Leclerc ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား ၇၀ ခုနှစ်များ နှောင်းပိုင်းတွင် ပြင်သစ်နှင့် ဂျာမန် ကျွမ်းကျင်သူများသည် တင့်ကားအသစ် (နပိုလီယံ-၁ နှင့် KRG-70 ပရိုဂရမ် အသီးသီး) ကို ပူးတွဲတီထွင်ခဲ့ကြသော်လည်း ၁၉၈၂ ခုနှစ်တွင် ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ သို့သော် ပြင်သစ်တွင် ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင် အလားအလာရှိသော တတိယမျိုးဆက် တင့်ကားကို ဖန်တီးရန် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ရှေ့ပြေးပုံစံမပေါ်မီ၊ ထိပ်ဖူးနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကဲ့သို့သော စနစ်ခွဲများကို ထုတ်လုပ်ပြီး စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ "Leclerc" (ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်းပြင်သစ်ဗိုလ်ချုပ်ကြီး၏အမည်ပြီးနောက်) ဟူသောအမည်ကိုရရှိခဲ့သောတင့်ကား၏အဓိကတီထွင်သူသည်ပြည်နယ်အသင်းအဖွဲ့ဖြစ်သည်။ Leclerc တင့်ကားများ၏ အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုကို Roan မြို့ရှိ ပြည်နယ်လက်နက်တိုက်မှ ဆောင်ရွက်ပါသည်။ Leclerc တင့်ကားသည် ၎င်း၏အဓိကတိုက်ခိုက်ရေးဂုဏ်သတ္တိများ (ပစ်ခတ်စွမ်းအား၊ ရွေ့လျားနိုင်မှုနှင့် သံချပ်ကာကာကွယ်မှု) အရ AMX-30V2 တင့်ကားထက် သိသိသာသာသာလွန်သည်။ ၎င်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် ရွှဲရွှဲမှုမြင့်မားမှုဖြင့် လက္ခဏာရပ်ဖြစ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်မှာ တိုင်ကီ၏ ထက်ဝက်နီးပါး ကုန်ကျသည်။ Leclerc တင့်ကားကို လှည့်ပတ်ထားသော သံချပ်ကာခံတပ်၊ သင်္ဘောကိုယ်ထည်ရှေ့ရှိ ထိန်းချုပ်ခန်းနှင့် ယာဉ်နောက်ဘက်ရှိ အင်ဂျင်ဂီယာအခန်းတို့နှင့်အတူ ဂန္တဝင်ပုံစံအတိုင်း ပြုလုပ်ထားသည်။ သေနတ်၏ဘယ်ဘက်ရှိ တာတိုင်တွင် တင့်ကားတပ်မှူး၏ အနေအထားဖြစ်ပြီး ညာဘက်တွင် သေနတ်သမားဖြစ်ပြီး အနီးနားတွင် အော်တိုမက်တစ် loader တပ်ဆင်ထားသည်။ Leclerc tank ၏ သင်္ဘောကိုယ်ထည်နှင့် တာဝါ၏ ရှေ့ပိုင်းနှင့် ဘေးဘက် အစိတ်အပိုင်းများကို ကြွေထည်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် gaskets များကို အသုံးပြု၍ အလွှာပေါင်းစုံ သံချပ်ကာများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ရှေ့တွင်၊ သံချပ်ကာအကာအကွယ်ပုံစံကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအသုံးပြုထားသည်။ ၎င်းတွင် သမားရိုးကျဗားရှင်းထက် အဓိက အားသာချက် နှစ်ခုရှိသည်- ပထမ၊ တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော module များ ပျက်စီးပါက ၎င်းတို့ကို ကွင်းပြင်၌ပင် အလွယ်တကူ အစားထိုးနိုင်ပြီး ဒုတိယအနေဖြင့် အနာဂတ်တွင် ပိုမိုထိရောက်သော သံချပ်ကာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော module များကို တပ်ဆင်ရန် ဖြစ်နိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် တင့်ကားအပေါ်မှ ထိမှန်သော တင့်ကားဆန့်ကျင်ရေးလက်နက်များမှ အဓိကအားဖြင့် မျှော်စင်ခေါင်မိုး၏ အကာအကွယ်ကို ခိုင်ခံ့စေရန် အထူးအာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ ဘေးနှစ်ဖက်ကို စုစည်းမှုဆန့်ကျင်သော ချပ်ဝတ်တန်ဆာစခရင်များဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ရှေ့အပိုင်းတွင် စတီးသေတ္တာများကို ထပ်လောင်းခွဲထားသည့် သံချပ်ကာများဖြစ်သည်။ Tank "Leclerc" သည် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ပျက်စီးစေသော လက်နက်များကို အကာအကွယ်ပေးသည့် စနစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ ဇကာ-လေဝင်လေထွက်ယူနစ်၏အကူအညီဖြင့် တိုက်ပွဲခန်းအတွင်းရှိ ညစ်ညမ်းသောမြေပြင်ဧရိယာများကို ကျော်လွှားနိုင်သည့်အခါတွင်၊ ရေဒီယိုသတ္တိကြွဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် အဆိပ်အတောက်ဖြစ်စေသည့်အရာများကို သန့်စင်သောလေထဲသို့မ၀င်ရောက်အောင်တားဆီးရန်အတွက် ပိုလျှံသောဖိအားကို ဖန်တီးထားသည်။ Leclerc တင့်ကား၏ ရှင်သန်နိုင်စွမ်းသည် ၎င်း၏ပုံသဏ္ဌန်ကို လျှော့ချပေးခြင်း၊ တိုက်ခိုက်ရေး နှင့် အင်ဂျင်ဂီယာခန်းများတွင် အလိုအလျောက် မြန်နှုန်းမြင့် မီးငြိမ်းသတ်စနစ် ပါရှိခြင်းနှင့် သေနတ်ကို ချိန်ရွယ်ရန်အတွက် လျှပ်စစ် (ဟိုက်ဒရောလစ် အစား) မောင်းနှင်မှုတို့အပြင်၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် မီးခိုးအလွန်နည်းခြင်းကြောင့် optical signature လျော့နည်းသွားသည်။ လိုအပ်ပါက ရှေ့ကဏ္ဍတွင် 55° အထိ 120 m အကွာအဝေးတွင် မီးခိုးဗုံးများကို ပစ်လွှတ်ခြင်းဖြင့် မီးခိုးမျက်နှာပြင်ကို ထားရှိနိုင်ပါသည်။ တင့်ကားတွင် လေဆာရောင်ခြည်ဖြင့် ရောင်ခြည်ဖြာထွက်ခြင်းဆိုင်ရာ သတိပေးစနစ် (alarm) တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် သင်္ဘောသားများသည် တင့်ကား၏ ထိန်းကျောင်းထားသော တင့်ကားလက်နက်ဖြင့် ထိမှန်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားနိုင်ရန် လိုအပ်သော လေ့ကျင့်မှုကို ချက်ချင်းလုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် တင့်ကားသည် ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်တွင် ရွေ့လျားနိုင်မှု အလွန်မြင့်မားသည်။ UAE သည် ဂျာမန်လုပ်အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာအုပ်စုတွင် တပ်ဆင်ထားသော Leclerc တင့်ကားများကို မှာယူထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 1500 ရှိသော MTU 883-series အင်ဂျင်နှင့် Renk မှ အော်တိုဂီယာများ ပါဝင်သည်။ သဲကန္တာရအခြေအနေများတွင် စစ်ဆင်ရေးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ တင့်ကားများသည် တိုက်ခိုက်ရေးခန်းအတွက် လေအေးပေးစက်စနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ UAE စီးရီးမှ ပထမဆုံး တင့်ကားငါးစီးသည် ၁၉၉၅ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ နှစ်ဦးကို ရုရှားနိုင်ငံ An-1995 သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်ပေါ်တွင် လေကြောင်းဖြင့် ဖောက်သည်ထံ ပို့ဆောင်ခဲ့ပြီး ကျန်သုံးဦးသည် Saumur ရှိ သံချပ်ကာကျောင်းသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ UAE အပြင်၊ Leclerc တင့်ကားများကို အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ အခြားဖောက်သည်များထံ ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ ဤဈေးကွက်တွင် လက်နက်ထုတ်လုပ်သည့် ပြင်သစ်ကုမ္ပဏီများသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ အောင်မြင်စွာလည်ပတ်နေခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ကာတာနှင့် ဆော်ဒီအာရေဗျတို့သည် အမေရိကန် M60 တင့်ကားများနှင့် ပြင်သစ် AMX-30 များကို အမျိုးမျိုးသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ ပြုလုပ်နေသည့် Leclercs ကို စိတ်ဝင်စားလာကြသည်။ ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား "Leclerc" ၏စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများ  တိုက်ပွဲဝင်အလေးချိန်၊ т 54,5 အမှုထမ်း၊ လူများ 3 အတိုင်းအတာ၊ မီလီမီတာ: ခန္ဓာကိုယ်အရှည် 6880 အကျယ် 3300 အမြင့် 2300 ရှင်းလင်းရေး 400 သံချပ်၊ မီလီမီတာ   ကျည်ဆန် လက်နက်   ၁၂၀ မီလီမီတာ ပြောင်းချောသေနတ် SM-120-120; 26 mm စက်သေနတ်၊ 7,62 mm M12,7NV-OSV စက်သေနတ် Boek set-   အကြိမ် ၇၀၊ ၁၂.၇ မီလီမီတာ အကြိမ် ၁၀၀၀ နှင့် ၇.၆၂ မီလီမီတာ ၄၅၅၀ ကျည် အင်ဂျင်ကို "Unidiesel" V8X-1500၊ လောင်စာမျိုးစုံ၊ ဒီဇယ်၊ ဆလင်ဒါ ၈ လုံး၊ တာဘိုအားသွင်း၊ အရည်-အအေးခံ၊ ပါဝါ 8 မြင်းကောင်ရေ 1500 rpm မှာ တိကျသောမြေပြင်ဖိအား, ကီလိုဂရမ် / စင်တီမီတာ 1,0 ကီလိုဂရမ် / cm2 အဝေးပြေးလမ်း km / h 71 km / h အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် သင်္ဘောစီးခြင်း။ ကီလိုမီတာ 720 (နောက်ထပ် တင့်ကားများပါရှိသော) - အပိုကန်များမပါဘဲ - 550 ကီလိုမီတာ။ ကျော်လွှားရန်အခက်အခဲများ - နံရံအမြင့်၊ м 1,2 မြောင်းအကျယ်၊ м 3 သင်္ဘောအတိမ်အနက်၊ м ပြင်ဆင်မှု 1 မီတာ 4 မီတာ နေ့၏အချိန်မရွေး၊ တင့်ကားတပ်မှူးသည် သေနတ်၏ဘယ်ဘက်ရှိ turret roof တွင်တပ်ဆင်ထားသော H1-15 မြင်ကွင်းကျယ်ပါရီစကုပ်မြင်ကွင်းကိုအသုံးပြုသည်။ ၎င်းတွင် နေ့ဘက်မြင်ကွင်းချန်နယ်တစ်ခုနှင့် ညအချိန်တစ်ခု (တတိယမျိုးဆက် ရုပ်ပုံအားသွင်းစနစ်ပါရှိ) ပါရှိသည်။ တပ်မှူးတွင် သေနတ်သမား၏မြင်ကွင်းမှ ရုပ်မြင်သံကြားမှ ပြသသည့် ပြကွက်တစ်ခုလည်း ပါရှိသည်။ စစ်သူကြီး၏ခွက်ထဲတွင်၊ ပတ်၀န်းကျင်တစ်ဝိုက်တွင် ဖန်တုံးရှစ်ခုပါရှိပြီး မြေမျက်နှာသွင်ပြင်ကို ရှုမြင်နိုင်သည်။ တင့်ကားတပ်မှူးနှင့် သေနတ်သမားသည် လိုအပ်သော ထိန်းချုပ်မှုအားလုံး (အကန့်များ၊ လက်ကိုင်များ၊ ကွန်ဆိုးလ်များ) ရှိသည်။ Leclerc tank သည် tank ၏ ပင်မစနစ်များနှင့် စက်ပစ္စည်းများအားလုံး၏ လည်ပတ်မှုကို ထိန်းချုပ်သည့် အဓိကအားဖြင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ကွန်ပြူတာသုံးကိရိယာများ (microprocessors) အများအပြားရှိနေသည့် အီလက်ထရွန်းနစ်နည်းလမ်းများဖြင့် ထူးခြားချက်ဖြစ်သည်။ အောက်ပါတို့ကို ဗဟို multiplex ဒေတာဘတ်စ်မှတစ်ဆင့် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသည်- မီးသတ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ ဒစ်ဂျစ်တယ်အီလက်ထရွန်နစ် ပဲ့ထိန်းကွန်ပြူတာ (၎င်းသည် ပစ်ခတ်မှုအခြေအနေများ၏ အာရုံခံကိရိယာများ၊ ပြသမှုများနှင့် ထိန်းချုပ်ခလုတ်များ)၊ တပ်မှူးနှင့် သေနတ်သမား၏ မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာများ၊ မြင်ကွင်းများ၊ သေနတ်များနှင့် coaxial စက်သေနတ်-အလိုအလျောက် loader၊ အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာ၊ ယာဉ်မောင်းထိန်းချုပ်မှု panels။ Leclerc တင့်ကား၏ အဓိကလက်နက်မှာ SM-120-120 26-mm ပြောင်းချောသေနတ်ဖြစ်ပြီး စည်အရှည် 52 calibers (M1A1 Abrams နှင့် Leopard-2 တင့်ကားများအတွက် 44 calibers ရှိသည်)။ စည်တွင် အပူလျှပ်ကာ အဖုံးတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ ရွေ့လျားနေစဉ် ထိရောက်စွာ ပစ်ခတ်ရန်အတွက် သေနတ်အား လမ်းညွှန်လေယာဉ်နှစ်စင်းတွင် တည်ငြိမ်စေသည်။ ခဲယမ်းမီးကျောက်များတွင် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော Pallet နှင့် HEAT ခွံများဖြင့် သံချပ်ကာအပေါက်ဖောက်ထားသော အမွေးခွံများဖြင့် ပစ်ခတ်မှုများ ပါဝင်သည်။ ပထမဦးစွာ သံချပ်ကာအပေါက် (အလျားနှင့် အချင်းအချိုး 20:1) သည် ကနဦးအမြန်နှုန်း 1750 m/s ရှိသည်။ လက်ရှိတွင် ပြင်သစ်အထူးပညာရှင်များသည် ကုန်ခမ်းသွားသော ယူရေနီယမ်အူတိုင်နှင့် 120 မီလီမီတာ သံချပ်ကာအမွေးဖောက်ထားသော ဒုံးကျည်တစ်စင်းနှင့် တိုက်ခိုက်ရေးရဟတ်ယာဉ်များအတွက် ပေါက်ကွဲထွက်နိုင်သော အစိတ်စိတ်အမွှာမွှာ မြင့်မားသော ကျည်ဆန်များကို တီထွင်ထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။ Leclerc tank ၏ထူးခြားချက်မှာ သင်္ဘောသားများကို သုံးဦးအထိ လျှော့ချနိုင်စေသည့် အလိုအလျောက် Loader ပါရှိခြင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို Creusot-Loire မှ ဖန်တီးခဲ့ပြီး မျှော်စင်၏ နယ်ပယ်တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ စက်ယန္တရားခဲယမ်းမီးကျောက်တွင် ပစ်ခတ်မှု ၂၂ ချက်ပါဝင်ပြီး ကျန် ၁၈ တောင့်မှာ ဒရမ်အမျိုးအစား ခဲယမ်းမီးကျောက်ပုံဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်း၏ ညာဘက်ခြမ်းတွင် ရှိနေသည်။ အလိုအလျောက် Loader သည် တစ်မိနစ်လျှင် ၁၂ ကျော့နှုန်းဖြင့် လက်တွေ့ပစ်ခတ်မှုနှုန်းကို ရပ်တန့်ထားပြီး လှုပ်ရှားနေချိန်တွင် ပစ်ခတ်နိုင်သည်။ လိုအပ်ပါက သေနတ်ကို manual loading ကိုလည်း ပေးပါသည်။ အမေရိကန် ပညာရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ ခေတ်မီမှု တတိယအဆင့်ပြီးနောက် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအားလုံး၏ Abrams ကန်များပေါ်တွင် ဤအလိုအလျောက် Loader ကို အသုံးပြုရန် ဖြစ်နိုင်ခြေကို စဉ်းစားနေပါသည်။ Leclerc တင့်ကားပေါ်ရှိ အရန်လက်နက်များအနေနှင့်၊ သေနတ်သမား၏ hatch နောက်တွင်တပ်ဆင်ထားသော 12,7-mm စက်သေနတ် coaxial အမြောက်နှင့် 7,62-mm လေယာဉ်ပစ်စက်သေနတ်တစ်လက်တို့ကို အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်အသုံးပြုထားသည်။ ကျည် ၈၀၀ နှင့် ၂၀၀၀ အသီးသီး။ မျှော်စင်၏အပေါ်ဘက်အနောက်ဘက်ခြမ်းတွင် လက်ပစ်ဗုံးပစ်လောင်ချာများကို အထူးသံချပ်ကာခြံစည်းရိုးများ (တစ်ဖက်စီတွင် မီးခိုးဗုံးလေးလုံး၊ လူသုံးဆန့်ကျင်ရေးသုံးလုံးနှင့် အနီအောက်ရောင်ခြည်သုံး ထောင်ချောက်များဖန်တီးရန်အတွက် နှစ်လုံး) တပ်ဆင်ထားသည်။ မီးသတ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် လေယာဉ်နှစ်စင်းနှင့် လေဆာအကွာအဝေးကို တပ်ဆင်ထားသည့် လေဆာအကွာအဝေးရှာဖွေသည့်ကိရိယာများဖြင့် လွတ်လပ်သော တည်ငြိမ်မှုရှိသော သေနတ်သမားနှင့် တင့်ကားမှူး၏ မြင်ကွင်းများ ပါဝင်သည်။ သေနတ်သမား၏ Periscope မြင်ကွင်းသည် ခံတပ်၏ ညာဘက်တွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်းတွင် ကွဲပြားနိုင်သော ချဲ့ထွင်မှု (800 နှင့် 2000x)၊ အပူပိုင်းပုံရိပ်နှင့် ရုပ်မြင်သံကြားဖြင့် နေ့ဘက်တွင် အမြင်အာရုံရှိသော optoelectronic ချန်နယ်သုံးခု ပါဝင်ပါသည်။ လေဆာအကွာအဝေးမှ တိုင်းတာသည့် ပစ်မှတ်သို့ အမြင့်ဆုံးအကွာအဝေးသည် 2,5 မီတာသို့ ရောက်ရှိပြီး ပစ်မှတ်များကို လေ့လာခြင်း၊ ထောက်လှမ်းခြင်းနှင့် ဖော်ထုတ်ခြင်းအပြင် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ပလပ်စတစ် (မီတာ 10 အကွာအဝေးတွင်) နှင့် တပ်ဆင်နိုင်သော ကျည်ဆန် (8000 မီတာ)၊ ) Leclerc တိုင်ကီ၏ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံအဖြစ်၊ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး V ပုံစံ V8X-8 အရည်-အအေးခံ တာဘိုအားသွင်းဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားသည်။ မိနစ် 1500 အတွင်း အစားထိုးနိုင်သော အော်တိုဂီယာ EZM 500 ဖြင့် တစ်တုံးတည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ "ဟိုက်ပါဘား" ဟုခေါ်သော ဖိအားပေးစနစ်တွင် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာနှင့် လောင်ကျွမ်းမှုအခန်း (ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်ကဲ့သို့သော) ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ပါဝါကို သိသိသာသာတိုးမြင့်စေပြီး torque လက္ခဏာများကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန်အတွက် ပိုမိုမြင့်မားသောဖိအားကို ထုတ်ပေးပါသည်။ အော်တိုဂီယာသည် ရှေ့အမြန်နှုန်းငါးခုနှင့် ပြောင်းပြန်နှစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ Leclerc tank သည် အရှိန်အဟုန်ကောင်းသည့် တုံ့ပြန်မှုရှိပြီး၊ ၎င်းသည် 30 စက္ကန့်အတွင်း အမြန်နှုန်း 5,5 km/h အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ ဤပြင်သစ်ကန်၏ထူးခြားချက်မှာ လမ်းများနှင့်ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်ပေါ်တွင် ချောမွေ့စွာရွေ့လျားနိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးဖြစ်နိုင်သောဆွဲငင်နှုန်းကိုသေချာစေသည့် hydropneumatic suspension ပါရှိပါသည်။ ကနဦးတွင် ပြင်သစ်မြေပြင်တပ်ဖွဲ့အတွက် Leclerc တင့်ကား ၁၄၀၀ ကို ဝယ်ယူရန် စီစဉ်ထားသည်။ သို့သော်လည်း ဝါဆောစာချုပ်၏ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ အဖွဲ့အစည်း ပြိုကွဲမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သော စစ်ရေးနိုင်ငံရေး အခြေအနေ အပြောင်းအလဲသည် ပြင်သစ်စစ်တပ်၏ တင့်ကားများ လိုအပ်ချက်များကို ထင်ဟပ်စေခဲ့သည်- အဆိုပါ အမိန့်မှာ အစီးရေ ၁၁၀၀ အထိ လျော့ကျသွားခဲ့ပြီး အဓိက အစိတ်အပိုင်းကို ရည်ရွယ်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ သံချပ်ကာတပ်ခွဲခြောက်ခု (တစ်စီးလျှင် ကားအစီးရေ ၁၆၀)၊ တင့်ကားအစီးရေ ၇၀ ကို အရန်တပ်နှင့် တင့်ကားကျောင်းများသို့ ပေးပို့ရမည်ဖြစ်သည်။ ဤနံပါတ်များ ပြောင်းလဲသွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ကန်တစ်ကန်၏ ခန့်မှန်းကုန်ကျစရိတ်မှာ ဖရန့် ၂၉ သန်းဖြစ်သည်။ ဤအမျိုးအစား၏ တင့်ကားတစ်စီးသည် အိုမင်းသော AMX-29 ကို အစားထိုးရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ 30 ခုနှစ်အစတွင် Leclerc တင့်ကားများ၏ ပထမအသုတ် (1989 units) ကို အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်ခြင်းအား 16 ခုနှစ်အကုန်တွင် တပ်ဖွဲ့များထံ ပို့ဆောင်ခြင်းစတင်ခြင်းဖြင့် အမိန့်ပေးခဲ့ပါသည်။ တင့်ကားတပ်စုအဆင့်တွင် အဆိုပါယာဉ်များကို စစ်ဘက်ဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုများကို 1991 ခုနှစ်တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ပထမဆုံး တင့်ကားတပ်ခွဲကို ၁၉၉၅ ခုနှစ်တွင် ၎င်းတို့မှ အပြီးသတ်ခဲ့ပြီး ၁၉၉၆ ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး သံချပ်ကာတပ်ခွဲကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ သတင်းရင်းမြစ်: Wieslaw Barnat နှင့် Michal Nita “AMX Leclerc”; M. Baryatinsky ။ နိုင်ငံခြားတိုင်းပြည်များ၏ အလတ်စားနှင့် အဓိက တင့်ကားများ 1945-2000; G.L. Kholyavsky "ကမ္ဘာ့တင့်ကားများ၏အပြည့်အစုံစွယ်စုံကျမ်း 1915 - 2000"; ယု။ ပြင်သစ်ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား "Leclerc" - "နိုင်ငံခြားစစ်ရေးသုံးသပ်ချက်"; Marc Chassillan “Char Leclerc: စစ်အေးတိုက်ပွဲမှ မနက်ဖြန် ပဋိပက္ခများအထိ”; Stefan Marx: LECLERC - 21st ၏ပြင်သစ်အဓိကတိုက်ပွဲတင့်ကား; Dariusz Użycki Leclerc - Abrams နှင့် Leopard ရှေ့မျိုးဆက်တစ်ဝက်။