Mercedes-AMG၊ Nissan၊ Infiniti၊ Audi၊ Volkswagen မော်ဒယ်များကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခြင်း။

Mercedes-AMG Australia သည် ၎င်း၏ လက်ရှိမျိုးဆက် C1343 S ပြိုင်ကား၏ နမူနာ 63 ကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။

Australian Competition and Consumer Commission (ACCC) သည် Mercedes-AMG၊ Nissan၊ Infiniti၊ Audi နှင့် Volkswagen မော်ဒယ်များအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော ၎င်း၏နောက်ဆုံးပေါ် ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး ပြန်လည်ခေါ်ယူမှုကို ကြေညာခဲ့သည်။

Mercedes-AMG Australia သည် driveshaft ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဆီဒင်၊ station wagon၊ coupe နှင့် convertible အပါအဝင် ၎င်း၏ လက်ရှိ မျိုးဆက် C1343 S ပြိုင်ကား နမူနာ 63 ကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။

1 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ 2015 ရက်မှ 31 ခုနှစ် ဇူလိုင်လ 2016 ရက်နေ့အတွင်း ရောင်းချသော ယာဉ်များသည် စိုစွတ်သော စတင်သည့် လှုပ်ရှားမှုများအတွင်း ယာဉ်၏ ဂီယာတွင် torque အမြင့်ဆုံးကို ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။

၎င်းသည် ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးသွားစေနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ် (ESP) ဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် ဆိုင်းထိန်းယူနစ်များ (လိုအပ်ပါက) တွင် အပ်ဒိတ်လုပ်ရန် လိုအပ်မည့် မတော်တဆမှုအန္တရာယ်ကို တိုးစေသည်။

ဤအတောအတွင်း Nissan Australia သည် တပ်ဆင်မှုပြဿနာများကြောင့် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော တပ်ဆင်မှုပြဿနာများကြောင့် 1-series D23 Navara midsize car နှင့် R52 Pathfinder ကြီးမားသော SUV ကားနမူနာများကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။

bolts ပေါ်တွင် မလုံလောက်သော torque သည် pusher roller hoop ကိုင်ထားသော bolts များကို ပြေလျော့စေကာ hoop သည် တုန်ခါသွားကာ အချို့ကိစ္စများတွင် ကားပေါ်မှ ထွက်သွားနိုင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် တွန်းလှည်းကိုလည်း ခွဲထားနိုင်ပြီး ယာဉ်စီးနင်းသူနှင့် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများအတွက် မတော်တဆမှုဖြစ်နိုင်ချေကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

Infiniti Australia သည် အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှု module (ECM) ပြဿနာကြောင့် 104-litre Twin-turbocharged V50 အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည့် ၎င်း၏လက်ရှိမျိုးဆက် Q60 အလယ်အလတ်တန်းစား ဆီဒင်နှင့် Q3.0 ပြိုင်ကားနမူနာ 6 ခုကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။

အလိုအလျောက် ဂီယာချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသည့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ECM တွင် ပရိုဂရမ်မတင်ထားပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ချို့ယွင်းချက်အချက်ပြမီး (MIL) သည် ဖြစ်သင့်သည့်အခါတွင် ပေါ်မလာပါ။ ယာဉ်မောင်းသည် ပြဿနာကို သတိမထားမိပါက၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းများကို လိုက်နာနိုင်မည် မဟုတ်ပါ။ 

၎င်းသည် ECM အသစ်နှင့် Monitored Network (CAN) အကြား OBD ဗိသုကာလက်ရာ မကိုက်ညီမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ပြင်ဆင်ချက်သည် မွမ်းမံထားသော ယုတ္တိဗေဒဖြင့် ပြန်လည်ပရိုဂရမ်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သည်။

ထို့အပြင် Audi Australia သည် ၎င်းတို့၏ နောက်ဘက် hub bearings များကြားတွင် ဖြစ်နိုင်သော ပစ္စည်းမာကျောမှု မတူညီမှုကြောင့် A3 subcompact ကားနှင့် Q2 compact SUV တစ်စီးတို့ကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။

ကားနှစ်စီးစလုံးကို ယခုနှစ်သြဂုတ်လတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး bolted connections များ လျော့ရဲလာသောကြောင့် ၎င်းတို့၏နောက်ဘက်ဗဟိုချက်၏ကြာရှည်ခံမှုကို အာမမခံနိုင်ပါ။

ယင်းကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် ယာဉ်ကို ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးစေပြီး ခရီးသည်များနှင့် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများအတွက် မတော်တဆ ထိခိုက်မှုအန္တရာယ်များ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

Volkswagen Australia သည် ထုတ်လုပ်မှုကန့်သတ်ထားသည့်ကာလကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုကန့်သတ်ချက်ကြောင့် နောက်ဘီးထမ်းအိမ်ရာချို့ယွင်းမှုဖြစ်နိုင်သောကြောင့် 62 ခုနှစ်ထုတ် Volkswagen Australia သည် ၎င်း၏ 2018 ခုနှစ်ထုတ် Model အမျိုးအစားမှ ကြီးမားသော Passat ၊ Golf အသေးစား နှင့် Arteon Sedan ကားကြီးတစ်စီးကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။

ဤအစိတ်အပိုင်းသည် ကားကိုယ်ထည်အား လုံလောက်စွာ ခိုင်ခံ့မှုမရှိသဖြင့် အက်ကွဲသွားနိုင်သည့် ရလဒ်ကြောင့် ယာဉ်၏ ဦးတည်ရာတည်ငြိမ်မှုကို သိသိသာသာ ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး မတော်တဆမှုဖြစ်နိုင်ခြေကို တိုးမြင့်စေပါသည်။

အထက်ဖော်ပြပါ မော်တော်ယာဉ်များ၏ ပိုင်ရှင်များသည် Mercedes-AMG မှလွဲ၍ ၎င်းတို့၏ နှစ်သက်ရာ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ဆိုင်တွင် ဝန်ဆောင်မှု ရက်ချိန်းယူရန် ညွှန်ကြားချက်များဖြင့် ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်သူမှ တိုက်ရိုက် ဆက်သွယ်မည်ဖြစ်ပါသည်။

ပြဿနာပေါ် မူတည်၍ အခမဲ့ အဆင့်မြှင့်ခြင်း၊ ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းများ ဆောင်ရွက်မည်ဖြစ်ပြီး ဆက်လက်မလုပ်ဆောင်မီ အစိတ်အပိုင်းများရရှိနိုင်မှုကို အတည်ပြုပြီးသည်အထိ Nissan မှ စောင့်မျှော်နေပါသည်။

ထိခိုက်နိုင်သော ယာဉ်မှတ်ပုံတင်နံပါတ်များ (VINs) စာရင်းအပါအဝင် ဤပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုများအကြောင်း နောက်ထပ်အချက်အလက်များကို ရှာဖွေနေသူတိုင်း ACCC Product Safety Australia ဝဘ်ဆိုက်တွင် ရှာဖွေနိုင်ပါသည်။

နောက်ဆုံးအကြိမ် ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုကြောင့် သင့်ကားကို ထိခိုက်မိပါသလား။ အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့ကို ပြောပြပါ။