ခေတ်မီမျှော်စင်မှ စက်ရုပ်လိပ်ပြာဆီသို့

"MT" တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ခေတ်မီနည်းပညာ၏ အကျော်ကြားဆုံးသော အံ့ဖွယ်များကို ထပ်ခါတလဲလဲ ဖော်ပြထားပါသည်။ CERN Large Hadron Collider၊ နိုင်ငံတကာအာကာသစခန်း၊ Channel Tunnel၊ တရုတ်နိုင်ငံရှိ Three Gorges Dam၊ ဆန်ဖရန်စစ္စကိုရှိ Golden Gate၊ Tokyo ရှိ Akashi Kaikyo၊ ပြင်သစ်ရှိ Millau Viaduct နှင့် အခြားများစွာသော တံတားများအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ များစွာသိကြပါသည်။ . ဒီဇိုင်းများစွာကို ပေါင်းစပ်ပြီး လူသိများသည်။ လူသိနည်းသော အရာများကို အာရုံစိုက်ရန် အချိန်ရောက်ပြီဖြစ်သော်လည်း မူရင်းအင်ဂျင်နီယာနှင့် ဒီဇိုင်းဖြေရှင်းချက်များဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။

Abu Dhabi (1) ရှိ United Arab Emirates တွင် 2011 ခုနှစ်တွင် ပြီးစီးခဲ့သော ခေတ်မီ Leaning Tower သို့မဟုတ် Capital Gate မျှော်စင်ဖြင့် စတင်ကြပါစို့။ ဤသည်မှာ ကမ္ဘာပေါ်တွင် စိတ်အချရဆုံး အဆောက်အအုံဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အထပ် ၃၅ ထပ်ရှိပြီး အမြင့် 18 မီတာရှိသည့် နာမည်ကျော် Pisa မျှော်စင်ထက် လေးဆ အရွယ်အစား 35 ဒီဂရီအထိ စောင်းထားသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် ဆင်ခြေလျှောကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် မြေပြင်သို့ မီတာ ၃၀ နီးပါးအကွာတွင် အစုအပုံပေါင်း ၄၉၀ ကို တူးဖော်ခဲ့ရပါသည်။ အဆောက်အအုံအတွင်းတွင် ရုံးခန်းများ၊ လက်လီရောင်းချသည့်နေရာနှင့် အပြည့်အဝလုပ်ဆောင်နိုင်သော လက်လီရောင်းချသည့်နေရာများရှိသည်။ မျှော်စင်တွင် Hyatt Capital Gate Hotel နှင့် ရဟတ်ယာဉ်တစ်စင်းလည်း ရှိသည်။

နော်ဝေး၏အရှည်ဆုံးလမ်းဥမင်လိုဏ်ခေါင်း Laerdal သည် Hornsnipa နှင့် Jeronnosi တောင်များရှိလမ်းဥမင်လိုဏ်ခေါင်းဖြစ်သည်။ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းသည် 24 မီတာရှည်လျားပြီး လိပ်ခေါင်းကိုဖြတ်၍ ကျောက်တုံး 510 သန်းကုဗမီတာကို ဖယ်ရှားကာ တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ လေကို သန့်စင်စေပြီး လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေသော ပန်ကာကြီးများ တပ်ဆင်ထားသည်။ Laerdal Tunnel သည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး လေသန့်စင်သည့်စနစ် တပ်ဆင်ထားသော ဥမင်ဖြစ်သည်။

စံချိန်တင်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းသည် အခြားသော စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းသော နော်ဝေအခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ ပရောဂျက်အတွက် ရှေ့ပြေးလမ်းတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ နိုင်ငံတောင်ဘက်ရှိ Kristiansand ကို ဆက်သွယ်ထားသည့် E39 ကားလမ်းကို မြောက်ဘက် ကီလိုမီတာ တစ်ထောင်ခန့်ရှိသော Trondheim နှင့် အဆင့်မြှင့်တင်ရန် အစီအစဉ်ရှိပါသည်။ ၎င်းသည် စံချိန်ချိုးသော ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများ၊ ဖော့ဂျ်များကိုဖြတ်၍ တံတားများနှင့် ... ရေထဲတွင် မျောနေသည့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများအတွက် မှန်ကန်သော အသုံးအနှုန်းကို ရှာဖွေရန် ခဲယဉ်းသည်၊ သို့မဟုတ် အပေါ်မှမဟုတ်ဘဲ ရေအောက်တွင်ရှိသော လမ်းများပါရှိသော တံတားများဖြစ်နိုင်သည်။ အနံ 3,7 ကီလိုမီတာ နှင့် 1,3 ကီလိုမီတာ နက်သော ကျော်ကြားသော Sognefjord ၏ မျက်နှာပြင်အောက်တွင် ဖြတ်သန်းရမည် ဖြစ်သောကြောင့် ဤနေရာတွင် တံတားနှင့် ရိုးရာလိုဏ်ခေါင်းတစ်ခု တည်ဆောက်ရန် အလွန်ခက်ခဲမည်ဖြစ်ပါသည်။

မြုပ်နေသောဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတွင် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည် - ကြီးမားသောရေပေါ်ပိုက်များ (၂) ခုနှင့် ပိုက်များကို အောက်ခြေတွင် ကြိုးများဖြင့် ချိတ်ထားနိုင်သော လမ်းကြောင်းများပါရှိသော ကြီးမားသောရေပေါ်ပိုက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ E2 ပရောဂျက်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်၊ Rogfast fjord အောက်ရှိ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း။ ၂၇ ကီလိုမီတာ ရှည်လျားပြီး ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် မီတာ ၃၉၀ အမြင့်တွင် လည်ပတ်နိုင်မည်ဖြစ်ကာ ကမ္ဘာပေါ်တွင် ယခုအချိန်အထိ တည်ဆောက်ထားသည့် အနက်ရှိုင်းဆုံးနှင့် အရှည်ဆုံး ရေအောက်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ E39 အသစ်သည် နှစ် 27 အတွင်း တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ အောင်မြင်ပါက၊ ၎င်းသည် 390 ရာစု၏ အကြီးကျယ်ဆုံး အင်ဂျင်နီယာ အံ့ဖွယ်များထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်လာမည်မှာ သေချာပါသည်။

2. Sognefjord အောက်ရှိ ရေပေါ်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကို ပုံဖော်ခြင်း။

အင်ဂျင်နီယာ၏ အံ့ဩဖွယ်ရာ လျှော့တွက်မှုမှာ စကော့တလန်နိုင်ငံရှိ Falkirk Wheel (3)၊ ထူးခြားသော 115m ဆုံလည်ဖွဲ့စည်းပုံ (35m ကွာခြားချက်)၊ သံမဏိတန်ချိန် 1200 ကျော်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော ဟိုက်ဒရောလစ် မော်တာဆယ်လုံးဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး ရေလမ်းကြားတွင် လှေများကို မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် လျှော့ချပေးသည့် ထူးခြားသော XNUMXm ဆုံလည်ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ လှေရှစ်စင်းကို တစ်ပြိုင်နက် သယ်ဆောင်နိုင်သည်။ အဆိုပါဘီးသည် အာဖရိကဆင်ကောင်ရေတစ်ရာနှင့် ညီမျှသည်။

ကမ္ဘာပေါ်တွင် လုံးဝမသိသေးသော နည်းပညာဆိုင်ရာ အံ့ဩဖွယ်ရာတစ်ခုမှာ သြစတြေးလျနိုင်ငံ၊ မဲလ်ဘုန်းမြို့ရှိ Rectangular Stadium၊ AAMI Park ၏ ခေါင်မိုးပေါ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အမိုးခုံးပုံသဏ္ဍာန်အဖြစ် တြိဂံပုံသဏ္ဍာန်များ ပေါင်းစပ်ကာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ 4 ရာခိုင်နှုန်း အသုံးပြုပြီးပါပြီ။ ပုံမှန် cantilever ဒီဇိုင်းထက် သံမဏိနည်းသည်။ ထို့အပြင် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် အဆောက်အဦပစ္စည်းများကိုလည်း အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းသည် အမိုးမှ မိုးရေကို စုဆောင်းပြီး အဆင့်မြင့် အဆောက်အဦ အလိုအလျောက်စနစ်ဖြင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးသည်။

4 မဲလ်ဘုန်းစတုဂံအားကစားကွင်း

တရုတ်နိုင်ငံ Zhangjiajie အမျိုးသားသစ်တောဥယျာဉ်ရှိ ကြီးမားသောချောက်ကမ်းပါးဘေးတွင် တည်ဆောက်ထားသည့် Bailong ဓာတ်လှေကား (၅) သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အမြင့်ဆုံးနှင့် အလေးဆုံး အပြင်ဘက်ဓာတ်လှေကားဖြစ်သည်။ အမြင့် 5 မီတာရှိပြီး လူ 326 နှင့် 50 ကို တချိန်တည်း သယ်ဆောင်နိုင်သည်။ နေ့စဉ် 18 ခုနှစ်တွင် အများပြည်သူသို့ ဖွင့်လှစ်ခဲ့သော ဓာတ်လှေကားသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အမြင့်ဆုံးနှင့် အလေးဆုံး အပြင်ဘက် ဓာတ်လှေကားအဖြစ် ဂင်းနစ်မှတ်တမ်းစာအုပ်တွင် စာရင်းသွင်းခဲ့သည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ စံချိန်တင်တောင်တက်ဓာတ်လှေကားသည် ထင်ပေါ်ကျော်ကြားခြင်းမရှိတော့သော်လည်း ဗီယက်နမ်တွင် မကြာသေးမီက အံ့မခန်းသော အင်ဂျင်နီယာဖွဲ့စည်းပုံခေါင်းစဉ်အတွက် ၎င်းနှင့်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည့် အရာတစ်ခုကို ဖန်တီးထားသည်။ Da Nang ရဲ့ လှပတဲ့ ရှုခင်းတွေကို ကြည့်ရှုနိုင်တဲ့ မီတာ 150 ရှည်လျားတဲ့ ရှုခင်းသာကုန်းပတ်က Cau Vang (ရွှေတံတား) အကြောင်း ပြောနေပါတယ်။ ဇွန်လတွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သော Cau Wang တံတားသည် တောင်တရုတ်ပင်လယ်၏ မျက်နှာပြင်အထက် မီတာ ၁၄၀၀ အကွာတွင် တည်ရှိပြီး အဆိုပါ တံတားကို ကျော်ဖြတ်သွားသူများ မမြင်နိုင်သော ကမ်းခြေဖြစ်သည်။ တံတား၏အနီးတစ်ဝိုက်တွင် UNESCO ကမ္ဘာ့အမွေအနှစ်နေရာများ - Mu Son နှင့် Hoi An ရှိ Cham ဘေးမဲ့တော - 1400th မှ 6 ရာစုအတွင်း တမူထူးခြားသော တရုတ်၊ ဗီယက်နမ်နှင့် ဂျပန် အဆောက်အဦများရှိသော ရှေးဟောင်းဆိပ်ကမ်းဖြစ်သည်။ (XNUMX) တံတားကို ပံ့ပိုးပေးသည့် သက်ကြီးရွယ်အိုလက်နက်များသည် ဗီယက်နမ်နိုင်ငံ၏ ရှေးဟောင်းဗိသုကာအမွေအနှစ်များကို ရည်ညွှန်းသည်။

ဖွဲ့စည်းပုံ မတူအောင် ရေးပါ။

ကျွန်ုပ်တို့ခေတ်တွင် အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းများသည် ကြီးမားသော၊ အကြီးမားဆုံး၊ အရွယ်အစား၊ အလေးချိန်နှင့် အရှိန်အဟုန်တို့ကို အထင်ကြီးစေရန်အတွက် ကြီးမားသော၊ အကြီးမားဆုံး၊ လွှမ်းမိုးနေရန် မလိုအပ်ကြောင်း သတိပြုသင့်ပါသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ အလွန်သေးငယ်သောအရာများ၊ လျင်မြန်ပြီး အသေးစားလက်ရာများသည် ကြီးမားသည် သို့မဟုတ် ပို၍ပင် အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်။

ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် နိုင်ငံတကာ ရူပဗေဒပညာရှင်အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့သည် "ကမ္ဘာ့အသေးဆုံးမော်တာ" ဟုခေါ်သော အိုင်းယွန်းစနစ်တစ်ခုကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အမှန်တကယ်တွင် ကယ်လစီယမ်အိုင်းယွန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Mainz ရှိ Johannes Gutenberg တက္ကသိုလ်မှ ပါမောက္ခ Ferdinand Schmidt-Kahler နှင့် Ulrich Poschinger ဦးဆောင်သော သိပ္ပံပညာရှင်အဖွဲ့မှ တီထွင်ခဲ့သည့် ကားအင်ဂျင်ထက် အဆ 10 ဘီလီယံ ပိုသေးငယ်သည်။

အိုင်းယွန်းအင်ဂျင်ရှိ “အလုပ်လုပ်ကိုယ်ထည်” သည် လှည့်ပတ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အက်တမ်အဆင့်ရှိ torque ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လေဆာရောင်ခြည်များ၏ အပူစွမ်းအင်ကို ပိတ်မိနေသော အိုင်းယွန်းတစ်ခု၏ တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန်အတွက် ၎င်းကို အသုံးပြုသည်။ ဤတုန်ခါမှုသည် flywheel ကဲ့သို့လုပ်ဆောင်ပြီး ၎င်းတို့၏စွမ်းအင်ကို ကွမ်တာဖြင့် လွှဲပြောင်းပါသည်။ “ကျွန်ုပ်တို့၏ flywheel သည် အက်တမ်စကေးပေါ်တွင် အင်ဂျင်တစ်လုံး၏ ပါဝါကို တိုင်းတာသည်” ဟု Trinity College Dublin မှ QuSys မှ လေ့လာရေးပူးတွဲစာရေးဆရာ Mark Mitchison က ရှင်းပြသည်။ အင်ဂျင်ငြိမ်သွားသောအခါ၊ ၎င်းအား ကွမ်တမ်ရူပဗေဒမှ ခန့်မှန်းထားသည့်အတိုင်း စွမ်းအင်အနိမ့်ဆုံးနှင့် တည်ငြိမ်မှုအရှိဆုံးဖြစ်သော "မြေပြင်" ဟုခေါ်သည်။ ထို့နောက်၊ လေဆာရောင်ခြည်ဖြင့် နှိုးဆွခံရပြီးနောက်၊ သုတေသနအဖွဲ့မှ ၎င်းတို့၏ သုတေသနအစီရင်ခံစာတွင် အစီရင်ခံသည့်အတိုင်း၊ အိုင်းယွန်းတွန်းစက်သည် flywheel ကို "တွန်း" စေပြီး ၎င်းကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ လည်ပတ်စေသည်။

ဒီနှစ် မေလမှာ Chemnitz Technical University မှာ။ အဖွဲ့မှ သိပ္ပံပညာရှင်များသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အသေးငယ်ဆုံး စက်ရုပ်ကို ဂျက်အင်ဂျင် (၇) လုံးဖြင့်ပင် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ 7 မီလီမီတာ အရှည်၊ 0,8 မီလီမီတာ အကျယ်နှင့် အမြင့် 0,8 မီလီမီတာ ရှိသော ကိရိယာသည် ရေမှတဆင့် ပူဖောင်းနှစ်ခုကို ထုတ်လွှတ်ရန် ရွေ့လျားသည်။

7. "ဂျက်အင်ဂျင်" ပါရှိသော နာနိုဘော့များ

Robo-fly (၈) ဟားဗတ်တက္ကသိုလ်မှ သိပ္ပံပညာရှင်များ တီထွင်ဖန်တီးထားသော အင်းဆက်အရွယ်အစားသေးငယ်သည့် စက်ရုပ်ဖြစ်သည်။ အလေးချိန် တစ်ဂရမ်အောက်သာ ရှိပြီး အတောင်ပံများကို တစ်စက္ကန့်လျှင် အကြိမ် ၁၂၀ ရိုက်နှက်ပြီး ပျံသန်းနိုင်စေသော အလွန်လျင်မြန်သော လျှပ်စစ်ကြွက်သားများ ပါရှိသည်။ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနဲ့ ပြုလုပ်ထားပြီး အလေးချိန် 8 မီလီဂရမ် ရှိပါတယ်။ တောင်ပံ 120 စင်တီမီတာ။

ယနေ့ခေတ်၏ အထင်ကြီးလောက်သော အောင်မြင်မှုများမှာ မြေပြင်အထက် အဆောက်အဦကြီးများ သို့မဟုတ် ကားမတိုက်ရသေးသော အတွင်းသို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်သည့် အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် သေးငယ်သော စက်ယန္တရားများသာမကဘဲ၊ သံသယဖြစ်ဖွယ်ကောင်းသော ခေတ်မီနည်းပညာမှာ SpaceX Starlink ဂြိုလ်တုကြယ်စု (ကိုလည်းကြည့်ပါ- ) အဆင့်မြင့်၊ ဉာဏ်ရည်တု၊ မျိုးဆက်ပွားဆန့်ကျင်ဘက်ကွန်ရက်များ (GANs)၊ ပိုမိုခေတ်မီဆန်းပြားသော အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ဘာသာပြန်ဆိုခြင်းဆိုင်ရာ အယ်လဂိုရီသမ်များ၊ ဦးနှောက်-ကွန်ပြူတာ အင်တာဖေ့စ်များ စသည်တို့ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဝှက်ထားသောကျောက်မျက်များဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကို နည်းပညာဆိုင်ရာ အံ့ဖွယ်အရာများအဖြစ် သဘောထားကာ ၎င်းတို့ကို ဝှက်ထားသောကျောက်မျက်များဖြစ်သည်။ ရာစုသည် လူတိုင်းအတွက် ထင်ရှားသည်မဟုတ်ပေ၊ အနည်းဆုံး ပထမတစ်ချက်တွင်၊