P0198 အင်ဂျင်ဆီအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာအချက်ပြမှုမြင့်မားသည်။

P0198 – OBD-II Trouble Code နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖော်ပြချက်

အင်ဂျင်ဆီအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ မြင့်မားသောအချက်ပြမှုအဆင့်

ပြဿနာကုဒ် P0198 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

ဤပြဿနာကုဒ် (DTC) သည် ထုတ်လွှင့်မှုများနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး Ford Powerstroke၊ Chevrolet GMC Duramax၊ VW၊ Nissan၊ Dodge၊ Jeep၊ Audi နှင့် အခြား OBD-II တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်ပုံနှင့် မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ တိကျသော ပြုပြင်မှု အဆင့်များသည် ကွဲပြားနိုင်သည်။

အင်ဂျင်ဆီအပူချိန် (EOT) အာရုံခံကိရိယာသည် လောင်စာဆီစနစ်၊ ဆေးထိုးချိန်နှင့် တောက်ပသော ပလပ်တွက်ချက်မှုများအတွက် ထိန်းချုပ်မှု module (PCM) သို့ အချက်ပြပေးသည်။ EOT သည် Intake Air Temperature (IAT) sensor နှင့် Engine Coolant Temperature (ECT) sensor ကဲ့သို့သော အခြားသော အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။ ဒီအာရုံခံကိရိယာတွေကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေမှာ သုံးလေ့ရှိပါတယ်။ EOT အာရုံခံကိရိယာများသည် PCM မှဗို့အားရရှိပြီး ဆီအပူချိန်အပေါ်အခြေခံ၍ ခံနိုင်ရည်ကိုပြောင်းလဲသည်။ ကုဒ် P0198 သည် အများအားဖြင့် ဖွင့်ပတ်လမ်းကို ညွှန်ပြသည့် မြင့်မားသော EOT အချက်ပြမှုကို PCM မှ တွေ့ရှိသောအခါ ဖြစ်ပေါ်သည်။

အခြားဆက်စပ်ကုဒ်များတွင် P0195 (အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှု)၊ P0196 (အကွာအဝေး/စွမ်းဆောင်ရည်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများ)၊ P0197 (အချက်ပြမှုနည်းပါးခြင်း) နှင့် P0199 (အာရုံခံကိရိယာပြတ်တောက်မှု) တို့ ပါဝင်သည်။

Code P0198 ရဲ့ လက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။

တစ်ခုတည်းသောလက္ခဏာမှာ Check Engine မီးပွင့်နေခြင်းဖြစ်သည်။ EOT စနစ်သည် ယာဉ်နှင့် အခြားပြဿနာများကို သိရှိရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ၎င်း၏ပတ်လမ်းချို့ယွင်းပါက ဆီအပူချိန်ကို မထိန်းနိုင်တော့ပါ။ ၎င်းသည် စစ်ဆေးသည့်အင်ဂျင်မီး (သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးမီး) မှတဆင့် ၎င်းကိုထင်ရှားစေသည်။

ပြဿနာကုဒ် P0198 မည်မျှပြင်းထန်သနည်း။

ဤကုဒ်များ၏ ပြင်းထန်မှုသည် အလယ်အလတ်မှ ပြင်းထန်နိုင်သည်။ အချို့သောအခြေအနေများတွင်၊ အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့သည် coolant temperature နှင့် ဆက်စပ်သော ကုဒ်များဖြင့် ပါ၀င်ပါက၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဤကုဒ်များကို တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံးဖြေရှင်းရန် အကြံပြုထားသည်။

ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများ

1. EOT ပတ်လမ်း ရှော့ဆားကစ်ပါဝါ
2. powertrain control module (PCM) မှားယွင်းနေပါသည်။
3. အင်ဂျင်ဆီအပူချိန်နိမ့်
4. အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်ပြဿနာများ
5. ဝါယာကြိုးပြဿနာများ
6. ချို့ယွင်းသောအင်ဂျင်ဆီအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ
7. အင်ဂျင်ဆီ အပူချိန် အာရုံခံကြိုးသည် အဖွင့် သို့မဟုတ် အတိုချုံးထားသည်။
8. အင်ဂျင်ဆီ Temperature Sensor Circuit လိုင်းမကောင်းခြင်း။

ကုဒ် P0198 ကို ဘယ်လိုအတည်ပြုပါသလဲ

ဤကုဒ်ကို စစ်ဆေးဖော်ထုတ်ရန်အတွက် ဦးစွာ ပျက်စီးမှု၊ ချိတ်ဆက်မှု ပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အခြားပြဿနာများကို ရှာဖွေရန် အင်ဂျင်ဆီ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာနှင့် ၎င်း၏ဝိုင်ယာကြိုးများကို ကြည့်ရှုစစ်ဆေးပါ။ အကယ်၍ ပျက်စီးမှုများတွေ့ရှိပါက ပြုပြင်သင့်ပြီး ကုဒ်ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပြီး ၎င်းသည် ပြန်ဖြစ်မဖြစ်ကို ကြည့်ရှုပါ။

ထို့နောက် ဤပြဿနာနှင့်ပတ်သက်သည့် နည်းပညာဆိုင်ရာဝန်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSBs) ကို စစ်ဆေးပါ။ TSBs မတွေ့ပါက၊ ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များအတိုင်း အဆင့်ဆင့်သော စနစ်စစ်ဆေးခြင်းသို့ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။ အအေးခံစနစ်၏ လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးပါ၊ အင်ဂျင်သည် မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေပါ။

ထို့နောက် multimeter ကိုအသုံးပြု၍ အင်ဂျင်ဆီအပူချိန်အာရုံခံဆားကစ်ကို စမ်းသပ်ပါ။ EOT အာရုံခံကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ပြီး ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပြီး မာလ်တီမီတာ ဖတ်ရှုမှု ပြောင်းလဲပုံကို စစ်ဆေးပါ။ ဖတ်ရှုမှုများ ရုတ်တရက် ပြောင်းလဲပါက အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်နိုင်ခြေများပါသည်။ မဟုတ်ပါက အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးရမည်။

ဗို့အားရည်ညွှန်းဆားကစ်ကို စစ်ဆေးပါ- EOT သည် PCM မှ ရည်ညွှန်းဗို့အား လက်ခံရရှိကြောင်း သေချာပါစေ။ မဟုတ်ပါက ဖွင့်ရန်အတွက် ရည်ညွှန်းဗို့အား ဆားကစ်ကို စစ်ဆေးပါ။ ထို့နောက် EOT နှင့် PCM နှင့် မြေပြင်ချိတ်ဆက်မှုများ ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ကြောင်း သေချာစေရန် မြေပြင်အချက်ပြပတ်လမ်းကို စမ်းသပ်ပါ။

ဤကုဒ်သည် EOT ဆားကစ်အတွင်း တိုတောင်းသည်ကို ညွှန်ပြနိုင်သည်၊ ၎င်းတိုတိုကို ရှာဖွေပြီး ပြုပြင်ရန်အတွက် သင်သည် စေ့စေ့စပ်စပ် ဝိုင်ယာရှာဖွေခြင်း ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ရောဂါရှာဖွေရေးအမှားများ

• နည်းပညာရှင်တစ်ဦးသည် EOT အာရုံခံကိရိယာသို့ ဝိုင်ယာကြိုးများကို စစ်ဆေးခြင်းမရှိဘဲ အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးနိုင်သည်။
• ရည်ညွှန်းဗို့အားကို မထိန်းချုပ်နိုင်ပါ၊ PCM/ECM သည် ၎င်းကို အာရုံခံကိရိယာထံ ပေးဆောင်သည်။
• ဆီအပူချိန်နိမ့်ကျစေသော အခြားပြဿနာများကို ထောက်လှမ်း၍မရပါ။

ပြဿနာကုဒ် P0198 မည်မျှပြင်းထန်သနည်း။

ဤကုဒ်သည် ယာဉ်ကို ကြီးလေးသော ထိခိုက်မှုဖြစ်စေရန် မဖြစ်နိုင်သော်လည်း အချို့သော ပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်သည့် အခွင့်အလမ်း အနည်းငယ်ရှိပါသည်။ PCM သည် အမြင့်ဆုံးဗို့အား (12,6-14,5V) အား နိမ့်သောဗို့အားအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဆားကစ်များကို အသုံးပြုသည့်အခါတိုင်း၊ ၎င်းသည် ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ သို့သော်၊ ခေတ်မီယာဉ်အများစုတွင် ဗို့အားထက်ကျော်လွန်ပါက ထိုသို့သောပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စနစ်များရှိသည်။

P0198 ကုဒ်ကို ဘယ်လိုပြုပြင်မလဲ

1. ပျက်စီးနေသော ဝိုင်ယာကြိုးများကို ပြုပြင်ပါ၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုတွင် ဝါယာကြိုးပြတ်တောက်မှုကို ဖယ်ရှားပါ။
2. PCM (powertrain control module) ကို ပြုပြင်ပါ။
3. အင်ဂျင်ဆီ အပူချိန်နိမ့်ခြင်း ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပါ။

P0198 အင်ဂျင်ကုဒ်ကဘာလဲ [အမြန်လမ်းညွှန်]

P0198 KIA

အင်ဂျင်ဆီအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို အင်ဂျင်ဆီ၏အပူချိန်ကိုတိုင်းတာရန်အသုံးပြုသည်။ ဤအာရုံခံကိရိယာသည် ဗို့အားကိုပြောင်းလဲပြီး အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု module (ECM) သို့ ပြုပြင်ထားသော အချက်ပြမှုအား အင်ဂျင်ဆီအပူချိန်ကိုတိုင်းတာရန် input signal အဖြစ်အသုံးပြုသည်။ အာရုံခံကိရိယာသည် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို အာရုံခံနိုင်သော အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။ အပူချိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၏ လျှပ်စစ်ခုခံမှု လျော့နည်းသွားသည်။

P0198 ကုဒ်သည် ထုတ်လုပ်သူအားလုံးမှ အသုံးပြုကြပြီး အဓိပ္ပါယ်တူညီသော universal code တစ်ခုဖြစ်သည်။

ထုတ်လုပ်သူတိုင်းသည် ဤစနစ်ကိုစမ်းသပ်ရန် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ရောဂါရှာဖွေရေးနည်းလမ်းကို အသုံးပြုသည်။ ဤကုဒ်ကို ပြင်းထန်သောမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေများသည် သာမန်မောင်းနှင်မှုနယ်ပယ်ပြင်ပတွင် ရှိနေသောကြောင့် နေ့စဉ်ယာဉ်အများစုတွင် အဘယ်ကြောင့် EOT ကို အသုံးမပြုရကြောင်း ရှင်းပြသည်။