2014/2015 ယာဉ်မောင်းသင်တန်းများအတွက် စည်းကမ်းချက်အသစ်များ
ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရရှိခြင်းသည် အမြဲတမ်း ပျော်ရွှင်စရာကောင်းသော ဖြစ်ရပ်တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ယခုမှစပြီး သင့်ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်ကို ဝယ်ယူနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး လူအများအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းသာမက သင့်အဆင့်အတန်းကို အလေးထားသည့်နည်းလမ်းလည်းဖြစ်သည်။ သူတို့ကျောင်း ဒါမှမဟုတ် ကောလိပ်က သူငယ်ချင်းတွေနဲ့ တွေ့ဆုံတဲ့အခါ လူတွေက ဘဝမှာ ဘာတွေအောင်မြင်ခဲ့သလဲဆိုတဲ့ မေးခွန်းကိုပဲ အမြဲစိတ်ဝင်စားနေကြတယ်ဆိုတာ သဘောတူပါတယ်။
ကားတစ်စီးရှိနေခြင်းသည် ဤမေးခွန်းအတွက် အဖြေဖြစ်လိမ့်မည် - ကျွန်ုပ်တို့သည် အနည်းငယ်မျှသာ နေထိုင်ကြပြီး ဆင်းရဲတွင်း၌ မနေထိုင်ကြပါ။
အကယ်၍ သင့်တွင် အခွင့်အရေးများ မရှိသေးပါက၊ 2014 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ယာဉ်မောင်းကျောင်းများတွင် လေ့ကျင့်ရေးဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းအသစ်များကို ချမှတ်ထားသောကြောင့် ယင်းကို လုပ်ဆောင်ရန် အချိန်ကျရောက်နေပြီဖြစ်သည်။
ကျောင်းသားများအတွက် အထူးပြင်းထန်သော အပြောင်းအလဲများ မရှိသော်လည်း ယာဉ်မောင်းကျောင်းများတွင် လိုအပ်ချက်များ တိုးမြင့်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဖေဖော်ဝါရီ 2014 မှစတင်၍ မည်သည့်အပြောင်းအလဲများ စတင်အသက်ဝင်လာခဲ့သည်ကို အနီးကပ်လေ့လာကြည့်ကြပါစို့။
အခွင့်အရေးအမျိုးအစားများတွင် အပြောင်းအလဲများ
2013 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့ ရေးသားထားပြီးဖြစ်သည့် အခွင့်အရေး အမျိုးအစားသစ်များ ပေါ်လာပါသည်။ ယခုအခါတွင်၊ အပေါ့စား moped သို့မဟုတ် scooter စီးရန်ပင်၊ အမျိုးအစား “M” ပါရှိသော ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကို သင်ရရန်လိုအပ်ပါသည်။ အခြားအမျိုးအစားများ ပေါ်လာသည်- “A1”၊ “B1”၊ “C1” နှင့် “D1”။ အကယ်၍ သင်သည် တွန်းလီဘတ်စ် သို့မဟုတ် ဓာတ်ရထားမောင်းသူဖြစ်လိုပါက အမျိုးအစား “Tb”၊ “Tm” အသီးသီးရှိ လိုင်စင်တစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
750 ကီလိုဂရမ်အထက် နောက်တွဲယာဉ်များအတွက် သီးခြားအမျိုးအစား "E" သည် ပျောက်ဆုံးသွားခဲ့သည်။ ယင်းအစား၊ အမျိုးအစားခွဲများ- “CE”၊ “C1E” စသည်တို့ကို အသုံးပြုပါသည်။
ထို့အပြင်၊ နောက်ထပ်အရေးကြီးသောပြောင်းလဲမှုသည် အသက်ဝင်လာသည်- အကယ်၍ သင်သည် အမျိုးအစားအသစ်တစ်ခုရလိုပါက၊ လေ့ကျင့်မှု၏လက်တွေ့အပိုင်းကို ပြီးမြောက်ပြီး ယာဉ်အသစ်ပေါ်တွင် မောင်းနှင်စမ်းသပ်မှုအောင်မြင်ရန်သာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ လမ်းစည်းကမ်းများကို ပြန်လည်လေ့လာရန် မလိုအပ်ပါ။
ပြင်ပမှ ပယ်ဖျက်ခြင်း။
ယခင်က ယာဉ်ထိန်းရဲတွင် စာမေးပွဲအောင်ရန် ယာဉ်မောင်းကျောင်းတက်ရန် မလိုအပ်ဘဲ ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ် ပြင်ဆင်နိုင်ပြီး ကိုယ်ပိုင်နည်းပြနှင့် ယာဉ်မောင်းသင်တန်း တက်နိုင်သည်။ ယနေ့ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ သို့မဟုတ် ကံအားလျော်စွာ၊ ဤစံနှုန်းကို ပယ်ဖျက်လိုက်ပါပြီ - လိုင်စင်ရလိုပါက ကျောင်းသွား၍ ပညာရေးအတွက် ပေးချေပါ။
အော်တိုဂီယာ
စက်ပြင်ထက် အော်တိုနဲ့ မောင်းရတာ ပိုလွယ်တယ်ဆိုတာ အားလုံးသိပါတယ်။ လူအတော်များများဟာ သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်ကို မောင်းနှင်ဖို့ တစ်ခုတည်းသောရည်ရွယ်ချက်နဲ့ လေ့လာကြပါတယ်။ အကယ်၍ လူတစ်ဦးသည် အလိုအလျောက် ဂီယာဖြင့်သာ အမြဲတမ်း မောင်းနှင်နေမည်ဟု သေချာပါက၊ ထိုကဲ့သို့ ယာဉ်ပေါ်တွင် သင်ယူနိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ 2014 ခုနှစ်မှစတင်၍ ကားမောင်းကျောင်းသည် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုပေးရန် တာဝန်ရှိသည်- MCP သို့မဟုတ် AKP။
ထို့ကြောင့် သင်သည် အော်တိုဂီယာဖြင့် ကားပေါ်တွင် သင်တန်းတက်ပါက သက်ဆိုင်ရာ အမှတ်အသားသည် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်တွင် ရှိလိမ့်မည်- ကို AT. Manual ဂီယာပါရှိသောကားကို မောင်းနှင်ခွင့်မပြုပါ၊ ၎င်းသည် ချိုးဖောက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
စက်ပြင်ပညာကို လေ့လာလိုပါက လက်တွေ့သင်တန်းကို ပြန်လည်တက်ရောက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
သင်ရိုးညွှန်းတမ်း အပြောင်းအလဲ
အပြောင်းအလဲများသည် လူဦးရေများကြားတွင် ရေပန်းအစားဆုံးဖြစ်သည့် “B” ၏ လက်ခံရရှိမှုကို အဓိကအားဖြင့် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အခြေခံ သီအိုရီသင်တန်းကို ၈၄ နာရီမှ ၁၀၄ နာရီအထိ တိုးချဲ့သင်ကြားခဲ့သည်။
သီအိုရီအရ၊ အခုသူတို့က ဥပဒေ၊ ယာဉ်စည်းကမ်း၊ ရှေးဦးသူနာပြုနည်းတွေကိုသာ လေ့လာတယ်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအခြေအနေ၊ လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် ကားသမားများ ငြိမ်းချမ်းစွာ အတူယှဉ်တွဲနေထိုင်ရေး စည်းမျဉ်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ရှုထောင့်များကို ထည့်သွင်းထားပြီး ယာဉ်မတော်တဆမှု အများဆုံးဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည့် လမ်းသွားလမ်းလာ အမျိုးအစားများဖြစ်သည့် ကလေးများနှင့် ပင်စင်စားများ၊ .
ပညာရေး စရိတ်စကများ အပြောင်းအလဲကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်သည် ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့် တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။
ကျောင်း၏နည်းပညာဆိုင်ရာပစ္စည်းများ၊ ၎င်း၏တည်နေရာ၊ အပိုဝန်ဆောင်မှုများရရှိနိုင်မှုစသည်ဖြင့်အချက်များစွာပေါ်တွင်မူတည်သောကြောင့်ကုန်ကျစရိတ်သည်ဆွေမျိုးအယူအဆတစ်ခုဖြစ်သည်ဟုဆိုရကျိုးနပ်သည်။ လေ့ကျင့်မှုတွင် အနည်းဆုံး နာရီမည်မျှ ထားရမည်၊ မောင်းနှင်ရန် မည်မျှ မောင်းနှင်ရမည်ကို ဥပဒေတွင်သာ သတ်မှတ်ထားသည်။
အကယ်၍ အဆိုပါအပြောင်းအလဲများမတိုင်မီအနည်းဆုံးကုန်ကျစရိတ် 26,5 ရူဘယ်ဖြစ်ခဲ့ပါက၊ ယခု 30 ရူဘယ်ထက်အနည်းငယ်ပိုနေပြီဖြစ်သည်။
လက်တွေ့မောင်းနှင်မှုမှာ ၅၆ နာရီကြာမြင့်မည်ဖြစ်ပြီး ရှေးဦးသူနာပြုစုနည်းနှင့် စိတ်ပညာသင်တန်းများသည် ၃၆ နာရီကြာမြင့်မည်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ယခုအခါ ကားမောင်းကျောင်းတွင် သင်ကြားမှု အပြည့်အ၀ကို နာရီ ၁၉၀ အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ယင်းအပြောင်းအလဲများ မတိုင်မီက ၁၅၆ နာရီဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ သင်မလုပ်နိုင်သော ကျွမ်းကျင်မှုအချို့ကို ဖော်ထုတ်လိုပါက အခကြေးငွေဖြင့် နည်းပြတစ်ဦးနှင့် တစ်ဦးချင်း သင်ခန်းစာများ၏ ဖြစ်နိုင်ခြေကို ထိန်းသိမ်းထားပါသည်။
ကျောင်းမှာ စာမေးပွဲတွေ အောင်တယ်။
နောက်ထပ် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတစ်ခုကတော့ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် စာမေးပွဲကို ယာဉ်ထိန်းရဲ စာမေးပွဲဌာနမှာ မဟုတ်ဘဲ ယာဉ်မောင်းကျောင်းကိုယ်တိုင် ဖြေဆိုနိုင်ပြီ ဖြစ်ပါတယ်။ ကျောင်းတွင် လိုအပ်သော ကိရိယာများ ရှိပြီး ကားများတွင် ဗီဒီယို မှတ်တမ်းတင် ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပါက ယာဉ်ထိန်းရဲ ကိုယ်စားလှယ်များ ထားရှိရန် မလိုအပ်ပါ။ အဲဒီလိုမဖြစ်နိုင်ရင် ယာဉ်ထိန်းရဲက စာမေးပွဲကို ခေတ်ဟောင်းပုံစံနဲ့ ဖြေပါတယ်။
ယာဉ်မောင်းကျောင်း လိုအပ်ချက်
ယခုအခါ ယာဉ်မောင်းကျောင်းတိုင်းသည် စာရင်းစစ်၏ ရလဒ်များအပေါ် အခြေခံ၍ ထုတ်ပေးသော လိုင်စင်ကို ရယူရမည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းကျောင်းကို ရွေးချယ်သည့်အခါ၊ ဤလိုင်စင်ရရှိနိုင်မှုကို သေချာစစ်ဆေးပါ။
ထို့အပြင် အတိုချုံးထားသော ပရိုဂရမ်များကို တားမြစ်မည်ဖြစ်သည်။ အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းများစွာသည် ယာဉ်စည်းကမ်းနှင့် မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ ကွဲပြားချက်များကို ကောင်းစွာနားလည်ထားပြီးဖြစ်၍ အတိုချုံးအစီအစဉ်များကို ရွေးချယ်ကာ အတိုကောက်အစီအစဉ်များကိုသာ ရွေးချယ်လေ့လာရန် ရောက်ရှိလာသည်မှာ လျှို့ဝှက်ချက်မဟုတ်ပေ။ ဒါက အခုမဖြစ်နိုင်ပါဘူး၊ သင်က သင်တန်းအပြည့်ယူပြီး အဲဒါအတွက် ပေးချေရမှာပါ။
တင်နေသည်…
