မီးဘေးအန္တရာယ်သတိပြုပါ။

စက်နှိုးခြင်းစနစ်၏ လည်ပတ်မှုတွင် အန္တရာယ်ရှိသော အနှောင့်အယှက်များသည် ထိန်းချုပ်မှုနှင့် စောင့်ကြည့်ရေးစနစ်၏ အမြန်တုံ့ပြန်မှု လိုအပ်သည်။ တစ်ခါတလေ ကားသမားက သတိမထားမိဘူး။

အီလက်ထရွန်းနစ်စက်နှိုးခြင်းစနစ်တွင်၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် လျှပ်စစ်ထုတ်လွှတ်မှုကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ဖယောင်းတိုင်ပေါ်တွင် မီးပွားရှိမရှိကိုလည်း ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ဆေးထိုးစနစ်နှင့် စက်နှိုးခြင်းစနစ်၏ ပေါင်းစပ်မှုသည် မီးလောင်ကျွမ်းမှုကို တွေ့ရှိသောအခါ ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ထိုးသွင်းမှု အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ မဟုတ်ပါက၊ မလောင်ကျွမ်းသောအရောအနှောသည် ၎င်း၏ပျက်စီးခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် ဓာတ်ကူပစ္စည်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။

မှားယွင်းပစ်ခတ်မှုဟု ခေါ်သည့် စမ်းသပ်မှုကို OBD II သင်္ဘောပေါ်ရှိ ရောဂါရှာဖွေရေးစနစ်နှင့် ၎င်း၏ဥရောပကုမ္ပဏီ EOBD တို့က အစဉ်တစိုက် ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ ခရီးစဉ်တစ်ခုစီတွင်၊ မီးလောင်ကျွမ်းမှုအရေအတွက်သည် ဓာတ်ပစ္စည်းများကို ပျက်စီးစေခြင်း ရှိ၊ မရှိနှင့် အန္တရာယ်ရှိသော ဒြပ်ပေါင်းများ ထုတ်လွှတ်မှုကို 1,5 ဆ တိုးမြင့်နိုင်စေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါသည်။ ပထမအခြေအနေနှင့်ကိုက်ညီပါက၊ MIL သို့မဟုတ် "check engine" ဟုခေါ်သော Exhaust Warning Light သည် လင်းလက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအခြေအနေနှင့် ကိုက်ညီပါက ပထမစက်ဝန်း၏အဆုံးတွင်၊ အမှားအယွင်းတစ်ခုကို ရောဂါရှာဖွေရေးမှတ်ဉာဏ်တွင် သိမ်းဆည်းထားသော်လည်း အိတ်ဇောမီးအညွှန်းသည် မီးမလင်းပါ။ သို့သော်၊ ဒုတိယမောင်းနှင်သည့်စက်ဝန်းအဆုံးတွင် တူညီသောအန္တရာယ်ကို စနစ်က တွေ့ရှိပါက၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့သတိပေးချက်မီးက ၎င်းကို တည်ငြိမ်သောအလင်းရောင်ဖြင့် အချက်ပြသင့်သည်။

မှားယွင်းနေသည်နှင့် ဆေးထိုးပိတ်ခြင်းကြောင့် ဆလင်ဒါတစ်ခု၏ လည်ပတ်မှု အားနည်းခြင်းသည် idle speed ကျဆင်းသွားခြင်းအဖြစ်ပင် သတိမထားမိနိုင်ပေ။ ပြောင်းလဲနေသောထိန်းချုပ်မှုအခြေအနေများနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်နိုင်သောကြောင့်ဤအကွာအဝေးရှိမြန်နှုန်းတည်ငြိမ်ရေးစနစ်၏ကျေးဇူးကြောင့်အားလုံးသည်သင့်လျော်သောအဆင့်တွင်အမြန်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ထိုသို့သော လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ထိန်းချုပ်သူ၏မှတ်ဉာဏ်တွင် သိမ်းဆည်းထားသည့် တစ်ဦးချင်းအဆင့်များသည် နည်းပညာဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများအား ချွတ်ယွင်းချက်ကို တိကျစွာသိရှိနိုင်စေရန် ခွင့်ပြုပေးသည်။