Toyota Corolla Verso အသစ်

အောက်ခံသည်… Avensis မှ ဆီလျော်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ကြမ်းပြင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကား၏အလျားသည် 70 မီလီမီတာ တိုးလာပြီး အကျယ်မှာ 20 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ကား၏ wheelbase နှင့် wheelbase နှစ်ခုစလုံး တိုးလာပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ပိုမိုကျယ်ဝန်းပြီး ကျယ်ဝန်းသောအတွင်းခန်းကို ဖန်တီးနိုင်ကာ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ လမ်းပေါ်ရှိ ကားများ၏ အပြုအမူကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ အသုံးပြုသော ပစ္စည်းအမျိုးအစားကြောင့် အသံလုံခြင်းအဆင့်ကိုလည်း Avensis ထံမှ ချေးယူထားပါသည်။

အပြင်ပိုင်းသည် Corolla အသစ်ထက် Avensis နှင့် ပိုတူသည်။ ထို့ကြောင့် နောက်ဆုံးအသုံးအနှုန်းသည် ကားအမည်မှ ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့ပြီး ယခု ကျွန်ုပ်တို့တွင် Toyota Verso သာရှိသည်။

ပထမမျိုးဆက်ကဲ့သို့ပင် ကားအတွင်းပိုင်းသည် ခုနစ်ဦးဆံ့သည်။ နောက်ထပ် ထိုင်ခုံနှစ်ခုကို ခရီးဆောင်အိတ်၏ ကြမ်းပြင်သို့ ခေါက်ထားသည်။ ၎င်းတို့အားလုံးကို ဖြည်သည့်အခါ ၎င်းတို့နောက်တွင် 178 လီတာဆံ့သည့် ခရီးဆောင်အိတ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ပထမမျိုးဆက်ထက် သုံးဆနီးပါးပိုများသည်။ ဤတန်ဖိုးသည် အဖြောင့်ဆုံး တတိယတန်းထိုင်ခုံများအတွက် ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို မတူညီသောထောင့်များတွင် တပ်ဆင်နိုင်ပြီး ခရီးသွားလာမှု သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ အများဆုံးတိမ်းစောင်းချိန်တွင် ခရီးဆောင်အိတ်သည် 155 လီတာဆံ့သည်။ ဤကုလားထိုင်များကို ခေါက်ခြင်း (အပြင် ချထားခြင်း) သည် ရိုးရှင်းပြီး လျင်မြန်ပြီး အားစိုက်ထုတ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ၎င်းတို့ကို ဖုံးကွယ်ထားခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် 440 လီတာဆံ့သည့် ပင်စည်ကိုရရှိပြီး ထိုင်ခုံ၏ဒုတိယတန်းကို ခေါက်ခြင်းဖြင့် 982 လီတာအထိ တိုးမြှင့်နိုင်သည်။ ထိုင်ခုံငါးခုံဗားရှင်းတွင် တတိယတန်းထိုင်ခုံမရှိခြင်းသည် နောက်ဆုံးတန်ဖိုးနှစ်ခုကို 484 လီတာနှင့် 1026 လီတာအထိ အသီးသီးတိုးစေသည်။

တင်ဆက်မှုအတွင်း၊ စက်ဘီးနှင့် စကိတ်စီးခရီးဆောင်အိတ်များအပြင် လက်ထောက်ငါးဦးပါရှိသောကြောင့် ထိုင်ခုံများကို ခေါက်ရုံသာမက ခရီးသည်သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်အတွက် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဆက်တင်အားလုံးကို လေ့ကျင့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Toyota ၏ အဆိုအရ Easy Flat-7 စနစ်သည် မတူညီသော အတွင်းခန်းပုံစံ ၃၂ မျိုးအား ခွင့်ပြုပေးသည်။ ၎င်းတို့အားလုံးကို ကျွန်ုပ်တို့ မစမ်းကြည့်ရသေးသော်လည်း ကုလားထိုင်များကို ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ခေါက်ထားပြီး အတွင်းပိုင်းကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်းသည် အမှန်တကယ်ပင် လွယ်ကူသည်၊ အားစိုက်ထုတ်ပြီး ပျော်စရာကောင်းပါသည်။ သို့သော်၊ ကား၏ကျစ်လစ်သောအတိုင်းအတာသည် လူ ၇ ဦးနှင့် ခရီးသွားရန်စီစဉ်သည့်အခါ ၎င်းတို့၏အရွယ်အစားကို ထည့်စဉ်းစားသင့်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ အရပ် 32 စင်တီမီတာရှိသော အရွယ်ရောက်ပြီးသူ အမျိုးသား ခုနစ်ဦးသည် သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်မှုကို မေ့ထားနိုင်သည်။ ကလေးသူငယ်များ သို့မဟုတ် အရွယ်ရောက်ပြီးသူ များကို တတိယတန်း ထိုင်ခုံဆီသို့ အကောင်းဆုံး ညွှန်ကြားထားသည်။

ကား၏ မိသားစုလုပ်ဆောင်ချက်သည် ကားအတွင်းခန်းရှိ အခန်းအများအပြားကို ရည်ညွှန်းသည်။ ကားတိုင်းတွင် တံခါးအိတ်ကပ်များသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော်လည်း Verso တွင် ထိုင်ခုံအလယ်တန်း၏ရှေ့တွင် ကြမ်းပြင်သိုလှောင်ရုံနှင့် ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံအောက်ရှိ သိုလှောင်သေတ္တာတစ်ခုတို့လည်း ရှိသည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံများကြားရှိ လိုဏ်ခေါင်းတွင် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ နှစ်ဦးနှင့် ပုလင်းများအတွက် အကန့်တစ်ခုပါသော လက်စွပ်တစ်ခုရှိသည်။ ဆိုင်းခလုတ်ကို တပ်ဆင်ပေးသည့် အလယ်ကွန်ဆိုးလ်၏ အောက်ခြေတွင်၊ လက်ကိုင်ဖုန်း သို့မဟုတ် ဥပမာအားဖြင့် ဂိတ်သော့ကဲ့သို့သော ပစ္စည်းငယ်များအတွက် အိတ်သေးသေးနှစ်ခုလည်း ရှိသည်။ ရွေးချယ်မှုများတွင်ပါဝင်သော HomeLink စနစ်ကြောင့် နောက်ဆုံးမှ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ ဤအရာများသည် အိမ်တွင်းအလိုအလျောက်စနစ်တိုင်းကို အဝေးမှထိန်းချုပ်နိုင်စေမည့် အကူခလုတ်သုံးခုဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် တံခါးများနှင့် ကားဂိုဒေါင်တံခါးများကိုဖွင့်ကာ အိမ်၏အပြင်ဘက်အလင်းရောင်ကိုဖွင့်ပေးသည့် အလိုအလျောက်ကိရိယာများဖြစ်နိုင်သည်။

ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် သော့ခတ်နိုင်သော အခန်း ၃ ခန်းပါရှိပြီး တစ်ခုမှာ အအေးခံထားသည်။ မိသားစုဖွဲ့စည်းပုံသည် အနောက်ထိုင်ခုံရှိ ကလေးများကို မျက်စိကျစေရန် သီးခြားအသေးစား နောက်ကြည့်မှန်ဖြင့် ပြီးမြောက်ထားသည်။

ကားအတွင်းပိုင်းသည် လှပပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ ပုံစံဖြစ်သည်။ တူရိယာအကန့်သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် အလယ်ဗဟိုတွင်တည်ရှိသော်လည်း သမားရိုးကျအဝိုင်းပတ်တာချာမီတာနှင့် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာများနီးပါးရှိပြီး ယာဉ်မောင်းသူနှင့် မျက်နှာမူထားသည်။ ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်သည် အလုပ်လုပ်ပုံနှင့် ရှင်းလင်းပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အတော်လေးကို ပြေပြစ်သည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်၏အပေါ်ပိုင်းကို နူးညံ့ပြီး ထိထိမိမိနှစ်သက်သောပစ္စည်းဖြင့် အဖုံးအုပ်ထားသည်။ ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျ၊ သင်တကယ်ထိမိတဲ့အရာတွေနဲ့ ဖြတ်ညှပ်ကပ်လုပ်လိုတာက အလယ်ကွန်ဆိုးလ် ဒါမှမဟုတ် သိုလှောင်ခန်းတွေကို ပိုနှစ်သက်ပါတယ်။ သို့သော်၊ ပျော့ပျောင်းသောထိပ်တန်းဘုတ်များနှင့် hard bays များသည်ထုတ်လုပ်သူအားလုံးအသုံးပြုသောလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကား၏ကိုယ်ထည်သည် အတော်လေး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ခရီးကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ အချို့နေရာများတွင် Masurian ရွာများရှိ အပေါက်များပါရှိသော ကတ္တရာသည် ကျွန်ုပ်တို့အား များစွာဒုက္ခမပေးပေ။ ရှေ့ဘက် McPherson struts နှင့် အနောက် torsion beam တို့ကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ကိုယ်ထည်၏ကြီးမားသောအတိုင်းအတာနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသည်။ ကားသည် Masurian သစ်တောများ၏ အကွေ့အကောက်များသော လမ်းများတစ်လျှောက် ယုံကြည်မှုရှိရှိ မောင်းနှင်ခဲ့သည်။

အင်ဂျင်အကွာအဝေးသည် မောင်းနှင်မှုအား ကျေနပ်မှုရရှိစေကာ အနိမ့်ဆုံးယူနစ်သည် မြင်းကောင်ရေ 126 အား ထုတ်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ကားအား 100 စက္ကန့်အတွင်း 11,7 km/h အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး ပျမ်းမျှဆီစားသုံးမှု 5,4 လီတာ/ 100 ကီလိုမီတာကို ထောက်ပံ့ပေးသည့် နှစ်လီတာတာဘိုဒီဇယ်ဖြစ်သည်။ နှစ်လီတာတာဘိုဒီဇယ်သည် Verso အမျိုးအစားတွင် ယူနစ်အသစ်ဖြစ်သည်။ အခြေခံ၊ i.e. စျေးနှုန်းစာရင်းတွင် ပထမဆုံးသော ပစ္စည်းမှာ မြင်းကောင်ရေ ၁၃၂ ကောင်အား ရှိသော ၁.၆ လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ Verso သည် 1,6 စက္ကန့်အတွင်း "ရာပေါင်းများစွာ" အရှိန်မြှင့်ပြီး 132 l / 11,2 ကီလိုမီတာကိုလောင်ကျွမ်းသောကြောင့်၎င်းသည်အနည်းငယ်ပိုတက်ကြွသည်။ အခြားသော ပါဝါယူနစ်များမှာ 6,7-litre ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 100 ကောင်အားရှိသည်။ နှင့် 1,8 D-CAT တာဘိုဒီဇယ်၊ ပါဝါရွေးချယ်စရာ နှစ်ခု၊ 147 နှင့် 2,2 hp။ ပထမဗားရှင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် အော်တိုဂီယာတစ်ခုရှိပြီး ဒုတိယတွင်- manual တစ်ခုရှိသည်။ ဤယူနစ်များအတွက် လောင်ကျွမ်းမှုနှင့် အရှိန်သည် အသီးသီးဖြစ်သည်- 150 l နှင့် 177 s၊ 6,9 l နှင့် 10,4 s နှင့် 6,8 l နှင့် 10,1 s။ 6,0 အင်ဂျင်ကို အော်တိုဂီယာ Multitronic S နှင့်လည်းရရှိနိုင်ပြီး ဤအခြေအနေတွင်၊ အရှိန်သည် 8,7 s ဖြစ်သည်။ ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာ 1,8 လီတာဖြစ်သည်။

အခြေခံစံကို Luna ဟုခေါ်သည်။ အခြားအရာများထဲတွင် လေအိတ် ၇ လုံး၊ VSC+ တည်ငြိမ်မှုစနစ်၊ HAC hill start assist၊ လက်ဖြင့် လေအေးပေးစက်၊ ဗဟိုလော့ခ်ချခြင်းနှင့် ရေဒီယို CD နှင့် MP7 ဖွင့်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

အပိုပစ္စည်းများ၏အကွာအဝေးသည်အလွန်ကျယ်ပြန့်သည်။ ၎င်းတွင် ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ နောက်ကြည့်မှန်တွင် မျက်နှာပြင်ပြသထားသည့် နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ ခရီးဆောင်အိတ်ပိုက်စနစ်နှင့် တက္ကစီမှ ခရီးဆောင်ခန်းကို ခရီးဆောင်ခန်းမှ ခွဲထုတ်ထားသည့် ခွေးစခရင်တို့ ပါဝင်သည်။

Toyota သည် ယခုနှစ်တွင် ပိုလန်တွင် အဆိုပါကားအစီးရေ 1600 ရောင်းချရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ အဖွင့်ရက်များ ကြောင့် အော်ဒါ 200 ကို လက်ခံရရှိပြီးဖြစ်သည်။ ထရပ်ကားဖြင့် အတည်ပြုထားသော ဗားရှင်းရှိခြင်းသည်လည်း အားသာချက်ဖြစ်ဖွယ်ရှိသည်။