Lada Kalina Universal ၏လည်ပတ်မှုအတွေ့အကြုံ

Lada Kalina Universal ရဲ့ လည်ပတ်မှုအကြောင်း ပြောပြပါ့မယ်။ ကားအမြောက်အမြားကို မပိုင်ဆိုင်ခင်ကတည်းက VAZ 2101 နဲ့ ကားသမားအများစုလိုပဲ စတင်ခဲ့တယ်။ နောက်တော့ နှစ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် Troika နဲ့ ငါးခုအထိ ဖတ်ခဲ့တယ်။ ဂန္ထဝင်များအပြီးတွင်၊ ကျွန်ုပ်သည် VAZ 2112 ကိုဝယ်ခဲ့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်ပေးဆောင်ခဲ့သော 1,5-valve အင်ဂျင်ဖြင့် 16 ရွေးချယ်မှုဖြင့် ရွေးချယ်မှုအနည်းငယ်ယူခဲ့သည်။ အဆို့ရှင်သည် အကြိမ်များစွာ ကွေးနေပါသည်။

နောက်တော့ ကားအသစ်တစ်စီးဝယ်ဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်၊ ဘာဝယ်ရမလဲ ဆိုတာကို အချိန်အတော်ကြာ စဉ်းစားခဲ့တယ်၊ သုံးပြီးသား ဂျာမန်ကား၊ Daewoo Nexia အသစ်နဲ့ Lada Kalina Universal ကားသစ်တွေကြားထဲက ရွေးချယ်မှုဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။ Merina အဟောင်းအတွက် အပိုပစ္စည်း စျေးနှုန်းကို သိလိုက်ရပြီးနောက် တုန်လှုပ်သွားပြီး ဒီလုပ်ငန်းကို စွန့်လွှတ်ဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်ပါတယ်။ ထို့နောက် Daewoo Nexia အသစ်ကို ကြည့်လိုက်မိသော်လည်း သတ္တုကို မကြိုက်ပါ၊ ပါးလွှာလွန်းသဖြင့် ကားအသစ်များတွင် အဝါရောင် တံခါးသော့ခတ်ထားပြီးသား ဖြစ်သည်။ ဒီသံသယတွေ အားလုံးပြီးတဲ့အခါ Kalina အသစ်ဝယ်ဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ ကျွန်တော်ကတော့ ဆီဒင်ကားကို လုံးဝမကြိုက်တာကြောင့်၊ hatchback နဲ့ station wagon ကြားမှာ ရွေးချယ်မှုဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။ Hatchback ရဲ့ ပင်စည်ကို ဖွင့်ကြည့်လိုက်တော့ ဒါဟာ သေချာပေါက် ငါ့အတွက် အဆင်မပြေဘူးဆိုတာ သိလိုက်ရတယ်။ တောင်တက်လွယ်အိတ်သေးသေးလေးအတွက်တောင် အဲဒီနေရာမှာ အခန်းမရှိဘူး။ ကားရဲ့ ကျယ်ဝန်းမှုက ရိုးရိုးရှင်းရှင်းလေးနဲ့ သာလွန်ကောင်းမွန်တာကြောင့် Kalina Universal တစ်စီးကို ကျွန်တော်ကိုယ်တိုင် ဝယ်ခဲ့ပါတယ်။

ယေဘုယျအားဖြင့် Lada Kalina ရှိသည့်အရောင်များအားလုံးတွင်၊ အရောင်းပြခန်းရှိ station wagon အတွက်တစ်ရောင်တည်းသာရှိသည် - sauvignon၊ မီးခိုးရောင်သတ္တု။ ဖြူချင်ပေမယ့် အနည်းဆုံး တစ်လလောက်တော့ စောင့်ရတယ်။ ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံတွင် လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်ဖြင့် စံကိုယူခဲ့သည်၊ ထိုအချိန်က လွန်ခဲ့သောတစ်နှစ်ကျော်ခန့်ကပင်၊ ဇန်နဝါရီလ 2011 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်၏ဘူတာရုံလှည်းအတွက် ရူဘယ် 276 ပေးခဲ့သည်။ ကံကောင်းစွာနဲ့ပဲ၊ နောက်အပတ်ကစပြီး Kalinas အားလုံးဟာ ရူဘယ် ၁၀,၀၀၀ နဲ့ စျေးတက်သွားတယ်။ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကနေ ကျွန်တော့်အိမ်အထိ လမ်းက ကီလိုမီတာ ၂၂၀ ရှည်တယ်။ ကားက အသစ်ဆိုတော့ အဝေးပြေးလမ်းမှာ မမောင်းရဘူး၊ ပြေးဝင်ရမှာ၊ ပဉ္စမဂီယာတောင် မဖွင့်ဘူး။ အရင် VAZ ကားတွေနဲ့ ယှဉ်ရင် တိတ်ဆိတ်နေတဲ့ အတွင်းခန်းကို ကျွန်တော် အရမ်းသဘောကျတယ်၊ အတွင်းထဲမှာ အက်ကွဲနေတာတောင် မဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် အသံ လျှပ်ကာရဲ့ အရည်အသွေးက အံ့မခန်းပါပဲ၊ တူညီတဲ့ Twelfth Model ထက် ပြင်းအား ပိုမြင့်ပါတယ်။ .

ဝယ်ယူပြီးနောက် အချိန်အတော်ကြာတွင် ကြမ်းပြင်နှင့် ပင်စည်ဖျာများကို ငါဝယ်ခဲ့ပြီး၊ အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီဖြစ်သောကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် ရှေ့ဘီးခုံးများသည် စက်ရုံမှဖြစ်ပြီး၊ AvtoVAZ ၏အဆိုအရ၊ အချို့သောကားများမှာ ဆောင်းရာသီဖြစ်သောကြောင့်၊ Kalina ၏ ကိုယ်အင်္ဂါအစိတ်အပိုင်းများသည် သွပ်ရည်စိမ်ထားဆဲဖြစ်သည်။ လည်ပတ်မှုအား သေသပ်စွာလုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး အင်ဂျင်သည် အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေကာ ပဉ္စမဂီယာတွင် ကီလိုမီတာ 90 ပြေးသည်အထိ 2500 ကီလိုမီတာထက် ပိုမမောင်းနှင်နိုင်ပါ။ ထို့နောက် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို 100 km/h သို့ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ အဲဒီနှစ် ဆောင်းရာသီမှာ နှင်းတွေ တော်တော်ကျလာပြီး စက်ရုံက သိတဲ့အတိုင်း ကားအားလုံးဟာ ရာသီတိုင်း Kama တာယာတွေ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ ကားဝယ်ပြီးရင် ပိုက်ဆံမရှိလို့ ဆောင်းရာသီတစ်လျှောက်လုံး ဒီရာဘာကို မောင်းခဲ့တယ်၊ စကားမစပ်၊ တာယာက ဘယ်တော့မှ ပျက်သွားတာ၊ အဆင်မပြေမှုမရှိဘဲ သပ်ရပ်စွာ မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့တယ်။

နွေဦးရာသီစတင်ခြင်း၏သံအမတ်, ကားအနည်းငယ်လုပ်ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်? စျေးမကြီးတဲ့ ရေဒီယိုတိပ်ခွေကို ကိုယ်တိုင်ဝယ်ပြီး ပါဝါအလယ်အလတ်ရှိတဲ့ အိမ်ရှေ့တံခါးတွေမှာ စပီကာတွေကို ထားလိုက်တယ်။ ရေဒီယိုကို Pioneer မှ flash drive တစ်ခုအတွက် output တစ်ခုဖြင့် ယူခဲ့ပြီး စပီကာများကို Kenwood မှ ယူခဲ့သည်။ နှိုးစက်ကို ကျွန်ုပ်မသတ်မှတ်ထားဘဲ၊ ပုံမှန်ကားသည် ရှော့ခ်အာရုံခံကိရိယာမပါဝင်သော်လည်း၊ Kalina သည် ဤမျှအခိုးခံရသောကားမဟုတ်ပါ။ ဒါကြောင့် စိတ်ပူစရာ မလိုပါဘူး။ ကားသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင်၊ ပထမအကြိမ် သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ ဒုတိယအကြိမ်မှ စတင်သည်။ ဤဆောင်းရာသီတွင်ပင် နှင်းခဲများသည် အနုတ် 30 ဒီဂရီအထိ ကျဆင်းသွားသော်လည်း အင်ဂျင်စဖွင့်ခြင်းတွင် မည်သည့်ပြဿနာမှ မရှိခဲ့ပါ။ Michelin မှ Kleber သည် ဤဆောင်းရာသီတွင် ရော်ဘာတပ်ထားသည်။ ဆလင်ဒါတစ်လုံးကို 2240 ပေးတယ်။ ဆောင်းရာသီတွင်၊ ဆူးတစ်စင်းမှ မထွက်ဘဲ၊ ရေခဲတုံးပေါ် ချွန်ထက်သောအကွေ့သို့ ဝင်ရောက်သောအခါ ကီလိုမီတာ 60 ခန့် အရှိန်ဖြင့် ချော်လဲခြင်း မရှိပါ၊ တာယာများသည် အလွန်အေးမြပါသည်။ ထိုင်ခုံအဖုံးတွေလည်း ဝယ်ခဲ့တယ်၊ အထောက်အပံ့မပါဘဲ လိုချင်ပေမယ့် ရွေးချယ်စရာမရှိ၊ ဖောင်းကားတာတွေ ဝယ်ခဲ့တယ်။

ယခု ကျွန်ုပ်၏ Lada Kalina Universal လည်ပတ်မှု တစ်နှစ်ခွဲကျော်အတွင်း ဖြစ်ပွားခဲ့သည့် ပြဿနာအားလုံးကို ယခု ပြောပြပါမည်။ တကယ်တော့ ဒီအချိန်အတွင်းမှာ ပြဿနာမရှိခဲ့ဘူးလို့ ပြောလို့ရပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အသေးအမွှားလေးတွေ အမျိုးမျိုးရှိပေမယ့် တစ်ခုခုကို ပြောင်းလဲဖို့ - ဒါက ကိစ္စမရှိပါဘူး။ ကျွန်ုပ်၏ Kalina ၏ပထမဆုံးပြဿနာမှာ သေးငယ်သောအပေါက်များရှိနေခြင်းဖြစ်သည်၊ သို့သော် နောက်တံခါး၏ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသောအပေါက်တစ်ခုရှိသည်။ နောက်ဘက်ဘယ်ဘက်တံခါးလက်ကိုင်ကို မှီပြီး ဒီကြောက်စရာကောင်းတဲ့ ချောင်းသံကြားမချင်း ဒီချောင်းကို ရှာနေတာ တော်တော်ကြာပါပြီ။ ထို့နောက် သူသည် တံခါးသော့ကို ချောဆီလောင်းပေးသည်၊ သို့မဟုတ် အသံတိတ်သော့တံကို ဖြည်းညှင်းစွာ ခေါက်လိုက်သည် ။

ထို့နောက်တွင် ဘရိတ်စနစ် ချို့ယွင်းမှု အချက်ပြမှုဖြင့် ပြဿနာများ စတင်ခဲ့ပြီး၊ ဘရိတ်အဆီပြတ်လပ်မှု မီးအိမ်ဖြင့် ပိုမိုတိကျစွာ စတင်ခဲ့သည်။ လှောင်ကန်အတွင်းရှိ ဘရိတ်အရည်၏အဆင့်သည် ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း ဘရိတ်အုပ်များမှာလည်း ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း သူမသည် အဆက်မပြတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်စပြုလာသည်။ ဒီပြဿနာအတွက် အဖြေကို အချိန်အတော်ကြာအောင် ရှာနေခဲ့ပြီး တိုင်ကီထဲက float ကို ဖယ်ထုတ်ပြီး အကြောင်းပြချက်ထဲမှာ ပါနေတာကို သဘောပေါက်တဲ့အထိပါပဲ။ သူသည် ဘရိတ်ဆီများနှင့် ပြည့်နေသဖြင့် အဆက်မပြတ် နစ်မြှုပ်နေကာ အလင်းရောင်သည် အဆက်မပြတ် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် ဖြစ်နေသည်။ အဲဒီထဲက အရည်တွေအားလုံးကို လောင်းချလိုက်ပြီး အရာအားလုံး ပုံမှန်ပြန်ဖြစ်သွားတယ်၊ မီးသီးက ငါ့ကို ဒုက္ခမပေးတော့ဘူး။ နောက်တော့ ရှေ့ဘရိတ်တွေမှာ ပြဿနာအနည်းငယ်ရှိတော့ ဘရိတ်အုပ်အသစ်ဝယ်ပြီး ပြောင်းဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ ၎င်းတို့သည် အလွန်ဟောင်းနွမ်းခြင်းမရှိသော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် အသစ်အဆန်းမဟုတ်သေးဘဲ ဘရိတ်များကို အစားထိုးပြီးနောက် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။

မကြာသေးမီက ကျွန်ုပ်၏ Kalina ၏ စံနှိုးစက်နှင့် ပြဿနာတစ်ခု ရှိခဲ့သည်။ နောက်ကားရေဆေးပြီးနောက်၊ အချက်ပေးသံသည် ထူးဆန်းစွာပြုမူလာပြီး သူ့အလိုလိုအလုပ်လုပ်လာသည်၊ ကားကိုပိတ်လိုက်သောအခါတွင် တံခါး သို့မဟုတ် ကားခေါင်းမပိတ်သကဲ့သို့ ထူးဆန်းသောအသံအချက်ပြမှုတစ်ခုပေးသည်။ နောက်တော့၊ အချက်ပြခြင်းရဲ့ ထူးဆန်းတဲ့ အပြုအမူအတွက် အကြောင်းရင်းကို ရှာတွေ့ခဲ့တယ်၊ ကားရေဆေးတဲ့ အချိန်မှာတော့ ကားခေါင်းအောက်မှာရှိတဲ့ အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုထဲကို ရေတွေဝင်သွားတာကို တွေ့ရတယ်။ ကားခေါင်းကိုဖွင့်လိုက်တော့ နေရောင်အောက်မှာ နာရီအတော်ကြာ ရပ်နေခဲ့ရပြီး အရာအားလုံး ပုံမှန်ဖြစ်သွားတယ်။

လည်ပတ်မှု 30 အတွက်၊ ကျွန်ုပ်သည် ရှေ့မီးတွင် မီးသီးနှစ်လုံး၊ အလင်းတန်းမီးတစ်ချောင်းနှင့် အမှတ်အသားမီးတစ်လုံးကိုသာ ပြောင်းလိုက်သည်၊ ပြုပြင်မှုတစ်ခုလုံး၏စျေးနှုန်းသည် ကျွန်ုပ်အား 000 ရူဘယ်သာ ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။ 55 တိုင်း ဆီသုံးကြိမ်ပြောင်းပြီး air filter တစ်ကြိမ်ပြောင်းပါတယ်။ ပထမအကြိမ် အင်ဂျင်ဆီဖြည့်တာက Mobil Super semi-synthetic၊ ဒုတိယနဲ့ တတိယအကြိမ် ZIC A+ ဖြည့်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် နောက်တစ်ရက်မှာ လုပ်မယ့် နောက်ဆုံးပြောင်းလဲမှုကတော့ Shell Helix နဲ့ အစားထိုးဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ ပထမဆောင်းရာသီပြီးနောက်၊ ဂီယာအုံထဲသို့ ဓာတုဆီတစ်ပိုင်းဆီကိုလည်း လောင်းထည့်လိုက်သည်၊ ဆောင်းရာသီတွင် ဂီယာအုံသည် ပို၍တိတ်ဆိတ်လာပြီး ဂီယာများပိုမိုလွယ်ကူလာသည်။

ကျွန်ုပ်သည် Lada Kalina Universal ကားကိုပိုင်ဆိုင်သည့်အချိန်အတွင်း၊ ဤအထူးကားကိုဝယ်မိသည့်အတွက် စိတ်ပျက်မိပါသည်။ ဘာပြဿနာမှ မရှိဘူး၊ ပြုပြင်မှုလည်း မရှိဘူး။ ကျွန်တော်ကတော့ လူသုံးကုန်တွေပဲ ပြောင်းတာ ဒါပဲ။ 8-valve အင်ဂျင်ပါရှိသော Kalina ၏လောင်စာဆီစားသုံးမှုမှာလည်း အလွန်သင့်လျော်ပါသည်။ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် 90-100 ကီလိုမီတာအမြန်နှုန်းမှာ 5,5 လီတာထက်မပိုစေရ။ မြို့ထဲမှာလည်း ၇ လီတာထက် မပိုဘူး။ ဒါက သာမာန်ထက် ပိုမယ်ထင်တယ်။ ကားက ဓာတ်ဆီမတောင်းဘူး၊ 7nd နဲ့ 92th နှစ်ခုစလုံး လောင်းတယ်၊ လက်တွေ့မှာတော့ ထူးခြားမှုမရှိပါဘူး။ အလှပြင်ဆိုင်သည် အလွန်နွေးထွေးသည်၊ မီးဖိုသည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းသာလွန်သည်၊ လေဝင်လေထွက်သည် မယုံနိုင်လောက်အောင်ပင်။ နွေးထွေးသောကား၊ စကားတစ်ခွန်း၊ အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ကျယ်ဝန်သောအတွင်းပိုင်း၊ အထူးသဖြင့် နောက်ထိုင်ခုံများကို ခေါက်ထားသည့်အခါတွင် သင်သည် ကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ကျယ်ဝန်းသောဧရိယာကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောမျက်နှာကျက်သည် ကြီးမားသောအမြင့်ရှိသော်လည်း ခရီးသည်များသည် ကားထဲတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိစေပါသည်။ အခု ကျွန်တော်လည်း Station Wagon ကို ယူချင်ပါတယ်၊ အထူးသဖြင့် 95 ခုနှစ်ကတည်းက အပြောင်းအလဲများစွာရှိခဲ့ပြီး၊ ပေါ့ပါးတဲ့ ShPG ပါတဲ့ 2012-valve အင်ဂျင်အသစ်၊ အခြားအရာအားလုံးနဲ့ E-gas လို့ခေါ်တဲ့ ဓာတ်ငွေ့နင်းတဲ့ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုတို့လည်း ရှိခဲ့ပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ Kalina ဟာ 8 မှာ လုံးဝကွဲပြားတဲ့ အသွင်အပြင်ရှိမယ်လို့လည်း သူတို့က ပြောကြပါတယ်။ ကိုယ်ထည်ရှေ့၊ ရှေ့မီး၊ ဘမ်ဘာစသည်ဖြင့် ဒီဇိုင်းပြောင်းလဲမှု ဖြစ်နိုင်သည်။