လည်ပတ်မှုအတွေ့အကြုံ VAZ 2105

လူတွေပြောသလိုပဲ VAZ 2105 ဒါမှမဟုတ် "Five" ကို လည်ပတ်တဲ့အတွေ့အကြုံကို ပြောပြမယ်။ 2011 ခုနှစ်အစမှာ Zhiguli ရဲ့ ပဉ္စမမြောက် မော်ဒယ်ကို ကျွန်တော်ရခဲ့ပါတယ်၊ သေချာတာကတော့ သူတို့က အသစ်မပေးပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ဘယ်ဘက် padded တောင်ပံကလွဲလို့ လန်းနေပုံပါပဲ။ အောက်ဖော်ပြပါဓာတ်ပုံတွင် ၎င်းကို သင်အမှန်တကယ်မမြင်နိုင်ပါ။

၎င်းအပြင် ကိုယ်ထည်၊ စတီယာရင်နှင့် ရှေ့မီးပြတ်တောက်မှု ပြဿနာအနည်းငယ်ရှိသေးသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါတွေအားလုံးဟာ ကုမ္ပဏီရဲ့ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ ချက်ချင်းဆိုသလို ကျွန်မအတွက်ဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်မမှာ 2105 လီတာ ပမာဏရှိတဲ့ မော်ဒယ် 21063 ရဲ့ ဆေးထိုးအင်ဂျင်နဲ့ နှင်းဖြူရောင် VAZ 1,6 ကို ပြုပြင်ထားတဲ့ VAZ 5 ကို ရရှိခဲ့ပါတယ်။ ဂီယာဘောက်စ်သည် သဘာဝအတိုင်း 40 မြန်နှုန်းရှိနေပြီဖြစ်သည်။ တင်ဆက်ချိန်၌ ငါးစီးပြေးသည် ကီလိုမီတာ ၄၀,ဝဝဝ ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် နေ့တိုင်း ကီလိုမီတာ ၃၀၀-၄၀၀ လောက် ခရီးရှည်သွားရတယ်။ ကျွန်ုပ်ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ကျွန်ုပ်၏ပထမ MOT တွင်၊ စတီယာရင်တိုင်ကို တင်းကျပ်ပြီး၊ ဘောလုံးအဆစ်များ၊ ဘယ်ဘက် ကလစ်ပါနှင့် ရှေ့ဘရိတ်အဖုံးများကို ပြောင်းလဲထားသည်။ ဘော်ဒီကို ဘယ်သူမှ မပြုပြင်တော့ဘဲ ပိုက်ဆံကို ဝမ်းနည်းနေပုံရပြီး ကွဲနေတဲ့ ရှေ့မီးကို အသစ်တစ်လုံးနဲ့ အစားထိုးမရသေးပေမယ့် အဟောင်းငါးလုံးထဲက ပလပ်စတစ်ကာဗာတွေကို ရှေ့မီးကြီးပေါ်မှာ ယာယီတပ်ထားခြင်းဖြင့် ဒီပြဿနာကို ငါဖြေရှင်းခဲ့တယ်။

လအတော်ကြာ ချို့ယွင်းချက်မရှိသော လည်ပတ်မှုအပြီးတွင် စက်ပြင်မှ ရှေ့မီးလုံးအသစ်နှစ်လုံးကို ကျွန်ုပ်အား ပေးခဲ့သော်လည်း ဒုတိယအခြေအနေကောင်းမွန်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်သည် နှစ်ခုလုံးကို မပြောင်းလဲခဲ့ပါ။ လည်ပတ်မှုတစ်နှစ်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်သည် ရှေ့မီးကြီးတွင် မီးသီးနှစ်လုံးကို ပြောင်းခဲ့ရပြီး ရှေ့မီးတစ်လုံး၏ ဖန်ခွက်သည် ကျောက်တုံးတစ်ခုမှ အက်ကွဲသွားသော်လည်း ၎င်းတို့အားလုံးသည် အသေးအဖွဲများဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် နည်းနည်းကွဲအက်သွားတဲ့ ဖန်ခွက်က တဖြည်းဖြည်းနဲ့ ပိုဆိုးလာတယ်။ အက်ကွဲသေးသေးလေးမှ 10 စင်တီမီတာ၊ တစ်နှစ်အတွင်း ဖြစ်နိုင်သည်၊ ထိုအက်ကွဲမှုသည် ဖန်လုံးအနှံ့ ပျံ့နှံ့သွားကာ 50 စင်တီမီတာ သို့မဟုတ် ထို့ထက်မက ဖြစ်နိုင်သည်။ ဓာတ်ပုံက သိပ်မကောင်းပေမယ့် မှန်ပေါ်ရှိ အက်ကွဲကြောင်းက သူ့ရဲ့အရှည်တစ်လျှောက်လုံးနီးပါး ဖြစ်နေပါပြီ။

ပထမဆောင်းရာသီမှာ နှင်းခဲတွေက -30 ဒီဂရီ ကျဆင်းသွားတဲ့အခါ မီးဖိုမပါဘဲ လက်တွေ့ကျကျ မောင်းနှင်ခဲ့ရပြီး ကွန်ရက်က အလုပ်ဖြစ်ပေမဲ့ အေးခဲပြီး နှင်းခဲတွေ မဖုံးလွှမ်းဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။ စက်ပြင်ဆရာက သူမကို ကားဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုသို့ မောင်းထုတ်ပြီးနောက်တွင် သူတို့သည် ကျွန်ုပ်ကိုကြည့်ကာ အရာရာအဆင်ပြေသည်ဟု ဆိုကာ အတုလုပ်ထားသော်လည်း နောက်ဆုံးတွင် ကျန်နေခဲ့သည်မှာ အတိုင်းပင်။ ဒီလိုနဲ့ ဆောင်းရာသီတစ်ခုလုံး အေးခဲနေတဲ့ကားကို မောင်းခဲ့တယ်။ နွေဦးရာသီတွင် faucet သည် မီးဖိုပေါ်မှပိတ်ပြီး ရုံးခန်းမှထွက်ခွာကာ ကီလိုမီတာအနည်းငယ်မောင်းနှင်ပြီးနောက် ထူးဆန်းသောအနံ့တစ်ခုခံစားရကာ ညာဘက်ကိုကြည့်ကာ လက်အိတ်အောက်မှ အအေးဓာတ်များ စီးဆင်းလာကာ ဘူးတစ်ခုလုံးကို ပြည့်သွားတော့သည်။ ဝန်ဆောင်မှုကို အမြန်ရနေပါပြီ၊ လက်ထဲရောက်နေတာတော့ ကောင်းပါတယ်။ ရေပိုက်ကို အစားထိုးပြီး ပြန်မောင်းထွက်သွားတယ်။ ကျွန်တော့်ရဲ့ ဒုတိယဆောင်းရာသီအတွက် သူတို့ မြင်းကို မီးဖိုနဲ့ ပြင်ဖို့ မောင်းပြန်တယ်။ ဒါပေမယ့် ရလဒ်က အတူတူပါပဲ၊ ဘာမှ မပြောင်းလဲပါဘူး။ နောက်ပိုင်းမှာ စီမံခန့်ခွဲသူတွေက ဝန်ဆောင်မှုကို ခေါ်ပြီး အခြေအနေကို ရှင်းပြတဲ့အခါ မီးဖိုကို အတူတူပဲလုပ်တယ်၊ မီးဖိုရေတိုင်ကီ၊ မီးဖိုခုံ၊ ပန်ကာနဲ့ ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးကို လုံးလုံးပြောင်းသွားတယ်။ အားလုံးက အသစ်တစ်လုံးကို ဝတ်တယ်။ ကားထဲကိုဝင်တဲ့အခါ လုံလောက်တဲ့အပူရှိန်က အစစ်အမှန်မဟုတ်ပဲ၊ အရင်ကဒီလိုပဲ မောင်းခဲ့တာ။ 80-90 km/h အရှိန်ဖြင့် ပန်ကာ လုံးဝ မဖွင့်ဘဲ လေ၀င်လေထွက်မှပင် အပူများ ထွက်လာသည်။

ဤအချိန်အတောအတွင်းတွင် ကားသည် ဂတ်စ်ဖြင့်လည်ပတ်နေသောကြောင့် အဆို့ရှင်မီးလောင်သွားပြီဖြစ်သော်လည်း ပြုပြင်ရန်စောင့်ဆိုင်းနေစဉ် တစ်လကျော်ကြာ မီးလောင်သွားသောအဆို့ရှင်ကို အစားထိုးလဲလှယ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် ဒါကလည်း ငါ့အမှားပါ၊ ရုံးကို အမြန်သွားရမှာဆိုတော့ တစ်နာရီကို ကီလိုမီတာ ၁၂၀-၁၄၀ နဲ့ မကြာခဏ မောင်းရတယ်။ ဒါပေမယ့် အခြေခံအားဖြင့် ကျွန်တော်ဟာ အပျော်စီးအမြန်နှုန်း 120-140 km/h ကို ထိန်းထားခဲ့ပြီး အတက်အဆင်းနဲ့ လမ်းကြောင်းကောင်းတစ်ခုပေါ်မှာ 90 km/h နှုန်းနဲ့ ဖြတ်သန်းခဲ့ပါတယ်။

 ကျွန်ုပ်၏ငါးဦး၏မိုင်အကွာအဝေးသည် 80 နီးလာသောအခါတွင်၊ ကျွန်ုပ်သည် နောက်ချောင်းများကို အစားထိုးရန် အခိုင်အမာပြောဆိုခဲ့သည်၊ နှစ်ရှည်လများပြောဆိုပြီးနောက် အတူတူပင်၊ ချောင်းများအားလုံးကို လုံးလုံးလျားလျား အစားထိုးပြီး အသစ်များကို တပ်ဆင်ကာ နောက်ဘက် ရှော့ခ်စုပ်ကာများကို ကီလိုမီတာ 10 အကွာတွင်သာ အစားထိုးခဲ့သည်။

ဆိုလိုသည်မှာမူအရ၊ ကျွန်ုပ်၏လုပ်ဆောင်နေသော VAZ 2105 ၏လည်ပတ်မှုကာလတစ်ခုလုံးတွင် အစားထိုးရမည့်အရာအားလုံးကို ၊ ဤမိုင်အကွာအဝေးမှာ 110 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ အဲဒီလို ခိုင်မာတဲ့ ခရီးအကွာအဝေးအတွက် အထူးပြဿနာမရှိဘူးလို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်၊ 000 km အကွာမှာ တခါတရံ Filter ပါတဲ့ ဆီတွေကို တခါတရံ ပြောင်းသွားတာကို ထည့်စဉ်းစားတယ်။ ကားက ကီလိုမီတာ တစ်သိန်းကျော် သိက္ခာရှိရှိ ပြေးပြီး လမ်းပေါ် ဘယ်တော့မှ မဆင်းစေနဲ့။