P0053 အပူခံအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာအပူပေးစက် (HO2S) ခံနိုင်ရည်အာရုံခံဘဏ် ၂ အာရုံခံ ၃

P0053 အပူခံအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာအပူပေးစက် (HO2S) ခံနိုင်ရည်အာရုံခံဘဏ် ၂ အာရုံခံ ၃

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာအပူပေးစနစ်ခုခံမှု (ပိတ်ဆို့ ၂၊ အာရုံခံ ၂)

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤရောဂါရှာဖွေရေးပြဿနာကုဒ် (DTC) သည် ၁၉၉၆ မော်တော်ယာဉ်များအားလုံး (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu စသည်) နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ယေဘူယျအားဖြင့်အမှတ်တံဆိပ် / မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ သီးခြားပြုပြင်မှုအဆင့်များကွဲပြားနိုင်သည်။

သိုလှောင်ထားသောကုဒ် P0053 ကိုငါရှာသောအခါ powertrain control module (PCM) သည်ရှေ့ (သို့မဟုတ် pre-catalytic converter) အောက်ဆီဂျင် (O2) sensor heater circuit ၌ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုတွေ့ရှိသည်ကိုငါသိသည်။ ဘဏ် ၁ သည်အမှားသည်အင်ဂျင်နံပါတ်ဆလင်ဒါပါ ၀ င်သောအင်ဂျင်နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ Sensor 1 ဆိုသည်မှာအထက်ရှိအာရုံခံကိရိယာတွင်ပြဿနာရှိနေခြင်းကိုဆိုလိုသည်။

O2 အာရုံခံကိရိယာများသည်လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်သောသံမဏိအိမ်ရာဖြင့်ကာကွယ်ထားသော zirconia အာရုံခံအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ အာရုံခံဒြပ်စင်ကိုပလက်တီနမ်လျှပ်များနှင့် O2 အာရုံခံကြိုးဝါယာကြိုးများတွင်ဝိုင်ယာများနှင့်တွဲထားသည်။ Controller Network (CAN) သည် PCM ကို O2 အာရုံခံကိရိယာနှင့်ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ O2 အာရုံခံကိရိယာသည်ပတ်ဝန်းကျင်လေထုရှိအောက်ဆီဂျင်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကအင်ဂျင်အိတ်ဇောအတွင်းရှိအောက်ဆီဂျင်မှုန်ရာခိုင်နှုန်းကို PCM အားပေးသည်။

အပူ O2 အာရုံခံကိရိယာသည်အအေးခံခြင်းအခြေအနေအောက်ရှိအာရုံခံကိရိယာကိုအပူပေးရန်ဘက်ထရီဗို့အားကိုသုံးသည်။ O2 အာရုံခံအချက်ပြဆားကစ်များအပြင်အာရုံခံကိုအပူပေးသည့်ပတ်လမ်းတစ်ခုလည်းရှိသည်။ ၎င်းသည်ဘက်ထရီဗို့အား (၁၂.၆ V နိမ့်ဆုံး) တွင်ရှိပြီး built-in ဖျူးတစ်ခုပါ ၀ င်နိုင်သည်။ PCM သည်အင်ဂျင် coolant ၏အပူချိန်အခြေအနေများသည် program ကန့်သတ်ချက်အတွင်းရှိသည်ကိုတွေ့ရှိသောအခါ PCM သည်ပိတ်ထားသော loop mode သို့မရောက်မှီ O12.6 sensor heater circuit တွင်ဘက်ထရီဗို့အားကိုအသုံးပြုသည်။ ဗို့အားအားများသောအားဖြင့် PCM မှတဆင့်ထောက်ပံ့သည်၊ တခါတရံ relay များနှင့် / သို့မဟုတ် fuses များမှတဆင့်၊ အအေးခံချိန်အခြေအနေများတွင်စက်နှိုးခြင်းကိုဖွင့်သောအခါစတင်ပါသည်။ အင်ဂျင်သည်ပုံမှန်လည်ပတ်အပူချိန်ရောက်သည်နှင့် PCM သည် O2 heater circuit သို့ဘက်ထရီဗို့အားကိုရပ်တန့်ရန်နှင့်၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်လုပ်ဆောင်သည်။

အကယ်၍ PCM မှ O2 sensor heater circuit မှခံနိုင်ရည်အဆင့်သည် programmed ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ပါက P0053 ကုဒ်ကိုသိုလှောင်မည်ဖြစ်ပြီးမီးပျက်သွားသည့်အချက်ပြမီး (MIL) သည်အများအားဖြင့်တောက်ပလိမ့်မည်။ အချို့ယာဉ်များသည် MIL ကိုထွန်းလင်းရန်စက်နှိုးခြင်းအကြိမ်ကြိမ် (ပျက်ကွက်ခြင်း) လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်သင်၏ပြုပြင်မှုအောင်မြင်ကြောင်းသေချာစေရန် OBD-II Ready Mode ကိုသုံးရန်လိုလိမ့်မည်။ ပြုပြင်မှုများပြီးစီးပါက PCM အဆင်သင့်အနေအထားသို့ကုဒ်မရှင်းလင်းမချင်းယာဉ်ကိုမောင်းပါ။

ပြင်းထန်မှုနှင့်ရောဂါလက္ခဏာများ

P0053 ကုဒ်သည် O2 အာရုံခံကိရိယာအပူပေးစက်သည်အများအားဖြင့်အလုပ်မလုပ်သောကြောင့်၎င်းကိုအစောဆုံးအခွင့်အလမ်းတွင်ပြန်လည်ပြုပြင်သင့်သည်။ ဤအင်ဂျင်ကုဒ်၏လက္ခဏာများမှာအောက်ပါတို့ဖြစ်နိုင်သည်။

• လောင်စာဆီစားသက်သာသည်
• အအေးဓာတ်စတင်လောင်ကျွမ်းမှုကြောင့်မီးခိုးမည်းများထွက်လာသည်
• အေးခဲသောအအေးဓာတ်ကြောင့်စတင်ချိန်နောက်ကျသည်
• အခြားဆက်စပ် DTC များကိုလည်းသိုလှောင်ထားနိုင်သည်။

အကြောင်းပြချက်

DTC P0053 ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများမှာအောက်ပါတို့ဖြစ်နိုင်သည်။

• ချွတ်ယွင်းသော O2 အာရုံခံကိရိယာ
• မီးရှို့ခံရခြင်း၊ ပြတ်ခြင်း၊ အဆက်ဖြတ်ထားသောကြိုးများနှင့် / သို့မဟုတ်ချိတ်ဆက်မှုများ
• လေလွင့်ဖျူးသို့မဟုတ်လွင့်ဖျူး
• ချို့ယွင်းသောအင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု relay

ဖြစ်နိုင်သောဖြေရှင်းနည်းများ

ကောင်းမွန်သောစမှတ်တစ်ခုသည်သင်၏အထူးယာဉ်အတွက်နည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSB) ကိုအမြဲစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ သင်၏ပြဿနာသည်လူသိများသောထုတ်လုပ်သူဖြန့်ချိသောဖြေရှင်းချက်တွင်လူသိများသောပြသနာတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီးရောဂါရှာဖွေစဉ်ကာလအတွင်းသင်အချိန်နှင့်ငွေကုန်သက်သာစေနိုင်သည်။

P0053 ကုဒ်အားရှာဖွေရန်ကျွန်ုပ်သည်ရောဂါရှာဖွေစကင်နာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ဗို့အားအိုမီမီတာ (DVOM) နှင့်ဒေတာ DIY အားလုံးကဲ့သို့ယုံကြည်စိတ်ချရသောယာဉ်သတင်းအချက်အလက်များကိုရယူနိုင်လိမ့်မည်။

ငါပုံမှန်အားဖြင့် system ရဲ့ဝါယာကြိုးများနှင့်အဆက်အစပ်များကိုစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်စတင်ပါတယ်။ ပူနွေးသောအိပ်ဇောပိုက်များနှင့် manifolds များအနီးတွင်ဖြတ်သန်းနေသောခါးပတ်များနှင့်အိတ်ဇောဒိုင်းများကဲ့သို့ချွန်ထက်သောအနားများကိုပတ်ထားသောခါးပတ်များကိုအထူးဂရုပြုပါ။

system fuse နှင့် fuse အားလုံးကိုစမ်းသပ်ရန် DVOM ကိုသုံးပါ။ စိတ်ဖိစီးမှုများနေချိန်မှာဒီအစိတ်အပိုင်းတွေကိုစမ်းသပ်တဲ့အခါသတိထားပါ။ ဖွင့်ထားသည့် fuse များသည်ကောင်းပုံရပြီး load ပျက်သွားသည်။ O2 အာရုံခံအပူပေးစက်များကိုဖွင့်ထားပြီးသေချာအောင်ဤပတ်လမ်းကိုတင်နိုင်သည်။

ငါသိမ်းထားတဲ့ DTC တွေအားလုံးကိုပြန်ထုတ်ပြီး frame data တွေကိုအေးခဲစေမယ်။ ဒါက scanner ကိုယာဉ်ရဲ့ရောဂါရှာဖွေရေးဆိပ်ကမ်းနဲ့ချိတ်ဆက်ပြီးလုပ်ဆောင်တာဖြစ်ပါတယ်။ P0053 သည်မတည်မငြိမ်ဖြစ်လျှင်အထောက်အကူဖြစ်စေနိုင်သည့်ဤအချက်အလက်ကိုသတိပြုပါ။ ငါအဲဒီကုဒ်တွေကိုရှင်းပစ်လိုက်ပြီး P0053 ကိုချက်ချင်းပြန်ပြင်မရကြည့်ဖို့ယာဉ်ကိုစမ်းသပ်ပစ်လိုက်တယ်။

P0053 ကိုပြန်လည်ပြင်ဆင်သည့်အခါ O2 အာရုံခံကိရိယာအပူပေးစက်ကိုဖွင့်ရန်အင်ဂျင်အေးသွားသည်ကိုသေချာပါစေ။ scanner data stream ကိုခေါ်ပြီး O2 sensor heater input ကိုသတိပြုပါ။ သင်၏ဒေတာစီးဆင်းမှုပြသမှုကိုကျဉ်းမြောင်းသောသက်ဆိုင်ရာဒေတာများသာထည့်သွင်းရန်သင်ပိုမိုမြန်ဆန်သောတုံ့ပြန်မှုကိုရနိုင်သည်။ အင်ဂျင်သည်မှန်ကန်သောအပူချိန်အကွာအဝေးတွင်ရှိလျှင် O2 sensor အပူပေးဗို့သည်ဘက်ထရီဗို့အားနှင့်တူညီသင့်သည်။ O0053 အာရုံခံကိရိယာအပူပေးဗို့အားသည်ခုခံမှုပြဿနာကြောင့်ဘက်ထရီဗို့အားနှင့်မတူလျှင် P2 ကိုသိမ်းထားလိမ့်မည်။

DVOM စမ်းသပ်မှုသည်အာရုံခံမြေပြင်နှင့်ဘက်ထရီဗို့အားအချက်ပြအချက်ပြများကိုအချိန်နှင့်တပြေးညီ O2 အာရုံခံကိရိယာအချက်အလက်များအားစောင့်ကြည့်သည်။ O2 sensor ၏ခုခံမှုကိုစမ်းသပ်ရန် DVOM ကိုသင်လည်းသုံးနိုင်သည်။ DVOM နှင့် system circuit resistance ကိုမစမ်းသပ်မီဆက်စပ်ဆက်စပ်နေသော controller အားလုံးကိုဖြတ်တောက်ပါ။

အပိုဆောင်းရောဂါရှာဖွေရေးအကြံပေးချက်များနှင့်မှတ်စုများ

• အင်ဂျင်အပူချိန်ပုံမှန်လည်ပတ်နေသည့်အပူချိန်အောက်တွင် O2 sensor heater circuit ကိုအားဖြည့်ပေးရမည်။
• အကယ်၍ လေလွင့်ဖျူးဖျော့များတွေ့ရှိလျှင် O2 အပူပေးစက်သည်မြေသို့တိုသွားသည်ဟုသံသယဖြစ်ပါ။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• 2005 F150 5.4 code P0053, P2195encoder ၂ ခုမှားယွင်းကြောင်းပြသတဲ့အတွက် O4 အာရုံခံကိရိယာ ၄ ခုစလုံးကိုငါအစားထိုးခဲ့တယ်။ ယခုကျွန်ုပ်သည်ကုဒ်များ P2 နှင့် P 2 ကိုရယူခဲ့သည်။ ဘဏ် ၁ အာရုံခံအား O0053 အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုနှင့်ထပ်မံအစားထိုးခဲ့ပြီးကုဒ်များသည်တူညီနေဆဲဖြစ်သည်။ Denso က Rockauto မှ O2195 အာရုံခံကိရိယာအသစ်တွေကိုငါသုံးခဲ့တယ်။ ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲဆိုတာအကူအညီလိုနေတယ်။ ဝါယာကြိုးအခြေအနေကောင်းမွန်သည်။ ... 
• 05 Ford F-150, P0053 နှင့် P2195 ?????ဒါကြောင့် ထရပ်ကားမှာ O2 ပြဿနာတွေကို တွေ့ပြီးနောက် O2 အာရုံခံကိရိယာကို နှစ်ကြိမ်ပြောင်းလိုက်တယ်။ ကျွန်ုပ်သည် ကုဒ် 2 ခု ရသေးသည်။ P0053 - HO2S ဘဏ် 1 အာရုံခံကိရိယာ 1၊ P2195 - O2 အာရုံခံကိရိယာ ပိန်သွားခြင်း (bank1၊ sensor1)။ ဒါကို တခြားဘာလုပ်ရမှန်းမသိတော့ဘူး။ ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန် အခြားအကြံဥာဏ်များ ရှိပါသလား။ ခရီးရှည်ကြီး ရှိတယ်... 
• ၃၅၀၀ chevy ပစ်ကပ် 3500obd p8.1 p005302 gm 05 ပစ်ကပ်ရှိ 3500 အာရုံခံကိရိယာဘယ်မှာလဲ။ 
• ၂၀၀၄ F2004 P150၊ P0053၊ P0132၊ P2195ထရပ် - 2004 F150, 4.6L V8, AT, 2WD, 227K မိုင်။ ကျွန်ုပ်တွင် OBDII/EOBD Cen-Tech (Harbor Freight) စကင်နာအသစ်တစ်ခုရှိသည်။ စကင်နာသည် ကျွန်ုပ်အား အောက်ပါကုဒ်များကို ပေးပါသည်။ P0053 P0132 P2195 P2196 ကုဒ်က ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။ ဘာပြုပြင်ရမှန်းမသိ။ ဒါက O2 အာရုံခံကိရိယာ အစားထိုးမှုလို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ ကျေးဇူးပြုပြီးအကြံပေးပါ။ နောက်တစ်ခု… 

ကုဒ် p0053 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P0053 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။