Marina Militare သင်္ဘောသစ်များ

PPA ကင်းလှည့်သင်္ဘော၏ အနုပညာရှင်၏ အမြင်။ ၎င်းသည် အမျိုးအစားငါးမျိုးရှိသည့် သင်္ဘော ၁၇ စင်းကို အစားထိုးမည့် အကြီးဆုံးသင်္ဘောစီးရီးဖြစ်သည်။ ဒိန်းမတ်တို့သည်လည်း အလားတူ စစ်အေးခေတ် ဆောက်လုပ်ရေးယူနစ် အများအပြားကို ဖရီးဂိတ်သင်္ဘော ၃ စီး၊ ဖရီးဂိတ်ကဲ့သို့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးသင်္ဘော နှစ်စင်းနှင့် ကင်းလှည့်သင်္ဘောများစွာကို စွန့်လွှတ်ခဲ့သည်။

အီတလီ Marina Militare သည် နှစ်ပေါင်းများစွာ တည်ရှိခဲ့ပြီး မြောက်အတ္တလန္တိတ် မဟာမိတ်အဖွဲ့၏ အကြီးဆုံးနှင့် ခေတ်အမီဆုံး စစ်ရေယာဉ်များထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ပြင်သစ်ရေတပ်နှင့်အတူ သူသည် ၎င်း၏တောင်ဘက်ခြမ်းကိုလည်း စောင့်ကြပ်ထားသည်။ သို့ရာတွင်၊ 70 ရာစု၏နောက်ဆုံးဆယ်စုနှစ်သည် 80s နှင့် XNUMXs များတွင်တည်ဆောက်ခဲ့သောသင်္ဘောအများစုသည်သူမ၏တုံ့ဆိုင်းနေသောကာလနှင့်တိုက်ခိုက်ရေးစွမ်းရည်များတဖြည်းဖြည်းကျဆင်းလာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤရာစု၏ပထမဆယ်စုနှစ်၏

Marina Militare စက်ပစ္စည်းများကို ခေတ်မီအောင်လုပ်ဆောင်ခြင်း၏ ပထမအဆင့်မှာ ဂျာမန် Type 212A ရေငုပ်သင်္ဘောများဖြစ်သည့် Salvatore Todaro နှင့် Scirè တို့ကို ခန့်အပ်ခြင်းဖြစ်ပြီး မတ်လ 29 ရက်၊ 2006 ခုနှစ်နှင့် 19 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီ 2007 ရက်တို့တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ Duilio - စက်တင်ဘာ 22 ရက်၊ 2007 ခုနှစ် ဇွန်လ 22 ရက်၊ 2009 ခုနှစ်များတွင် အီတလီနိုင်ငံမှ တည်ဆောက်ခဲ့သော အကြီးဆုံးလေယာဉ်ဖြစ်သည်။

FREMM ဥရောပ ဘက်စုံသုံး ဖရီးဂိတ် ဖရီးဂိတ် တည်ဆောက်ရေး အစီအစဉ် သည် ပြင်သစ် နှင့် ပူးပေါင်း တီထွင် ခဲ့ခြင်း ဖြစ်ပြီး နောက်ထပ် အကျိုးကျေးဇူး များ ပေးဆောင် ခဲ့သည်။ မေလ 29 ရက်၊ 2013 ခုနှစ်အထိ၊ ဤအမျိုးအစား ခုနစ်ခုကို ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင် စတင်ဆောင်ရွက်နေပြီဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးပေါ် Federico Martinengo သည် ယခုနှစ် ဧပြီလ ၂၄ ရက်နေ့တွင် ၎င်း၏ အလံကို လွှင့်တင်ခဲ့ပြီး နောက် ၃ ခုသည် ဆောက်လုပ်ရေး အဆင့်အမျိုးမျိုးတွင် ရှိနေသည်။ အောက်ပါ 24A ယူနစ်များကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်- Pietro Venuti နှင့် Romeo Romei တို့ကို လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့သောကြောင့် 2016-2017 တွင် ရေငုပ်သင်္ဘောအုပ်စု၏ တိုက်ခိုက်ရေးစွမ်းရည်ကို သိသိသာသာ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ လက်နက်သစ်များ မိတ်ဆက်ခြင်းနှင့်အတူ တပြိုင်နက်တည်း အလားအလာမရှိသော သင်္ဘောများကို တဖြည်းဖြည်း ဆုတ်ခွာသွားခဲ့ပြီး 212-2013 တွင် စစ်မှုထမ်းခြင်းမှ နုတ်ထွက်မည့်စာရင်းကို 2015 ခုနှစ်တွင် ပြင်ဆင်ပြီး လူသိရှင်ကြား ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

-၂၀၂၅။ ၎င်းတွင် အစီးရေ 2025 စီး ပါဝင်ပြီး၊ ၎င်းတွင် Minerva အမျိုးအစား corvettes နှစ်ခုလုံး၊ မိုင်းဖျက်သင်္ဘော Lerici နှင့် Gaeta များအပြင် ပိုမိုကြီးမားသောပုံစံများ- Mistral အမျိုးအစား၏ နောက်ဆုံးဖရီးဂိတ်ငါးခု (57 ခုနှစ်ကတည်းက ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသော) ဖျက်သင်္ဘော Luigi Duran de la Penne (1983 ခုနှစ်မှစတင်၍ဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့ပြီး 1993-2009 ခုနှစ်တွင်ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော)၊ San Giorgio-class ဆင်းသက်သင်္ဘောသုံးစင်း (2011 ခုနှစ်ကတည်းကဝန်ဆောင်မှုပေးသည်) နှင့် Stromboli-class ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးသင်္ဘောများ "(1988 ခုနှစ်ကတည်းကဝန်ဆောင်မှုပေးသည်) ။ ထို့အပြင် အဆိုပါစာရင်းတွင် လှည့်ကင်း၊ အထူးနှင့် ထောက်ပံ့ရေးယူနစ်များ ပါဝင်သည်။

ထို့ကြောင့်၊ 2013 နှစ်ကုန်တွင် Marina Militare ၏ပြန်လည်နိုးကြားရေးအစီအစဉ်ကို Programma di Rinnovamento Navale အမည်ဖြင့်စတင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ ထိရောက်သော အကောင်အထည်ဖော်မှုဆီသို့ အရေးကြီးဆုံးခြေလှမ်းမှာ နှစ် 27 အစီအစဉ်ဘောင်အတွင်း ရေတပ်များ၏ အလားအလာကို တိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်ကြောင်း သတ်မှတ်ထားသည့် အီတလီသမ္မတနိုင်ငံ အစိုးရမှ ဒီဇင်ဘာ 2013 ရက် တွင် အတည်ပြုပြဋ္ဌာန်းခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် နှစ်စဉ်ဘတ်ဂျက်များ သတ်မှတ်ထားသည်- 20 ခုနှစ်တွင် ယူရို သန်း 40၊ 2014 ခုနှစ်တွင် ယူရို သန်း 110 နှင့် 2015 ခုနှစ်တွင် ယူရို သန်း 140 ဖြစ်သည်။ ပရိုဂရမ်၏ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်သည် လက်ရှိတွင် ယူရို ၅.၄ ဘီလီယံခန့် ရှိသည်။ ၎င်း၏ အကောင်အထည်ဖော်မှုကို ရည်ရွယ်သည့် နောက်ထပ်လုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုမှာ နှစ်ရှည်လက်နက်အစီအစဉ်များနှင့် ခွဲဝေချထားပေးသော နှစ်ရှည်ဘဏ္ဍာရေးအရင်းအမြစ်များကို အသုံးပြုခြင်းနှင့်ပတ်သက်သော လုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုကို အစိုးရမှ အတည်ပြုခြင်းဖြစ်သည်။ ဤစာရွက်စာတမ်းများကို မိတ်ဆက်ခြင်းသည် အီတလီ၏ လက်ရှိပထဝီဝင်နိုင်ငံရေးနှင့် ဘဏ္ဍာရေးအခြေအနေများတွင် စံသဘောတူညီချက်များနှင့် စာချုပ်များဖြင့် အာမခံမရနိုင်သော ၎င်းတို့၏ပြဋ္ဌာန်းချက်များကို ထိရောက်ပြီး တသမတ်တည်း အကောင်အထည်ဖော်ရန် သေချာစေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ Programma di Rinnovamento Navale ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် Marina Militare မှ ငွေကြေးမထောက်ပံ့သော်လည်း ဗဟိုဘတ်ဂျက်မှ ဖြစ်သည်။

ရေယာဉ်စု သက်တမ်းတိုးရေး အစီအစဉ်ကို အစိုးရနှင့် လွှတ်တော်က မေလ အစောပိုင်းတွင် 2015 ခုနှစ် မေလ အစောပိုင်းတွင် အတည်ပြုခဲ့ပြီး မေလ 5 ရက်နေ့တွင် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လက်နက်တပ်ဆင်ရေးဆိုင်ရာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေး အဖွဲ့အစည်း OCCAR (fr. Organization conjointe de cooperation en matière d'armement) မှ ဖွဲ့စည်းကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ ဖော်ပြထားသော အစီအစဉ်ကို အကောင်အထည်ဖော်မှုအတွက် တာဝန်ယူမည့် Fincantieri နှင့် Finmeccanica (ယခု Leonardo SpA) တို့မှ ယာယီစီးပွားရေးလုပ်ငန်းအဖွဲ့ RTI (Raggruppamento Temporaneo di Imprese)၊ ၎င်း၏အဓိကရည်မှန်းချက်မှာ စစ်ဘက်ထုတ်လုပ်မှုတွင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအဆင့်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အီတလီစက်မှုလုပ်ငန်းကို လှုံ့ဆော်ရန်နှင့် လျင်မြန်စွာပြန်လည်ဖွဲ့စည်းနိုင်သည့် မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းယူနစ်များကို ဒီဇိုင်းနှင့်တည်ဆောက်ရန် (အထူးသဖြင့် အတိုင်းအတာအပြည့်ပဋိပက္ခမဟုတ်သည့် အခြားလုပ်ငန်းဆောင်တာများတွင်) လည်ပတ်ရန်ချွေတာရန်၊ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မှု၊ ပရိုဂရမ်တွင် မတူညီသော အတန်းအစား လေးခုမှ သင်္ဘော ၁၁ စင်း (နောက်ထပ်သုံးမျိုးအတွက် ရွေးချယ်ခွင့်တစ်ခုပါ) တည်ဆောက်မှု ပါဝင်သည်။

AMU ကမ်းတက်ရေယာဉ်

၎င်းတို့အနက် အကြီးဆုံးမှာ AMU (Unità anfibia multiruolo) ဘက်စုံသုံး ဆင်းသက်ရဟတ်ယာဉ် အထိုင်ဖြစ်သည်။ သူ့အတွက် ရွေးချယ်ထားတဲ့ နာမည်ကိုတော့ မဖော်ပြသေးပါဘူး။ ၎င်းသည် Trieste ဖြစ်နိုင်သည်ဟု အကြံပြုချက်များရှိသည်။ ၎င်း၏ ဆောက်လုပ်ရေးအတွက် အခြေခံသဘောတူစာချုပ်ကို 3 ခုနှစ် ဇူလိုင်လ 2015 ရက်နေ့တွင် လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ပြီး ၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ ယူရို 1,126 ဘီလီယံအဆင့်တွင် မျှော်မှန်းထားသည်။ စက်ပစ္စည်းကို Castellammare di Stabia ရှိ Fincantieri သင်္ဘောကျင်းတွင် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ သင်္ဘောတည်ဆောက်မှုအတွက် စာရွက်ဖြတ်တောက်ခြင်းကို ၂၀၁၇ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁၂ ရက်က စတင်ခဲ့ပြီး ယခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီ ၂၀ ရက်တွင် ကလီစာချခဲ့သည်။ လက်ရှိအချိန်ဇယားအရ လွှတ်တင်မှုသည် ဧပြီလမှ ဇွန်လအတွင်း 12 ခုနှစ်နှင့် 2017 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ပင်လယ်ရေကြောင်းစမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်သင့်သည်။ အလံတင်ခြင်းကို 20 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် ပြုလုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။

အတိုင်းအတာ 245 × 36,0 × 7,2 မီတာရှိသော အီတလီရေယာဉ်စုအတွက် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ပြီးနောက် တည်ဆောက်ခဲ့သော အကြီးဆုံးယူနစ်ဖြစ်သည့် AMU သည် စုစုပေါင်း 33 တန်ခန့်သာ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ AMU သည် ဗြိတိန်လေယာဉ်တင်သင်္ဘော Queen Elizabeth နှင့် ဆင်တူသောကြောင့် AMU သည် ထူးထူးခြားခြား အသွင်အပြင်ကို အသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ 000 × 30 မီတာ ကျယ်ဝန်းပြီး ဧရိယာ 000 230 မီတာ 36 ရှိသော ကုန်းပတ်ပေါ်တွင် ၎င်း၏ဧရိယာသည် လေယာဉ်ရှစ်စီးအထိ တစ်ပြိုင်နက်ရပ်နားရန်နှင့် AgustaWestland AW7400 (သို့မဟုတ် NH2 သို့မဟုတ် AW8/35) ရဟတ်ယာဉ်ကိုးစင်းအထိ လုံလောက်မည်ဖြစ်သည်။ အကျယ်အဝန်း 101x90 m နှင့် 129 တန် တင်ဆောင်နိုင်သော ဓာတ်လှေကားနှစ်စင်းဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးမည်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိအဆင့်တွင်၊ STOVL လေယာဉ်ပျံတက်ခြင်းကို သေချာစေရန်အတွက် သင်္ဘော၏ဒီဇိုင်းသည် စပရိန်ဘုတ်ကို အသုံးပြုခြင်းမပြုပေ။ ကုန်းပတ်ကို လုံလုံလောက်လောက် အားဖြည့်ထားသော်လည်း အနာဂတ်တွင် ထိုသို့ဖြစ်လာနိုင်ချေရှိသည်။

၎င်းအောက်တွင် တိုက်ရိုက် 107,8 × 21,0 × 10,0 မီတာ နှင့် ဧရိယာ 2260 m2 (အချို့အပိုင်းများကို ဖျက်သိမ်းပြီးနောက် 2600 m2 အထိ တိုးနိုင်သည်)။ STOVL လေယာဉ်ခြောက်စီးနှင့် AW15 ရဟတ်ယာဉ်ကိုးစီးအပါအဝင် မော်တော်ယာဉ် ၁၅ စီးအထိ ထားရှိမည်ဖြစ်သည်။ ကုန်တင်ယာဉ်နှင့် ကုန်တင်ယာဉ်များ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပြီး မီတာ ၅၃၀ ခန့်ရှိသော ကုန်တင်ယာဉ်လိုင်းကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။