P009A စားသုံးမှုလေထုအပူချိန်နှင့်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အကြားဆက်စပ်မှု

P009A စားသုံးမှုလေထုအပူချိန်နှင့်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အကြားဆက်စပ်မှု

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

လေထုအပူချိန်နှင့်ပတ်ဝန်းကျင်လေအပူချိန်ကြားဆက်စပ်မှု

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤ Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) ကို OBD-II ယာဉ်များစွာတွင်အများအားဖြင့်အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတွင် Mercedes-Benz၊ Jeep၊ Mazda၊ Ford စသည်ဖြင့်ကန့်သတ်မထားပါ။

သင့်တွင် P009A ကုဒ်ရှိလျှင်အင်ဂျင် ၀ န်ဆောင်မှုပြီးမကြာမီ powertrain control module (PCM) သည် IAT sensor နှင့်ပတ်ဝန်းကျင်လေအပူချိန်အာရုံခံစနစ်တို့အကြားဆက်နွယ်နေသည့်အချက်များတွင်မကိုက်ညီကြောင်းတွေ့ရသည်ဟုဆိုလိုသည်။ IAT ၏အပူချိန်နှင့်ပတ်ဝန်းကျင်လေထုကိုနှိုင်းယှဉ်ရန်လိုအပ်သည်။

IAT အာရုံခံကိရိယာများသည်အများအားဖြင့်ဝါယာကြိုးနှစ်ခုပေါ်တွင်ပလပ်စတစ်အိမ်ရာမှပြန့်ထွက်နေသော thermistor တစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ အာရုံခံကိရိယာကိုလေ ၀ င်ပေါက် (သို့) လေစစ်ဇကာအတွင်းသို့ထည့်သွင်းသည်။ ဒုတိယ IAT အာရုံခံဒီဇိုင်းသည်အာရုံခံလေ ၀ င်လေထွက် (MAF) အာရုံခံအိမ်ရာအတွင်း၌အာရုံခံကိရိယာကိုပေါင်းစပ်ပေးသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် IAT resistor သည် MAF အားဖြည့်ဝါယာကြိုးနှင့်အပြိုင်တည်ရှိပြီးအခြားအခြေအနေများတွင်လေစီးဆင်းမှုနှင့်ဝေးသောရပ်နားရာနေရာတွင်တည်ရှိသည်။ မည်သည့်ယူဆချက်ကိုမဆိုမလုပ်ဆောင်မီ IAT အာရုံခံကိရိယာ၏တည်နေရာသတ်မှတ်ချက်များကိုစစ်ဆေးပါ။

thermistor ကိုအများအားဖြင့်တပ်ဆင်ထားသောကြောင့်၎င်းမှတဆင့်လေ ၀ င်လေထွက်ကောင်းစီးဆင်းစေသည်။ အာရုံခံဘော်ဒီကိုအများအားဖြင့်ရော်ဘာ grommet မှတဆင့်ပူးတွဲထည့်သွင်းရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ လေထုအပူချိန်မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ IAT resistor ၏ခုခံမှုအဆင့်သည်ကျဆင်းသွားသည်။ circuit voltage သည် reference maximum ကိုချဉ်းကပ်စေသည်။ လေပိုအေးလာသောအခါ IAT အာရုံခံကိရိယာ၏ခုခံစွမ်းအားသည်မြင့်တက်လာသည်။ ၎င်းသည် IAT sensor circuit circuit voltage ကိုကျဆင်းစေသည်။ PCM သည် IAT sensor signal signal voltage တွင်အဝင်လေထုအပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။

ပတ်ဝန်းကျင်လေထုအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသည် IAT အာရုံခံကိရိယာကဲ့သို့တူညီစွာလုပ်ဆောင်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသည်အများအားဖြင့်ကင်ဧရိယာအနီးတွင်တည်ရှိသည်။

P009A ကုဒ်တစ်ခုကိုသိုလှောင်ထားမည်ဖြစ်ပြီးသတ်မှတ်ထားသောအချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအရ PCM သည် IAT sensor မှဗို့အားအချက်ပြများနှင့်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာမှတွေ့ရှိလျှင် malfunction indicator lamp (MIL) သည်မီးလင်းလာလိမ့်မည်။ အချို့ယာဉ်များသည် MIL ကိုထွန်းလင်းရန်စက်နှိုးရန်ပျက်ကွက်မှုများစွာလိုအပ်နိုင်ပါသည်။

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

IAT အာရုံခံကိရိယာထည့်သွင်းမှုသည်လောင်စာဆီဖြန့်ဝေရန်အရေးကြီးသည်၊ သိုလှောင်ထားသည့် P009A ကုဒ်အားလေးနက်သောအရာအဖြစ်သတ်မှတ်သင့်သည်။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P009A အင်ဂျင်ကုဒ်၏လက္ခဏာများမှာအောက်ပါတို့ဖြစ်နိုင်သည်။

• ဒီကုဒ်ကဘာလက္ခဏာမှမပြဘူး
• အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုပြဿနာများ
• လောင်စာဆီစားနှုန်းကျဆင်းသည်

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤအင်ဂျင်ကုဒ်အတွက်အကြောင်းရင်းများမှာအောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• IAT sensor သည် ၀ န်ဆောင်မှုပြီးနောက်အဆက်အသွယ်ပြတ်သွားသည်
• ချို့ယွင်းသောပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ
• ချွတ်ယွင်းသော IAT အာရုံခံကိရိယာ
• ဆားကစ်များ (သို့) ကွန်နက်ရှင်များတွင်အဖွင့်သို့မဟုတ်တိုတောင်းသောဆားကစ်
• မှားယွင်းသော PCM သို့မဟုတ် PCM ပရိုဂရမ်အမှား

P009A ကိုဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

P009A ကိုမရှာဖွေမီလေဆာညွှန်ပြစက်၊ ရောဂါရှာဖွေစကင်နာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် volt / ohmmeter (DVOM) နှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောယာဉ်သတင်းအချက်အလက်အရင်းအမြစ်တစ်ခုလိုအပ်သည်။

သိမ်းထားတဲ့ IAT sensor code က air filter element ကိုစစ်ဆေးဖို့ငါ့ကိုသတိပေးတယ်။ ၎င်းကိုအတော်လေးသန့်ရှင်းပြီးအမှုထဲသို့စနစ်တကျထည့်သွင်းသင့်သည်။ လေစစ်သံအရာ ၀ တ္ထုသည်ပုံမှန်လည်ပတ်နေပုံပေါ်ပါက IAT အာရုံခံကိရိယာနှင့်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာဝါယာကြိုးများနှင့်ချိတ်ဆက်မှုများကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။

အဲဒီနောက်ငါ scanner ကိုကားအဖြေရှာတဲ့ဆိပ်ကမ်းနဲ့ချိတ်ပြီးသိမ်းထားတဲ့ကုဒ်တွေအားလုံးနဲ့ frame data တွေကိုအေးခဲပစ်လိုက်တယ်။ များသောအားဖြင့်ဒီအချက်အလက်တွေကိုချရေးရတာကြိုက်တယ်။ ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ငန်းစဉ်များတိုးတက်လာသည်နှင့်၎င်းသည်အထောက်အကူပြုနိုင်သည်။ အခုငါကုဒ်တွေကိုရှင်းပစ်လိုက်ပြီး P009A ကိုပြန်သတ်မှတ်လားဆိုတာကြည့်ဖို့ယာဉ်ကိုစမ်းသပ်မယ်။ မော်တော်ယာဉ်သတင်းအချက်အလက်များအတွက်ကျွန်ုပ်၏အရင်းအမြစ်တွင် wiring diagrams, connector pinouts, component test specifications, and connector types for the vehicle in question ။ တစ် ဦး ချင်းစီဆားကစ်များနှင့်အာရုံခံကိရိယာများအားစမ်းသပ်သည့်အခါဤအချက်အလက်သည်အရေးကြီးလိမ့်မည်။ DVOM နှင့်စနစ်တစ်ခုချင်းစီ၏ခုခံမှုနှင့်အဆက်ပြတ်မှုတို့အတွက် system system circuit များကိုစမ်းသပ်သည့်အခါ controller အားပျက်စီးမှုကိုကာကွယ်ရန် PCM (နှင့်ဆက်စပ်နေသော controller များအားလုံး) ကိုပိတ်ပစ်ရန်သတိရပါ။

IAT နှင့်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်တိုင်းကိရိယာများကိုစမ်းသပ်ခြင်း

1. DVOM နှင့်သင်၏ယုံကြည်စိတ်ချရသောယာဉ်အချက်အလက်များ၏အရင်းအမြစ်ကိုသုံးပါ။
2. DVOM ကို Ohm setting တွင်ထားပါ
3. စမ်းသပ်မှုအောက်ရှိအာရုံခံကိရိယာကိုအဆက်ဖြတ်လိုက်ပါ။
4. အစိတ်အပိုင်းစစ်ဆေးခြင်းသတ်မှတ်ချက်ကိုလိုက်နာပါ

စမ်းသပ်မှုလိုအပ်ချက်နှင့်မကိုက်ညီသောအာရုံခံကိရိယာများအားချို့ယွင်းချက်ဟုမှတ်ယူသင့်သည်။

ရည်ညွှန်းဗို့အားနှင့်မြေပြင်ကိုစစ်ဆေးပါ

1. DVOM မှ positive test lead ကို သုံး၍ IAT နှင့်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများ၏ရည်ညွှန်းဆားကစ်ကိုစစ်ဆေးပါ။
2. အနုတ်လက္ခဏာခဲဓာတ်ဖြင့်မြေပြင်မှတ်တိုင်ကိုစစ်ဆေးပါ။
3. သော့ဖွင့ ်၍ အင်ဂျင်ပိတ် (KOEO) ဖြင့်ရည်ညွှန်းဗို့အား (ပုံမှန်အားဖြင့် 5V) နှင့်တစ် ဦး ချင်းအာရုံခံကိရိယာများတွင်မြေပြင်ကိုစစ်ဆေးပါ။

IAT နှင့် Ambient Temperature Sensor Signal Circuits များကိုစစ်ဆေးပါ

1. အာရုံခံကိရိယာကိုချိတ်ဆက်ပါ
2. အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုစီ၏ signal circuit ကို DVOM မှ positive test lead ဖြင့်စမ်းသပ်ပါ။
3. အချက်ပြဆားကစ်ကိုစမ်းသပ်သည့်အခါအနုတ်လက္ခဏာခဲကိုလူသိများသောကောင်းသောမော်တာမြေပြင်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားရမည်။
4. IAT နှင့်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကိုစစ်ဆေးရန်အနီအောက်ရောင်ခြည်သုံးသာမိုမီတာကိုသုံးပါ။
5. စကင်နာအချက်အလက်စီးဆင်းမှုကိုကြည့်ပြီး IAT နှင့်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်စံနှုန်းများကို PCM သို့ထည့်သွင်းသည်ကိုကြည့်ပါ။
6. အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုစီမှန်ကန်စွာအလုပ်လုပ်သည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်အပူချိန်နှင့်ဗို့အားဇယားကိုသုံးပါ။
7. ဤအရာသည် (DVOM တွင်ပြထားသော) အာရုံခံအချက်ပြဆားကစ်၏ဗို့အားကိုနှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့်ပြီးသည်။
8. အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုခုသည် (အမှန် IAT နှင့်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကို အခြေခံ၍) မှန်ကန်သောဗို့အားကိုပြသခြင်းမရှိလျှင်၎င်းသည်မကောင်းသောအရာဟုသံသယ ၀ င်သည်။

IAT နှင့်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၏အချက်ပြဆားကစ်များသည်သက်ဆိုင်ရာဗို့အားတန်ဖိုးကိုရောင်ပြန်ဟပ်လျှင်

1. DVOM သုံး PCM connector တွင် signal signal circuit (မေးခွန်းအတွက်အာရုံခံကိရိယာ) ကိုစစ်ဆေးပါ။
2. PCM connector တွင်မရှိသော sensor connector တွင်တူညီသောအာရုံခံအချက်ပြရှိလျှင်၎င်းတို့နှစ်ခုအကြားပွင့်လင်းသောပတ် ၀ န်းကျင်ရှိသည်ဟုသံသယရှိပါ။

IAT နှင့်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာနှင့်ဆားကစ်အားလုံးသည်သတ်မှတ်ချက်များအတွင်းသာရှိလျှင် PCM ချို့ယွင်းချက် (သို့မဟုတ် PCM ပရိုဂရမ်မှားယွင်းမှု) ဟုသံသယရှိပါ။

ယာဉ်အချက်အလတ်များ၊ ရောဂါလက္ခဏာများနှင့်ကုဒ်များကိုသိမ်းဆည်းသောနည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုသတင်းလွှာ (TSBs) သည်သင့်အားရောဂါရှာဖွေရာတွင်ကူညီနိုင်ခြေအများဆုံးဖြစ်သည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

P009A ကုဒ်ဖြင့်နောက်ထပ်အကူအညီလိုပါသလား။

သင် DTC P009A နှင့် ပတ်သက်၍ အကူအညီလိုသေးလျှင်ဤဆောင်းပါး၏အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင်မေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။