P0048 Turbo / Supercharger Boost Control Circuit မြင့်သည်

P0048 Turbo / Supercharger Boost Control Circuit မြင့်သည်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

turbocharger / supercharger boost regulator ၏မြင့်မားသောအချက်ပြမှု

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည်ယေဘူယျအားဖြင့် transmission code တစ်ခုဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည် supercharger သို့မဟုတ် turbocharger (Toyota, GMC Chevrolet Duramax, Mazda, Chrysler, Jeep, Ford Powerstroke စသည်) ရှိသော OBD-II တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်များနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ) မရ။ ယေဘူယျအားဖြင့်ယေဘူယျအားဖြင့်အမှတ်တံဆိပ် / မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ သီးခြားပြုပြင်မှုအဆင့်များကွဲပြားနိုင်သည်။

Turbochargers နှင့် superchargers များသည် ပါဝါတိုးမြှင့်ရန် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ လေကို တွန်းပို့ပေးသော လေစုပ်စက်များဖြစ်သည်။ စူပါအားသွင်းကိရိယာများကို အင်ဂျင် crankshaft မှ ခါးပတ်တစ်ခုဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး တာဘိုအားသွင်းများကို အင်ဂျင်၏ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။

ခေတ်သစ်တာဘိုချာဂျာယာဉ်များစွာသည် variable geometry turbocharger (VGT) ဟုခေါ်သည်။ တာဘိုချာဂျာအမျိုးအစားတွင်တာဘိုင်၏အပြင်ဘက်ပတ်လည်တွင်ချိန်ညှိနိုင်သောဓါးများရှိပြီးဖိအားမြင့်တက်မှုပမာဏကိုပြောင်းလဲရန်အဖွင့်အပိတ်လုပ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်တာဘိုအားအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကိုသီးခြားထိန်းချုပ်ခွင့်ပြုသည်။ အင်ဂျင်သည် light load အောက်တွင်ရှိနေစဉ် Vanes များသည်ပုံမှန်အားဖြင့်ဖွင့ ်၍ load တိုးလာသောအခါဖွင့်သည်။ ဓါးကိုနေရာအား powertrain control module (PCM)၊ အများအားဖြင့် electronic control solenoid (သို့) မော်တာမှတဆင့်ထိန်းချုပ်သည်။ တာဘိုချာဂျာ၏အနေအထားကိုအထူးအနေအထားအာရုံခံကိရိယာဖြင့်ဆုံးဖြတ်သည်။

အစဉ်အလာသတ်မှတ်ထားသောနေရာဖယ်တာဘိုချာဂျာ (သို့) supercharger ကိုအသုံးပြုသောယာဉ်များတွင်အမှိုက်ဂိတ် (သို့) အမှိုက်ဂိတ်မှတဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းကိုထိန်းချုပ်သည်။ ဤဖိအားသည်အဖွင့်အပိတ်လုပ်သည်။ PCM သည်ဤဖိအားစနစ်ကိုအာရုံခံကိရိယာဖြင့်စောင့်ကြည့်သည်။

ဤ DTC အတွက် "A" သည် system circuit ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီးပြဿနာလက္ခဏာတစ်ခုမဟုတ်ဘဲသီးခြားလက္ခဏာသို့မဟုတ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကိုညွှန်ပြသည်။

အင်ဂျင်သည် VGT turbocharging (သို့) သမားရိုးကျ turbocharger / supercharger ကိုသုံးသည်ဖြစ်စေ PCM သည်မြင့်မားသောထိန်းချုပ်မှု solenoid signal ကိုပေးသောအခါ Code P0048 ကိုသတ်မှတ်သည်။

turbocharger boost control solenoid valve အမျိုးအစားတစ်မျိုးဖြစ်သည်။

ဆက်စပ် Turbo / Supercharger Engine DTCs:

• P0045 Turbocharger / Supercharger Boost Control « A » Circuit / ဖွင့်ပါ
• P0046 Turbocharger / Supercharger Boost Control "A" Circuit Range / စွမ်းဆောင်ရည်
• P0047 Turbocharger / Supercharger Boost Control « A » Circuit Low
• P0049 Turbocharger / Supercharger Turbine Overspeed ဖြစ်သည်
• P004A Turbocharger / Supercharger Boost Control "A" Unstable / unstable circuit

Code ၏ပြင်းထန်မှုနှင့်ရောဂါလက္ခဏာများ

ဤကုဒ်များ၏ ပြင်းထန်မှုသည် အလယ်အလတ်မှ ပြင်းထန်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ/စူပါအားသွင်းကိရိယာ ပြဿနာများသည် အင်ဂျင်ကို ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ဤကုဒ်ကို တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံးပြုပြင်ရန် အကြံပြုထားသည်။

P0048 ကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• အရှိန်လွန်သွားလျှင်ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်နိုင်ပြီးအင်ဂျင်ပျက်စီးမှုဖြစ်နိုင်သည်
• Engine Light ကိုစစ်ဆေးပါ

အကြောင်းပြချက်

ဤကုဒ်သတ်မှတ်ရန်ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများ -

• မှားယွင်းသောဖိအား / တာဘိုချာဂျာအနေအထားအာရုံခံကိရိယာ
• ချို့ယွင်းသောတာဘိုချာဂျာ / စူပါအားသွင်းကိရိယာ
• ချွတ်ယွင်းထိန်းချုပ် solenoid
• ဝါယာကြိုးပြဿနာများ
• ချို့ယွင်းသော PCM
• အဆို့ရှင်ကိုလေဟာနယ်ဖြင့်ထိန်းချုပ်လျှင်ဖုန်စုပ်စက်များယိုစိမ့်သည်

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

Turbocharger နှင့် Turbocharger ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်စတင်ပါ။ ချောင်သောဆက်သွယ်မှုများ၊ ပျက်စီးသွားသောဝိုင်ယာများ၊ ဖုန်စုပ်စက်များယိုစိမ့်ခြင်းစသည်တို့ကိုရှာပါ။ ဘာကိုမှမတွေ့ရင်အဆင့်ဆင့်စစ်ဆေးတဲ့စနစ်ဆီဆက်သွားဖို့လိုလိမ့်မယ်။

အောက်ပါကုဒ်သည်ယာဉ်တစ်စီးနှင့်တစ်စီးမတူသောကြောင့်အောက်ပါယေဘူယျအားဖြင့်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းဖြစ်သည်။ စနစ်အားတိကျစွာစမ်းသပ်ရန်ထုတ်လုပ်သူ၏ရောဂါရှာဖွေရေးဇယားကိုကိုးကားရန်လိုသည်။

control solenoid ကို bidirectional scan tool တစ်ခုနှင့်နေရာပြောင်းရန် command ဖြင့် system operation ကိုစစ်ဆေးပါ။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကိုတစ်မိနစ်လျှင် ၁၂၀၀ ခန့်မြှင့ ်၍ solenoid ကိုအဖွင့်အပိတ်လုပ်ပါ။ ၎င်းသည်အင်ဂျင် RPM ကိုပြောင်းလဲသင့်ပြီး scan tool PID sensor position ကိုလည်းပြောင်းသင့်သည်။ မြန်နှုန်းအပြောင်းအလဲရှိသော်လည်း PID အနေအထား / ဖိအားထိန်းကိရိယာမပြောင်းလျှင်အာရုံခံ (သို့) ၎င်း၏ဆားကစ်တွင်ပြဿနာရှိမည်ဟုသံသယဖြစ်မိသည်။ RPM ကမပြောင်းဘူးဆိုရင်ပြသနာက control solenoid, turbocharger / supercharger, ဒါမှမဟုတ်ဝါယာကြိုးနဲ့ဆိုင်တယ်ဆိုတာသံသယဖြစ်စရာပါ။

• ဆားကစ်ကိုစမ်းသပ်ရန် solenoid တွင်ပါဝါနှင့်မြေပြင်ကိုစစ်ဆေးပါ။ မှတ်ချက်။ ။ ဤစစ်ဆေးမှုများကိုလုပ်ဆောင်သည့်အခါ solenoid ကို scan tool တစ်ခုနှင့် ON ခိုင်းရမည်။ ဓာတ်အား (သို့) မြေပျောက်နေပါကအကြောင်းရင်းကိုဆုံးဖြတ်ရန်စက်ရုံဝိုင်ယာကြိုးပုံကိုခြေရာခံရန်လိုသည်။
• တာဘိုချာဂျာ / စူပါအားသွင်းကိရိယာကိုစစ်ဆေးပါ။ ပျက်စီးမှုသို့မဟုတ်အပျက်အစီးများအတွက်တာဘိုချာဂျာ / စူပါအားသွင်းကိုစစ်ဆေးရန်လေ ၀ င်လေထွက်ကိုဖယ်ရှားပါ။ ပျက်စီးမှုတွေ့ရှိလျှင်ယူနစ်ကိုအစားထိုးပါ။
• တည်နေရာ / ဖိအားအာရုံခံကိရိယာနှင့်ပတ် ၀ န်းကျင်ကိုစစ်ဆေးပါ။ အခြေအနေအများစုတွင်ဝါယာသုံးခုကိုပါဝါ၊ မြေပြင်နှင့်အချက်ပြအနေအထားတို့နှင့်ချိတ်ဆက်သင့်သည်။ သုံးယောက်လုံးရှိနေတာသေချာပါစေ။
• control solenoid ကိုစမ်းသပ်ပါ၊ အချို့ကိစ္စများတွင် solenoid ကို၎င်း၏အတွင်းခံအား ohmmeter ဖြင့်စစ်ဆေးနိုင်သည်။ အသေးစိတ်အတွက်စက်ရုံပြုပြင်ခြင်းအချက်အလက်များကိုကြည့်ပါ။ solenoid ကို၎င်းအလုပ်လုပ်ပုံဟုတ်မဟုတ်စမ်းသပ်ရန်ပါဝါနှင့်မြေသို့လည်းဆက်သွယ်နိုင်သည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• 06 Grand Caravan 3.3L p0404 p0440 p0441 p446 p100 p400 p0048မည်သည့်အကူအညီကိုမဆိုအလွန်တန်ဖိုးထားလိမ့်မည်။ ငါ့အလုပ်ဗန် (ငါ့အတွက်အရမ်းအရေးကြီးတယ်) မီးလင်းလာပြီးကုဒ်တွေကိုအမြန်ဆုံးဖတ်ပါ။ P0440, P0480 တက်လာသည်။ P0480 လွင့်ဖျူးသည်ပုံမှန်ကုဒ်ကဲ့သို့ပြောင်းလဲသွားသည်။ အဲဒီ့နောက်ရက်အနည်းငယ်အကြာမှာငါ P0440 ကိုပြန်စစ်ပြီး P 0404, P0440, P0441, P0446 P0100, P0400, P0048 ကိုရခဲ့တယ်။ ကျေးဇူးပြု… 
• Audi A6 3.0 Beatty P0048 P3348ဟိုင်း၊ လူတွေက အကူအညီရှာနေတယ်။ လွန်ခဲ့သည့် 2 ပတ်အတွင်း ကျွန်ုပ်၏ကားသည် အိမ်သုံးမုဒ်သို့ ဝင်သွားပြီး မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် ဖယောင်းတိုင်မီးကို ပြနေကာ ကုဒ် p0048 နှင့် p3348 p0048 - boost solenoid high p3348 - boost control module သည် အော်ဒီတွင် ဘွတ်ကင်လုပ်ထားသော ဘယ်မှာကြည့်ရမှန်းမသိ ဖြစ်နေပါသည်။ . 
• P0048A OBD 2011 VW Sportswagenဖိုရမ်ကုဒ်နတ်ဘုရားများ- ကျွန်ုပ်၏ 2011 VW Sportswagen TDI - 2.0 L - ခြောက်ချက်အမြန်နှုန်း manual ဂီယာတွင် ကုဒ်တစ်ခုရှိခဲ့ပါသည်။ P0048A က high pressure turbo circuit လို့ ပြောတာ သေချာပါတယ်။ ဤကုဒ်၏အဓိပ္ပါယ်ကို သိရှိသူတိုင်းထံမှ အကူအညီ လိုအပ်ပါသည်။ မနေ့မနက်က CT မှာ အအေးမိပြီး ထွက်လာခဲ့တယ်။ ကားသည် ကီလိုမီတာ ၉၃ဝဝဝ နီးပါး ခရီးနှင်ခဲ့ပြီး... 

ကုဒ် p0048 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P0048 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။