သူတို့က Lotus Evija ၏လေခွင်းအရည်အသွေးများကိုထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့ကြသည်
လျှပ်စစ်မော်တာလေးခုကြောင့် Hypercar သည်မြင်းကောင်ရေ ၂၀၀၀ ရှိလိမ့်မည်။ နှင့် 2000 Nm
Lotus Cars ၏အင်ဂျင်နီယာနှင့်လက်ရှိလေခွင်းမန်နေဂျာရစ်ချတ်ဟတ်လ်သည် ၁၉၈၆ ခုနှစ်မှစ၍ ကုမ္ပဏီနှင့်အတူဟက်တလီမှ ၁၀၀% လျှပ်စစ်အားကစားကားအသစ်ဖြစ်သော Evija Hypercar ၏လေယာဉ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပြောဆိုခဲ့သည်။
“Evija ကို ပုံမှန်ပြိုင်ကားတစ်စီးနဲ့ နှိုင်းယှဥ်ခြင်းက တိုက်လေယာဉ်ကို စွန်ကလေးနဲ့ နှိုင်းယှဥ်ပြသလိုပါပဲ” လို့ Richard Hill က နိဒါန်းမှာ ရှင်းပြထားပါတယ်။ "ကားအများစုသည် ၎င်းအား ရိုင်းစိုင်းသောစွမ်းအားဖြင့် ဖြတ်ကျော်ရန် လေထဲတွင် အပေါက်တစ်ခုကို တူးရမည်ဖြစ်ပြီး Evija သည် ၎င်း၏ရှေ့ဆုံးမှ ပေါက်ထွက်သောကြောင့် ထူးခြားသည်။ လေကို "ရှူ" သည်။ စက်၏အရှေ့ဘက်သည် ပါးစပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ “
Evija ရှေ့ပိုင်းပိုင်းတွင်အပိုင်းသုံးပိုင်းပါဝင်သည်။ အလယ်ပိုင်းအပိုင်းမှကား၏ထိုင်ခုံနှစ်ခုနောက်ကွယ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည့်ဘက်ထရီတစ်ခုသို့လတ်ဆတ်သောလေကိုပို့ပေးပြီးအပြင်ဘက်အပေါက်ပေါက်နှစ်ခုမှတစ်ဆင့် ၀ င်ရောက်သောအခါ Evija ၏လျှပ်စစ်ရှေ့ဝင်ရိုးကိုအေးစေသည်။ splitter သည်ယာဉ်အောက်တွင်လေစီးဆင်းမှုကိုအနိမ့်ဆုံး (traction နှင့် chassis lift) ကိုလျှော့ချပြီးအားအင်ကိုလည်းဖန်တီးသည်။
“တက်ကြွသော နောက်ဘက်စပွန်ဆာသည် Evija အပေါ် ကြည်လင်သောလေထဲတွင် ဖြန့်ကျက်ထားပြီး နောက်ဘီးများတွင် ဖိသိပ်အားကို ဖန်တီးပေးသည်” ဟု Richard Hill က ဆက်လက်ပြောပြသည်။ "ကားမှာ ဖော်မြူလာ 1 DRS စနစ်လည်း ပါ၀င်ပြီး အလယ်ဗဟို အနောက် အနေအထားမှာ အလျားလိုက် တပ်ဆင်ထားတဲ့ ပန်းကန်ပြား ပါ၀င်ပြီး တပ်ဆင်ထားချိန်မှာ ကားကို ပိုမြန်စေမှာပါ။"
တစ်ခုတည်းသော Evija ကာဗွန်ဖိုင်ဘာသည်လေထုကိုနောက်ဖက်ပျံ့ဆီသို့ ဦး တည်သွားသောကြောင့်၎င်း၏စွမ်းအားကိုအသုံးချရန်အမြင့်ဆုံးဖိအားကိုထုတ်ပေးသည်။ Evija သည်ယခုထိဖွံ့ဖြိုးဆဲဖြစ်ပြီးရစ်ချတ်ဟေးလ်ကကား၏နောက်ဆုံးပြောင်းလဲတိုးတက်မှုအချက်အလက်များကိုယခုနှစ်အကုန်တွင်ကြေညာလိမ့်မည်။ သို့သော်လျှပ်စစ်မော်တာလေးခုကြောင့် Evija သည်မြင်းကောင်ရေ ၂၀၀၀ ရှိသင့်သည်။ ၁၇၀၀ Nm နှင့်၎င်းသည် ၃ စက္ကန့်မပြည့်မီတစ်နာရီကီလိုမီတာမှ ၁၀၀ အထိမြန်နှုန်းရောက်စေလိမ့်မည်။
ယခုနှစ်အကုန်ပိုင်းတွင် Hettel စက်ရုံ၌ထုတ်လုပ်မှုစတင်ရန်စီစဉ်ထားသောဗြိတိသျှဟိုက်ကာကားကိုယူနစ် ၁၃၀ ဖြင့်တပ်ဆင်မည်ဖြစ်ပြီးယင်းတို့အနက်တစ်ခုမှာပေါင် ၁.၇ သန်း (ယူရို ၁,၈၉၂,၁၆၀) ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။
