P0230 လောင်စာစုပ်စက်၏မူလဆားကစ်၏ချို့ယွင်းချက်
အကြောင်းအရာ
OBD-II Trouble Code - P0230 - နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖော်ပြချက်
P0230 - လောင်စာပန့်၏မူလတန်း (ထိန်းချုပ်မှု) ပတ်လမ်း၏ ချွတ်ယွင်းချက်
ပြဿနာကုဒ် P0230 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။
ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည် OBD-II တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်များနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ယေဘူယျအားဖြင့်အမှတ်တံဆိပ် / မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ သီးခြားပြုပြင်မှုအဆင့်များကွဲပြားနိုင်သည်။
ဆီစုပ်စက်ကို PCM မှထိန်းချုပ်သော relay တစ်ခုဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ နာမည်အကြံပြုသည့်အတိုင်း“ relay” သည် PCM (Powertrain Control Module) ကိုမဖြတ်သန်းဘဲပိုမိုမြင့်မားသော amperage ကိုလက်ရှိ pump ဆီသို့ပို့ဆောင်ပေးသည်။
သိသာထင်ရှားသည့်အကြောင်းများကြောင့် PCM အနီးတွင်ပိုမိုမြင့်မားသော amperage မရှိခြင်းသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ပိုမိုမြင့်မားသော amperage သည်အပူကိုပိုဖြစ်စေသည်၊ ဒါပေမယ့်ချို့ယွင်းလျှင် PCM ချို့ယွင်းချက်ကိုဖြစ်စေသည်။ ဤနိယာမသည်မည်သည့်ထပ်ဆင့်လွှင့်မှုနှင့်မဆိုသက်ဆိုင်သည်။ ပိုမိုမြင့်မားသော amperage တန်ဖိုးများကိုထိခိုက်လွယ်သောနေရာများနှင့်ဝေး။ ပါးပျဉ်းအောက်၌ထိန်းသိမ်းထားသည်။
Relay ကို အဓိကအားဖြင့် နှစ်ဖက်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အခြေခံအားဖြင့် coil တစ်ခုဖြစ်သည့် "control" side နှင့် လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်အစုတစ်ခုဖြစ်သည့် "switch" side တို့ဖြစ်သည်။ control side (သို့မဟုတ် coil side) သည် low amp side ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို မီးခလုတ် (12 ဗို့) နှင့် မြေပြင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ လိုအပ်ပါက၊ မြေပြင်ပတ်လမ်းကို PCM ဒရိုက်ဘာမှ အသက်သွင်းသည်။ PCM လောင်စာပန့်မောင်းသူသည် relay ကွိုင်ကို အသက်သွင်းသောအခါ၊ ကွိုင်သည် လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်များကို ပိတ်စေပြီး လောင်စာပန့်ပတ်လမ်းကို ပြီးမြောက်စေသည့် လျှပ်စစ်သံလိုက်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ဤအပိတ်ခလုတ်သည် လောင်စာပန့်ကို အသက်ဝင်စေသော ဆားကစ်သို့ ဗို့အားသက်ရောက်စေပြီး စုပ်အားကို အသက်သွင်းစေသည်။ သော့ဖွင့်လိုက်တိုင်း PCM သည် လောင်စာပန့်ပတ်လမ်းကို စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာ ခိုင်ခံ့စေပြီး လောင်စာပန့်ကို အသက်သွင်းကာ စနစ်အား ဖိအားပေးသည်။ PCM မှ RPM အချက်ပြမှုကို မတွေ့မချင်း လောင်စာပန့်ကို ပြန်ဖွင့်မည်မဟုတ်ပါ။
PCM မှယာဉ်မောင်းသည်အမှားများကိုစောင့်ကြည့်သည်။ ဖွင့်လိုက်သောအခါယာဉ်မောင်းပတ်လမ်း (သို့) မြေပြင်၏ဗို့အားနိမ့်ရမည်။ အဆက်အသွယ်ဖြတ်လိုက်သောအခါ driver supply / ground voltage သည်ဘက်ထရီဗို့အားအမြင့် (သို့) နီးစပ်သင့်သည်။ PCM သည်မျှော်လင့်ထားသည့်ဗို့အားမတူလျှင် P0230 ကိုသတ်မှတ်နိုင်သည်။
ရောဂါလက္ခဏာ
P0230 ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။
- MIL illumination (ချွတ်ယွင်းအချက်ပြမီးခွက်)
- ခိုက်ရန်အခြေအနေမရှိပါ
- လောင်စာဆီပန့်သည်စက်နှိုးပြီးအချိန်တိုင်းလည်ပတ်နေသည်
- Check Engine မီးလင်းလာပါလိမ့်မယ်။
- လောင်စာပန့်နှင့် relay ချို့ယွင်းပါက လောင်စာပန့်သည် ပျက်နိုင်သည်။
- လောင်စာပန့်၏ လည်ပတ်မှုမလုံလောက်ခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်စတင်မလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။
အမှားအယွင်း P0230 ၏အကြောင်းရင်းများ
- အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး (ECM) သည် အောက်ဖော်ပြပါအတိုင်း လောင်စာပန့်မှ တဆင့် ECM သို့ လောင်စာပန့်၏ ပင်မပတ်လမ်းဗို့အားကို အာရုံခံသည်။
- လွင့်နေသော လောင်စာပန့်ဖျူး သို့မဟုတ် ဖျူး၊ ပန့်တို သို့မဟုတ် ဆားကစ်ကြောင့် လောင်စာပန့်ပြန်ပို့ပါဝါသည် နိမ့်နေနိုင်သည်။
P0230 ကုဒ်အတွက်ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများမှာ -
- control circuit တွင်မြေပြင်သို့တိုရန်
- လောင်စာဆီစုပ်စက်ကိုထိန်းချုပ်သောပတ်လမ်းဖွင့်ပါ
- control circuit တွင်ဘက်ထရီ၏လျှပ်စီးကြောင်းပေါ်တွင် short circuit ဖြစ်သည်
- ထိုင်ခုံခါးပတ်ကိုပွတ်တိုက်ခြင်းသည်အထက်ပါအခြေအနေများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။
- မကောင်းသောထပ်ဆင့်လွှင့်မှု
- PCM မကောင်းပါ
ဖြစ်နိုင်သောဖြေရှင်းနည်းများ
ဓာတ်ငွေ့စုပ်စက်ကိုစကင်ဖတ်ကိရိယာဖြင့်ဖွင့်ပါ၊ ပိတ်ပါ၊ သို့မဟုတ်အင်ဂျင်မစတင်ဘဲစက်နှိုးသော့ကိုဖွင့်၊ ပိတ်ပါ။ လောင်စာဆီစုပ်စက်ဖွင့်၊ ပိတ်လျှင်ယာဉ်ကိုစမောင်းပြီးထိန်းချုပ်မှု (မြေပြင်) ကိုမိနစ်အနည်းငယ်တိုင်းတာပါ။ ၎င်းသည်အသံချဲ့စက်ထက်သေးပြီးအသံချဲ့စက်ထက်သေးငယ်သင့်သည်။
ထိုသို့မဟုတ်လျှင် relay ကိုအစားထိုးခြင်းသည်ကောင်းသောအကြံဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီစုပ်စက်မဖွင့်လျှင်သို့မဟုတ်ပိတ်ခြင်းမရှိလျှင် relay ကိုဖြုတ်ပြီးအပူသို့မဟုတ်လျော့ရဲနေသော terminal များကြောင့်အရောင်ပြောင်းခြင်းကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးပါ။ ကောင်းပြီ၊ စက်နှိုးထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်ပါဝါနှင့်မြေမောင်းတံတားများအကြားစမ်းသပ်မီးကိုတပ်ဆင်ပါ။ (သင်သေချာမသိလျှင်မစမ်းပါနှင့်) ။
သော့ကိုဖွင့်သောအခါ (သို့) လောင်စာဆီစုပ်စက်ကိုဖွင့်ရန်အမိန့်ပေးသောအခါထိန်းချုပ်ခလုတ်သည်မီးလင်းသင့်သည်။ မဟုတ်လျှင်ကွိုင်၏တစ်ဖက်တွင်ဗို့အား (switchable ignition feed) ရှိသည်ကိုသေချာပါစေ။ ဗို့အားရှိနေလျှင် control ground circuit တွင် open သို့မဟုတ် short ကိုပြုပြင်ပါ။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာရောဂါရှာဖွေရေးကုဒ် P0230 က ဘယ်လိုလဲ။
- ပြဿနာကိုအတည်ပြုရန် ကုဒ်များကို စကင်န်ဖတ်ပြီး ဒေတာကို ဖရိမ်စာရွက်များကို ရပ်တန့်စေသည်။
- ပြဿနာပြန်ပေါ်လာခြင်းရှိမရှိကြည့်ရန် DTCs ကိုရှင်းလင်းပါ။
- လေလွင့်ခြင်းမဟုတ်ကြောင်း သေချာစေရန် လောင်စာပန့် fuse သို့မဟုတ် fusible link ကိုစစ်ဆေးပါ။
- ဘက်ထရီဗို့အားအဖြစ် လောင်စာပန့်ပြန်ပေါ်ရှိ ပင်မဆားကစ်ဗို့အားကို စမ်းသပ်သည်။
- အဖွင့်အတွက် လောင်စာပန့် relay ၏ ပင်မပတ်လမ်း၏ ခံနိုင်ရည်အား စမ်းသပ်သည်။
ကုဒ် P0230 ကို စစ်ဆေးရာတွင် အဖြစ်များသော အမှားများ
မှားယွင်းသောရောဂါရှာဖွေခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ဤရိုးရှင်းသောလမ်းညွှန်ချက်များကို လိုက်နာပါ-
- ဘက်ထရီဗို့အားသတ်မှတ်ချက်များအတွင်းတွင်ရှိပြီး ချိတ်ဆက်မှုများ ကောင်းမွန်ကြောင်း သေချာပါစေ။
- လောင်စာပန့်သည် ပါဝါအလွန်အကျွံဆွဲထုတ်ပြီး ဆားကစ်အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် လောင်စာပန့်၏ ဝိုင်ယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုများကို စစ်ဆေးပါ။
မည်မျှပြင်းထန်သောကုဒ် P0230 ဖြစ်သည် ။
- လောင်စာပန့်၏မူလပတ်လမ်းကြောင်းသည် လောင်စာပန့်ပြန်ပို့အားအား အားကောင်းစေပြီး အင်ဂျင်ကို စတင်စေနိုင်သည်။
- ဘက်ထရီဗို့အားနည်းသော ဗို့အားသည် သတ်မှတ်ထားသည့်အဆင့်ထက် ကျဆင်းပါက ကုဒ်ကို အစပျိုးနိုင်သည်။
- လောင်စာပန့်သည် ပါဝါအလွန်အကျွံဆွဲထုတ်နိုင်ပြီး ဗို့အားနိမ့်သည့်အခြေအနေဖြစ်စေသည်။
ကုဒ် P0230 ကို မည်ကဲ့သို့ ပြုပြင်မှုများ ပြုလုပ်နိုင်သနည်း။
- ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် လောင်စာပန့်ကို ဖျူးစ် သို့မဟုတ် ဖျူးစ်ကို ပြုပြင်ခြင်းနှင့် လောင်စာပန့်ကို အစားထိုးပါ။
- လောင်စာပန့်ကို ထပ်လောင်းအစားထိုးခြင်း။
- ဆီပန့်ကိုသာ အစားထိုးပါ။
ကုဒ် P0230 သတိထားရမည့် နောက်ထပ်မှတ်ချက်များ
P0230 ပြဿနာကုဒ်သည် လောင်စာပန့်ပြန်ပို့ပါဝါပတ်လမ်းရှိ ဗို့အားနိမ့်ခြင်းနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ ECM သည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးအောက်တွင် ကျသွားခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ဤဗို့အားကို စောင့်ကြည့်သည်။
ကုဒ်များ P0231 သို့မဟုတ် P0232 ရှိနေပါက၊ လောင်စာပန့်ပတ်လမ်း၏ ဒုတိယအခြမ်းရှိ ချို့ယွင်းချက်များကို ကျဉ်းမြောင်းစေရန် ဤကုဒ်များကို တိကျစွာ စမ်းသပ်ပါ။
ကုဒ် p0230 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။
မင်း DTC P0230 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။
မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။
မှတ်ချက်တစ်ခု
ဇန်
Salut.am သို့မဟုတ် alfa romeo 159 အင်ဂျင် 2.4 jtd
အမှားကုဒ် P0230၊ P0190 ဖြင့်
fuse တွေကို စစ်ကြည့်တယ် (ကောင်းတယ်)
ငါ relay ကိုစစ်တယ် (ကောင်းတယ်)
၎င်းသည် ကျွန်ုပ်၏အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို မြင်သည် (ပစ်လွှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ရောဂါရှာဖွေခြင်း)
ချဉ်းကပ်လမ်းပေါ်ရှိ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည် 400 နှင့် 550 ကြားပြသသည်။
ဒါပေမယ့် အော်တိုကို မသုံးတော့ဘဲ ချဉ်းကပ်လမ်းမှာရှိတဲ့ ဖိအားက 0 စက္ကန့်အတွင်းမှာ 2 ကို ကျဆင်းသွားပါတယ်။
အမှားတွေကို ဖျက်ပစ်လိုက်တယ်။
ကျွန်ုပ်တွင် ကုဒ်နံပါတ်များ မပါရှိသဖြင့် ကားမစတင်နိုင်သေးပါ။
အနည်းဆုံးတော့ စပြီး ဘာမှမဖြစ်ဘဲ ဖြန်းဆေးပေးလိုက်တယ်၊ ဆေးထိုးဖို့ လမ်းကြောင်းမပေးသလို ငြိမ်သွားတယ်။
ငါဘာလို့ယူရမှာလဲ ငါတကယ်မသိတော့ဘူး။
ပန့်သည် ဒီဇယ်ဇကာကို ဖောင်းအောင် ဖိအားပေးသည်။
ချဉ်းကပ်လမ်းပေါ်ရှိ အာရုံခံကိရိယာသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ချို့ယွင်းနေခြင်း ဖြစ်နိုင်ပါသလား။