P0140 အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံပတ်လမ်း (B2S1) တွင်လုပ်ဆောင်မှုမရှိခြင်း

OBD-II Trouble Code - P0140 - နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖော်ပြချက်

• P0140 အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံပတ်လမ်း (B2S1) တွင်လုပ်ဆောင်မှုမရှိခြင်း
• အာရုံခံဆားကစ်တွင် လှုပ်ရှားမှုမရှိပါ (ဘလောက် 1၊ အာရုံခံကိရိယာ 2)

DTC P0140 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည် OBD-II တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်များနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ယေဘူယျအားဖြင့်အမှတ်တံဆိပ် / မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ သီးခြားပြုပြင်မှုအဆင့်များကွဲပြားနိုင်သည်။

powertrain control module (PCM) သည်အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာအား ၄၅ V ရည်ညွှန်းသည်။ O45 sensor သည်လည်ပတ်အပူချိန်ရောက်သောအခါ၎င်းသည်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသောဗို့အားကိုထုတ်ပေးသည်။ Lean exhaust သည်အနိမ့်ဗို့အား (၄၅ V ထက်နည်း) ကိုထုတ်ပေးပြီး၊ ကြွယ်ဝသောအိတ်ဇောသည်မြင့်မားသောဗို့အား (၄၅ V ထက်ပိုသော) ကိုထုတ်ပေးသည်။

“ အာရုံခံ ၂” (ဤကဲ့သို့) ဟုတံဆိပ်တပ်ထားသောသီးခြားဘဏ်ရှိ O2 အာရုံခံကိရိယာများသည်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကိုစောင့်ကြည့်ရန်သုံးသည်။ သုံးနည်းလမ်းသုံးဓာတ်ကူပစ္စည်း (TWC) စနစ် (catalytic converter) ကိုအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များထိန်းချုပ်ရန်သုံးသည်။ PCM သည်အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ ၂ မှရရှိသောအချက်ပြကိုသုံးသည် ပုံမှန်အားဖြင့်ဤအာရုံခံကိရိယာသည်ရှေ့အာရုံခံကိရိယာထက်သိသိသာသာနှင့်အနိမ့်ဗို့အားအကြားပြောင်းလိမ့်မည်။ ဒါကကောင်းပါတယ်။ နောက်ဘက် (# 2) O2 အာရုံခံမှရရှိသောအချက်သည်ဗို့အား ၄၂၅ V မှ ၄၇၄ V အတွင်းတွင်ပိတ်နေသည်ဟုညွှန်ပြလျှင် PCM သည်အာရုံခံကိရိယာကိုအလုပ်မလုပ်ကြောင်းတွေ့ရှိပြီးဤကုဒ်ကိုသတ်မှတ်သည်။

ဖြစ်နိုင်သောရောဂါလက္ခဏာများ

Check Engine Light (CEL) သို့မဟုတ် Malfunction Indicator Light (MIL) သည်တောက်ပလိမ့်မည်။ MIL မှလွဲ၍ သိသာထင်ရှားသည့်ကိုင်တွယ်မှုဆိုင်ရာပြသနာများရှိဖွယ်မရှိပေ။ အကြောင်းပြချက်မှာဤသည်: ဓာတ်ကူပြောင်းစက်၏နောက်ဘက်သို့မဟုတ်အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာသည်လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကိုမထိခိုက်ပါ (ဒါက Chrysler အတွက်ခြွင်းချက်တစ်ခုပါ) ။ ၎င်းသည် catalytic converter ၏ထိရောက်မှုကိုသာစောင့်ကြည့်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ သင်မည်သည့်အင်ဂျင်ပြသနာကိုမဆိုသတိမပြုမိပါ။

• ပြဿနာတစ်ခုကို ညွှန်ပြသော အချက်ပြမီးလင်းသည်။
• အင်ဂျင်အလုပ်ကြမ်းတယ်။
• ဆိုင်းငံ့ခြင်း (အရှိန်လျော့ပြီးနောက် အရှိန်မြှင့်သောအခါ)
• ECM သည် လောင်စာစနစ်ရှိ မှန်ကန်သောလေ/ဆီအချိုးကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်း ဆုံးရှုံးသွားသည် (၎င်းသည် အပြောင်းအလဲမြန်သော မောင်းနှင်မှုလက္ခဏာများ ဖြစ်စေနိုင်သည်)။

အမှားအယွင်း P0140 ၏အကြောင်းရင်းများ

P0140 ကုဒ်ပေါ်လာရခြင်းအကြောင်းအရင်းမှာအလွန်နည်းသည်။ ၎င်းတို့သည်အောက်ပါတစ်ခုခုဖြစ်နိုင်သည်။

• O2 sensor ရှိ heater circuit တွင် short circuit ဖြစ်သည်။ (များသောအားဖြင့်ဖျူးသေတ္တာထဲတွင် heater circuit fuse ကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်)
• O2 sensor ရှိ signal circuit တွင် short circuit ဖြစ်သည်
• အိတ်ဇောချိတ်ဆက်မှု (သို့) အိတ်ဇောစနစ်နှင့်ထိတွေ့မှုကြောင့်အရည်ပျော်ခြင်း
• wiring harness connector (သို့) PCM connector ထဲသို့ရေများ ၀ င်ရောက်သည်
• PCM မကောင်းပါ

ဖြစ်နိုင်သောဖြေရှင်းနည်းများ

၎င်းသည်အတော်လေးတိကျသောပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ပြီးရောဂါရှာဖွေရန်အလွန်ခက်ခဲသင့်သည်။

အင်ဂျင်ကိုအရင် စ၍ ပူအောင်လုပ်ပါ။ စကင်ဖတ်ကိရိယာဖြင့် Bank 1, Sensor 2, O2 Sensor Voltages ကိုသတိပြုပါ။ ပုံမှန်အားဖြင့်ဗို့အားသည် ၄၅ ဗို့အထက်နှင့်အောက်ဖြည်းဖြည်းချင်းပြောင်းသင့်သည်။ သို့ဆိုလျှင်ပြဿနာသည်ယာယီဖြစ်နိုင်သည်။ သင်တိကျစွာရောဂါရှာဖွေနိုင်ပါကပြဿနာကိုတွေ့ရှိသည်အထိသင်စောင့်ရပါလိမ့်မည်။

သို့သော်၎င်းသည်မပြောင်းလျှင်သို့မဟုတ်မပိတ်လျှင်ဤအဆင့်များကိုလိုက်နာပါ။ ၂။ ယာဉ်ကိုရပ်ပါ။ ချိတ်ဆွဲထားသောအပေါက် (သို့) အပေါက်၌အရည်ပျော်သို့မဟုတ်ပွန်းပဲ့သွားခြင်းအတွက် Bank2 harness connector ကိုမျက်မြင်စစ်ဆေးပါ။ လိုအပ်သလိုပြုပြင် (သို့) အစားထိုးပါ ၃။ စက်နှိုး။ စက်ကိုပိတ်ပါ။ O1,2 sensor connector ကိုဖြုတ်ပြီး heater power circuit တွင် ၁၂ ဗို့နှင့် heater circuit ground တွင်သင့်တော်သော grounding ကိုစစ်ဆေးပါ။ ဒါပေမယ့် 3V အပူပေးစက်မရှိလျှင်မှန်ကန်သော open circuit fuse ကိုစစ်ဆေးပါ။ heater circuit fuse ကိုပေါက်ကွဲလျှင် o2 sensor ရှိချို့ယွင်းသော heater သည် heater circuit fuse ကိုမှုတ်စေသည်ဟုယူဆနိုင်သည်။ အာရုံခံကိရိယာနှင့်ဖျူးကိုအစားထိုး။ ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။ ခ မြေမရှိလျှင်ပတ်လမ်းကိုခြေရာခံပြီးမြေပြင်ပတ်လမ်းကိုသန့်ရှင်းရေးသို့မဟုတ်ပြုပြင်ပါ။ ၄။ ထို့နောက် connector ကိုပလပ်မပါဘဲရည်ညွှန်းဆားကစ်တွင် 12V ကိုစစ်ဆေးပါ။ မဟုတ်လျှင် PCM connector တွင် 12V ကိုစစ်ဆေးပါ။ 2V သည် PCM connector တွင်ရှိသော်လည်း o4 sensor harness connector တွင်မပါရှိလျှင် PCM နှင့် o5 sensor connector ကြားရည်ညွှန်းဝါယာတွင်အဖွင့်သို့မဟုတ်အတိုရှိသည်။ သို့သော် PCM connector တွင် ၅ ဗို့မရှိလျှင် PCM သည်အတွင်းပိုင်းဝါယာရှော့ကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။ PCM ကိုအစားထိုးပါ။ ** (သတိပြုပါ၊ Chrysler မော်ဒယ်များတွင်တွေ့ရများသောပြဿနာမှာ 5V ရည်ညွှန်းဆားကစ်သည် 5V ရည်ညွှန်းအချက်ပြကိုသုံးသောယာဉ်ရှိမည်သည့်အာရုံခံကိရိယာကိုမဆိုတိုတိုဖြင့်လည်ပတ်စေနိုင်သည်။ သင်ဖြုတ်လိုက်သောတိုတိုအာရုံခံကိရိယာသည်၎င်းအားအစားထိုးခြင်းဖြင့် 2V ရည်ညွှန်းချက်တိုပတ်လမ်းကိုရှင်းပစ်သင့်သည်။ ) ၅။ voltages များနှင့်ခိုင်လုံသောအချက်များရှိနေလျှင် Unit 2 ရှိ O5 sensor ကိုအစားထိုးပြီးစမ်းသပ်ကြည့်ပါ။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာရောဂါရှာဖွေရေးကုဒ် P0140 က ဘယ်လိုလဲ။

• ကုဒ်များနှင့် စာရွက်စာတမ်းများကို စကင်န်ဖတ်ပြီး ဖရိမ်ဒေတာကို ဖမ်းယူသည်။
• ဗို့အားသည် 2-410mV အထက် သို့မဟုတ် အောက်တွင် ရွေ့လျားနေခြင်းရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ရန် O490 အာရုံခံကိရိယာဒေတာ။
• သတ်မှတ်ချက်များအရ အခိုးအငွေ့ပြောင်းလဲမှုများကို တုံ့ပြန်ရန်အတွက် MAF အာရုံခံကိရိယာဒေတာကို စောင့်ကြည့်သည်။
• ကုဒ်ကို ထပ်မံစစ်ဆေးရန် ထုတ်လုပ်သူ၏ သီးခြားနေရာစမ်းသပ်မှုများကို လိုက်နာပါ (စမ်းသပ်မှုများသည် ထုတ်လုပ်သူကြားတွင် ကွဲပြားသည်)

ကုဒ် P0140 ကို စစ်ဆေးရာတွင် အဖြစ်များသော အမှားများ။

• O2 အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးခြင်းမပြုမီ၊ ပျက်စီးမှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုများအတွက် ထုထည်လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ။

O2 အာရုံခံကိရိယာ၏ တုံ့ပြန်မှုအားနည်းခြင်းသည် အစုလိုက်အပြုံလိုက်လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ၏ညစ်ညမ်းမှုနှင့် စားသုံးမှုဘက်ခြမ်းရှိ အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့်လေပမာဏကို မတွက်ချက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

မည်မျှပြင်းထန်သောကုဒ် P0140 ဖြစ်သည် ။

• ဤကုဒ်သည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် လေပမာဏကို မှန်ကန်စွာ တွက်ချက်ရန် လိုအပ်သော mass air flow sensor ဆိုင်ရာ ပြဿနာများနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ O2 အာရုံခံကိရိယာများနှင့်အတူ၊ ဤအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်စုံတစ်ရာ ချို့ယွင်းမှုသည် ECM သည် အင်ဂျင်နှင့် လေ/ဆီ ​​အချိုးကို လွဲမှားစေပါသည်။
• ECM သည် သတ်မှတ်ချက်များအတွင်းတွင်ရှိနေသော်လည်း မှားယွင်းနေပါက ထုထည်လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် O2 အာရုံခံကိရိယာများကဲ့သို့သော အာရုံခံကိရိယာများမှ ထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးနိုင်သည် သို့မဟုတ် မမှန်ကန်သောဒေတာကို လက်ခံရရှိနိုင်သည်။

ဤပြဿနာများသည် ကားမောင်းသူ၏ ဘေးကင်းမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် အဆက်မပြတ် မောင်းနှင်မှု မသက်မသာဖြစ်စေနိုင်သည်။

ကုဒ် P0140 ကို မည်ကဲ့သို့ ပြုပြင်မှုများ ပြုလုပ်နိုင်သနည်း။

အမှားအယွင်းကုဒ်များအားလုံးကို စကင်ဖတ်ပြီး ရှင်းလင်းပြီးနောက် အမှားကို အတည်ပြုခြင်း-

• လောင်စာဆီအရောအနှောပိုမိုကြွယ်ဝလာသည်နှင့်အမျှ ပြောင်းလဲခြင်းရှိမရှိကြည့်ရန် O2 အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ။
• သတ်မှတ်ချက်နှင့်အညီ မှန်ကန်သော ဖတ်ရှုမှုများအတွက် ထုထည်လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ။
• ညစ်ပတ်နေပါက သို့မဟုတ် စမ်းသပ်မှု မအောင်မြင်ပါက O2 အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးပါ။
• ညစ်ပတ်နေလျှင် သို့မဟုတ် စမ်းသပ်မှု မအောင်မြင်ပါက ဒြပ်ထု လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးပါ။
• စာဖတ်ခြင်း ပြောင်းလဲခြင်း ရှိမရှိ သိရန် ဒြပ်ထု လေစီးဆင်းမှု အာရုံခံကိရိယာကို သန့်စင်ပါ။

ကုဒ် P0140 ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုနှင့်ပတ်သက်သော နောက်ထပ်မှတ်ချက်များ

O2 အာရုံခံကိရိယာမှ တုံ့ပြန်မှုမရှိခြင်းမှာ အာရုံခံကိရိယာအားလုံးကဲ့သို့ ဆီစိမ်ထားသော လေစစ်ထုတ်စက်မှ ဆီကဲ့သို့ အရာများနှင့်အတူ MAF အာရုံခံကိရိယာ၏ ညစ်ညမ်းမှုကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤဆီသည် အာရုံခံကိရိယာကို ဖုံးလွှမ်းစေပြီး ၎င်းကို မမှန်မကန်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အာရုံခံကိရိယာကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းက ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါတယ်။

P0140 ✅ ရောဂါလက္ခဏာများနှင့် မှန်ကန်သောဖြေရှင်းချက် ✅ - အမှားကုဒ် OBD2

ကုဒ် p0140 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P0140 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။