မိုင် 500 ကြာရှည်ခံသည်။ ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသည်။ 10 PLN 1 အထိ ကားများ [အပိုင်း]

Мы начинаем большой обзор подержанных автомобилей, все еще доступных на рынке, где большой пробег не является большой проблемой. Это модели, которые чрезвычайно долговечны или настолько дешевы и просты в ремонте, что их можно «освежать» почти бесконечно и на них можно ездить. В этом огромном списке, разделенном на несколько частей, я представляю модели автомобилей, которые прослужат не менее 500 10 лет. км пробега. Начнем с самых дешевых, уже доступных до суммы . злотый. 

ဘယ်လိုလက္ခဏာတွေရှိလဲ။ ခရီးမိုင်မြင့်သောကားများကို ဝယ်ယူရန် အကြံပြုနိုင်ပါသလား။ ပထမအချက်မှာ ၎င်းတို့သည် အလွန်တာရှည်ခံသော်လည်း အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးအသုံးပြုနိုင်ရုံသာမက စျေးသက်သာသောကြောင့် ကားနောက်ထပ်အသုံးပြုရန်အတွက် အလွယ်တကူပြန်လည်ရယူနိုင်သည့်ပုံစံဖြင့်လည်း တည်ဆောက်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့တွင် ကိုယ်ထည်၏ အလုံအလောက်မြင့်မားသော သံချေးတက်ခြင်း (ကိုယ်ထည်ကို အလွယ်တကူ ပြုပြင်နိုင်သည်)၊ ပျက်မသွားသော ရိုးရှင်းသော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ပါဝါယူနစ်၏ တာရှည်ခံသော အစိတ်အပိုင်းများ၊ နှေးကွေးစွာ အိုမင်းရင့်ရော်သည့် အတွင်းပိုင်း၊ လုံလောက်သော ကုန်ကျစရိတ်ကဲ့သို့သော အခြားအင်္ဂါရပ်များ ပါရှိပါသည်။ ဒီအတန်း။ နောက်ပိုင်ရှင်က ၎င်းတို့ကို ပြန်လည်ပြုပြင်ပြီး ဆက်လက်အသုံးပြုလိုပါသည်။ နောက်ဆုံး နိမိတ်လက္ခဏာမရှိသည့်တိုင် အီတလီနှင့် ပြင်သစ်ကားများစွာအပြင် အချို့သော Fords များသည် ခရီးအကွာအဝေးမြင့်သောကြောင့် ဝယ်ယူရကျိုးနပ်သော မော်ဒယ်များအုပ်စုနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။

ခရီးအကွာအဝေးမြင့်ကားများ၏ ဤကြီးမားသော ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်တွင် အလွန်အကြမ်းခံသောကားများသာမက တာရှည်ခံသောကားများလည်း ပါဝင်ကြောင်း သတိပြုစေလိုပါသည်။ တန်ဖိုးရှိပေမယ့် အလယ်တန်းဈေးကွက်မှာ ဝယ်လို့ရပါတယ်။ ရွေးချယ်စရာတွေ အများကြီးရှိတယ်။ ထို့အပြင်၊ အနည်းဆုံး လေအိတ်တစ်လုံးနှင့် ABS စနစ်ပါရှိသော ခေတ်မီကားများကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ 

PLN 10 1 အထိ အကြမ်းဆုံးကားများ [အပိုင်း]

Alfa Romeo ၁၄၇ - 156 ဒီမှာဘာလုပ်နေတာလဲလို့မေးနိုင်တယ်။ ရှင်းပြပါရစေ။ ဤမော်ဒယ်ကဲ့သို့ မကြာခဏ ချွတ်ယွင်းမှုများကြောင့် ပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့ကို ပထမ 10 နှစ်ကြာအောင် ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ထိန်းသိမ်းရန်သာမက ပြုပြင်ရန်လည်း စျေးပေါပါသည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ထည်သည် 159 ကဲ့သို့ အရေးကြီးသောနေရာများတွင် သံချေးမတက်ပါ။ အထူးသဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 120-မြင်းကောင်ရေ 1.9 အား ပါးပျဉ်းအောက်တွင် လည်ပတ်နေသော JTD အင်ဂျင်ဖြင့်၊ ၎င်း၏ကြမ်းပြင်နှင့် ကိုယ်ထည်ကို ထောက်ထားနိုင်သရွေ့ ကားသည် ကြာရှည်ခံမည်ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီပန့်များသည် တာရှည်ခံမှု လုံးဝမရှိသဖြင့် ရှောင်ရှားရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရှာဖွေနေပါက 2.4 JTD သို့မဟုတ် 1.9 JTD ဆက်တင်ကို ရွေးချယ်ပါ။ အထူးသဖြင့် မျက်နှာအလှပြင်ပြီးနောက် မော်ဒယ်များကို အကြံပြုပါသည်။ 

Audi A3 (8L) - VW Golf IV၊ Seat Leon I သို့မဟုတ် Skoda Octavia I ကဲ့သို့ ဒီဇိုင်းတူ ဒီဇိုင်းကို အခြေခံထားသောကြောင့် ဖျက်ဆီး၍မရသော မော်ဒယ်ဖြစ်ပါသည်။ လူကြိုက်များပြီး နာမည်ကြီး အင်ဂျင်များသည် အောင်မြင်မှု၏ သော့ချက်ဖြစ်သည်။ နောက်ထပ်ရိုးရှင်းတဲ့နည်းပညာ။ အကြမ်းဆုံးဗားရှင်းများမှာ 1.9 TDI နှင့် 1.8 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ (LPG အတွက် စံပြ) ဖြစ်သည်။ မိုင်တိုင်များကို အော်တိုဂီယာများဖြင့်သာမက ၎င်းတို့နှင့်ဆက်စပ်နေသော အင်ဂျင်များမှလည်း ကောင်းစွာခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ 2.3 VR5 ဓာတ်ဆီယူနစ်သည် ထိန်းသိမ်းရန် ပို၍စျေးကြီးသော်လည်း တာရှည်ခံမှုလည်း ကောင်းမွန်ပါသည်။

Audi 80 (B4) - ဒီကားဟာ ခေတ်မီကားမဟုတ်ပေမယ့် ခေတ်မီတဲ့ မော်ဒယ်လ်တွေမှာ လုံလောက်တဲ့ စက်ကိရိယာကောင်းတွေ ရှိထားပြီးသားဖြစ်ပြီး နေ့တိုင်း လုံခြုံစွာ မောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။ ဘယ်သူကမှ LPG ကို ဓာတ်ဆီနဲ့ မသုံးရင် မကွဲဘူး။ 1.9 TDI ယူနစ်သည် သံချပ်ကာ နည်းပါးပြီး ကြော်ငြာရန် မလိုအပ်ပါ။ ဤစက်သည် နှစ်များမဟုတ်သော်လည်း ရာစုနှစ်များစွာကြာသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်း၏ကျောင်းဟောင်းဇာတ်ကောင်သည်သင်၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီလိမ့်မည်ဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

Audi A4 (B5) - ၎င်း၏ "စက္ကူ" အလူမီနီယံရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကြောင့်ကျော်ကြားသော်လည်း Audi မှနောက်ထပ်သံချပ်ကာကား။ ၎င်း၏ပြဿနာမှာ rocker arms များ၏ကြာရှည်ခံမှုပင်မဟုတ်သော်လည်း bushings နှင့် pins များကိုအစားထိုးမရနိုင်သောအချက်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ဤအတန်း၏အခြားမော်ဒယ်များတွင် ထိုသို့သောပြဿနာများရှိခဲ့ပါက ... ထိုအချိန်တွင်၊ တာရှည်ခံဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ (အထူးသဖြင့် အောင်မြင်သော 1.8၊ turbocharged) နှင့် immortal 1.9 TDI ဒီဇယ်များအောက်တွင် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ ချို့ယွင်းနေသော 2.5 TDI သည် ကြီးမားသော လည်ပတ်မှုကိုလည်း ပြုလုပ်နိုင်သော်လည်း စက်ပြင်ဆရာက အခြားကိစ္စတစ်ခုဖြစ်သည်။

Audi A6 (C5) – это более крупный аналог А4 В5 – столь же удачный, дешевый в обслуживании и долговечный. Большинство из них имеют те же дизели (особенно 1.9 TDI), но более крупные бензиновые двигатели, в основном V6. Последние чрезвычайно долговечны, хотя и дороже в обслуживании, чем простой 1.8. Тем не менее, А6 — это машина, за которую 400 2.5 км пробега это вторая жизнь. Даже если под капотом работает бракованный TDI, хотя такое встречается все реже.

 အပိုင်း 2 ကိုကျော်သွားပါ။