သူတို့သည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး ကုန်တင်စက်ဘီးကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်။

ဆိုလာဆဲလ်များဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော SunRider သည် သမားရိုးကျ ကုန်တင်လျှပ်စစ်စက်ဘီးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 50% လျော့နည်းကြောင်း ကြေညာသည်။

ရွေ့လျားနေစဉ် အားသွင်းနိုင်သော လျှပ်စစ်စက်ဘီး။ မင်းအိပ်မက်မက်ခဲ့တယ်၊ အဲဒါကို ဒတ်ခ်ျကုမ္ပဏီ Need The Globe က ဖန်တီးခဲ့တာ။ Chris Kramer နှင့် Chris van Hoadt တို့က တည်ထောင်ခဲ့ပြီး photocells များဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော လျှပ်စစ်ကုန်တင်ဆိုင်ကယ် SunRider အပေါ် ကန့်လန့်ကာကို ရုတ်သိမ်းလိုက်ပါသည်။

« ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်းနှင့်အတူ ဆိုလာပြားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ခြင်းသည် SunRider ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ အကန့်များသည် ယခင်ကထက် ရွေ့လျားနေသော အရာဝတ္ထုများအတွင်းသို့ ပေါင်းစပ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။ » Chris Vanhoudt ရှင်းပြပါ။

၈၅ ကီလိုမီတာအထိ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရှိသည်။

SunRider သည် လမ်းပေါ်တွင်သာမက စက်ဘီးလမ်းကြောင်းများတွင်ပါ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး photocells ဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသောသေတ္တာတစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ 545W အထိ ပါဝါပေးစွမ်းနိုင်ပြီး လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို သက်တမ်းတိုးရန် ၎င်းတို့သည် ဘက်ထရီကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အားပြန်သွင်းပါသည်။ ဤနေရောင်ခြည်အားသွင်းမှုကြောင့် SunRider သည် ဂန္ထဝင်ကုန်တင်လျှပ်စစ်စက်ဘီးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 50% ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးပါသည်။ ဒီဇယ်ကားတွေရဲ့ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနဲ့ ယှဉ်ရင် အမြတ်က ၉၅ ရာခိုင်နှုန်းတောင် ရှိပါတယ်။

SunRider သည် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ကုန်ပစ္စည်းပမာဏ 1 m3 အထိ သို့မဟုတ် ဥရောပ pallet နှင့် ညီမျှသည်။ သယ်ဆောင်နိုင်မှု 150 ကီလိုဂရမ်။ လျှပ်စစ်ဘက်တွင်၊ ရှေ့ဘီးတွင် ပေါင်းစပ်ထားသော 250-watt မော်တာအပြင် 1.6 ကီလိုမီတာအထိ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော 100 kWh ဘက်ထရီပါရှိသည်။

အခုအချိန်အထိ SunRider ရဲ့ စျေးနှုန်းနဲ့ မိတ်ဆက်မယ့်ရက်ကို မကြေငြာသေးပါဘူး။