P0097 тчикатчик 2 IAT Circuit တွင် Low Input

P0097 тчикатчик 2 IAT Circuit တွင် Low Input

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

နိမ့်သော signal level သည် intake air temperature sensor 2 circuit တွင်ရှိသည်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည် OBD-II တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်များနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ယေဘူယျအားဖြင့်အမှတ်တံဆိပ် / မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ သီးခြားပြုပြင်မှုအဆင့်များကွဲပြားနိုင်သည်။

IAT (intake air temperature) sensor သည်အင်ဂျင်ထဲသို့ ၀ င်လာသောလေ၏အပူချိန်ကိုရိုးရိုးရှင်းရှင်းတိုင်းတာသည်။ လေ ၀ င်လေထွက်မြင့်လေ၊ လောင်ကျွမ်းမှုအပူချိန်မြင့်လေဖြစ်သောကြောင့်လေ ၀ င်လေထွက်အရေးကြီးသည်။ လောင်ကျွမ်းမှုမြင့်မားသောအပူချိန်သည် NOx (နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်) ထုတ်လွှတ်မှုကိုမြင့်တက်စေသည်။

ဒီပိုမြင့်တဲ့အပူချိန်တွေကိုလောင်ကျွမ်းစေတဲ့အပူချိန်မဖြစ်ပေါ်စေဖို့အတွက်အင်ဂျင်ခန်းကမဆွဲထုတ်ထားတဲ့လေကိုအင်ဂျင်ကရှူရှိုက်ခွင့်ပြုပါ။ IAT sensor သည် thermistor (သို့) သာမိုမီတာတစ်မျိုး သုံး၍ လေထုအပူချိန်ကိုတိုင်းတာသည်။ thermistor ကို PCM (Powertrain Control Module) နှင့် ground တို့မှ ၅ ဗို့ရည်ညွှန်းဗို့အားဖြင့်ထောက်ပံ့သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်လေထုအပူချိန်နိမ့်လျှင် thermistor ၏ခုခံစွမ်းအားသည်မြင့်မားပြီးလေထုအပူချိန်မြင့်မားမှု၌ခံနိုင်ရည်သည်ကျဆင်းသည်။

ခုခံမှုပြောင်းလဲခြင်းသည် PCM မှ 5V ရည်ညွှန်းဗို့အားကိုပြောင်းလဲစေပြီး၊ ၎င်းသည်လေထုအပူချိန်ကို PCM အားအသိပေးသည်။ PCM က # 2 စားသုံးမှုလေထုအပူချိန်မှာပုံမှန်ထက်မြင့်မားနေသည်ကိုသတိပြုမိလျှင် ၃၀၀ ဒီဂရီပြောပါ၊ အင်ဂျင်အပူချိန်နိမ့်နေပါက P300 သတ်မှတ်လိမ့်မည်။

ရောဂါလက္ခဏာ

MIL (ချွတ်ယွင်းချက်အချက်ပြမီးခွက်) မှလွဲ၍ P0097 ကုဒ်၏သိသာထင်ရှားသည့်လက္ခဏာများမရှိပါ။ သို့သော်ထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်ခြင်းသည် IAT ပျက်ကွက်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ပိုမိုမြင့်မားသော NOx တန်ဖိုးများကိုဖော်ပြနိုင်သည်။ သို့မဟုတ် IAT ချို့ယွင်းမှုအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ မော်တာသည်ဝန်အား ping ဖြစ်နိုင်သည်။

အကြောင်းပြချက်

P0097 သည်ပုံမှန်အားဖြင့်မှားယွင်းသော IAT # 2 (အတွင်းပိုင်းဝါယာရှော့၊ ဖွင့်ထားသောဆားကစ်သို့မဟုတ်အခြားပျက်စီးခြင်း) ကြောင့်ဖြစ်ရသော်လည်း၎င်းသည်လည်းဖြစ်နိုင်သည်။

• ဝါယာကြိုးပြတ်တောက်မှုကြောင့် IAT sensor # 2 တွင်ရည်ညွှန်းဗို့အားမရှိပါ
• အလွန်မြင့်မားသောလေထုအပူချိန်စားသုံးမှု
• အချက်ပြဆားကစ်တွင်မြေပြင်သို့တိုတောင်းသည်
• ပျက်စီးနေသော IAT connector
• PCM မကောင်းပါ

ဖြစ်နိုင်သောဖြေရှင်းနည်းများ

စကင်နာ (သို့) ကုဒ်ဖတ်စက်နှင့် ချိတ်ဆက်၍ IAT ဖတ်ခြင်းကိုဖတ်ပါ။ အေးသောအင်ဂျင်တွင် IAT သည်အအေးခံဖတ်ကိုအကြမ်းအားဖြင့်နှစ် ဦး စလုံးသည်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကိုဖတ်လိမ့်မည်။ IAT အလွန်မြင့်လျှင် IAT connector ကိုပျက်စီးမှုရှိ၊ မရှိစစ်ဆေးပါ။ မင်းမတွေ့ဘူးဆိုရင် IAT sensor ကိုဖြုတ်ပြီးဖတ်တာကိုပြန်စစ်ကြည့်ပါ။ ယခု၎င်းသည်အနည်းဆုံး -20 ဒီဂရီခန့်ပြသင့်သည်။ သို့ဆိုလျှင် IAT sensor ကိုအစားထိုးပါ။

ဒါပေမယ့်စာဖတ်အားကမြင့်နေသေးရင်အာရုံခံကိရိယာကိုဖြုတ်ပြီးဝါယာကြိုးနှစ်ခုရဲ့ခုခံမှုကိုစစ်ဆေးပါ။ ခုခံမှုကအကန့်အသတ်မရှိရင် PCM ကိုယ်တိုင်ကမကောင်းဘူး။ ခံနိုင်ရည်သည်အဆုံးမရှိပါကမြေပြင်သို့တိုတောင်းသောအချက်ပြ signal ကိုစမ်းသပ်ပြီးပြုပြင်ပါ။

အခြား IAT sensor နှင့် circuit DTC များ: P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• Ford Ranger 2008 AT 3.0 × 4 4 နှစ်အကူအညီလိုအပ်သည်၊ ကျွန်ုပ်၏ Ford ပြဿနာ P0097 ရှိသည်၊ ငါဝါယာကြိုး၊ MAP နှင့် MAF connector အာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးဖို့ကြိုးစားနေတယ်၊ ​​intercooler နဲ့ turbocharger hose ကိုအစားထိုးပေမယ့်ပြဿနာကမပြေလည်ဘူးငါဘာထပ်စစ်ဆေးနိုင်လဲ။ ကျေးဇူးအများကြီးတင်ပါတယ်၊ ငါအင်္ဂလိပ်စကားကောင်းကောင်းမပြောတတ်ရင်တောင်းပန်ပါတယ်😀ငါ့ WhatsApp နံပါတ်က + 6289639865445 ... 

ကုဒ် p0097 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P0097 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။