အန္တရာယ်ရှိသောအပူချိန်

နွေရာသီသည် အင်ဂျင်အအေးခံစနစ်အတွက် ပြင်းထန်သော စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ လေအပူချိန် 30 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နီးပါးအထိ ရောက်သောအခါ အနည်းငယ်သော ဝေဒနာများပင် ခံစားလာရပြီး အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် လောင်စာလောင်ကျွမ်းမှုမှ ထုတ်ပေးသော အပူပမာဏ အနည်းငယ်ကိုသာ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ အလုပ်။ ကျန်အကြွင်းအကျန်များသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များနှင့် အအေးခံစနစ်မှတစ်ဆင့် ထွက်ခွာသွားကာ 30 ရာခိုင်နှုန်းခန့် စွန့်ထုတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်မှထုတ်ပေးသောအပူ။ အအေးမလုံလောက်သဖြင့် မိနစ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် အင်ဂျင်အပူလွန်ကာ ပျက်သွားလိမ့်မည်။ ဒါကြောင့် ဒီအပြင်အဆင်အတွက် အချိန်တစ်ခုပေးရတာ တန်ပါတယ်။

အလွန်လွယ်ကူသောကြောင့် အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

တိုးချဲ့ကန်အတွင်းရှိ အရည်အဆင့်ကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် စတင်ရပါမည်။ အင်ဂျင်အအေးခံပြီးမှသာ ဆီဖြည့်နိုင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အရည်သည် ဖိအားအောက်တွင်ရှိပြီး စနစ်ပူလာသောအခါတွင် ၎င်းကိုဖွင့်ပါက မီးလောင်မှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အနည်းငယ်လိုငွေပြမှု (0,5 လီတာအထိ) ခွင့်ပြုသည်။ မရှိသောအခါတွင် ယိုစိမ့်မှုသည် အဖြူရောင်ဖြစ်သောကြောင့် သိရန်အတော်လေးလွယ်ကူသည်။

ရေတိုင်ကီ ယိုစိမ့်နေနိုင်သော်လည်း ရော်ဘာပိုက်များ၊ ပန့်နှင့် အပူပေးစက်ကိုလည်း စစ်ဆေးသင့်သည်။

coolant စီးဆင်းမှုပမာဏကို ထိန်းချုပ်သည့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည်လည်း ယိုစိမ့်နေနိုင်သည်။ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် အပိတ်အနေအထားတွင် ပျက်စီးနေပါက ကီလိုမီတာအနည်းငယ်အကြာတွင် အင်ဂျင်အပူလွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် အပူပေးကိရိယာနှင့် ပန်ကာကို အမြင့်ဆုံးသို့ဖွင့်ခြင်းဖြင့် သင့်ကိုယ်သင် ကယ်တင်နိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီလုပ်ထုံးလုပ်နည်းက သင့်အား ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခွင့်မပြုသော်လည်း အနည်းဆုံး သင်သည် အနီးဆုံးကားဂိုဒေါင်သို့ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အအေးခံနိုင်စွမ်းသည် အရည်၏ အရည်အသွေးပေါ်တွင်လည်း မူတည်ပါသည်။ အာရုံစူးစိုက်မှုတစ်ခုတည်းဖြင့် စနစ်ကို အားဖြည့်ခြင်းသည် မကောင်းပါ၊ အကြောင်းမှာ ထိုသို့သောအရည်၏ အပူဖယ်ရှားနိုင်စွမ်းသည် တူညီသောပမာဏထက် များစွာနည်းသော်လည်း မှန်ကန်သောအချိုးအစားတွင် ရေနှင့် ရောစပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အအေးခံခြင်းသည် နှစ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် အင်းဆက်များ သို့မဟုတ် အညစ်အကြေးများ ကြီးမားစွာ ညစ်ညမ်းလာနိုင်သည့် ရေတိုင်ကီ၏ သန့်ရှင်းမှုပေါ်တွင်လည်း မူတည်ပါသည်။ နူးညံ့သိမ်မွေ့သော အူတိုင်များကို မပျက်စီးစေရန် ဂရုတစိုက် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရပါမည်။

ပရိသတ်များသည် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သောကြောင့် ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် စက်ဘီးစီး၍ ဖွင့်ထားပြီး စနစ် အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်သည်။ အလုပ်မလုပ်ရင် အကြောင်းရင်းရှာဖို့ အရမ်းလွယ်ပါတယ်။ ပထမဆုံးလုပ်ရမှာက fuses တွေကို စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းတို့ အဆင်ပြေသောအခါတွင် သင်လုပ်ရမည့်အရာမှာ ပန်ကာ၏ အပူခလုတ် (များသောအားဖြင့် ခေါင်းတွင်) ကိုရှာပြီး ခလုတ်နှိပ်ပါ။ ပန်ကာသည် စတင်ပါက ခလုတ်သည် မှားယွင်းနေပါသည်။

နောက်ထပ်စစ်ဆေးရန်အချက်မှာ ရေစုပ်စက်ကိုမောင်းနှင်သည့် V-belt ဖြစ်သည်။ အလွန်လျော့ရဲနေပါက အအေးခံနိုင်မှု လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။