ဖြန့်ဖြူးသူ VAZ 2107 ၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များနှင့် ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်မှု
အကြောင်းအရာ
- Interrupter-distributor ignition "ခုနစ်ချက်"
- ဖြန့်ဖြူးသူထံ ဆက်သွယ်ပါ။
- Contactless distributor ပြုပြင်ခြင်း။
- အဆက်အသွယ်မဲ့ ဖြန့်ဖြူးသူ
- Octane အမှားပြင်စက်
စနစ်၏အမျိုးအစားမခွဲခြားဘဲ VAZ 2107 ၏စက်နှိုးချွတ်ယွင်းချက်များသည် (အဆက်အသွယ်သို့မဟုတ်အဆက်အသွယ်မရှိသော) သည် breaker-distributor (ဖြန့်ဖြူးသူ) နှင့်မကြာခဏဆက်စပ်နေသည်။ ၎င်း၏ရှုပ်ထွေးသောလျှပ်စစ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဒီဇိုင်းရှိသော်လည်း၊ ပျက်စီးမှုတိုင်းနီးပါးကိုတစ်ဦး၏လက်ဖြင့်ပြုပြင်နိုင်သည်။
Interrupter-distributor ignition "ခုနစ်ချက်"
ဖြန့်ဖြူးသူအား မီးလောင်ကျွမ်းမှုစနစ်၏ ဗို့အားနိမ့်ပတ်လမ်းရှိ ခုန်နှုန်းဗို့အားကို ထုတ်ပေးရန်နှင့် ဖယောင်းတိုင်များသို့ ဗို့အားမြင့် ပဲမျိုးစုံများကို ဖြန့်ဝေရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ ထို့အပြင်၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များတွင် spark advance angle ကိုအလိုအလျောက်ချိန်ညှိခြင်းပါဝင်သည်။
ဘယ်လို ဖြန့်ဖြူးသူတွေလဲ။
VAZ 2107 တွင် စက်နှိုးသည့်စနစ်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ဖြန့်ဖြူးသူ အမျိုးအစား နှစ်မျိုးကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး အဆက်အသွယ်နှင့် အဆက်အသွယ်မရှိပေ။ ပုံပန်းသဏ္ဍာန်အားဖြင့် လက်တွေ့အားဖြင့်တော့ မကွဲပြားပါဘူး။ ၎င်းတို့အကြား ခြားနားချက်မှာ စနစ်၏ ဗို့အားနိမ့် ဆားကစ်အတွင်း သွေးခုန်နှုန်း ဖွဲ့စည်းမှုအတွက် တာဝန်ရှိသည့် ကိရိယာတွင် တည်ရှိသည်။ ယခင်အတွက်၊ အဆက်အသွယ်အုပ်စုတစ်စုသည် Hall အကျိုးသက်ရောက်မှုအပေါ်အခြေခံသည့်လုပ်ဆောင်မှုဖြစ်ပြီး၊ နောက်ပိုင်းတွင် လျှပ်စစ်သံလိုက်အာရုံခံကိရိယာအတွက် ဤလုပ်ဆောင်ချက်အတွက် တာဝန်ရှိသည်။ အခြားကဏ္ဍအားလုံးတွင်၊ စက်များ၏လည်ပတ်မှုနိယာမသည် တူညီသည်။
ဖြန့်ဖြူးသူထံ ဆက်သွယ်ပါ။
Contact-type distributors များသည် Zhiguli ၏ မော်ဒယ်များနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအားလုံးကို လွန်ခဲ့သည့်ရာစုနှစ် 90 ၏အစပိုင်းအထိ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ နံပါတ် 2107 ပါသော ဖြန့်ဖြူးသူအား VAZ 30.3706 တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
အဆက်အသွယ် interrupter-distributor စက်နှိုးခြင်း 30.3706 ၏ ဒီဇိုင်း
အဆက်အသွယ်ဖြန့်ဖြူးသူတွင် အောက်ပါအချက်များ ပါဝင်သည်-
- အိမ်ရာ;
- ရဟတ် (ရှပ်);
- slider (အဆက်အသွယ်လှည့်);
- အဆက်အသွယ်ဖြတ်တောက်;
- capacitor;
- စက်နှိုးချိန်၏ centrifugal နှင့် vacuum regulators များ၊
- ပင်မ (ဗဟို) နှင့် ဘေးဘက်အဆက်အသွယ်လေးခုဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။
အဆက်အသွယ်နှင့် အဆက်အသွယ်မဟုတ်သော ဖြန့်ဖြူးသူများ၏ ဒီဇိုင်းတွင် ကွာခြားချက်မှာ တွန်းအားကို ထုတ်ပေးသည့် စက်တွင်သာ ဖြစ်သည်။
အိုးအိမ်နှင့် တံစဉ်
စက်၏အောက်ခြေသည် အလူမီနီယမ်သွန်းလုပ်ထားသည်။ ၎င်း၏အပေါ်ပိုင်းတွင်၊ ဖြန့်ဝေသူရိုးတံအတွက် ပံ့ပိုးပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် cermet bushing ကို ဖိထားသည်။ အိမ်၏ဘေးနံရံတွင် ပွတ်တိုက်မှုကိုလျှော့ချရန်အတွက် bushing ကို ချောဆီပေးသည့် oiler တပ်ဆင်ထားသည်။ ရှပ် (shank) ၏အောက်ပိုင်းတွင် အင်ဂျင်ဒြပ်စင်များကို ဒရိုက်ဂီယာနှင့် ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် spline များရှိသည်။ ၎င်းတို့၏အကူအညီဖြင့်၎င်းသည်ရွေ့လျားနေသည်။
အပြေးသမား
ရဟတ်၏ထိပ်တွင် ဆလိုက်ဒါတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းကို ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး resistor မှတဆင့် အဆက်အသွယ် နှစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းတို့၏တာဝန်မှာ ကွိုင်မှ ဗို့အားကို ဗဟိုလျှပ်ကူးပစ္စည်းမှတဆင့် ထုတ်ယူပြီး distributor cap ၏ ဘေးဘက်အဆက်အသွယ်များသို့ လွှဲပြောင်းပေးရန်ဖြစ်သည်။ ရေဒီယို စွက်ဖက်မှုကို ဖယ်ရှားရန် ခုခံအားကို အသုံးပြုသည်။
Breaker နှင့် Capacitor
breaker ယန္တရားတွင် အဆက်အသွယ်အုပ်စုတစ်ခုနှင့် lugs လေးခုပါသော cam တစ်ခုပါဝင်သည်။ အဆက်အသွယ်များကို ရွေ့လျားနိုင်သော ပန်းကန်ပြားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ လှည့်ပတ်မှုကို ဘောလုံးဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသည်။ အဆက်အသွယ်များကြားရှိ ကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိရန်အတွက် တပ်ဆင်ခြင်းအပေါက်များထဲမှ တစ်ခုကို ဘဲဥပုံပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ရွေ့လျားနေသော အဆက်အသွယ်သည် စပရိန်တင်ထားသော လီဗာပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ အခြားအဆက်အသွယ်သည် ငုတ်တုတ်ဖြစ်သည်။ အနားယူတဲ့အခါ သူတို့က ပိတ်တယ်။
cam သည် shaft ၏ ထူထဲသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အချွန်အတက်များသည် ရွေ့လျားနိုင်သော အဆက်အသွယ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ breaker-distributor shaft သည် စတင်လည်ပတ်သောအခါ၊ cam သည် ၎င်း၏ protrusions တစ်ခုနှင့် ရွေ့လျားနိုင်သော ထိတွေ့နိုင်သော ဘလောက်ကို ဘေးဘက်သို့ယူ၍ အနားသို့ ယူသည်။ ထို့အပြင်၊ protrusion သည် block ကိုဖြတ်ပြီးအဆက်အသွယ်သည်၎င်း၏နေရာသို့ပြန်သွားသည်။ ဤသည်မှာ contact ignition system ရှိ ဗို့အားနိမ့်ဆားကစ်သည် ပိတ်ပြီး ရိုးရှင်းသောနည်းဖြင့် ဖွင့်သည်။
အဆက်အသွယ်များပေါ်ရှိ ဗို့အားသည် သေးငယ်သော်လည်း ၎င်းတို့ကို ဖွင့်လိုက်သောအခါတွင် မီးပွားတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်ဆဲဖြစ်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်ကိုဖယ်ရှားရန်အတွက် breaker circuit တွင် capacitor ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းကို distributor body တွင် ကပ်ထားသည်။
Centrifugal ထိန်းကိရိယာ
VAZ 2107 ကားများတွင် ပေါက်ကွဲသည့်အခိုက်အတန့်၏ အဓိက ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုကို ဖြန့်ဖြူးသူတစ်ခုလုံးကို လှည့်ခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။. နောက်ထပ်ဆက်တင်များကို အလိုအလျောက်ပြုလုပ်သည်။ centrifugal regulator ၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင် crankshaft ၏ လှည့်ပတ်မှုအရေအတွက်ပေါ်မူတည်၍ ignition time ကိုပြောင်းလဲရန်ဖြစ်သည်။
ယန္တရား၏ ဒီဇိုင်း၏ အခြေခံမှာ အခြေခံနှင့် ဦးဆောင်ပြားများဖြစ်သည်။ ပထမတစ်မျိုးကို distributor shaft တွင် ရွေ့ပြောင်းနိုင်သော sleeve တွင် ဂဟေဆက်ထားသည်။ ၎င်းသည် ပမာဏ 15° ဖြင့် ရိုးတံနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ အပေါ်မှ အလေးချိန်များ တပ်ဆင်ထားသည့် axles နှစ်ခုရှိသည်။ မောင်းပြားကို ရိုးတံ၏အပေါ်ဘက်စွန်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ပန်းကန်ပြားများကို မတူညီသော တင်းမာမှုရှိသော စမ်းချောင်းနှစ်ခုဖြင့် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသည်။
အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ centrifugal force လည်း တိုးလာသည်။ ၎င်းသည် ပျော့ပျောင်းသော စပရိန်၏ ခံနိုင်ရည်အား ပထမဦးစွာ ကျော်လွှားနိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် ပိုမိုတောင့်တင်းသည်။ အလေးချိန်များသည် ၎င်းတို့၏ ပုဆိန်ပေါ်တွင် လှည့်ပတ်ကာ အောက်ခံပြားကို ၎င်းတို့၏ ဘေးထွက်ပေါက်များနှင့် ယှဉ်ကာ ညာဘက်သို့ လှည့်ခိုင်းခြင်းဖြင့် ၎င်းအား လျှောဖြင့် ညာဘက်သို့ လှည့်စေခြင်းဖြင့် မီးနှိုးချိန်ကို တိုးစေသည်။
လေဟာနယ်ထိန်းညှိ
ဖုန်စုပ်စက်အား distributor body နှင့် တွဲထားသည်။ ၎င်း၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံပေါ်ရှိ ဝန်အားပေါ်မူတည်၍ စက်နှိုးသည့်ထောင့်ကို ချိန်ညှိရန်ဖြစ်သည်။ စက်ပစ္စည်း၏ ဒီဇိုင်းတွင် တိုင်ကီတစ်ခု၊ ၎င်းတွင်ရှိသော လှံတံပါရှိသော အမြှေးပါးတစ်ခုနှင့် ကာဘူရီတာ၏ ပင်မအခန်းသို့ ထိန်းညှိပေးသော ရေပိုက်တစ်ခု ပါဝင်သည်။
ကာဘူရီတာတွင် လေဟာနယ်တစ်ခုပေါ်လာသောအခါ၊ ၎င်းကို ရေပိုက်မှတစ်ဆင့် ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ပစ္စည်း၏ ရေလှောင်ကန်သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ အဲဒီမှာ ဖုန်စုပ်စက်ကို ဖန်တီးတယ်။ ထိုသို့ဖြစ်လာသောအခါ၊ ဒိုင်ယာဖရမ်သည် တံကိုရွှေ့ကာ၊ ၎င်းသည် လှည့်နေသော ဘရိတ်ကာပြားပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ကာ ၎င်းကို နာရီလက်တံပြောင်းပြန်လှည့်ကာ မီးနှိုးချိန်ကို တိုးစေသည်။
Contact-type distributor ချွတ်ယွင်းချက်နှင့် ၎င်းတို့၏ လက္ခဏာများ
ဖြန့်ဖြူးသူသည် ရှုပ်ထွေးသောစက်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်ဟူသောအချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဒြပ်စင်များကိုပိတ်ပစ်နိုင်သည့် အနုတ်လက္ခဏာအချက်များစွာ၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် distributor တွင် ချွတ်ယွင်းချက်များစွာရှိနိုင်သည်။ ကောင်းပြီ၊ စက်ပစ္စည်း၏ ဘုံကွဲလွဲမှုများနှင့်ပတ်သက်၍ ၎င်းတို့တွင်-
- အဖုံး၏လျှပ်စစ်ပျက်ယွင်းမှု;
- အဖုံး၏ဗဟိုလျှပ်ကူးပစ္စည်းသို့မဟုတ်ဘေးထွက်အဆက်အသွယ်များဝတ်ဆင်;
- slider ၏အဆက်အသွယ်များကိုမီးရှို့;
- capacitor ၏လျှပ်စစ်ပျက်ယွင်းမှု;
- breaker ၏အဆက်အသွယ်များအကြားကွာဟမှုကိုချိုးဖောက်;
- sliding plate bearing ဝတ်ဆင်ခြင်း။အဆက်အသွယ်များ ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ပါက အဖုံးကို အစားထိုးရမည်။
ဖော်ပြထားသော ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏လက္ခဏာများ ရှိသော်လည်း အများစုတွင် ၎င်းတို့သည် တူညီသောသဘောရှိသည်။ ဖြန့်ဖြူးသူအဖုံး ပြိုကွဲသွားသောအခါ၊ ၎င်း၏ အဆက်အသွယ်များ သို့မဟုတ် ဆလိုက်ဒါ၏ အဆက်အသွယ်များ ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် မီးလောင်ခြင်းဖြစ်လျှင် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် ဆိုးရွားသွားပါမည်။ breaker ၏အဆက်အသွယ်များကြားရှိကွာဟမှုကိုချိုးဖောက်ခံရ၊ ညစ်ပတ်နေသည် သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းပါက အလားတူဖြစ်လိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အများဆုံးတွေ့ရသည်မှာ-
- တုန်ခါမှု,
- အပူလွန်ကဲ;
- အလွဲသုံးစားလုပ်မှု၊
- အိတ်ဇောအရောင်ပြောင်းခြင်း။
- ဓာတ်ငွေ့အိတ်ဇောစနစ်တွင်ရှားပါး "lumbago";
- ဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်။ချွတ်ယွင်းနေသော slider ကို သင်ကိုယ်တိုင် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။
လျှောကျစ်နေသော ပန်းကန်ပြား၏ ချို့ယွင်းမှုသည် အဖုံးအောက်မှ ထွက်ပေါ်လာသော ဝီစီသံ သို့မဟုတ် သံလိုက်သံဖြင့် လိုက်ပါသွားနိုင်သည်။
Contactless distributor ပြုပြင်ခြင်း။
ချွတ်ယွင်းမှုကို ဆုံးဖြတ်ရန်နှင့် ဖယ်ရှားရန်၊ စက်ပစ္စည်းကို ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း ပါ၀င်သည့် ဂရုတစိုက် ရောဂါရှာဖွေမှုများ လိုအပ်ပါသည်။ disassembled မလုပ်ဘဲ စစ်ဆေးနိုင်သည့် distributor ၏ တစ်ခုတည်းသော အရာမှာ capacitor ဖြစ်သည်။ သူနဲ့စလိုက်ရအောင်။
Condenser စမ်းသပ်မှု
ဖော်ပြပြီးသားအတိုင်း၊ capacitor သည် မီးပွားဖမ်းကိရိယာတစ်မျိုးအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်းတို့ဖွင့်သည့်အချိန်တွင် breaker ၏အဆက်အသွယ်များကြားတွင် လျှပ်စစ် arc ဖွဲ့စည်းခြင်းကို တားဆီးပေးသည်။ ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုစစ်ဆေးရန်၊ သင်သည်အောက်ပါအဆင့်များကိုလုပ်ဆောင်ရပါမည်။
- coil နှင့် distributor ချိတ်ဆက်ထားသော low voltage ဝါယာကြိုးကို ဖြုတ်ပါ။
- ဖြန့်ဖြူးသူမှ capacitor ဝါယာကြိုးကို ဖြုတ်ပါ။
- ဤဝါယာကြိုးနှစ်ခုကို ပုံမှန်ဆယ့်နှစ်ဗို့ကားမီးအိမ်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။
- မီးဖွင့်ပါ။ မီးလင်းရင် capacitor ကွဲသွားမယ်။
- Capacitor ကို အစားထိုးပါ၊ အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်ပုံကို စစ်ဆေးပါ။မီးလောင်နေသောမီးခွက်သည် capacitor ၏ချို့ယွင်းချက်ကိုဖော်ပြသည်။
ဖြန့်ဖြူးသူကိုအင်ဂျင်မှဖယ်ရှားခြင်း။
ဖြန့်ဖြူးသူကို ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိ အင်ဂျင်ဘလောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းကို nut တစ်ခုတည်းဖြင့် အထူးကွင်းစကွင်းပိတ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ စက်ပစ္စည်းကို ဖျက်သိမ်းရန်၊ သင်-
- ဘက်ထရီ terminal မှ "-" ဝါယာကြိုးကို ဖြုတ်ပါ။
- ဘရိတ်ကာ-ဖြန့်ဖြူးသူအဖုံးကို အိမ်ရာသို့ လုံခြုံစေမည့် သောဆွဲနှစ်ခုကို ဖြုတ်ပါ။
- အဖုံးမှ သံချပ်ကာကြိုးများအားလုံးကို ဖြုတ်ပါ။ဖြန့်ဖြူးသူ၏အဖုံးမှ ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများကို ဖြုတ်ထားသည်။
- တိုင်ကီပေါ်ရှိ တပ်ဆင်မှုမှ လေဟာနယ်ထိန်းပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ။ရေပိုက်ကို လက်ဖြင့် အလွယ်တကူ ဖြုတ်နိုင်သည်။
- "7" သို့ ဖဲကြိုးကို အသုံးပြု၍ ဗို့အားနည်းသော ဝါယာကြိုးကို လုံခြုံစေရန် ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ဝါယာကြိုးကို အခွံမာသီးဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
- "13" သော့ဖြင့် distributor fastening nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။အခွံမာသီးကို "13" သော့ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
- ဖြန့်ဖြူးသူကို ၎င်း၏ထိုင်ခုံမှ ဖယ်ရှားပါ။အင်ဂျင်ပိတ်ဆို့သည့်အပေါက်မှ distributor ကိုဖယ်ရှားရန်၊ ၎င်းကို ညင်သာစွာဆွဲထုတ်ပါ။
disassembly ၏ disassembly နှင့်ချွတ်ယွင်းသောဒြပ်စင်များအစားထိုး
အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဖြုတ်ချခြင်းအဆင့်တွင် သင်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ဤအရာအတွက် သင်လိုအပ်သည်-
- ဖြန့်ဖြူးသူ၏အဖုံးကို အပြင်နှင့်အတွင်းမှ သေချာစစ်ဆေးပါ။ ဗဟိုလျှပ်ကူးပစ္စည်း (ကျောက်မီးသွေး) နှင့် ဘေးဘက်အဆက်အသွယ်များကို အထူးဂရုပြုသင့်သည်။ ပွန်းပဲ့ပျက်စီးနေလျှင် သို့မဟုတ် ပြင်းထန်စွာလောင်ကျွမ်းပါက အဖုံးကို အစားထိုးရမည်။အဆက်အသွယ်များ ပျက်သွားပါက အဖုံးကို အစားထိုးရပါမည်။
- ohmmeter (ohmmeter မုဒ်တွင် multimeter ဖွင့်ထားသည်)၊ slider resistor ၏ခံနိုင်ရည်အား တိုင်းတာပါ။ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်၊ စက်၏ probes များကို slider ၏ terminals များနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။ ကောင်းသော resistor ၏ခံနိုင်ရည်သည် 4-6 kOhm အကြားကွဲပြားသည်။ သတ်မှတ်ထားသော ကိရိယာ ဖတ်ရှုခြင်းများနှင့် ကွဲလွဲပါက ခုခံအား သို့မဟုတ် ဆလိုက်ဒါ တပ်ဆင်မှုကို အစားထိုးပါ။ခုခံမှု 4-6 kOhm အတွင်းဖြစ်သင့်သည်။
- ဆလိုက်ဒါကို လုံခြုံစေသော ဝက်အူနှစ်ခုကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် ပါးလွှာသော ခေါင်းတုံးဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြုပါ။ အပြေးသမားကို ဖျက်သိမ်းပါ။ဆလိုက်ဒါကို ဝက်အူနှစ်ခုဖြင့် တွဲထားသည်။
- အလေးချိန်များကို ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ နှိပ်ပါ၊ ၎င်းတို့၏ ရွေ့လျားမှု ပမာဏနှင့် စမ်းချောင်းများ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။ လိုအပ်ပါက၊ အလေးများနှင့် ၎င်းတို့၏ axles များကို သံချေးတက်ခြင်း (WD-40 သို့မဟုတ် အလားတူ) ဖြင့် ချောဆီပေးပါ။ စမ်းချောင်းများ ဆန့်သည်ဟု ခံစားရပါက ၎င်းတို့ကို အစားထိုးပါ။စမ်းချောင်းများ ဆန့်ပြီး ချောင်နေပါက အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
- အိမ်အောက်ပိုင်းနှင့် အညစ်အကြေးများ၊ ဆီအစအနများကို သန့်စင်ပါ။
- တူနှင့် မျှော့ကို အသုံးပြု၍ ရှပ်အချိတ်အဆက် ပြုပြင်ခြင်း pin ကို ခေါက်ပါ။ ပလာယာများသုံးပြီး ပင်ကိုဖြုတ်ပါ။တူနှင့် မျှော့ကို အသုံးပြု၍ လော့ခ်ကျသော ပင်ကို ခေါက်ပြီး ၎င်းကို ဖယ်ရှားပါ။
- အချိတ်အဆက်ကို ဖယ်ရှားပါ၊ ဖြန့်ဖြူးသူအိမ်ရာမှ ရှပ်ကို ဖယ်ရှားပါ။ အောက်ပိုင်းရှိ splines များပေါ်တွင် ဝတ်ဆင်ခြင်းအတွက် shaft ကို ဂရုတစိုက် စစ်ဆေးပြီး ၎င်း၏ ပုံပျက်ခြင်း သဲလွန်စများကို စစ်ဆေးပါ။ ထိုသို့သော ချို့ယွင်းချက်များ တွေ့ရှိပါက ရှပ်ကို အစားထိုးပါ။ပုံပျက်နေသည့် လက္ခဏာများ တွေ့ရှိပါက ရိုးတံကို အစားထိုးရမည်။
- "7" ရှိသော့ကိုအသုံးပြု၍ capacitor မှလာသောဝါယာကြိုး၏အစွန်အဖျားကိုလုံခြုံစေသောအခွံမာသီးကိုဖြုတ်ပါ။ ထိပ်ဖျားကို ဖြုတ်ပြီး ဘေးဘက်သို့ ယူပါ။
- ဝက်အူလှည့်အပြားဖြင့် ကာပတ်စီတာ ပြုပြင်ထားသောဝက်အူကို ဖြေလိုက်ပါ။ condenser ကိုဖယ်ရှားပါ။Capacitor ကို ဝက်အူတစ်ခုတည်းဖြင့် case တွင် တွဲထားသည်။
- ဖုန်စုပ်စက်၏ လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ အရင်က ဖြုတ်ထားတဲ့ ပိုက်ကို သူ့ရဲ့ အံဝင်ခွင်ကျနေရာမှာ ထားလိုက်ပါ။ ရေပိုက်၏အခြားစွန်းတွင် လေဟာနယ်ဖန်တီးရန် သင့်ပါးစပ်ကိုအသုံးပြုပါ။ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော ဘရိတ်ကာပြား၏ အပြုအမူကို သတိပြုပါ။ နာရီလက်တံပြန်လှည့်ခြင်းဖြင့် တုံ့ပြန်ပါက၊ ထိန်းညှိကိရိယာသည် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ မဟုတ်ပါက ထိန်းညှိကိရိယာကို အစားထိုးပါ။ထိန်းညှိအား စမ်းသပ်ရန်အတွက် လေဟာနယ်တစ်ခု ဖန်တီးရန် လိုအပ်သည်။
- ဝက်အူလှည့်အပြားကို အသုံးပြု၍ လေဟာနယ် ထိန်းညှိကိရိယာ ချိတ်ဆက်မှုမှ ရေဆေးစက်ကို ညင်သာစွာ ပွတ်ဆွဲပါ။လှံတံကို လော့ခ်လျှော်စက်ဖြင့် တွဲထားသည်။
- distributor အိမ်ရာသို့ regulator ကို လုံခြုံစေမည့် screw နှစ်ခုကို ဖြုတ်ပါ။ထိန်းချုပ်ကိရိယာအား ဝက်အူနှစ်ခုဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
- ဖုန်စုပ်စက်ကို ဖယ်ရှားပါ။ထိန်းညှိအား တံနှင့်တွဲ၍ ဖယ်ရှားသည်။
- "7" သော့နှင့် အပေါက်ပါသော ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြု၍ အဆက်အသွယ်အဖွဲ့ကို လုံခြုံစေရန် အခွံမာသီးနှစ်လုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ (ဝက်အူလှည့်ကို အခြားတစ်ဖက်တွင် ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ကိုင်ထားရန် လိုအပ်သည်)။ဝက်အူများကို ဖြုတ်သည့်အခါ၊ ပြောင်းပြန်ခြမ်းရှိ အခွံမာသီးများကို ကိုင်ထားရန် လိုအပ်သည်။
- ဝက်အူကို အိုးအိမ်မှ လက်စွပ်ဖြင့် ဖယ်ရှားပါ၊ အဆက်အသွယ်အဖွဲ့၏ ထိပ်ဖျားကို ၎င်းမှ ဖယ်ရှားပါ။
- အဆက်အသွယ်အဖွဲ့ကို ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပါ။အဆက်အသွယ်အဖွဲ့အား ဝက်အူနှစ်ခုဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
- မီးလောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းအတွက် အဆက်အသွယ်များကို စစ်ဆေးပါ။ သိသာထင်ရှားသော ချို့ယွင်းချက်များ တွေ့ရှိပါက တပ်ဆင်အား အစားထိုးပါ။ အဆက်အသွယ်များ အနည်းငယ် လောင်ကျွမ်းပါက ကော်ဖတ်ကောင်းဖြင့် သန့်စင်ပါ။
- ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြု၍ ထိန်းသိမ်းထားသောပြားများ၏ ပြုပြင်ထားသောဝက်အူများကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။အပြားဝက်အူများကို ဝက်အူလှည့်အပြားဖြင့် ဖြုတ်ထားသည်။
- ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော ပန်းကန်ပြားနှင့် ၎င်း၏ bearing ကို distributor အိမ်ရာမှ ဖယ်ရှားပါ။ရွေ့လျားနိုင်သော ပန်းကန်ပြားကို bearing နှင့်အတူ ဖယ်ရှားသည်။
- သင့်လက်ချောင်းများဖြင့် လှည့်ခြင်းဖြင့် ဝက်ဝံ၏အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။ ချည်နှောင်ခြင်းမရှိဘဲ အလွယ်တကူ လှည့်သင့်သည်။ မဟုတ်ရင် အပိုင်းကို အစားထိုးရမယ်။ချည်နှောင်ခြင်းမရှိဘဲ အလွယ်တကူ လှည့်သင့်သည်။
ဗီဒီယို- အဆက်အသွယ်ဖြန့်ဖြူးသူ၏ အစိတ်အပိုင်းကို ဖြုတ်ပြီး ပြုပြင်ခြင်း။
ဖြန့်ဖြူးသူအား တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် မီးနှိုးချိန်သတ်မှတ်ခြင်း။
distributor သည် ချို့ယွင်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို စိတ်တိုင်းမကျသော အစိတ်အပိုင်းများ အစားထိုးပြီးနောက် စုစည်းသည်။ ဤအဆင့်တွင် စက်တွင် အဖုံးကို တပ်ဆင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ဖြန့်ဖြူးသူအား တပ်ဆင်ရန်နှင့် မှန်ကန်သော စက်နှိုးချိန်ကို သတ်မှတ်ရန်၊ သင်သည် အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်-
- ကြားနေဂီယာကို ချိတ်ဆက်ပါ။
- အလုံပိတ်လက်စွပ်ကို မေ့မထားဘဲ ဖြန့်ဖြူးသူကို ၎င်း၏ထိုင်ခုံတွင် တပ်ဆင်ပါ။block နှင့် distributor အိမ်ရာအကြားချိတ်ဆက်မှုကို အထူးလက်စွပ်ဖြင့် ချိတ်ပိတ်ရပါမည်။
- စက်ပစ္စည်းကို ရပ်သွားသည်အထိ တင်းကျပ်မနေဘဲ nut ဖြင့် ပြင်ပါ။တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း nut ကိုတင်းကျပ်ရန်မလိုအပ်ပါ။
- crankshaft ပူလီကို လုံခြုံစေမည့် အခွံမာသီးပေါ်တွင် "38" ပေါ်တွင် ဖဲကြိုးကို ပစ်ချပါ။ ၎င်းကိုအသုံးပြု၍ စက်သီးပေါ်ရှိ အမှတ်အသားသည် အချိန်ကာဗာပေါ်ရှိ ဗဟိုအမှတ်အသားနှင့် မကိုက်ညီမချင်း လက်ယာရစ်တီးကာ လှည့်ပါ။ distributor slider သည် ပထမဆလင်ဒါကို ညွှန်သင့်သည်။ဆလိုက်ဒါသည် ဘလောက်၏ဦးခေါင်းနှင့် ထောင့်မှန်ပုံစံဖြစ်သင့်သည်။
- ဝါယာကြိုးများ (ဗို့အားမြင့်မှလွဲ၍) နှင့် ဖုန်စုပ်စက်၏ပိုက်များကို distributor သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ပိုက်ကို တပ်ဆင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေရန်၊ ၎င်း၏အဆုံးကို ဆီအနည်းငယ်ဖြင့် ချောဆီပေးနိုင်သည်။
- စမ်းသပ်မီးခွက်ယူပါ။ ၎င်းမှဝါယာကြိုးတစ်ခုအား distributor ၏အဆက်အသွယ် bolt သို့ချိတ်ဆက်ပါ၊ ဒုတိယတစ်ခု - ကား၏ "ထုထည်" သို့ချိတ်ဆက်ပါ။မီးအိမ်သည် ကား၏ "ဒြပ်ထု" နှင့် distributor ၏ contact bolt တို့နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
- မီးဖွင့်ပါ။ မီးလင်းလာပါက၊ distributor အိမ်ရာကို လက်ဖြင့်ဖမ်းကာ မီးပိတ်သွားသည့်အချိန်တွင် ရပ်တန့်ကာ ၎င်းကို နာရီလက်တံအတိုင်း ဖြည်းညှင်းစွာပြန်လှည့်ပါ။ မီးလုံးမလင်းပါက၊ စက်ကို မဖွင့်မချင်း နာရီလက်တံအတိုင်း လှည့်ရပါမည်။မီးပွင့်သည်အထိ ဖြန့်ဖြူးသူအား ဖြည်းညှင်းစွာ လှည့်ရပါမည်။
- distributor ကို nut ဖြင့်ပြင်ပါ။ ၎င်းကို "13" အထိ ဖဲကြိုးဖြင့် ကြပ်ပါ။
ဗီဒီယို- စက်နှိုးချိန်ကို သတ်မှတ်ခြင်း။
အဆက်အသွယ်များ၏ အပိတ်အနေအထား၏ထောင့်ကို သတ်မှတ်ခြင်း။
အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု တည်ငြိမ်မှုသည် အဆက်အသွယ်များ၏ အပိတ်အနေအထား (အဆက်အသွယ်များကြား ကွာဟချက်) ကို မည်ကဲ့သို့ မှန်ကန်စွာ ထည့်သွင်းသည်အပေါ် မူတည်သည်။ ၎င်းကို configure လုပ်ရန် လိုအပ်သည်-
- “38” ပေါ်ရှိ သော့ဖြင့် crankshaft ပူလီ၏ nut အပေါ်ကို ချလိုက်ပြီး ရွေ့လျားနေသော အဆက်အသွယ်လီဗာသည် cam protrusions တစ်ခုပေါ်တွင် တည်မှီသည်အထိ ရိုးတံကို လှည့်ပါ။ကင်မရာသည် လီဗာ၏အစွန်းတစ်ဖက်တွင် ၎င်း၏အချွန်အတက်တစ်ခုဖြင့် တည်ရှိနေသောအခါ အဆက်အသွယ်များပွင့်လာမည်ဖြစ်သည်။
- spark plug probes အစုံကို အသုံးပြု၍ အဆက်အသွယ်များကြားကွာဟချက်ကို တိုင်းတာပါ။ ၎င်းသည် 0,3-0,45 မီလီမီတာအကွာအဝေးတွင်ရှိသင့်သည်။ကွာဟချက် 0,3-0,45 မီလီမီတာအတွင်းဖြစ်သင့်သည်။
- ကွာဟချက်သည် သတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေးနှင့် မကိုက်ညီပါက၊ ဝက်အူပြားကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဆက်သွယ်ထားသော ဝက်အူကို ဖြည်ပါ။ တူညီသောကိရိယာဖြင့် ကွာဟမှုချိန်ညှိဝက်အူကို ဖြည်ပါ။ မှန်ကန်သောကွာဟချက်ကို သတ်မှတ်ရန်၊ အဆက်အသွယ်အဖွဲ့၏ တွယ်ကပ်မှုကို ဖြေလျော့ပြီး လမ်းကြောင်းမှန်သို့ ရွှေ့ရန် လိုအပ်သည်။အဆက်အသွယ်အဖွဲ့ကို ပြောင်းရွှေ့ခြင်းဖြင့် ကွာဟချက်ကို သတ်မှတ်သည်။
- ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ချိန်ညှိဝက်အူကို တင်းကျပ်ပါ။
- အဆက်အသွယ်များကြား ကွာဟချက်ကို ပြန်လည်တိုင်းတာပါ။
- လိုအပ်ပါက ချိန်ညှိမှုကို ပြန်လုပ်ပါ။
ဤလုပ်ငန်းများကိုဆောင်ရွက်ပြီးနောက်၊ သင်သည် distributor အိမ်ရာတွင်အဖုံးကိုတပ်ဆင်နိုင်သည်၊ ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများကိုချိတ်ဆက်ပြီးအင်ဂျင်ကိုစတင်ရန်ကြိုးစားနိုင်သည်။
အဆက်အသွယ်မဲ့ ဖြန့်ဖြူးသူ
ထိတွေ့မှုမဲ့စက်နှိုးစနစ်ဖြင့် "ခုနစ်ခု" တွင်၊ ဖြန့်ဖြူးသူအမျိုးအစား 38.3706 ကိုအသုံးပြုသည်။ ဖော်ပြပြီးသည့်အတိုင်း၊ contactless distributor ၏ဒီဇိုင်းသည် စနစ်၏ဗို့အားနိမ့်ပတ်လမ်းအတွင်း လျှပ်စစ်တွန်းအားများဖန်တီးပေးသည့် ယန္တရားမှလွဲ၍ ကျန်အဆက်အသွယ်မရှိသောဖြန့်ဖြူးသူနှင့်ဆင်တူသည်။ ဤတွင်၊ အဆက်အသွယ်အဖွဲ့အစား၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို Hall အာရုံခံကိရိယာဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ အဆက်အသွယ်မဟုတ်သော ဖြန့်ဖြူးသူ၏ ချို့ယွင်းချက်များနှင့်ပတ်သက်၍ ၎င်းတို့သည် အဆက်အသွယ်တစ်ခုနှင့် တူညီသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ထပ်မံထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ ဒါပေမယ့် sensor အကြောင်းကို အသေးစိတ်ပြောဖို့ ထိုက်တန်ပါတယ်။
ခန်းမအာရုံခံကိရိယာ
အာရုံခံကိရိယာ၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် induction ဖြစ်စဉ်အပေါ်အခြေခံသည်။ စက်၏ဒီဇိုင်းသည် အမြဲတမ်းသံလိုက်နှင့် သရဖူပုံစံ ဖြတ်တောက်မှုလေးခုပါရှိသော ဆွန်းပုံဆွန်းမျက်နှာပြင်ကို အခြေခံထားသည်။ ဖန်သားပြင်ကို distributor shaft တွင် မြဲမြံစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။ ရိုးတံလည်ပတ်စဉ်တွင်၊ "သရဖူ" ၏အချွန်အတက်များနှင့် ဖြတ်တောက်မှုများသည် သံလိုက်၏ groove မှတဆင့်ဖြတ်သန်းသွားသည်။ ဤအလှည့်အပြောင်းသည် သံလိုက်စက်ကွင်းကို ပြောင်းလဲစေသည်။ အာရုံခံကိရိယာမှ အချက်ပြမှုများကို လျှပ်စစ်တွန်းအားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် ခလုတ်သို့ ပေးပို့သည်။
Hall အာရုံခံကိရိယာ ပျက်ကွက်ပါက အင်ဂျင်လုံးဝ မစတင်နိုင်ဘဲ သို့မဟုတ် ခက်ခဲစွာ စတင်ပြီး ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်း လည်ပတ်နိုင်သည်။ အာရုံခံကိရိယာကို ပြုပြင်၍မရသော်လည်း လည်ပတ်နိုင်မှုကို သင်ကိုယ်တိုင် စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။
Hall အာရုံခံစမ်းသပ်မှု
အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးရန် နည်းလမ်းများစွာရှိသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ အရိုးရှင်းဆုံးမှာ စမ်းသပ်မှုအောက်တွင် စက်ကို လူသိများသော ကိရိယာဖြင့် အစားထိုးခြင်း ပါဝင်သည်။ ဒုတိယနည်းလမ်းမှာ sensor terminals များတွင် ဗို့အားကို voltmeter ဖြင့် တိုင်းတာခြင်းဖြစ်သည်။ တိုင်းတာမှုများကို စက်၏ 2nd နှင့် 3rd terminals တွင်ပြုလုပ်သည်။ ၎င်းတို့အကြား ဗို့အား 0,4-11 V ဖြစ်သင့်သည်။ ဗို့အားမရှိလျှင် သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ဘောင်များနှင့် မကိုက်ညီပါက၊ အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးရပါမည်။
၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို တုပခြင်းဖြင့် စက်လည်ပတ်နိုင်မှုကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန်၊ distributor ၏အဖုံးမှ ဗဟိုဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးကို ဖြုတ်ပြီး အလုပ်လုပ်သော မီးပွားပလပ်တစ်ခုကို ထည့်ကာ ကား၏ "စကတ်" သည် "မြေပြင်" ထိသွားစေရန် ထားလိုက်ပါ။ ထို့နောက်၊ distributor မှ sensor connector ကို distributor မှ ဖြုတ်ပြီး၊ မီးဖွင့်ပြီး pin 2 နှင့် 3 ကို အချင်းချင်းပိတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဝါယာရှော့ဖြစ်နေစဉ် ဖယောင်းတိုင်တွင် မီးပွားတစ်ခု ပေါ်လာပါက၊ အာရုံခံကိရိယာသည် အလုပ်မလုပ်ပါက စက်ပစ္စည်းကို အစားထိုးရပါမည်။
ခန်းမအာရုံခံကိရိယာကိုအစားထိုး
အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးရန်၊ ဖြန့်ဖြူးသူအား အင်ဂျင်မှ ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရမည့် အမိန့်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
- သော့ချိတ်များကို ဖြုတ်ခြင်းဖြင့် အဖုံးကို ဖယ်ရှားပါ။
- ကျွန်တော်တို့ အပြေးသမားကို ဖျက်သိမ်းတယ်။
- Punch နှင့် ပလာယာများဖြင့်၊ shaft coupling ၏ pin ကို ဖယ်ရှားပါ။
- အိမ်ယာမှ ရှပ်ကို ဖြုတ်ပါ။
- ဖုန်စုပ်မှန်ပြောင်းတံကို ဖြုတ်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြားချပ်ချပ်ဝက်အူလှည့်ဖြင့် အာရုံခံကိရိယာကို လုံခြုံစေမည့် ဝက်အူနှစ်ခုကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။အာရုံခံကိရိယာအား ဝက်အူနှစ်ခုဖြင့် လှည့်ထားသည်။
- Hall အာရုံခံကိရိယာကို ဖယ်ရှားပါ။ဝက်အူများကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ၊ အာရုံခံကိရိယာကို အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်း၏နေရာတွင် အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်သည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖြန့်ဖြူးသူကို စိတ်တိုင်းမကျစွာ စုစည်း၍ တပ်ဆင်သည်။
Octane အမှားပြင်စက်
ဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့ဝယ်သော ဓာတ်ဆီသည် အင်ဂျင်ပုံမှန်လည်ပတ်ရန်အတွက် ကားထုတ်လုပ်သူမှ ပေးထားသည့် စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် မကိုက်ညီကြောင်း လျှို့ဝှက်ထားခြင်းမရှိပါ။ ထိုသို့သောလောင်စာဆီအသုံးပြုခြင်းကြောင့် လောင်စာဆီစနစ်ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ပစ္စတင်အုပ်စု၏အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် အနည်အနှစ်များလာခြင်းနှင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ သို့သော် ပါဝါယူနစ်အတွက် အန္တရာယ်အရှိဆုံးအရာမှာ အောက်တိန်းဓာတ်နည်းသော ဓာတ်ဆီအသုံးပြုခြင်းကြောင့် ပေါက်ကွဲခြင်းဖြစ်သည်။
အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ပါရှိသည့် ယာဉ်များတွင် အထူးအာရုံခံကိရိယာနှင့် ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကို အသုံးပြု၍ ဖောက်ခွဲမှုကို ဖယ်ရှားသည်။ ထိုသို့သောဒြပ်စင်များသည် injector "ခုနစ်ခု" တွင်ရှိသည်။ ကွန်ပြူတာသည် အာရုံခံကိရိယာမှ အချက်ပြမှုကို လက်ခံရရှိသည်၊ ၎င်းကို လုပ်ဆောင်ပြီး မီးနှိုးချိန်ကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးသည်၊ တိုးသည် သို့မဟုတ် လျှော့ချသည်။ ကာဘူရီတာ VAZ 2107 တွင် ထိုသို့သောကိရိယာမရှိပါ။ အထက်ဖော်ပြပါပုံစံအတိုင်း ဖြန့်ဖြူးသူကိုလှည့်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။
သို့သော် ဆီဖြည့်ပြီးတိုင်း စက်နှိုးခြင်းထောင့်ကို ချိန်ညှိခြင်းမပြုနိုင်သော အထူးအီလက်ထရွန်နစ်ကိရိယာတစ်ခု ရှိပါသည်။ ၎င်းကို octane corrector ဟုခေါ်သည်။ စက်ပစ္စည်းတွင် အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုပါဝင်သည်- အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း တပ်ဆင်ထားသည့် အီလက်ထရွန်နစ်ယူနစ်တစ်ခုနှင့် ခရီးသည်ခန်းအတွင်း တည်ရှိသည့် ထိန်းချုပ်ခလုတ်တစ်ခုတို့ဖြစ်သည်။
ပစ္စတင်လက်ချောင်းများသည် “မြည်” လာသည်ကို သတိပြုမိသည်၊ ယာဉ်မောင်းသည် စက်၏ထိန်းချုပ်မှုဘောင်ပေါ်ရှိ ခလုတ်ကို လှည့်ကာ စက်နှိုးပြီးနောက် သို့မဟုတ် စောသည်။ ထိုသို့သောကိရိယာသည် 200-400 ရူဘယ်ခန့်ကုန်ကျသည်။
"ခုနစ်ခု" ဖြန့်ဖြူးသူသည် အမှန်တကယ်ပင် ရှုပ်ထွေးသောစက်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ဒီဇိုင်းနှင့် လည်ပတ်မှုသဘောတရားကို နားလည်ပါက၊ သင်သည် အလွယ်တကူ ထိန်းသိမ်း၊ ပြုပြင်ရန်နှင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။
