Porsche Macan အသစ် - နောက်ဆုံးထွက်သက်

လွန်ခဲ့သောရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်က Zuffenhausen မှသတင်းသည်နောက်ထပ် Porsche Macan သည် လျှပ်စစ်ကားအားလုံးဖြစ်လာမည်ကို အပြာရောင်မှ ကျည်ဆန်တစ်ခုလို လူတိုင်းထိမှန်ခဲ့သည်။ နောက်တော့ ငါစဉ်းစားတယ် - ဘယ်လိုလဲ။ လက်ရှိ ရောင်းအားအကောင်းဆုံး Porsche မှာ သမားရိုးကျ အင်ဂျင်ပါဝါ ရှိမှာ မဟုတ်ဘူးလား။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မည်သူမျှ လျှပ်စစ် SUV များကို ပေးစွမ်းနိုင်ခြင်း မရှိသောကြောင့် ဤအရာသည် အဓိပ္ပါယ်မဲ့ပါသည်။ ကောင်းပြီ၊ E-Pace နှင့် Audi ပါရှိသော Jaguar မှလွဲ၍ ဖြစ်နိုင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကျွန်ုပ်သည် e-tron ကြော်ငြာဘုတ်များကို ရံဖန်ရံခါဖြတ်သန်းနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Model Y အသစ်နှင့်အတူ Tesla လည်း ရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ် Compact SUV ကြော်ငြာသည် အရူးမဟုတ်ပေ၊ အခြားထုတ်လုပ်သူများနောက်တွင် ကျဆင်းနေပေလိမ့်မည်။

ဒါပေမယ့် သိပ်မကြာခင်ကပဲ ထွက်လာတဲ့ဗားရှင်းတွေကို အာရုံစိုက်ကြည့်ရအောင် porsche macan ကျွန်ုပ်တို့သိကြသည့်အတိုင်း အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ဖြင့် သိမ်မွေ့သော အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို တိုက်ဖျက်သည့် ကုသမှုကို ခံယူထားပြီးဖြစ်သည်။ Macan သည် လုံးဝလတ်ဆတ်ပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသောပုံပေါက်နေသေးသောကြောင့် ၎င်းသည် ချဲ့ကားသောအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ဤအနည်းငယ်သောပြောင်းလဲမှုများက သူ၏ကျော်ကြားမှုသည် နှစ်များတစ်လျှောက်တွင် ကျဆင်းသွားမည်မဟုတ်ကြောင်း ဆိုလိုခြင်းဖြစ်ပြီး သူသည် အမျိုးအစားတွင် နောက်ဆုံးဖြစ်ခြင်းကြောင့်ပင် တိုးလာနိုင်သည်။

မကာန်အသစ်သည် နှာခေါင်းအမှုန့်ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ သိသာထင်ရှားသောပြောင်းလဲမှုများ

ငါပထမဆုံးအကြိမ်ရှာနေတာ Macan အသစ်တစ်ခုခုတော့ ပြောင်းသွားပြီလို့ ထင်ခဲ့တယ်၊ ဒါပေမယ့် တကယ်က ဘာလဲ။ အလွယ်ဆုံးနဲ့ စတင်ပါမယ်။ အနောက်ဘက်တွင် ယခင်က တစ်ခုတည်းသော နောက်မီးများကို ချိတ်ဆက်ပေးသည့် နောက်မြီးပေါက်တွင် အလင်းတန်းတစ်ခု ပေါ်လာသည်။ ဤအသေးစိတ်အချက်သည် ပုံကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ မကာနာ မွမ်းမံထားသော Porsche လိုင်းတစ်ခုလုံး၏ နောက်ခံပုံ (718 မှလွဲ၍)။ ရှေ့မီးများကို ပိုမိုပါးလွှာစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ပုံမှန်အလင်းရောင်တွင် LED နည်းပညာကို အသုံးပြုထားသည်။

ကား၏အရှေ့ဘက်သည် အမြင်အာရုံပိုကျယ်လာသည်၊ ဘေးမီးများ၊ ၎င်းတို့သည်လည်း ကွေ့အချက်ပြမှုများ၊ ဘေးဘက်လေဝင်ပေါက်များ၏ နံရိုးအောက်ပိုင်းတွင် တည်ရှိနေသည်။ နေ့ဘက်ပြေးမီးများနှင့် ဘရိတ်မီးများတွင် သီးခြား LED လေးလုံးရှိသည်။ အသွင်အပြင်နှင့် တစ်ချိန်တည်းမှာပင် မောင်းနှင်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းအရ ၎င်းသည် အမိန့်ပေးနိုင်စွမ်းရှိသည်။ မကာနာ ဘီးများသည် 20 လက်မ သို့မဟုတ် 21 လက်မ အနားများပေါ်တွင်ရှိသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာ၊ အချိုးမညီသောတာယာများ (နောက်ဘက်ထောင့်တွင် ပိုကျယ်သော) တာယာများကို လက်တွေ့ခံစားရသည့် ပိုမိုကောင်းမွန်သောကိုင်တွယ်မှုနှင့်အညီ မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။

ကျစ်လစ်သော ဗင်ကားများအတွက် ကိုယ်ထည်အရောင်အသစ်များကို မမေ့သင့်ပါ။ suv-porsche - အသံတိတ်ထားသော ငွေရောင် Dolomite Silver Metallic၊ ပုလဲမီးခိုးရောင် matte၊ ဆိုလိုသည်မှာ 911 သို့မဟုတ် Panamera မှလူသိများသော နာမည်ကြီး Crayon၊ အလွန်တောက်ပသောစိမ်းလန်းသော Mamba Green Metallic နှင့် sport 911 နှင့် 718 တို့တွင် လုံးဝအကြိုက်ဆုံး၊ ဆိုလိုသည်မှာ pearl matte Miami Blue ဖြစ်သည်။

Multimedia ပိုခေတ်မီတယ်။

အတွင်းဖြစ်သော Porsche Macan အသစ် သူမျှော်လင့်ထားသလောက် မပြောင်းလဲပါဘူး။ နာရီသည် analog အဖြစ်ကျန်ရှိနေပြီး ညာဘက်တွင် ဒစ်ဂျစ်တယ်အရောင်ပြကွက်တစ်ခုပါရှိကာ အလယ်ကွန်ဆိုးမှာလည်း ပြောင်းလဲခြင်းမရှိပေ။ ငါ့အမြင်အရတော့ အနည်းဆုံးတော့ ဒီဒြပ်စင်နှစ်ခုထဲမှာ ကျား Panamera၊ Cayenne သို့မဟုတ် 911 အသစ်နှင့် ကွဲပြားသည်၊ ၎င်းသည် ထိတွေ့ကိုင်တွယ်နိုင်သော အကွက်များနှင့် နေရာအနှံ့ရှိ စန္ဒယားအနက်ရောင်များထက် ကျွန်ုပ်ကို ပိုမိုယုံကြည်စေသော ဤပုံစံဖြစ်သည်။

သို့သော် မာလ်တီမီဒီယာစနစ်သည် ပြောင်းလဲသွားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် Apple CarPlay ပါသည့် 10,9 လက်မ touchscreen display အသစ်တစ်ခုရှိသည်။ Android Auto မပါဘဲ Porsche သည် ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏အလေ့အထများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာကာ ၎င်းတို့ထဲမှ 80% ကျော်သည် အကိုက်ခံရသော ပန်းသီးတစ်လုံးနှင့် စမတ်ဖုန်းများကို အသုံးပြုသည်ဟု ကောက်ချက်ချနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ မာလ်တီမီဒီယာစနစ်သည် အွန်လိုင်းဝန်ဆောင်မှုများဖြင့် လမ်းညွှန်မှုအသစ်ကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး အသံထိန်းချုပ်မှုလည်း ပါဝင်သည်။

လုံခြုံရေးစနစ်တွေအတွက်ကတော့ မော်ဒယ်ကို တပ်ဆင်ဖို့ပါပဲ။ porsche macan ၎င်းကို အဆင့်မြင့် တက်ကြွသော အပျော်စီး ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် တုံ့ပြန်သည့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု လက်ထောက်အသစ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ သို့သော်လည်း Porsche တိုင်းအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အရေးကြီးဆုံးပစ္စည်းမှာ Sport Chrono package ဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်? ဦးစွာ၊ သူ့ကျေးဇူးကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Sport Response ခလုတ်ကို အသုံးပြု၍ စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် မောင်းနှင်မှုပုံစံများ ပြောင်းလဲခြင်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဤမှော်ခလုတ်သည် စက္ကန့်များစွာကြာအောင် ဓာတ်ငွေ့နင်းစက်ကို နှိပ်ပြီးနောက် ချက်ချင်းရနိုင်သော ကား၏ အမြင့်ဆုံးအလားအလာကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် အလျင်အမြန် ကျော်တက်ဖို့ လိုအပ်တဲ့အခါ ရိုးရှင်းပေမယ့် ပညာသားပါပါတယ်။ Sport Chrono ကို မျက်နှာအလှပြင်ခြင်းမပြုမီတွင် ရနိုင်သော်လည်း ဤပက်ကေ့ခ်ျမပါဘဲ Macan အသစ်ကို ဝယ်ယူခြင်းသည် ၎င်းကမ်းလှမ်းသည့် ပျော်ရွှင်မှုထက်ဝက်ကို ယူဆောင်သွားကြောင်း ကျွန်ုပ် အလေးအနက်ထားရမည်ဖြစ်သည်။

Porsche Macan အသစ်သည် နှစ်လီတာထက် သုံးလီတာ ပိုကောင်းသည်။

လစ်စဘွန်းမြို့အနီးတွင် တင်ဆက်မှုအတွင်း ကျွန်ုပ်သည် လက်ရှိစျေးနှုန်းစာရင်းတွင် ရရှိနိုင်သော အင်ဂျင်ဗားရှင်းနှစ်မျိုးလုံးကို သိခွင့်ရခဲ့ပါသည်။ အခြေခံဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် 2.0 တာဘို-ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 245 ကောင်အားရှိသည်။ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 370 Nm နှင့် မြင်းကောင်ရေ 6 hp ရှိသော Turbocharged V354 နှင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 480 Nm၊ Makani S.

ပြီးတော့ နှစ်လီတာအင်ဂျင်က ကျေနပ်လောက်တဲ့ ဒိုင်းနမစ်တွေကို ပေးစွမ်းနိုင်ပေမယ့် စိတ်လှုပ်ရှားစရာတော့ မရှိပါဘူး။ အဲဒါ ဘာလဲဆိုတာ ရေးလို့ရတယ်။ Makan S ၎င်းသည် Porsche မှမျှော်လင့်ထားသည့်အရှိန်အဟုန်ကိုခံစားရစေသည်။ V50 အင်ဂျင်အတွက် PLN 000 ဝန်းကျင် ပေးဆောင်ခြင်းသည် ပြီးပြည့်စုံသော ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်ရေးသားနိုင်ခဲ့သည်။ Macan ၏အခြေခံအင်ဂျင်သည်အနည်းငယ်စိတ်ပျက်စရာကောင်းသည်ဟုပင်ငါရေးနိုင်သည်။ ကိစ္စမရှိပါဘူး!

ဒါပေမယ့်ဘာကြောင့်လဲ? ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ ယနေ့ရောင်းချရတဲ့ Macanów ရဲ့ 80% ကျော်ဟာ အခြေခံနှစ်လီတာယူနစ်ပါတဲ့ မော်ဒယ်တွေဖြစ်ပါတယ်။ ပြီးတော့ facelift လုပ်ပြီးရင် ကွဲပြားသွားမှာကို သံသယဖြစ်မိတယ်။ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ? inline XNUMX-litre အင်ဂျင်သည် Porsche Macan ဝယ်ယူသူအများစု၏မျှော်လင့်ချက်အတိုင်း အသက်ဝင်သည်။ ဖျာ။

ဒါ့အပြင် အဲဒီအမြင်ကိုလည်း ကျွန်တော်သဘောတူပါတယ်။ porsche macan ကမ္ဘာပေါ်တွင် မောင်းနှင်နိုင်သော ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော SUV ခေါင်းစဉ်ကို ဆက်လက် ကိုင်စွဲထားသည်။ တာယာများကို အချိုးညီအောင် ပြောင်းလဲခြင်းကသာ ဤမော်ဒယ်၏ ဦးဆောင်နေရာကို အားကောင်းစေသည်။ ဒါပေမယ ိ့ ကျား ၎င်းသည် အမှန်တကယ် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ မောင်းနှင်သည်၊ ၎င်းသည် အနည်းငယ်သော ပြောင်းလဲမှုတိုင်းဖြစ်သည်- Sport Chrono ပက်ကေ့ဂျ်၊ အနည်းဆုံး လက်မ 20 ဘီးများ သို့မဟုတ် လေဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ဤကား၏ ယုံကြည်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုအား ကျေနပ်အားရစေသည်။ အခြေခံဗားရှင်းတွင် ထည့်သွင်းထားသော ရွေးချယ်စရာနှင့် ပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုစီသည် ပိုက်ဆံအိတ်အတွင်း သိသာထင်ရှားစွာ လျော့ကျသွားခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသောကြောင့် ဝမ်းနည်းစရာဖြစ်သည်။

Porsche Macan အသစ် - 54 860 PLN သည် သင့်အား ပြီးပြည့်စုံသော ပျော်ရွှင်မှုမှ ခွဲထုတ်နိုင်ပါသလား။

တရားဝင်ဝဘ်ဆိုဒ်တွင် configurator ကိုဖွင့်ပြီးနောက် Porsche စျေးအသက်သာဆုံးဖြစ်နိုင်ချေကို ကျွန်ုပ်တို့ရှာဖွေတွေ့ရှိပါသည်။ ကျား အနည်းဆုံး PLN 248 ကုန်ကျရပါမည်။ စျေးနှုန်းတွင် All-wheel drive၊ ကျွမ်းကျင်လိမ္မာသော PDK အော်တိုဂီယာ ပါဝင်ပါသည်။ ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ သို့မဟုတ် photochromic မှန်များ ရှိမည်မဟုတ်သော်လည်း စံသုံးကိရိယာများ ကြွယ်ဝသည်။

Makan S ပင်မထက် ပိုစျေးကြီးသည်။ မကာနာ အတိအကျ PLN 54။ ၎င်းသည် Macan ၏စျေးနှုန်း၏ငါးပုံတစ်ပုံနီးပါးဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ နှစ်လီတာအင်ဂျင်က သုံးလီတာ V860 ထက် ပိုပေးရတာကြောင့် အပိုပေးရတာ တန်ပါတယ်။ Macan နှင့် Macan S နှစ်မျိုးလုံးသည် Porsche အစစ်အမှန်များဖြစ်သော်လည်း S ပါသောတစ်လုံးသည် အနည်းငယ်ပိုကြီးသည်...

ဒီဇယ် Macan ၏နောက်ဆုံးငါးမိနစ်

ဘာတွေပြောင်းလဲသွားလဲ ပြောင်းလဲရမယ်။ အပ်ဒိတ်လုပ်ရန် လိုအပ်သည်များကို အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသည်။ ကျန်တာအားလုံးက နေရာမှာပဲကျန်ခဲ့တယ်။ ပြီးတော့ အရမ်းကောင်းပါတယ်။ လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်က ကျွန်တော်သည် Macan နှင့် Cayenne မော်ဒယ်များကို အနည်းငယ်ပိုမောင်းလာသောကြောင့် Porsche နှင့် "Off-road" ဆောင်ပုဒ်များကို ပေါင်းစပ်ရန် မယုံကြည်ခဲ့သော်လည်း၊ လမ်း!) စိတ်ပြောင်းသွားတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် SUV၊ Gran Turismo၊ limousine၊ convertible၊ coupe သို့မဟုတ် track-eater မောင်းနှင်သည်ဖြစ်စေ ကားပါးပြင်ပေါ်ရှိ Porsche လိုဂိုသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

မကန်သစ်"အသစ်" ထက်ပို၍ "ပြန်လည်ဆန်းသစ်သည်" ဟူသောအသုံးအနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသော်လည်း ၎င်းသည် တကယ့် Porsche၊ တကယ့် SUV ကားဖြစ်ပြီး မည်သည့်ဗားရှင်းတွင်မဆို တပ်ဆင်နိုင်သည့် မည်သည့်ကိရိယာဖြင့်မဆို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဝယ်ဖို့စဉ်းစားနေတယ်ဆိုရင် မကာနာ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များကို သင်နှစ်သက်သည်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှု makan သည် မျိုးတုံးသောမျိုးစိတ်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သတိရပါ။