P0083 B2 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit မြင့်သည်

P0083 B2 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit မြင့်သည်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

exhaust valve control (ဘဏ် ၂) ၏ solenoid valve circuit တွင် high signal level

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤကုဒ်သည်ယေဘူယျအားဖြင့် OBD-II powertrain code ဖြစ်ပြီး၎င်းသည်ပြုပြင်မှုအဆင့်များမော်ဒယ်ပေါ်မူတည်ပြီးကွဲပြားနိုင်သည်၊ သို့သော်၎င်းသည်မော်တော်ကားများနှင့်မော်ဒယ်အားလုံးနှင့်သက်ဆိုင်သည်။

variable valve timing (VVT) system တပ်ဆင်ထားသောမော်တော်ယာဉ်များတွင် engine control module / powertrain control module (ECM / PCM) သည် camshaft position ကို camshaft position control solenoid ဖြင့်အင်ဂျင်ဝိုင်အနေအထားကိုချိန်ညှိသည်။ control solenoid ကို ECM / PCM မှ pulse width modulated (PWM) signal ဖြင့်ထိန်းချုပ်သည်။ ECM / PCM သည်ဤအချက်ပြကိုစောင့်ကြည့်ပြီးဗို့အားသတ်မှတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ပါကဤ DTC ကိုသတ်မှတ်ပြီး Malfunction Indicator Lamp (MIL) ကိုဖွင့်သည်။

Bank 2 သည် ဆလင်ဒါနံပါတ် 1 မပါဝင်သည့် အင်ဂျင်၏ ဘေးဘက်သို့ ရည်ညွှန်းသည် - ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း သေချာစစ်ဆေးပါ။ အိတ်ဇောပိုက်ထိန်းချုပ်သော ဆိုလီနွိုက်သည် အများအားဖြင့် ဆလင်ဒါခေါင်း၏ အိတ်ဇောဘက်အခြမ်းတွင် တည်ရှိသည်။ ဤကုဒ်သည် P0081 နှင့် P0082 ကုဒ်များနှင့် ဆင်တူသည်။ ဤကုဒ်သည် P0028 နှင့်လည်း တွဲနိုင်ပါသည်။

ရောဂါလက္ခဏာ

ရောဂါလက္ခဏာများတွင်ပါဝင်နိုင်သည်

• အင်ဂျင်မီး (Malfunction Indicator Lamp) ကိုစစ်ဆေးပါ
• ကားသည်အရှိန်နှေးခြင်းနှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုလျှော့ချနိုင်သည်။

ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများ

DTC P0083 ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများမှာအောက်ပါတို့ဖြစ်နိုင်သည်။

• မကောင်းသောဆက်သွယ်မှု (သို့) ဝါယာကြိုးအဆက်ဖြတ်ခြင်း
• control solenoid ၏ open circuit ဖြစ်သည်
• လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းတို
• ချို့ယွင်းသော ECM

ရောဂါရှာဖွေရေးအဆင့်များ

ဝါယာကြိုးကြိုး - ကြိုးမဲ့ကြိုးများ ချိတ်ဆက်မှုများကို စစ်ဆေးပါ၊ သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများသို့ ဝိုင်ယာကြိုးများ လျော့ရဲနေခြင်းကို ရှာဖွေပါ။ ဝါယာကြိုးပုံကြမ်းကို အသုံးပြု၍ ဆိုလီနွိုက်နှင့် PCM မှကြိုးချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ဖြုတ်ပါ၊ ဆိုလီနွိုက်သို့ + နှင့် - ဝါယာများကို ရှာဖွေပါ။ အက်ပလီကေးရှင်းပေါ် မူတည်၍ ဆိုလီနွိုက်ကို မြေပြင်မှ သို့မဟုတ် ပါဝါဘက်ခြမ်းမှ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ circuit အတွင်းရှိ power flow ကို ဆုံးဖြတ်ရန် စက်ရုံ ဝါယာကြိုးပုံများကို ကိုးကားပါ။ Ohm ဆက်တင်တွင် သတ်မှတ်ထားသော ဒစ်ဂျစ်တယ်ဗို့/အိုမ်မီတာ (DVOM) ကို အသုံးပြု၍ ဝါယာအဆုံးတစ်ခုစီကြားရှိ ခံနိုင်ရည်အား စစ်ဆေးပါ။ DVOM ၏ ကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်ပါက ဝိုင်ယာကြိုးများ၊ ချိတ်ဆက်မှု လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် terminal တွင် အဖွင့်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။

Control Solenoid - ဆိုလီနွိုက်၏ကြိုးကို ဖြုတ်ပြီး DVOM ဟုသတ်မှတ်ထားသည့် ohms ကိုအသုံးပြု၍ control solenoid ကိုယ်တိုင်ရှိ လျှပ်စစ်စက်တစ်ခုစီကြားရှိ ခံနိုင်ရည်အား စစ်ဆေးပါ။ ဆိုလီနွိုက်တွင် ခံနိုင်ရည်ရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် စက်ရုံထုတ်သတ်မှတ်ချက်များ သို့မဟုတ် လူသိများသော ထိန်းချုပ်မှုဆိုလီနွိုက်ကို အသုံးပြုပါ။ DVOM တွင် ကန့်သတ်ချက်လွန်သည် သို့မဟုတ် အလွန်နည်းသော ခံနိုင်ရည်ရှိပါက၊ ဆိုလီနွိုက်သည် မကောင်းနိုင်ပါ။

ပါဝါတိုတောင်းခြင်း - PCM/ECM မှကြိုးများကို ဖြုတ်ပြီး ထိန်းချုပ်သော ဆိုလီနွိုက်သို့ ဝိုင်ယာများကို ရှာဖွေပါ။ DVOM အား ဗို့အားအဖြစ်သတ်မှတ်ထားခြင်းဖြင့်၊ အနုတ်ဓာတ်ခဲကို မြေပြင်နှင့် အပြုသဘောဆောင်သော ဝိုင်ယာ(များ)အား ထိန်းချုပ်ဆိုလီနွိုက်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ ဗို့အားရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ အကယ်၍ ဝိုင်ယာကြိုးတွင် ပါဝါတိုသွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ကြိုးချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ပလပ်ဖြုတ်ပြီး ဝိုင်ယာကြိုးကို ဆိုလီနွိုက်သို့ ပြန်စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ပါဝါရရန် အတိုတစ်ခုကို ရှာဖွေပါ။

PCM/ECM - ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် ထိန်းချုပ်သော ဆိုလီနွိုက်အားလုံး OK ပါက၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် PCM/ECM မှ ဝါယာများကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် solenoid ကို စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ အင်ဂျင်လုပ်ဆောင်ချက်များကိုဖတ်ပြသည့်အဆင့်မြင့်စကင်န်တူးလ်ကိုအသုံးပြု၍ control solenoid မှသတ်မှတ်ထားသောတာဝန်လည်ပတ်မှုကိုစောင့်ကြည့်ပါ။ အင်ဂျင်သည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် ဝန်အမျိုးမျိုးတွင် လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဆိုလီနွိုက်ကို ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ တာဝန်လည်ပတ်မှုအဖြစ်သတ်မှတ်ထားသည့် oscilloscope သို့မဟုတ် graphical multimeter ကိုအသုံးပြု၍ အနုတ်ဝါယာကြိုးအား သိရှိထားသောကောင်းသောမြေပြင်နှင့် အပြုသဘောဆောင်သောဝါယာကြိုးကို ဆိုလီနွိုက်ကိုယ်တိုင်ရှိ မည်သည့်ဝါယာကြိုးဂိတ်သို့မဆို ချိတ်ဆက်ပါ။ မာလ်တီမီတာဖတ်ခြင်းသည် စကင်န်ကိရိယာပေါ်ရှိ သတ်မှတ်ထားသော တာဝန်သံသရာနှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပါက၊ polarity သည် ပြောင်းပြန်ဖြစ်နိုင်သည် - ဝါယာ၏အခြားတစ်ဖက်ရှိ အပြုသဘောဆောင်သောဝါယာကြိုးကို ဆိုလီနွိုက်သို့ ချိတ်ဆက်ပြီး စစ်ဆေးရန် စမ်းသပ်မှုကို ထပ်လုပ်ပါ။ PCM မှ အချက်ပြမှုကို အဆက်မပြတ်ဖွင့်နေပါက PCM ကိုယ်တိုင် ချွတ်ယွင်းနေနိုင်သည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

ကုဒ် p0083 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P0083 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။