စစ်ဆင်ရေး AL၊ အပိုင်း ၁

လေးလံသော ခရူဇာ USS Louisville (CA-28) သည် 1943 ဧပြီလတွင် Adak ကျွန်းပေါ်ရှိ Fist Bay မှထွက်ခွာခဲ့သည်။

လာမယ့်ညဟာ အမေရိကန်တွေအတွက် Aleutian ကျွန်းစုအတွက် တိုက်ပွဲဝင်ရင်း အနားယူဖို့ မဆိုလိုပါဘူး။ လာမည့်ရက်များအတွင်း ရန်သူ၏ အဓိကတိုက်ခိုက်မှု ဖြစ်ပေါ်လာမည်ကို မှန်ကန်စွာ စိုးရိမ်မိသောကြောင့် လေကြောင်း စစ်ဆင်ရေးများ ပြန်လည်မစတင်မီ ဂျပန်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ Cataline အများအပြားအပြင် စစ်တပ်မှ ဗုံးကြဲလေယာဉ်များကိုလည်း ညဘက်ကင်းလှည့်ရန် စေလွှတ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ အမှုထမ်းများကို ပြန်အမှတ်ရသောအခါ ထိုညတွင် အလက်စကာနှင့် အလက်တီယန်ကျွန်းများပေါ်တွင် ဆိုးရွားသော ရာသီဥတုအခြေအနေများ လွှမ်းမိုးခဲ့သည်။ ရေတပ်ဒုတိယဗိုလ် Gene Cusick နှင့် Eugene Stockstone တို့မှ မောင်းနှင်သည့် Catalinas နှစ်ဦးသည် အသက်လက္ခဏာမပြဘဲ ၎င်းတို့၏အဖွဲ့သားများနှင့်အတူ ပျောက်ဆုံးသွားသည်ဟု ယူဆထားသော ရေတပ်သားနှစ်ဦးသည် မုန်တိုင်းဖြတ်သန်းရာလမ်းကြောင်းတွင် အသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခြင်းမရှိပေ။

Dutch Harbor တွင် ဒုတိယအကြိမ် ချီတက်ပွဲ - ဇွန်လ ၄ ရက်။

အလံကိုင်သူ Marshall K. Frirks မောင်းနှင်သော ပျံသန်းသော လှေတစ်စင်းသည် ရှုံးပွဲမရှိ ကျိုးကျခဲ့သည်။ 6:50 တွင်သူသည် 160 နာရီကြာ လေထဲတွင်ရှိနေခဲ့ပြီး ပြင်းထန်သောချို့ယွင်းမှုမရှိဘဲ မုန်တိုင်းမှထွက်လာခဲ့သည်။ အပြန်ခရီးတွင် Umnak ၏ အနောက်တောင်ဘက် မိုင် ၁၆၀ ခန့်အကွာတွင် ASV ရေဒါမျက်နှာပြင်သည် ရေမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အမည်မသိအရာဝတ္ထုတစ်ခုနှင့် ထိတွေ့ခဲ့သည်။ Frears က ၎င်းသည် ကျွန်းတစ်ကျွန်း သို့မဟုတ် အမေရိကန်သင်္ဘောမဖြစ်နိုင်ကြောင်း သိသောကြောင့် အမြင့်ပေကို လျှော့ချပြီး ဧရိယာကို စစ်တမ်းကောက်ယူရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အံ့အားသင့်စွာဖြင့် သူသည် 2nd Kido Butai သို့ တန်းတန်းမတ်မတ်ပြေးသွားသော်လည်း ဂျပန်ယူနစ်များကိုယ်တိုင်က သူ့ကို ရှာမတွေ့ခဲ့ပေ။

အနောက်မြောက်ဘက်တွင် ဆေးလိပ်သောက်သည့် သင်္ဘောတစ်စီးကို လေကြောင်းမှ ဗုံးထိမှန်သည်။

အမေရိကန်သည် လေယာဉ်တင်သင်္ဘောတစ်စင်းနှင့် ဖျက်သင်္ဘောနှစ်စင်းအား သြဒိနိတ် 50°07'N 171°14'W ဖြင့် 150° လမ်းကြောင်းအတိုင်း ရွေ့လျားနေသည့် လေယာဉ်တင်သင်္ဘောတစ်စင်းအကြောင်း အမေရိကန်အခြေစိုက်စခန်းသို့ အလျင်အမြန်ပေးပို့ခဲ့သည်။ မက်ဆေ့ချ်လက်ခံရရှိကြောင်း အတည်ပြုပြီးနောက် Catalina သည် ဂျပန်အသင်းနှင့် မျက်လုံးချင်းဆုံအောင် ထိန်းသိမ်းခဲ့ရသည်။ တစ်နာရီခန့်အကြာတွင် ကင်းလှည့်ကွပ်ကဲမှုအဖွဲ့မှ Frirks အား အခြေစိုက်စခန်းသို့ ပြန်ခိုင်းခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ရန်သူမှ မထွက်ခွာမီတွင် အမေရိကန်သည် ၎င်း၏ ကံကြမ္မာကို ကြိုးစားပြီး ဂျပန်သင်္ဘောတစ်စီးကို ဗုံးကြဲရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သူ့ရဲ့ဝင်ရောက်မှုဟာ လုံးဝအောင်မြင်ခဲ့ပြီး သူကိုယ်တိုင်လည်း လေယာဉ်မီးလောင်မှုကြောင့် အင်ဂျင်တစ်လုံးဆုံးရှုံးခဲ့ရပါတယ်။

2nd Kido Butai Frirks ပြီးနောက်၊ Dutch Harbor မှ ထွက်ခွာလာသော ရေတပ်ဗိုလ် Charles E. Perkins မှ မောင်းနှင်သော Catalina သည် စိတ်သက်သာရာရစေမည်ဖြစ်သည်။ ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ပျံသန်းနေသော သင်္ဘောသည် ရန်သူ့ဘေးကင်းသော အကွာအဝေးအတွင်း ကျရောက်နိုင်စေရန်အတွက် တော်ပီဒိုတစ်လုံးနှင့် အလေးချိန် ၂၂၇ ကီလိုဂရမ် ဗုံးနှစ်လုံးတို့ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ 227:11 ဝန်းကျင်တွင် Perkins သည် ဂျပန်အဖွဲ့ကို ခြေရာခံပြီး 00° အကွာအဝေးရှိ Dutch Harbor မှ 215° 165 မိုင်အကွာတွင်ရှိသော လေယာဉ်တင်သင်္ဘောတစ်စင်း၊ လေးလံသော ခရူဇာနှစ်စင်းကို တွေ့ရှိခဲ့ကြောင်း အခြေစိုက်စခန်းသို့ သတင်းပို့ခဲ့သည်။ Catalina သည် မဟာမိတ် ဗုံးကြဲလေယာဉ်များ မရောက်မချင်း 360nd Kido Butai ကို ခြေရာခံရန် ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ရေဒီယိုဓာတ်မှန်ရိုက်ခြင်း နှောင့်နှေးမှုကြောင့် Cold Bay နှင့် Umnak တို့မှ စုစုပေါင်း B-2A ဆယ့်နှစ်စင်းသည် တစ်နာရီကျော် နောက်ကျမှ ထွက်ခွာသွားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။

Fryrky ကဲ့သို့ပင် Perkins သည်လည်း ၎င်း၏ကံကြမ္မာကို စမ်းကြည့်ချင်ပြီး Catalina ကို Junyo နှင့် ယှဉ်ပြိုင်ထိုးသတ်ခဲ့သည်။ ဂျပန်တွေက အံ့သြပုံမပေါ်ဘဲ လေယာဉ်ပစ်တာကို ပစ်တယ်။ ပေါက်ကွဲမှုများအနက် တစ်ခုက ပျံသန်းနေသော သင်္ဘော၏ ညာဘက်အင်ဂျင်ကို ပျက်ဆီးသွားခဲ့ပြီး တည်ငြိမ်မှု ခေတ္တခဏ ဆုံးရှုံးသွားခဲ့သည်။ Perkins တွင် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုရှိသည်- သတ်သေသည့်နည်းလမ်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ သို့မဟုတ် ထွက်ခွာပါ။ သင်္ဘောသားများ၏ အသက်အန္တရာယ်ကို မထိခိုက်စေဘဲ၊ အမေရိကန်သည် တော်ပီဒိုနှင့် ဗုံးနှစ်လုံးစလုံးကို ရေထဲသို့ ပစ်ချပြီးနောက် မိုးတိမ်တိုက်ထဲတွင် ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့သည်။ ဂျပန်တိုက်ခိုက်ရေးသမားများက လိုက်မလိုက်ကြောင်း သေချာသောအခါတွင် အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းဖြင့် အခြေစိုက်စခန်းသို့ရောက်ရန် ၎င်း၏ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီများကို တစ်ဝက်တစ်ပျက် စွန့်ပစ်ခဲ့သည်။

Captain Owen Mills ဦးဆောင်သော Umnak မှ B-26A ခြောက်စီးသည် လက်ရှိကြေးနန်းစာမှ သဲလွန်စများကို အခြေခံ၍ ဂျပန်လေကြောင်းလိုင်းများကို ရှာဖွေနိုင်ခြင်းမရှိပေ။ ဗုံးကြဲလေယာဉ်များထဲမှ ရေဒါများ တပ်ဆင်ထားခြင်း မရှိကြောင်းနှင့် Perkins' Catalina သည် ပြန်လည်ထွက်ခွာနေပြီဖြစ်သည်။ ပြောင်းလဲလာသော ရာသီဥတုသည် သူ့အလိုလို ခံစားလာရပြန်သည်။ မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းပြီး မြူထူထပ်သော အလင်းကိရိယာများဖြင့် ရှာဖွေရခက်ခဲစေသည်။ တစ်ခုတည်းသော ဘေးကင်းသောရွေးချယ်မှုမှာ တိမ်များပေါ်တွင်နေရန်ဖြစ်သော်လည်း ထိုသို့သောအခြေအနေအောက်တွင် ရေမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ သင်္ဘောများကိုရှာဖွေခြင်းသည် အံ့ဖွယ်ကောင်းလုနီးပါးဖြစ်သည်။ နောက်မိနစ်တွေကြာလာတော့ Mils ပြန်ဆုတ်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ဖို့ကလွဲပြီး ရွေးချယ်စရာမရှိတော့ဘူး။

Cold Bay သို့ ဗုံးကြဲလေယာဉ် လေ့လာရေးခရီးသည် အနည်းငယ် ပိုသိသာသည်။ ခြောက်။ B-26A သည် စိတ်အားထက်သန်သော Colonel William မှ တိုက်ရိုက် ဦးဆောင်သည်။

ဖခင် Irekson သည် ရေတပ်သားများ၏ ညွှန်ကြားချက်အရ တော်ပီဒိုများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ပျံတက်ပြီးနောက်၊ အုပ်စုသည် Perkins ညွှန်ပြသည့်နေရာသို့ ဦးတည်သွားခဲ့သော်လည်း ဤအခြေအနေတွင်လည်း ထူထပ်သော မြူခိုးများက သူ့ကိုယ်သူ ခံစားခဲ့ရသည်။ အမေရိကန် လေယာဉ်များသည် တစ်ဦးနှင့်တစ်ဦး အမြင်အာရုံ အဆက်အသွယ် ပြတ်တောက်သွားကာ ယင်းကို ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းရန် ၎င်းတို့၏ အမြင့်ပေကို တိုးမြှင့်ခဲ့ရသည်။ တောင်တက်ချိန် မိနစ်အနည်းငယ်သာ ကြာသော်လည်း Captain George Thornbrough ၏ လေယာဉ်မောင်းသူ ဗုံးကြဲလေယာဉ် ဖြစ်စဉ်တွင် ပျောက်ဆုံးသွားခဲ့သည်။ အဖွဲ့ထဲမှ တစ်ဦးတည်းအနေဖြင့် မစ်ရှင်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး ဂျပန်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောများကို ဆက်လက်ရှာဖွေခဲ့သည်။ 2nd Kido Butai ကိုတွေ့ရှိပြီး မကြာမီတွင် ကံကြမ္မာသည် သူ၏ဇွဲကို ဆုချခဲ့သည်။

တော်ပီဒို တစ်လုံးတည်းဖြင့်၊ Thornbrough သည် ဤထူးခြားသော အခွင့်အရေးဖြစ်ကြောင်း သိခဲ့သည်။ တော်ပီဒိုတိုက်ခိုက်မှုအတွက် နေရာနှင့် အချိန်အလုံအလောက်မရှိသောကြောင့် သူငုပ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် တော်ပီဒိုကို ကိုင်ဆောင်ကာ ဗုံးအဖြစ်သုံးနိုင်မည်ဟု အမေရိကန်က မျှော်လင့်ခဲ့သည်။ သူသည် Ryujo လေယာဉ်တင်သင်္ဘောကို ၎င်း၏ပစ်မှတ်အဖြစ် ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး သင်္ဘောသားများ၏ ခြိမ်းခြောက်မှုကို လျင်မြန်စွာမြင်ခဲ့ရသည်။ လေယာဉ်ပစ်အမြောက်များသည် မိုးခြိမ်းသော်လည်း ရန်သူလေယာဉ်ကို ကြားဖြတ်ဟန့်တားရန် Zero ကို ဝေဟင်သို့ လွှင့်တင်ရန် အချိန်နှောင်းသွားခဲ့သည်။ Thornbrough သည် သိသိသာသာ လှည့်ကြည့်လိုက်ရာ လေယာဉ်တင်သင်္ဘော၏ ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်နှင့် တိုက်ရိုက်ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ သူ့ကိုယ်သူ တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဂျပန်များသည် ယခင်ကကဲ့သို့ ကူကယ်ရာမဲ့ဖြစ်ခဲ့ကြပြီး B-26A ကို ပစ်ချရန် သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး လူစုခွဲရန် ၎င်းတို့၏သေနတ်များကိုသာ အားကိုးနိုင်ခဲ့သော်လည်း စက်သည် အန္တရာယ်ရှိသော ချဉ်းကပ်မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ အဆုံးအဖြတ်အခိုက်အတန့်တွင် အမေရိကန်သည် လီဗာကို လွှတ်လိုက်ပြီး သူ၏တော်ပီဒိုသည် Ryujo ၏ကုန်းပတ်ဆီသို့ လျှောကျသွားသည်။ ပစ်မှတ်ကို နီးကပ်လေလေ သူမရဲ့ လမ်းကြောင်းပြောင်းလေလေ၊ အဆုံးမှာတော့ သင်္ဘောပေါ်ကနေ မီတာ 60 ကျော်အကွာမှာ ပြုတ်ကျပြီး သူ့အနောက်မှာ ရေကော်လံကြီးကို တင်ထားလိုက်ပါတယ်။

ဂျပန်တွေက သက်ပြင်းတစ်ချက်ချလိုက်ပါတယ်။ Thornbrough သည် လေယာဉ်တင်သင်္ဘောကို နစ်မြုပ်ရန် တစ်သက်တွင် တစ်ကြိမ်မျှ အခွင့်အရေးကို လက်လွတ်ဆုံးရှုံးရဖွယ်ရှိသဖြင့် ဒေါသထွက်နေခဲ့သည်။ သို့သော် သူ့ပြိုင်ဘက်ကို အလွယ်တကူ ခွင့်လွှတ်မည်မဟုတ်ပေ။ သူသည် ဓါတ်ဆီဖြည့်ရန်၊ လေယာဉ်ကို လက်ဆွဲပြီး လမ်းမပေါ်သို့ ပြန်တက်ခဲ့သည်။ Otter Point အစား တိမ်ထူထပ်သော တိမ်များကို ဖြတ်ကျော်ပြီး Cold Bay တွင် ဆင်းသက်ခဲ့ရသည်။ ထိုနေရာ၌ သူသည် ၎င်း၏တိုက်ခိုက်မှုအသေးစိတ်မှတ်တမ်းကို ရေးသားခဲ့ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် တပ်ခွဲမှကျန်ရှိသော ဗုံးကြဲလေယာဉ်ငါးဦးသည် base4 သို့ ဘေးကင်းစွာ ပြန်လာခဲ့ကြောင်း သိရှိခဲ့ရသည်။ အမိန့်၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို စောင့်မနေဘဲ သူနှင့် အမှုထမ်းများသည် ဗုံးကြဲလေယာဉ်ပေါ်သို့ တက်ကာ မြူထူထပ်သော ဂျပန်များကို ရှာဖွေရန် ထွက်ခွာသွားကြသည်။ ဒါဟာ သူတို့ အသက်ရှင်လျက် နောက်ဆုံးတွေ့ခဲ့ရတာပါ။ ညသန်းခေါင်မတိုင်မီ Thornbrough ၏လေယာဉ်သည် အမြင့်ပေ 3000 မီတာခန့်မှ အခြေစိုက်စခန်းသို့ တိမ်များကိုဖြတ်ကျော်ရန် ကြိုးပမ်းမှုတစ်ခုကို အချက်ပြခဲ့သည်။ တစ်လအကြာတွင် Cold Bay မှ 26 မိုင်ခန့်အကွာရှိ Unimak ကမ်းခြေတွင် လေယာဉ်ပျက် 40 ထိုင်ခုံတွင် ရောထွေးနေသော ရုပ်အလောင်းများကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ခါးပတ်။ အမေရိကန်နိုင်ငံသားများသည် Cold Bay Thornbrough လေဆိပ်ရှိ ပြေးလမ်းများကို ဤသူရဲကောင်းဆန်ဆန်လေ့လာရေးခရီးကို ဂုဏ်ပြုသောအားဖြင့် အမည်ပေးခဲ့ကြသည်။

ထိုနေ့တွင်ပင်၊ ဂျပန်လေကြောင်းလိုင်းများသည် B-17Bs အဟောင်းများကို စမ်းသပ်ဗုံးကြဲလေယာဉ် မော်ဒယ်များကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ Frirks၊ Perkins နှင့် Thornbrough တို့ ဆက်တိုက် အစီရင်ခံသည့် တည်နေရာသို့ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင် ASV ရေဒါကို အသုံးပြု၍ Team Kakuta ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ခေါင်းဆောင် ကပ္ပတိန် Jack L. Marks သည် မီတာ ၃၀၀ မျှသာ ဆင်းသက်ပြီး မြင်သာသော သင်္ဘောအုပ်စုတစ်ခုပေါ်၌ ဗုံးငါးလုံး ပစ်ချခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အားလုံး မှန်ကန်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ သူ၏တောင်ပံကစားသမား Lieutenant Thomas F. Mansfield သည် Takao ကိုမြင်တွေ့ခဲ့သည်။ အမေရိကန်သည် အမြင့်ကို တတ်နိုင်သမျှ လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်ပြီး လေယာဉ်ပစ် ဒုံးကျည်များထဲမှ ပစ်မှတ်ကို တိုက်ရိုက် ထိမှန်ရန် ရည်ရွယ်သည်။ ဗုံးကြဲလေယာဉ်သည် ပစ်ခတ်ခံရပြီး တိုက်ခိုက်ရေးတပ်ဖွဲ့၏ အနီးတစ်ဝိုက်တွင် ရေမျက်နှာပြင်သို့ ပျက်ကျသွားသည်။ လေယာဉ်အမှုထမ်းအများစုသည် ချက်ခြင်းပင် အောက်ဘက်သို့ ဆင်းသွားသောကြောင့် လေယာဉ်မှ ထွက်ခွာရန် အချိန်မရှိပေ။ တဦးတည်းသော အသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူ Takao300 ၏ ဖမ်းဆီးခြင်းကို ခံခဲ့ရသည်။ မာ့က်စ်သည် ၎င်း၏ ရဲဘော်များအား မည်သို့မျှ မကူညီနိုင်ဘဲ ဗုံးခွဲတိုက်ခိုက်မှု မအောင်မြင်ကြောင်း သတင်းပို့ကာ အခြေစိုက်စခန်းသို့ ပြန်သွားခဲ့သည်။

အောက်ပါ ဗုံးကြဲလေယာဉ်များသည် Kakuchi ၏ အမှုထမ်းများနှင့် တိုက်မိခဲ့သည့် သတင်းကြောင့် Captain Mills သည် အသီးမသီးသော နံနက်ခင်းရှာဖွေမှုအပြီးတွင် ၎င်း၏အဖွဲ့သားများအား နောက်ထပ်အခွင့်အရေးပေးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည့် Otter Point သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ B-26A ခြောက်စင်းသည် တော်ပီဒိုများဖြင့် ပျံတက်ပြီးနောက် အုပ်စုနှစ်စုခွဲထားသည်။ Mils ကိုယ်တိုင် ဦးဆောင်ပြီး ဂျပန် လေယာဉ်တင် သင်္ဘောနှစ်စင်းကို တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ Ryujo ကို ဦးတည်တဲ့ လေယာဉ်နှစ်စင်း နဲ့ Junyo ကို ဦးတည်ပါတယ်။ နောက်ပိုင်းတွင် အမေရိကန်တို့သည် ခရူဇာတစ်စင်းကို နစ်မြုပ်နိုင်ခဲ့သည်ဟု ဆိုကြသော်လည်း ဂျပန်သင်္ဘောများ ထိခိုက်မှု မရှိခဲ့ပေ။

တော်ပီဒိုတိုက်ခိုက်မှု။

Kakuta သည် ရန်သူ၏ တန်ပြန်တိုက်ခိုက်မှုကို ကြောက်ရွံ့သော်လည်း ဗုံးကြဲလေယာဉ်အုပ်စုငယ်များက တစ်နေ့တာလုံး နှောင့်ယှက်ခံရမည်ဟု မမျှော်လင့်ထားပေ။ Aleutian ကျွန်းများနှင့် Alaska အခြေစိုက် ဝေဟင်တောင်ပံတစ်ခုလုံး၏ ညှိနှိုင်းလုပ်ဆောင်မှုထက် တစ်ခုတည်းသော တိုက်ခိုက်မှုကို ဂျပန်တို့ ရှောင်ရှားရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ ဇွန်လ (၄)ရက်နေ့က ဂျပန်တွေ ကြုံခဲ့ရတဲ့ အပြုသဘောဆောင်တဲ့ အရာတွေထဲက တစ်ခုပါ။ စစ်ဆင်ရေး၏ မူလအစီအစဉ်အရ 4nd Kido Butai သည် နံနက်စောစောတွင် Adak ကျွန်းရှိ ရန်သူ့နေရာများကို ဝင်ရောက်စီးနင်းရန်ဖြစ်သည်။ အမေရိကန်အခြေစိုက်စခန်းတွင် တစ်ညလုံးနေထိုင်ပြီး နံနက်ခင်းအများစုတွင် ဆိုးရွားသောရာသီဥတုအခြေအနေများကြောင့် အထူးသဖြင့် ဒတ်ခ်ျဆိပ်ကမ်းတွင် ပြန်လည်တိုက်ခိုက်ခြင်းသည် ပိုမိုပညာရှိမည်ဟု Kakuta က ယုံကြည်စေခဲ့သည်။

အခွင့်သာသောအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

အခြေအနေအရ၊ 11:54 တွင် Kakuta သည် Dutch Harbor46 မှရာသီဥတုအခြေအနေကိုအကဲဖြတ်ရန် 144 မိုင်အကွာအဝေးရှိကဏ္ဍ 9° တွင်ကင်းထောက်သွားသော Ryujo လေယာဉ်တင်သင်္ဘောမှ Kate တစ်စုံကိုစေလွှတ်ခဲ့သည်။ ဂျပန်ဗုံးကြဲလေယာဉ်များသည် လမ်းတစ်လျှောက်တွင် ရန်သူလေယာဉ်တစ်စင်းနှင့် တွေ့ဆုံခဲ့သော်လည်း ၎င်းနှင့် မတိုက်လိုပေ။ ဆယ်နှစ်ကျော် လေးပုံတစ်ပုံမှာ သူတို့ဟာ အမေရိကန်အခြေစိုက်စခန်းကို ကျော်ပြီး ဝင်ရောက်စီးနင်းဖို့ အကြံပြုထားတဲ့ ကြေးနန်းစာတစ်စောင် ပေးပို့ခဲ့ပါတယ်။ Kakuta သည် ရာသီဥတု ပိုဆိုးလာမည်ကို မသေချာသေးဘဲ အလျင်စလို ဆုံးဖြတ်ချက်များ ချခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ခဲ့သည်။ 13:00 တွင်၊ သူသည် Dutch Harbor ၏တိုက်ခိုက်မှုကိုအတည်ပြုရန် Dutch Harbor ကိုအတည်ပြုရန် 13° 44 မိုင်အကွာကင်းထောက်ကဏ္ဍသို့ "Kate" ကိုစေလွှတ်ခဲ့သည်။ တစ်နာရီကျော်အကြာ ၄၉း၁၅၀ တွင် ဗုံးကြဲလေယာဉ်များ စတင်ပျံသန်းရန် မီးစိမ်းပြခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Unalaska49 ကျွန်း၏တောင်ဘက်တွင် ရန်သူ့ဖျက်သင်္ဘောတစ်စင်း တွေ့ရှိကြောင်း အကြောင်းကြားခဲ့သည်။