ထရပ်ကားများ ပြဿနာတစ်ခုရှိတယ်။ ၎င်းတို့သည်ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သော်လည်း check engine မီးလင်းလာပြီး P0234 ကုဒ်ကိုမလှုပ်မယှက်ထားလိုက်သည်၊ သို့သော်မိနစ်အနည်းငယ်အကြာတွင်အရှိန်ဖြင့်မောင်းထွက်သည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ်မြှင့်တင်ထိန်းချုပ်မှုတိုင်းတာမှုကို MAP အာရုံခံကိရိယာနှင့်အခါအားလျော်စွာပျက်ကွက်သော်လည်းကုဒ်မသတ်မှတ်ပါ။ MAP အာရုံခံကိရိယာကိုအစားထိုးခြင်းသည်ဤအရာကိုမှန်ကန်စေသည်။

ရောဂါရှာဖွေရေးအဆင့်များနှင့်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောဖြေရှင်းနည်းများ

တာဘိုချာဂျာမှအမှိုက်စွန့်ပစ် actuator link ကိုစစ်ဆေးပါ။ ကွေးလျှင်ပြုပြင်ပါ။

boost controller မှပိုက်ကို wastegate actuator သို့ boost boost controller သို့ထောက်ပံ့ပေးသောပိုက်များအပါအ ၀ င်ပိုက်များကိုစစ်ဆေးပါ။ အက်ကွဲကြောင်းများ (သို့) အဆက်ဖြတ်ထားသောပိုက်များကိုရှာပါ။ ပိုက်၏အစွန်းများကိုဆွဲထုတ်ပြီးပိတ်ဆို့နေသောလိုင်းများကိုရှာပါ။

Vacuum pump ကို wastegate controller သို့ချိတ်ဆက်ပါ။ Actuator ပင်စည်ကိုကြည့်နေစဉ်ဖြည်းဖြည်းချင်းစုပ်ပါ။ ကြိမ်လုံးကိုအသက်သွင်းရန်လိုအပ်သောပြဒါးပမာဏနှင့်ကြိမ်လုံးသည်ရွေ့လျားသည်ဖြစ်စေဂရုပြုပါ။ အမှိုက်ပုံကိုလည်ပတ်ရန်လိုအပ်သောလစ်ဟာမှုအတွက်သင်၏ ၀ န်ဆောင်မှုလက်စွဲကိုကြည့်ပါ။ ၎င်းသည်သတ်မှတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ပါက actuator ကိုအစားထိုးပါ။

ပင်စည်မရွေ့လျှင်သို့မဟုတ်အမှိုက်စွန့်ပစ် actuator သည်လေဟာနယ်ကိုမထိန်းသိမ်းနိုင်လျှင် actuator ကိုအစားထိုးပါ။ ၎င်းသည်လေဟာနယ်ရှိသော်လည်းပင်စည်ကိုမရွှေ့နိုင်ပါကတာဘိုချာဂျာရှိအတွင်းဘက်ရှောင်ကွင်းအဆို့ရှင်သည်ပိတ်လိမ့်မည်။ တာဘိုချာဂျာအားဖြုတ်ပြီးအမှိုက်ပုံကိုပြုပြင်ပါ။

အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး ထောက်ပံ့ရေးပိုက်ကို မြှင့်တင်ထိန်းချုပ်မှုမှ ဖြုတ်ပါ။ အတားအဆီးများနှင့် ဖိအားကို မြှင့်တင်ရန် ၎င်းကို စစ်ဆေးပါ။ ရေပိုက်ကို တပ်ဆင်ပြီး မြှင့်တင်ထိန်းချုပ်မှု၏ ဆန့်ကျင်ဘက်ရှိ ရေပိုက်ကို ဖြုတ်ပါ။ Boost pressure ရှိရမည် - မဟုတ်ပါက boost controller ကို အစားထိုးပါ။

Частозадаваемыевопросы (FAQ)

ကုဒ် P0234 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

DTC P0234 သည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ A ၏ ဝန်ပိုနေခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။

P0234 ကုဒ်ကိုဘာတွေကဖြစ်စေသလဲ။

တာဘိုအားသွင်းကိရိယာနှင့် ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများ ချွတ်ယွင်းမှုသည် ဤကုဒ်၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

ကုဒ် P0234 ကို ဘယ်လိုပြင်မလဲ။

တာဘိုအားသွင်းကိရိယာနှင့် ၎င်းနှင့်သက်ဆိုင်သည့်အရာအားလုံးကို ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပါ။

ကုဒ် P0234 သူ့ဘာသာသူ ပျောက်သွားနိုင်သလား။

အများအားဖြင့်တော့ ဒီကုဒ်က သူ့ဘာသာသူ ပျောက်မသွားပါဘူး။

ကုဒ် P0234 နဲ့ မောင်းလို့ရလား။

ဖြစ်နိုင်စဉ်တွင် အမှားကုဒ် P0234 ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းသည် လမ်းပေါ်တွင် ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုအတွက် ဆိုးရွားသောအကျိုးဆက်များ ရှိနိုင်သောကြောင့် မောင်းနှင်ခြင်းအား အကြံမပြုပါ။

ကုဒ် P0234 ကိုပြင်ရန်မည်မျှကုန်ကျသနည်း။

မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ အလုပ်ရုံတစ်ခုတွင် Turbocharger တစ်လုံးအား အစားထိုးကုန်ကျစရိတ်မှာ 3000 အထိ ရှိလာနိုင်သည်။

VAG Overboost Fault - P0234 - Turbo ပြုပြင်ခြင်း အဆင့်ဆင့်လမ်းညွှန်

ကုဒ် p0234 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P0234 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။