Niu၊ Piaggio၊ Unu၊ Govets- ADAC လျှပ်စစ်စကူတာ ၇ စင်း၏ နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှု
အကြောင်းအရာ
ဂျာမနီတွင် အသိအမှတ်ပြုခံထားရသည့် အာဏာပိုင်တစ်ဦးဖြစ်သည့် ADAC သည် 50cc နှင့်ညီမျှသော အမျိုးအစားတွင် အမျိုးအစားခွဲထားသော မတူညီသော အမှတ်တံဆိပ်များ၏ လျှပ်စစ်စကူတာ ခုနစ်စီးကို စမ်းသပ်ပြီး နှိုင်းယှဉ်ခဲ့သည်။ အချို့မော်ဒယ်များအတွက် စျေးနှုန်းများသည် ယူရို 5000 ထက် ပိုနေသော်လည်း ၎င်းတို့ကို မည်သူကမျှ အပြည့်အဝ မယုံကြည်နိုင်ကြပါ။
« ကောင်းပြီ၊ ဒါပေမယ့် ပိုကောင်းလာနိုင်တယ်... "နှစ်စဉ်စျေးကွက်တွင်လျှပ်စစ်စကူတာအမျိုးမျိုးကိုစမ်းသပ်သည့်ဂျာမန်ဖက်ဒရယ်ပြည်ထောင်စုတွင်အထူးသဖြင့်သြဇာကြီးသော ADAC မှထုတ်ဝေသောစမ်းသပ်မှုရလဒ်များကိုဤစိတ်ဓာတ်ဖြင့်အကျဉ်းချုံးနိုင်သည်။
Govech၊ Piaggio၊ Unu၊ Torroth၊ Kumpman၊ Vassla နှင့် Niu။ ဤ 2019 စက်ရှင်အတွက် ADAC အဖွဲ့များမှ မတူညီသော လျှပ်စစ်စကူတာ အမှတ်တံဆိပ် ခုနစ်ခုကို အကဲဖြတ်ခဲ့ပြီး မော်ဒယ်တစ်ခုစီ၏ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်၊ အားသွင်းချိန်၊ အံဝင်ခွင်ကျနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို တိုင်းတာသည်။
Niu N1S - ငွေ၏အကောင်းဆုံးတန်ဖိုး
ADAC ၏ အဆိုအရ စုစုပေါင်းရမှတ် 3,1/5 (အကောင်းဆုံးရမှတ်သည် သုည) ဖြင့် အဆင့်၏ထိပ်တွင် အဆင့်သတ်မှတ်မထားပါက Niu N1S သည် ငွေကြေးအတွက် အကောင်းဆုံးတန်ဖိုးကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ယူရို 3000 ထက်နည်းသောစျေးဖြင့်ရောင်းချသော တရုတ်ထုတ်လုပ်သူ၏လျှပ်စစ်စကူတာသည် ၎င်း၏ခေတ်မီဒီဇိုင်း၊ ချိတ်ဆက်မှုနှင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်တို့ဖြင့် စွဲဆောင်မှုရှိသည်။ သို့သော် ဝန်နိမ့်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ဘရိတ်စနစ်၏ အရည်အသွေးကို စိတ်ပျက်စေသည်။
Piaggio Vespa Elettrica နှင့် Govecs Schwalbe တို့သည် ၎င်းတို့၏ သက်ဆိုင်ရာ အဆင့်သတ်မှတ်ချက် 2,5 နှင့် 2,3/5 ဖြင့် "ကောင်း" အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည်များမှာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော်လည်း ADAC အဖွဲ့များက ၎င်းတို့ကို ရောင်းချသည့်စျေးနှုန်းမှာ အလွန်မြင့်မားသည်ဟု ယူဆပါသည်။
ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ 1954 Kumpan သည် မျက်နှာကို ပါးရိုက်ခံရသည်။ ၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ ယူရို 5000 နီးပါးရှိသော်လည်း ၎င်း၏နောက်ဆုံးအဆင့်ရှိ Kumpan လျှပ်စစ်စကူတာသည် ၎င်း၏အလင်းရောင်စနစ်ညံ့ဖျင်းမှု၊ ဆော့ဖ်ဝဲလ်ချို့ယွင်းချက်များ၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်နည်းပါးပြီး ပြိုင်ဘက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ဈေးနှုန်းမြင့်မားလွန်းသည့်အတွက် ဝေဖန်ခံခဲ့ရသည်။
ပြီးပြည့်စုံသော မော်ဒယ်မရှိပါ။
အဆုံးတွင် ADAC သည် "အလွန်ကောင်းမွန်သော" အမျိုးအစားတွင် စမ်းသပ်ထားသော လျှပ်စစ်စကူတာများကို တစ်လုံးတစ်ပါဒမှ ခွဲထုတ်မည်မဟုတ်ပါ။
အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုသည် ၎င်း၏ သတင်းထုတ်ပြန်ချက်တွင် တရားမျှတသည်ဟု ကောက်ချက်ချသည်။ ” အကောင်းဆုံးစကူတာများကို မြင့်မားသောကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်၊ ပါဝါစားသုံးမှုနည်းခြင်းနှင့် အားသွင်းချိန်တိုများဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ သူစဉ်းစားသည်။
ဂျာမန်အဖွဲ့အစည်းအတွက်၊ ခေတ်မီလျှပ်စစ်စကူတာများ၏ ကန့်သတ်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို ကျော်လွှားရန် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ဘက်ထရီကိရိယာကို ပေးဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်ထားသော မော်ဒယ် ခုနစ်ခုအနက် ငါးခုမှ ထုတ်ပေးသည့် စနစ်တစ်ခု။ အချို့သောရောင်းချသူများသည် အပိုပက်ကေ့ခ်ျများကို ပေးဆောင်သောကြောင့် ADAC သည် modularity ကို အရေးကြီးသည်ဟု ယူဆပါသည်။ ၎င်းသည် အရွယ်အစားကြီးမားသည့်ဘက်ထရီအိတ်များကြောင့် ကနဦးစျေးနှုန်းကို မလျှော့ချဘဲ လူတိုင်း၏လိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို တိုးချဲ့ရန်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာလိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်။
ပြီးနောက်-ရောင်းချခြင်းဝန်ဆောင်မှုကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရကျိုးနပ်သည်။
လျှပ်စစ်စကူတာဝယ်ရန်စဉ်းစားနေသူတိုင်းအတွက် ADAC မှ ဝန်ဆောင်မှုပေးရာတွင် သတိပြုရန်ဖိတ်ခေါ်အပ်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် အဓိကမြို့ကြီးများတွင် ပြုပြင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများသာ ရှိသည်ဟု အေဂျင်စီက သတိပေးသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် စားသုံးသူများသည် မဝယ်မီ “သေချာပေါက်” စမ်းကြည့်သင့်သည်ဟု ဖြတ်သန်းရာတွင် သတိပေးသည်။
ADAC စမ်းသပ်မှု အပြည့်အစုံကို ရှာရန်၊ အဖွဲ့အစည်း၏ တရားဝင် ဝဘ်ဆိုက်သို့ သွားပါ။ ဂျာမန်ဘာသာစကားသည် တစ်ခုတည်းသောဘာသာစကားဖြစ်ပြီး စကားပြန်ယူဆောင်လာရန် မမေ့ပါနှင့်
လျှပ်စစ်စကူတာစမ်းသပ်မှု- 2019 ADAC အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ
| ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လက္ခဏာ | ဆုံးဖြတ်ချက် | |
| ရေမျို Govets | 2,3 | ကောင်းသော |
| Piaggio လျှပ်စစ် | 3,5 | ကောင်းသော |
| Niu N1 S | 3,1 | ကျေနပ်စရာ |
| Torrot Fly | 3,2 | ကျေနပ်စရာ |
| Vasla ၂ | 3,3 | ကျေနပ်စရာ |
| Classic Scooter တစ်စီး | 3,5 | ကျေနပ်စရာ |
| အဖော် ၁၉၅၄ | 4,9 | ရန်ပုံငွေများ |
