ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ချို့ယွင်းခြင်း။ စျေးကြီးသောပြုပြင်မှု၏လက္ခဏာ 5

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် ပြဿနာနည်းပါးသည်ဟု ယူဆကြပြီး ယာဉ်မောင်းအများစုသည် မြို့တွင်းသုံးရန် စျေးသက်သာသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ရွေးချယ်ကြသည်။ မှန်ပါသည်၊ သူတို့သည် ၎င်းတို့၏ ဒီဇယ်ဆီများထက် လမ်းမပေါ်တွင် အနည်းငယ်ပိုလောင်ကျွမ်းသော်လည်း မြို့တွင်းရှိ အကွာအဝေးက ၎င်းတို့ကို အထင်ကြီးခြင်းမရှိပေ။ သို့သော်လည်း ဓာတ်ဆီယူနစ်များသည် အားနည်းချက်များမရှိသည့်အပြင် အစိတ်အပိုင်းများစွာသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ပိုက်ဆံအိတ်ကို ပြင်းထန်စွာထိမှန်စေနိုင်ကြောင်း သတိရသင့်သည်။ ဘယ်အရာက မကြာခဏ ပြတ်တောက်ပြီး ငွေကုန်ကြေးကျများတဲ့ ပြိုကွဲမှုတွေကို ဘယ်လိုရှောင်ရှားရမလဲ။

ဓာတ်ဆီယူနစ်ဟောင်းများတွင် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် "ဒြပ်ထုနှစ်ထပ်" မရှိပါက၊ ခေတ်မီအင်ဂျင်များတွင် ၎င်းသည် အလွန်အဖြစ်များပါသည်။ ဓာတ်ဆီပိုင်ရှင်နှင့် “မီးလောင်သူ” နှစ်ဦးစလုံး၏ ပိုက်ဆံအိတ်ကို လွတ်သွားစေနိုင်သည့် တာဘိုချာချာကဲ့သို့သော ဒီဇယ်ယူနစ်များနှင့်လည်း တူညီပါသည်။ တခြားဘာတွေ မှားသွားနိုင်လဲ။ ဘာကို အထူးသတိထားရမလဲ။

အင်ဂျင်ချို့ယွင်းခြင်း။ Timing chain တိုးချဲ့ခြင်း။

"အထူးကု" အများအပြား၏အဆိုအရ၊ အချိန်ကွင်းဆက်သည် ထာဝရဖြစ်ပြီး မည်သည့်အရာကိုမှ မပျက်စီးစေရန်အတွက် ၎င်းကို သင်မကြည့်ရှုသင့်ပေ။ သင့်စက်ပြင်ဆရာသည် ဤမေးခွန်းများရှိပါက၊ ထုတ်လုပ်သူထံမှ သင်ခန်းစာများကို တိုက်ရိုက်မယူရသေးသော အခြားသူကို ရှာဖွေသင့်ပါသည်။ မူအရ၊ ထိုသို့သောဖြေရှင်းချက်သည် အင်ဂျင်၏ခံနိုင်ရည်အား လျှော့ချရန်နှင့် ထာဝရကြာရှည်ခံမှုသေချာစေရန်အတွက် လိုအပ်သည်၊ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ အဖြစ်မှန်သည် ကားနှင့်ကားမောင်းထုတ်လုပ်သူများ၏ အစီအစဉ်များနှင့် ကတိများကို လျင်မြန်စွာအတည်ပြုခဲ့သည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ ကွင်းဆက်ပေါ်ရှိအချိန်သည် ခါးပတ်ထက် ပိုကြာလိမ့်မည်၊ သို့သော် ပြီးဆုံးသွားသောအခါ ယာဉ်မောင်းသည် ဝန်ဆောင်မှုကို လစ်လျူရှုထားကာ မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် အင်ဂျင်ကို နှုတ်ဆက်သည်။ ထို့အပြင်၊ ကိစ္စအများအပြားတွင်၊ အချိန်ဆွဲကြိုးကို ကွင်းဆက်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးခြင်းသည် အလွန်စျေးကြီးပြီး ယာဉ်မောင်းများစွာသည် ပြဿနာကို ဖယ်ရှားလိုသော စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော အသံများကို ကြားလိုက်ရသည်နှင့် ကားကို ရောင်းချလိုက်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အချိန်ဆွဲကြိုးဖြင့် အသုံးပြုထားသော ကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူသည့်အခါ ငွေကုန်ကြေးကျများသော မတော်တဆမှုမှ ရှောင်ရှားနိုင်ရန် ၎င်း၏ အခြေအနေကို ဂရုတစိုက် စစ်ဆေးသင့်သည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ဘရိတ်ဆီ။ ထိတ်လန့်ဖွယ်ရာ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များ

အင်ဂျင်အများအပြားတွင် ပြဿနာအများဆုံးမှာ chain tensioner ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အလုပ် သို့မဟုတ် ၎င်း၏တင်းအားကိုထိန်းညှိပေးသည့် အထူးပစ္စတင်တစ်ခုသည် ဆီဖိအားအပေါ် မူတည်သည်။ လုံလောက်သောဖိအားမရှိပါက၊ တင်းအားသည် နောက်ပြန်ရွေ့သွားတတ်သည် (အများအားဖြင့် ငုတ်တုတ်ထိုင်သည့်အခါ) ဖြစ်သောကြောင့် ကွင်းဆက်အား ပျော့သွားစေသည်။ အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင် သတ္တုသံတိုသံကြားရပါက ကွင်းဆက်သည် တင်းမာမည်မဟုတ်ပါ။ ကားအသုံးပြုသူသည် ချို့ယွင်းချက်အား အချိန်မီမပြုပြင်ပါက ကွင်းဆက်ကွဲသွားခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ခုန်နိုင်ကာ အဆို့ရှင်များနှင့် ပစ္စတင်များတွေ့ဆုံမှုနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။

ထိုကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သောအကျိုးဆက်များကို ရှောင်ရှားရန် တစ်ခုတည်းသော စာရွက်မှာ ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းသာမက ချိုးဖောက်မှုတစ်စုံတစ်ရာတွေ့ရှိပါက အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အစားထိုးခြင်းလည်းဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ တင်းကျပ်မှုများ၊ လမ်းညွှန်များ၊ ဂီယာများ စသည်တို့အပါအဝင် အစုံလိုက်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရမည်။ စျေးနှုန်း? ၎င်းသည် အင်ဂျင်နှင့် Timing ယန္တရားကို ဝင်ရောက်ရန် ခက်ခဲမှုအပေါ်တွင် များစွာမူတည်သည်။ များသောအားဖြင့် PLN 1500 လောက်အထိ ကုန်ကျနိုင်သော်လည်း၊ များသောအားဖြင့် သင်သည် အနည်းဆုံး PLN 10 ၏ ကုန်ကျစရိတ်တွင် ထည့်တွက်ရပါမည်။

အင်ဂျင်ချို့ယွင်းခြင်း။ စုတ်ပြဲပြီး ချွတ်ယွင်းနေသော လက်စွပ်များ

Drive ယူနစ်များ၏ သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး ၎င်းတို့ကို လက်တွေ့ကျကျ "ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အခမဲ့" ဖြစ်စေမည့် အခြားဒြပ်စင်တစ်ခုသည် ရလဒ်အနေဖြင့် ယာဉ်မောင်းအတွက် ပြဿနာများနှင့် ခေါင်းကိုက်မှုများ ဖြစ်စေခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ပစ္စတင်ကွင်းများကို ကျဉ်းမြောင်းသော ပစ္စတင်ကွင်းများအကြောင်း ပြောနေပါသည်။ မှန်ပါသည်၊ ပွတ်တိုက်မှု၏ကိန်းဂဏန်းကို လျှော့ချလိုက်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ဆီစားသုံးမှု အလွန်မြင့်မားသော ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ သေးငယ်သောအပိုင်းနှင့် သိမ်မွေ့သောဖွဲ့စည်းပုံသည် သင့်လျော်သောဆီစုပ်ယူမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ကီလိုမီတာ 1000 တိုင်းအတွက် ကီလိုမီတာ XNUMX တိုင်းအတွက် XNUMX လီတာပင်လျှင် စိုးရိမ်ဖွယ်ရာနှုန်းဖြင့် ၎င်း၏ကုန်ခမ်းသွားစေသည်။ အကယ်၍ ယာဉ်မောင်းသည် အချိန်မီ မတုံ့ပြန်ဘဲ ဆီအဆင့်နှင့် ပစ္စတင်များ၊ ဆလင်ဒါများနှင့် ကွင်းများ၏ အခြေအနေကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းမရှိပါက၊ ၎င်းသည် ပါဝါယူနစ်ကို လျင်မြန်စွာ ရပ်တန့်သွားစေနိုင်သည်။

ရောဂါလက္ခဏာများ? ယင်းမှာ သိသာထင်ရှားသည် - ယိုစိမ့်မှုမရှိခြင်းတွင် ဆီများ လျင်မြန်စွာ ဆုံးရှုံးခြင်း၊ နောက်ပိုင်းအဆင့်တွင် အိတ်ဇောပိုက်မှ အပြာရောင်မီးခိုးများ၊ ပါဝါယူနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက် ပိုမိုကျယ်လောင်လာပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု သိသိသာသာ မြင့်မားသည်။ သို့သော် ဤနောက်ဆုံး လက္ခဏာများ ပေါ်ပေါက်ပါက အင်ဂျင်အတက်အဆင်း အဆင့်သည် အလွန်ပြင်းထန်ဖွယ်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ကြိုတင်တုံ့ပြန်ထိုက်သည်။ ပြဿနာကို ထာဝစဉ်ဖယ်ရှားရန်၊ ဥပမာ၊ TSI ယူနစ်များတွင်၊ ဆီထုတ်ရာတွင် ပြဿနာမရှိသော ပစ္စတင်များကို ပိုကြီးသောအကွင်းများအဖြစ်သို့ ပြောင်းရကျိုးနပ်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ထိုသို့သောလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် PLN 5000 မှ 10 သိန်းအထိရှိသည်။

အင်ဂျင်ချို့ယွင်းခြင်း။ ကာဗွန်နိတ်အနည်များ ဖြစ်ထွန်းခြင်း။

ပတ်ဝန်းကျင်ရှုထောင့်မှ အင်ဂျင်များ တိုးတက်စေခြင်း၏ နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးများ။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် ဤ additives အများအပြားရှိနေသော်လည်း၊ ၎င်းတို့ကို ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အဟောင်းများတွင် အနိမ့်ဆုံးထားရှိထားသည်။ သို့ရာတွင်၊ အပူချိန်နှင့် ကတ္တရာစေးနှင့် ချေးထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် အပူချိန်နှင့် ကတ္တရာစေးနှင့် အိုးမဲများကို လျှော့ချရန်အတွက် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို စားသုံးမှုစနစ်သို့ ပြန်လည်ညွှန်ကြားခြင်းဖြင့် ပြင်းထန်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းကို အသုံးပြုပါသည်။ သွယ်ဝိုက်ထိုးသွင်းထားသော အင်ဂျင်များတွင် ညစ်ညမ်းသောအညစ်အကြေးများကို ဓာတ်ဆီအရောအတွင်းသို့ ထိုးသွင်းခြင်းဖြင့် သန့်စင်သွားသော်လည်း တိုက်ရိုက်ထိုးဆေးဖြင့် မဖြစ်နိုင်တော့ပါ။ အကျိုးသက်ရောက်မှု? အင်ဂျင်အတွင်း ဖိသိပ်မှု ဆုံးရှုံးခြင်း၊ ဓာတ်အား ဆုံးရှုံးခြင်းနှင့် လည်ပတ်မှု ယဉ်ကျေးမှု ဆုံးရှုံးခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ နိဂုံးချုပ်- အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ မူလဂုဏ်သတ္တိများ လျင်မြန်စွာ ဆုံးရှုံးသွားပြီး ကဏ္ဍတိုင်းတွင် များစွာပို၍ အလုပ်လုပ်ပါသည်။

ရောဂါလက္ခဏာများသည် ရောဂါရှာဖွေရန် လွယ်ကူသောကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း၊ အင်ဂျင်သည် ပိုဆိုးသည် - ကျယ်လောင်ခြင်း၊ ပါဝါနည်းခြင်း၊ တုန်ခါခြင်းစသည်တို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။ သေချာစေရန်၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အလုပ်ရုံတွင် endoscope ဖြင့် ဝင်ပေါက်ကို စစ်ဆေးကြည့်ရှုသင့်ပါသည်။ ဝင်ပေါက်ကို သန့်ရှင်းရေး သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း။ ပထမရွေးချယ်မှုမှာ ပိုမိုရိုးရှင်းပြီး အထူးပြုဓာတုပစ္စည်းများဖြင့် ပြာများကို ပျော့ပျောင်းစေကာ အညစ်အကြေးများကို စုပ်ထုတ်ခြင်းတွင် ပါဝင်ပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် စျေးသက်သာသော်လည်း စိတ်ချရပြီး အန္တရာယ်များသည်။ သန့်ရှင်းရေးအတွက် ရည်ရွယ်ထားသည့် ဒြပ်စင်များကို ဖျက်သိမ်းခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အဝင်၊ ခေါင်း၊ အဆို့ရှင် စသည်တို့ဖြစ်သည်။ ပထမနည်းလမ်း၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ PLN ရာဂဏန်းရှိပြီး၊ ဒုတိယနည်းလမ်းမှာ ပိုမိုစိတ်ချရသော်လည်း စျေးကြီးသည် - 2000 PLN အထိဖြစ်သည်။ .

အင်ဂျင်ချို့ယွင်းခြင်း။ အာရုံခံကိရိယာများ၊ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၊ စက်နှိုးကွိုင်များကဲ့သို့သော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ မှားယွင်းနေပါသည်။

များပြားလှသော အာရုံခံကိရိယာများသည် ယာဉ်မောင်းများ၏ အန္တရာယ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ အများအပြားရှိပြီး တစ်ခုစီသည် မတူညီသော ကန့်သတ်ဘောင်များအတွက် တာဝန်ရှိပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခု ပျက်ကွက်ပါက ပါဝါယူနစ်သည် ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ ထွက်သွားကာ အရေးပေါ်မုဒ်သို့ ရောက်သွားခြင်း စသည်ဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေတာက crankshaft position sensors၊ camshaft position၊ detonation၊ air mass ကို flow meter or lambda probe လို့ခေါ်ပါတယ်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အထူးသဖြင့် ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အသုံးပြုပါက အာရုံခံကိရိယာများသည် မကြာခဏဆိုသလို ပျက်ကွက်ပါသည်။

အာရုံခံကိရိယာ ပျက်ကွက်ပါက ၎င်းကို လျှော့မတွက်ပါနှင့်၊ အမှားအယွင်းများ၊ ပလပ်များ စသည်တို့ကို ဖယ်ရှားပါ။ အသစ်ပြန်လည် ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ရန် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ပျက်စီးနေသော အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးရပါမည်။ ထို့အပြင်၊ အစားထိုးကုန်ကျစရိတ်သည် အလွန်အကျွံမဟုတ်ပါ - ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် PLN 100 မှ PLN 300 အထိ ကွာဝေးသည်။ အာရုံခံကိရိယာ၏ ချို့ယွင်းမှုကို လျစ်လျူရှုပြီး ၎င်းကို ကျော်ဖြတ်ရန် ကြိုးစားခြင်း၏ အကျိုးဆက်များသည် အင်ဂျင်နှင့် ၎င်း၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအကြောင်းပြောပါက၊ ထို့ထက်ပိုမိုလေးနက်ပြီး ငွေကုန်ကြေးကျများသောပြိုကွဲမှုသည် မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ပြိုကွဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ လက္ခဏာများသည် များသောအားဖြင့် ရုတ်တရက်ပေါ်လာပြီး ယူနစ်စတင်ခြင်း၊ ကောင်းမွန်စွာအလုပ်မလုပ်ခြင်း၊ လှိုင်းဆွဲခြင်းစသည်ဖြင့် ပြဿနာများစွာရှိသည်။ HBO တပ်ဆင်မှုအသစ်ကြောင့်၊ ဝတ်ဆင်မှုကြောင့် ပျက်စီးခြင်း၊ အပူ သို့မဟုတ် အစိုဓာတ်ကဲ့သို့သော အန္တရာယ်ရှိသောအချက်များနှင့် ထိတွေ့ခြင်းစသည်ဖြင့် အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါသည်။ ပြဿနာမှာ ဥပမာ -1500 PLN ဖြစ်ပါက ယာဉ်မောင်းကို ပြန်လည်ထုတ်ပေးနိုင်သည်။

Ignition coil ချို့ယွင်းမှုများသည် များသောအားဖြင့် အင်ဂျင်ကြမ်းတမ်းသော idle (rpm)၊ ပါဝါကျခြင်း၊ အင်ဂျင်မီးပွင့်လာခြင်း၊ သို့မဟုတ် drive ယူနစ်ကို စတင်သည့် ပြဿနာများကြောင့်လည်း ကုန်ကျစရိတ်များပါသည်။ ကွိုင်များ ပျက်စီးသွားပါက ၎င်းတို့ကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးသင့်သည် - တစ်ထည်လျှင် zł ရာဂဏန်းခန့် ကုန်ကျသည်။

အင်ဂျင်ချို့ယွင်းခြင်း။ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ ပြဿနာများ

ဘိုပြဿနာများအကြောင်း စာအုပ်များရေးနိုင်သည်။ သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့ဖြင့် ၎င်းတို့သည် ကီလိုမီတာရာနှင့်ချီ၍ ကြာရှည်ခံနိုင်သည်၊ ထိုကဲ့သို့သော အတွေ့အကြုံမရှိသော ကားတစ်စီးကို ကိုင်တွယ်မှု၊ ပြုပြင်ထားသော ပရိုဂရမ်ဖြင့် ကြိုးပမ်းမှု၊ သင့်လျော်သော အအေးခံမှုနှင့် ချောဆီအတွက် ဂရုမစိုက်ဘဲ ကီလိုမီတာထောင်ပေါင်းများစွာအကြာတွင် တာဘိုချာဂျာကို “အပြီးသတ်” နိုင်သည်။ ကီလိုမီတာ။ Turbocharged ကားကို ဘယ်လိုစနစ်တကျ လည်ပတ်မလဲ။ အင်ဂျင်ကို အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် မလည်ပတ်ပါနှင့်၊ ခရီးကြာကြာ သို့မဟုတ် သွက်လက်စွာ ခရီးထွက်ပြီးနောက် ကားကို ချက်ချင်းရပ်ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ၊ မှန်ကန်သော ချောဆီသုံးပါ၊ ဆီပုံမှန်ပြောင်းပါ စသည်တို့ကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။

ကားမောင်းနေစဉ် သတိပြုနိုင်သည့် ပထမဆုံး လက္ခဏာများမှာ စက်ဖွင့်ထားချိန်တွင် အင်ဂျင်ဆူညံခြင်း ဖြစ်သည်။ များသောအားဖြင့် အသံသည် 1500-2000 rpm တွင်ပေါ်လာသည်။ ၎င်းသည် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းကြားနိုင်သော၊ သတ္တုဖြစ်ပါက၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အလုပ်ရုံတွင် တာဘိုင်အား စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ ကနဦး ကွာဟချက်များအား ဖယ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် တာဘိုင်အား ပြန်လည်ရယူခြင်း ကုန်ကျစရိတ် 500 မှ 1500 PLN မှ။ တာဘိုင်ကို အစားထိုးမည်ဆိုပါက ကုန်ကျစရိတ်များ အဆများစွာ တိုးလာပါသည်။ သို့သော် တာဘိုင်ပျက်စီးပြီး ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများ မောင်းနှင်မှုအတွင်း ရောက်သွားပါက အင်ဂျင် လုံးဝပျက်စီးသွားနိုင်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင် Kia Stonic ကိုလည်းကြည့်ပါ။